Audi V8 4.2 -92

[TeePri]

Tälläinen edustuslötkö siirtyi omistukseeni muutama viikko sitten. Tekniikkana siis 4.2 V8 jonka jatkeena nelilovinen automaatti. Varusteina mm. vaaleanruskea nahkasisusta, automaatti-ilmastointi ja vakkari (joka ei toimi).

Aikaisemmin alle laitettu jo KAW-alustasarja, joka jättää keulan hieman liian ylös. Pienellä jousien muokkauksella saadaan varmaan tähän muutos.

Heti ensimmäiseksi auton oston jälkeen piti loppuun kuluneet UFOt vaihtaa A6 allroadin etujarruihin. Jos jollain tarvetta yksimäntäisille ufo-satuloille, niin täältä löytyy. Pitäisi olla ihan toimivat.

Auton mukana tulleet feikki-BBS:t eivät mahtuneetkaan enää uusien satuloiden päälle, joten tällä hetkellä alla hätäratkaisu, että sai auton ajoon. Oikeat talvivanne-ehdokkaat odottelee jo keittiön lattialla renkaita ja ensi kesäksi tulossa ehkä jotain kolmeosaista.

Mitään sen ihmeellisempää ei tälle kiesille tehdä, perushuoltoa ja pientä ulkonäön kohennusta jatkossakin.

[Sami.M]

Tää on hieno. Jatkojalostus suunitelmatkin kuulostavat oikein hyviltä. Tuo joskus näytille Teboilille kahvimiittiin tämä, mielellään ihastelisi lähemmin tämän korimallin audia.

[TeePri]

Kävi viime viikolla perinteiset kun käytin lötköä pesussa ja alkoi matkustajan jalkatilasta kuulua loisketta. Tuli hyvä aika ottaa konehuoneen kaukalosta kumitutit pois, yllättävän helposti lähtivät vaikka ahtaassa paikassa ovatkin.

Nyt kun on saanut auton kuivateltua voisi siirtyä ihmettelemään ilmastointia. Puhallin pyörii hyvin äänestä päätellen, mutta sisälle asti ei ilmaa kovin vahvasti tule. Onko joku perehtynyt tuon automaatti-ilmastoinnin sielunelämään tarkemmin, saako sieltä esim. vikakoodeja VCDS:llä ulos? Kuivausoperaation aikana kun oli verhoilut irti niin yritin katsella vänkärin jalkatilan puolelta säätömoottorien liikettä ja ainakin ylös/keskelle/alas säätö näyttäisi toimivan.

[TeePri]

Sain talvivanteet alle, tuli kyllä omaan makuun turhan läskit kumit. Saa nähdä pitääkö vielä talven aikana vaihtaa ohuempaa alle. Ja keuliihan se vieläkin :(

[pasi_orava]

Hieno vanhus. Talvella on hyvä olla hieman mukavammat kumit alla kun auraus ei pelaa missään.

[TeePri]

Sovittelin kesävanteita alle. Näyttäisivät passaavan, sitten vain sormet verillä kiillottamaan!

[Antigi]

Hyvännäköiset munkit! ;)

[samyy]

Kuvaa näkösälle kesäpallojen kanssa? :)

[TeePri]

Eipä ole viitsinyt vielä edes kuvia juuri ottaa kun keula on vieläkin liian korkealla. Tässä juuri etsiskelen löytyisikö jostain lyhyempää jousta vai joutuuko näyttämään rälläkkää. Pitää vielä myöhemmin päivitellä lisää tarinaa, talven aikana sattui ja tapahtui vähän liikaakin...

[samyy]

no höh joutuu koittaa tulla livenä bongailemaan ku ei kuvia heru :D

[TeePri]

Noniin, päivitetään välillä tätäkin. Kaikenlaista pientä tälle on tehty pitkin matkaa. Huonosti on tullut otettua kuvia, mutta kesä mentiin suunnilleen tällä lookilla:



Etujouset vaihdoin kesällä lyhyempiin jotka vähän lievensi keulimista. Tästä on enää vaikea madaltaa kun ei meinaa kotiin päästä raapimatta hidasteisiin. Seuraavaksi pitäisi varmaan katsella säkkejä.

Tänään vaihdoin alle uutta putkea katilta taaksepäin. Oli jo aikakin kun vanha putki oli kiinni lähinnä pyhällä hengellä.

Talvi mennään taas ilman isompia muutoksia.

[quattro]

Minkälaista murinaa tuli tuolla yhden vaimentajan hormilla?

Omassa Cac:n hormi, ja keskivaimennin kulkee niin tolkuttoman matalalla, että sitä tulee tahattomasti kolhittua koko ajan johonkin, ja suunnitelmissa olisi sen poistaminen. Suoraa putkea tilalle.

Tuo äänimaailma vain hieman arveluttaa.... Onko jo liian äänekäs?

Nätissä kunnossa näyttäis autosi olevan ulkoisesti!

[TeePri]

Kyllä siihen aika paljon lisää ääntä tuli, varsinkin matalaa "kuminaa". Lyhyen koeajon perusteella ei tasaisella vauhdilla mitenkään liian kovalta kuulostanut. Itsekin osittain tuon maavaran takia halusin kokeilla suoraa putkea, mutta tuohonhan saa sitten tilalle heitettyä vielä vaimentimen jos alkaa häiritsemään. Tuli otettua puhelimella sound check: http://1drv.ms/11POWtR

[TeePri]

Kesävannetta... Sopiiko?

[TeePri]

No kyllähän ne sinne sujahti... Jos tätä ei jo ollut aikaisemmin pelastettu museoinnilta niin nyt viimeistään on.

Samalla tuli huomattua, että takana on väljää, eli laitetaan kaikki puslat ja nivelet uutta kerralla. Alatukivarren etupään hela vain aiheuttaa hämmennystä marmorillakin. Sanoivat että pitäisi koko kiinnitysrauta vaihtaa uuteen (200e/kpl), koska tähän ei enää saa sopivia heloja. Onko kellään tietoa esim. ursseista mitkä helat tuonne käy. Autossa kiinni olevan raudan osanumero siis 4A0511337, jota ei etkasta enää edes löydy. Heloja on ainakin kahta, ellei jopa kolmea eri mallia, joissa erona ainakin halkaisija (44mm vs. 48mm). Mielellään tilaisi kerrasta oikeanlaiset.

Ja Amalinille kiitos nopeusmittarin korjaamisesta. Pelaa ku buikki!

[TeePri]

Muutama kuva pesun jälkeen.

[Buuhiz-]

On kyllä härskin tyylikäs vanhus!

[terroristiristo]

Vanteet sopii kyllä, kuin nyrkki silmään :)

[arto s]

On kyllä hieno. Mitkä jouset tuolla nyt on?

[TeePri]

Takana on normi KAW-jouset ja edessä myös KAW:n jousiin perustuvat matalimmat Frank Ziehmit. http://www.fz-kfz.de/Start.htm Muistaakseni siis 65/35 madallus.

[Vieras]

Nyt on nätti! Kyllä madallus ja vanteet vaan tekee auton.

[Henri Ekberg]

Takana on normi KAW-jouset ja edessä myös KAW:n jousiin perustuvat matalimmat Frank Ziehmit. http://www.fz-kfz.de/Start.htm Muistaakseni siis 65/35 madallus.

Miten sait yhteyden tuohon Frank Ziehmiin? Oon laittanut sähköpostia mutta en ole saanut mitään vastausta.

Onko nuo vaan KAW:n jousia mutta pätkittynä tms.? Tiedätkö mitä tarkoittaa tuo perustuu KAW:n jousiin?

Mulla on kova etsintä mahdollisimman matalille Audi 200 20V jousille...

[KuiKelo]

Itsekin yritin noita jousia hommata, kun tämän omistin. Ei vastausta, monista kyselyistä huolimatta..

[TeePri]

Kyllä muistaakseni englanninkielisellä sähköpostilla hoitui kaupat. Nuo on samanpituiset kuin alla valmiiksi olleet kawit, mutta ilmeisesti sitten löysemmät kun madaltuu enemmän. Ei noissa pahemmin laikkausvaraa ole tai tunkatessa jouset irtoaa lautasesta.

[TeePri]

Tässä vielä KAW vs. Frank Ziehm kuva: http://1drv.ms/1JHLc2a

[Henri Ekberg]

Mitkä KAW:t / Frank Ziehmit noissa kuvissa on?

Mitenhän menee 200 20v / V8 akselipainot? Mun auto punnittiin 1/4 tankilla ja 80 kg kuljettajalla seuraavasti:

Etuakseli 895 kg
Taka-akseli 620 kg

Mä lähetin sähköpostia osoitteeseen funman_v8@web.de mutta tosiaan ei mitään vastausta. Laitoin viestiä vielä Ebayn kautta, josko sieltä tulisi joku vastaus.

[TeePri]

Käsittääkseni autossa oli alunperin 55/35mm KAW:t, nyt edessä 65mm Ziehmit ja takana nuo vanhat KAW 35mm. Kaivelin sähköpostilaatikkoa niin tosiaan tuosta mainitsemastasi osoitteesta tilasin jouset ja maksoin paypalilla. Tästä aikaa melko tarkkaan vuosi.

Rekisteröintitodistukseen merkityt akselipainot tossa kasissa ovat 1200kg/995kg. Näistä en tiedä onko maahantuontikatsastuksessa punnittu vai jostain virallisesta lähteestä katsotut. Itse ei ole tullut ikinä vaakalla käytettyä.