Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Öljyt pihalle toistamiseen..

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Öljyt pihalle toistamiseen..

    Aluksi täytyy sanoa, että huumori on jo koetuksella. Eli noin kaksi viikkoa edellisestä kerrasta ja taas öljyt pihalle audistani (2.4 A6 -00). Edellisellä kerralla oli nokka-akselin kansi lähtenyt irti vänkärin puolelta ja öljyt pihalle. Silloin ei ollut mitään muuta vikaa ja lasku oli 639eur minkä Tampereen Audi huolto korvasi koska auto oli siellä huollettu juuri ennenkuin ostin.

    No nyt sitten teki auto taas saman tempun tai oikeastaan vian havaitsin siitä kun tuli käryä sisälle ja oli tiputtanut öljyä johonkin mikä kärytti sisälle. Öljyvalo ei syttynyt palamaan, mutta öljyä oli kuitenkin reilusti tiputtanut. No turvallisuus syiostä nyt auto seisoo siihen asti että saan huoltoon, mutta miten voi olla mahdollista että taas heitti öljyt pihalle?? Pakkasta oli seitsemän astetta ja muuten auto aina lämpimässä tallissa, mutta silloin oli pihalla.

    Eikö huoltoliikkeet tarkista muita osia jos siellä auto huollossa kun öljyt lentäneet pihalle?? Alkaa hermot mennä kun tekee tällaista koko ajan ja taas saa odotella että minkälainen lasku tulee ja maksanko ite vai korvaako jompi kumpi huoltoliikkeistä vai myyjä?? Auton ostosta vasta n. 3 kk.

  • #2
    Heittoarvaus.

    Lämmin talli ja kylmä ulkoilma päivästä toiseen. Kertyy kondenssivettä huohotinletkustoon
    ja lopun osaatkin varmaan arvata.

    Comment


    • #3
      Autoa ei saa pitää lämpimässä tallissa.

      Comment


        #4
        ei ole ollut kolmeen vuoteen mitään ongelmia lämpimän tallin ja duunissa pihalla olon kanssa (eberi). kosteus lähtee todennäköisesti mulla siten että välillä vähän aukaisee paikkoja suu virneessä, ettei mene tukkoon paikat.

        Comment


          #5
          onko koneen tyyppi aga?

          Comment


            #6
            Noissa veekutosissa on se huohotin letku ihan susi. Semmosta kovaa haitariputkea ja ihan järjettömän ohut. Ja nokka-akselin pään tiivisteet jää herkästi väärin paikalleen jos mekaanikko ei jaksa tehdä hommaa kunnolla/oikein....

            Comment


              #7
              Terveeks.

              On niitä öljyvuoto-ongelmia AWT -moottorissakin. Sisälle on tullut jo jonkin aikaa öljynkäry ja tutkimus osoitti että venttiilikopan tiiviste vuotaa ja öljyä tipahtelee katin päälle. Tiiviste vaihdettiin mutta vuoto jatkui. Audi huolto tutki vikaa ja tuomio oli että nokkaketjun kiristimen tiiviste vuotaa. Itse tiiviste ei maksa kuin korkeintaa muutamasta eurosta noin 10 euroon, mutta se vaihtotyö on sitten noin 600 ?:n arvoinen. Noh, nokkahihnan vaihtoonkin on vielä noin 90 tkm että ei viitsisi ihan sinne saakka odottaa.

              Comment


                #8
                Onpas kallis tiivisteen vaihto jos se siis maksaa sen 600?.. Vai onko työ tosiaan niin iso. Oli miten oli niin kyllä aika herkästi on nyt öljyt pihalle heittänyt jo pariin otteeseen. Itsekkin epäilen tuota tiivisteen menoa sillä tuo käry tuli sisälle, mutta en ole alkanut purkaa osia että tarkkaan saisin selville vian aiheuttajan (eikä taida taidotkaan riittää...) ja aika perjantaille huoltoon.

                Comment


                  #9
                  Kallis on tiivisteen vaihto, olen samaa mieltä. 1.8T:ssa on kaksi nokka-akselia. Jakopäänhihna pyörittää vain toista akselia, jonka takapäästä välitetään voima ketjun välityksellä toiselle akselille. Ja tällä ketjulla on kiristin ja sen kiristimen tiiviste vuotaa. No, jotta sen kiristimen tiivisteen saa vaihdettua, täytyy tietenkin ottaa nokka-akseli (t) irti ja sen seurauksena myöskin jakopää joudutaan purkamaan. Ja tämä seikka tekee tuon kalliinpuoleisen hinnan. Ja kun tuon perkuleen hihnanvaihovälikin on 180 tkm ja mittarissa on vasta 90 tkm, ettei oikein viitsisi odotella edes hihnanvaihtoon...

                  Comment


                    #10
                    Mitäs jos tuo tiiviste joka vuotaa niin ei olekkaan tuo nokkaketjun tiiviste mistä kerroit niin silloin varmaan hintakaan ei ole niin kova siis jos pelkästään kyse tuosta venttiilikopan tiivisteestä mikä sinullekkin oli vaihdettu vai olenko väärässä?? Paljonko kyseinen tiiviste vaihtoinen maksaa??

                    Comment


                    • #11
                      Kiristimen tiivisteen vaihtamiseksi ei 1.8T:ssä tarvitse purkaa jakopäätä. Imunokan irroitus riittää. Kutoskoneista en tiedä tarkasti.

                      Edit. Muistelisin että kun kiristimen puristaa läjään, voisi ketjussa olla sen verran löysää, että tiivisteen saa vaihdettua irroittamatta kiristintä kokonaan. Siinä tilanteessa voi vaan olla ongelmallista puhdistaa kiristimen tiivistepinta.

                      Comment


                        #12
                        korjari on ytimessä(ei tarvi välttämättä purkaa). tuota varten on matra 3366 (muistaakseni) jollaista itsekkin etsiskelen. noi ulkomaan kaupat ei vaan oikein vastaile emaileihin.

                        jotku on onnistuneesti jollain pitkä pultti ja prikka yhdistelmälläkin tuon onnistuneet vaihtamaan. proseduuri lienee sama 1.8t:ssä kuin kutoskoneissakin.

                        Comment


                        • #13
                          tuo työkaluhan tulee uuden kiristimen mukana. Itsellä olis se tuolla 500km päässä tallessa :)

                          Niin, tosiaan. Tuossa haynesin korjausoppaassa on kuva tuommoisesta omatekoisesta viritelmästä. Kierretankoa, muttereita, lattarautaa ja nippuside pitämään tuota viritelmän yläpäätä paikoillaan ettei luiskahda.

                          Comment


                            #14
                            Eipäs ollutkaan tiivisteissä vika vaan huohotin putki oli haljennut, mutta nyt olis sekin kunnossa ja taas matka jatkuu. Toivottavasti nyt pääsis sitten hetken ajelemaan ilman probleemia... :)

                            Comment


                            • #15
                              jannekk: kyllä meillä (siis Suomessa) on ollut tapana 1.8t:n jakopäänhihna vaihtaa 90tkm välein. Taitavat Saksassakin vaihtaa 120tkm jälkeen.

                              Comment


                                #16
                                Rehto: Tämä nyt menee jo vähän OT:ksi mutta pieni tarkennus.

                                Ilmeisesti Audi Center noudattaa tehtaan huolto-ohjelmaa, jossa jakopään hihnan vaihtoväliksi on annettu 180 tkm. Auto oli syksyllä vuosihollossa (90tkm) ja kysyin hihnan vaihdosta erikseen, kun en uskonut huolto-ohjelmaa. Ja vastaus oli että vaihdetaan 180 tkm.

                                Linkistä lisää keskustelua aiheesta.

                                http://www.audiclub.fi/audifinns/viewtopic.php?t=18570

                                Comment

                                Working...
                                X