Senaattorilötkö (Audi V8 4.2 -92)

[JPohja]

Kappas, lähtee ja vielä yhtenä kappaleena :)

Miten nuo etuoven ja etupyöränkaaren väliset pienet pätkät lähtee? Molemmissa päissä ysikymppiset kulmat?

[SampoT]

Olisko samalla tavalla kun C4:ssä. Longistamalla sisälokaria alareunasta näkyy muovinen mutteri, jolla se on kiinni.

[JPohja]

Taitaa olla, siltä se myös ETKAsta katsoen näytti. Tietenkään uusia ei enää saa jos hajoaa :(

Näytti hyvältä listojen alta, ei ruostetta. Ei myöskään ovien alareunoissa. Ruosteet keskittyneet pintapelteihin joissa sitä kyllä on ihan riittävästi. Täytyy harkita maalaamista ehkäpä Tahkon jälkeen.

[JPohja]

Modet: Näyttää olevan toinenkin saman niminen ketju, tosin tuolla Näyteikkuna puolella. Jos häiritsee voi tämän nimetä uudelleen. Vaikkapa "Senaattorilötkö".

[arto s]

Vaihdoin. Otsikkoa pääsee muokkaamaan itsekin laajennetussa kirjoitustilassa.

[JPohja]

Enpä ole ennen nähnyt pyörännavassa 17mm kuusiokolokantaa, onko tähän joku spesiaali avainkin?
http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....11.14+017.JPG
Liittyykö jotenkin Ufoihin?

Oven alareunalistojen alta löytyi etuloksujen kohdalta oikein ruostettakin,
http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....11.14+012.JPG ,
ei onneksi kuitenkaan reikiä.

Tuo tarvitsisi maalata ainakin ovien alaosat ympäriinsä. Mietiskelen juuri miten se onnistuisi spraypulloilla pienessä tallissa. Varsinkin kun ei tiedä maalaamisesta mitään. Nyt voisi rohkaista tai tyrmätä!
Koko koppa menee maalaukseen (oikeen maalarille) parin vuoden päästä, sinne asti pitäisi olla sen verran siisti, että kehtaa kaupungilla pyörähtää ;)

[arto s]

Sinne on vaihdettu laakeri jossain välissä. Kaverin autoon ostetuissa sarjoissa oli saman näköiset napapultit.

En itse lähtisi paukkupullolla noin isoa alaa, varsinkaan noin näkyvää paikkaa, maalaamaan. Kovat jätkät toki osaa vetää nuokin siististi.

[Mr.Crossfire]

Joo, 17mm kuusiokolokantaan on olemassa oma spesiaali avaimensa: 17mm kuusiokoloavain. :) Luultavasti Arto on oikeassa, uusien laakerien kanssa keskimäärin tulee tuollaiset pultit.

[JPohja]

No mun hyllyssä kyllä 17mm kuusiokoloavain on spesiaali ;)
No hyvä jos jotain on jo valmiiksi vaihdettu, ei tarvii ite kaikkea..

Oliko jollain tietoa tämän päivän ylimaalaushinnoista eteläisessä naapurissamme?

[hopsis]

Laakeri tai vetarin kumi esim. vaihdettu. Spidanin kumeissa esmes tulee tuollainen naula mukana josta syystä minullakin se erikoistyökalu 17mm kuusiokolokantaan on :)

Isot pojat ohjeistivat tosin joskus että hakee vaikka biltsusta yhden pitkän 17mm kannalla olevan pyöränmutterin ja käyttää sitä tavan 17mm hylsyn ja vääntimen kanssa.

[TDIq]

Näihin vanhempiin jos on koskaan joutunut (manuaali)aski- tai peräöljyjä vaihtamaan niin 17mm kuusiokolo löytyy pakista.

[T.Hell]

Vai tarkoittaako Mikko bilteman M10 jatkomutteria? On just 17mm ja hyvin aukee sitten perus hylsyllä ja varrella. Ja käy laatikkoonkin... Vaikka ei noi kuusiokolohylsytkään kovin kalliita ole.

[jta]

Jatkomutteri on oiva laatikkojen tulppiin, koska voi hitsata. Muutoin kunnon työkalu on oikea valinta varsinkin napapultin momentin kun muistaa.

Onhan noita kuusiokolonapapultteja tosiaan ollut jo pitkään, jopa eräässä Jukan S2:ssa.

[hopsis]

Biltsun jatkomutteri ajaa saman asian juu, vanhana rengasmiehenä puhuin pyöränmusuista. 17mm kuusiokolohylsy on kyllä kaikinpuolin perusteltu hankinta.

[Härski]

Niin tai tuohon Jukan V8:iin on vaihdettu koko murros ja sen takia tuo erilainen pultti. Näin ainakin omassa kasissa tehty :)

[Japi]

Tai käy vaikka motonetista jäätävään 3,90 hintaan ihan oikean 17mm kuusiokolohylsyn.
http://www.motonet.fi/fi/tuote/77441...ohylsy-17mm-12
Ja tämä siis vastauksena viestiin 100. En hokannu että hypättiin jo seuraavalle sivulle.

[JPohja]

Tai käy Würthin myymälästä kunnollisen? kuusiokolohylsyn. 12.90€ oli hintalapussa. Enpä ole ennen tarvinnut.
Nivelen suojakumit riekaleina ja nivel paukkuu käännettynä, laakeri ei äännä joten ne varmaan vaihdettu.
Koko vetari olis helpoin vaihtaa mutta uutta ei budjetti anna ostaa ja kaikki tähän asti tarjotut ovat liian isoilla kilsoilla.

Tänään alkaa sitten mahdoton pölytys eli ovien alaosien ruostepaikkojen hionta..

[JPohja]

...Onhan noita kuusiokolonapapultteja tosiaan ollut jo pitkään, jopa eräässä Jukan S2:ssa.

Jaa sulle se avain jäikin, palautas.. ;)

[matrikkel]

Jääpi sitten napa ohjearvoon kiristämättä jos M10 8.8 pultilla meinaa tiukata. 200Nm + 90 astetta, kuuluu *naps!*, eikä *naks!.*

Kannattaa säästää: http://www.motonet.fi/fi/tuote/77441...ohylsy-17mm-12 :-)

Laakerinvaihdon kertausharjoitukset oli toissaviikolla, sain tasamaalla tihkusateessa alle kahteen tuntiin vaihdettua AELq:n etulaakerin. Vieläkin on nuha.

EDIT: Täällä kaikuu. Motonetti saa näköjään ilmaista mainosta täällä toistuvasti.

[JPohja]

Hyvin toimi erikoisavain ;). Nyt kun sai auton pois pyöriltään ja vanteet irti edestä pääsi lähemmin tutustumaan noihin ufoihin. Veikeät kapistukset ilmanohjaimineen. Levyt uudenveroisessa kunnossa. Saavat jäädä niilleen. http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....11.14+006.JPG

Ovista lähti isommat listat myös pois. Sivutörmäyssuojat olikin ulkoistettu listojen yhteyteen. Jos 200:ssa listat roikkuvat ajan myötä niin tässä ei tasan roiku ;) http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....11.14+003.JPG

[JPohja]

Hilfe. Tilttasi pc missä Etka. Käykö 3.6 ja 4.2 autom. vetarit, jousijalat pyörännapoineen päikseen?

[hopsis]

Kato ite http://ifinterface.com/ :)

Tuon mukaan vetari olis sama PT ja ABH, navassa tapahtuu jotain jossain vaiheessa.

[terroristiristo]

www.partsbase.org sivusto toimii myös hyvin, olen ETKAn käytöstä luopunut kokonaan ja siirtynyt tuohon :)

[JPohja]

Enpä tiedä kumpi olisi vähemmän kiinostavaa, ruostepaikkojen korjailu vai tukivarsien/vetareiden irroitus vanhasta autosta. Tänään vuorossa tukivarsien vaihto http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....11.14+005.JPG ja vetarerien ulompien ristikoiden vaihto/ehjäys.
Hain eilen varaosatolpat vetareineen ja tukivarsineen, jos näistä yhdistelemällä tulisi vielä kelvolliset. Vanhojen, kertaakaan vielä irroitettujen alustanosien kanssa saa hetken taistella. Ainakin jos ei ole nosturia ja tuntematon peli. Yhden kulman sain purettua, jatkuu viikolla. Mistäs täältä se sokka löytyy...http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....11.14+004.JPG

[arto s]

Uudet alatukivarret maksaa luokkaa 100€/pala, kun ostaa kunnollisen tarvikkeen. ei tarvisi tehdä moneen kertaan..

Olikos tuo sen mallin nivel, mkä purkaantuu vaikka napapultin riittävästi kirraamalla? Menee kasaan, kun lyö nivelen takaisin läjään. Voimalaji siis.

[JPohja]

Pitäisikö sen napapultin tulla ristikon läpi ja painaa vetarin pää ulos? Ei tämä mennyt edes niin pitkälle, että olis ristikko jäykistynyt (kuulostaa hieman homoeroottiselta;).
http://harrasteet.1g.fi/kuvat/Audi+V....12.14+008.JPG onko tämä se kyseinen sokka vai löytyykö tuolta ristikon keskeltä vielä toinen? Milläs tämä helpoimmalla lähtee?
Ei saa sisempiä niveliä irti kun loota ei lukitu, P-asennossa, jostain syystä oltuaan keula pystyssä muutaman viikon vaihde vapaalla?? Jotain näistä automaateista vielä oppimista.

[A6tonen]

Mulla ei ainakaan Passatissa irronnu akseli nivelestä pelkällä napapultilla.
Työnsin sisään sopivan paksuista metallitankoa ja sitten aloin kiristellä napapulttia siihen perään, niin johan poksahti irti.

[JPohja]

Koitankin tuota huomenna.

[Villee]

Mjaa, tutkin huvikseni vähän 44:en ja D11:en vetareita ja tulin siihen lopputulokseen ettei tässä esitetty napapultin käyttö ulosvetäjänä välttämättä päde D11 koppaisiin. Vagcat ei edes tunne erikseen vetoniveltä automaattiin eikä edes manuaaliin, vaan pelkästään vetoakseleita kokonaisuudessaan.

Luultavasti siinä ristikossa on kuitenkin akselissa hahlo, mihin tulee lukkorengas. Se vaan on saatava sieltä esille putsaamalla kaikki rasva ja muu moska nivelestä ensin pois.

44:essa ulomman vetonivelen irroitus vetarista oli kyllä varsin helppoa, puristaa lukkorenkaan kasaan ja kiertää napapulttia -> nivel on irti.

[AnaX]

Niinhän se taisi olla, että piti joku putken pätkä laittaa sinne napapultin "jatkoksi". Tuon kuvassa olevan prikan jälkeen alkaa booritus, jossa on ura ja siinä C:n mallinen sokka. Oliko virrat päällä, kun laitoit P-asentoon?