Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 4F puhallin ei toimi.

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    #31
    Olisko tuo local databus LIN-väylä, jolla ohjataan sitä puhaltimen "etuvastusta" eli nopeudensäädintä? CAN-väylän toiminta ei pitäisi moottorin pyörimiseen vaikuttaa. Oletko mitannut, että tuleeko nopeudensäätimen PWM-ohjausjohtoon (LIN) jännite? Yleismittarillakin pitäisi näkyä, mutta oskilloskooppi olisi paras.
    Viimeksi muokannut pasi_; 13.1.2017, 08:38.

    Comment


      #32
      Non nii testattu G395 liitin irti ei vaikutusta
      Vika koodit luettu koko autosta, ainoa koodi on tuo edellä mainittu eikä se nollaudu.
      Eberi kytketty ohjeen mukaan, punainen ohjausjohto kytketty Harmaa/pun. Pin 11 ja autosta tuleva johto poikki, tämä asennus on toiminut lokakuulta asti, auto on lämmennyt normaalisti viiime viikon to asti.

      Mittailut ruskeasta johtimesta eli maasta koko ajan kytkettyna mustaan yleismittarin johtoon, Pun/musta +13.8v, Pun/sin. 0v, Musta/kelt -13.8v. Eli musta/kelt antaa miinus merkkisen tuloksen. Tämä suoritettu auton sammuksissa eli paneelista vaan ON painikkeella päälle ja sama käynnissä silloin jänitteet 14.3 johtimissa mihin sitä nyt sattuu tulemaan.

      MYSTINEN

      Comment


        #33
        Tässä pätkähti mieleen voiko AC kompura aiheuttaa puhaltimen halvauksen missäsä sen johdot menee et sais irti kun ei saanut tolkkua missä kohti liitin on?

        Comment


        • #34
          Hetkinen, mitä ohjausjohtoja siellä on katkottu? Onko katkottu johtoja climatronic-puhallin väliltä? jos näin, niin takas asentaneseen liikkeeseen ja asennus kuntoon.
          4F ei (tietääkseni) tarvitse IPCU-relettä, eikä siellä tarvitse katkoa ohjauksia tai muita kaapeleita

          Comment


            #35
            Ahaa, eli Eberin ohje on väärin, minäpä testaan tuon tänään, ei ole asennettu releitä. vain se punainen ohjaus johto siihen 11pin missä menee Harmaa/pun johto. Miksiköhän tää sit on toiminut tähän asti.

            Comment


              #36
              Ei tarvitse. Pelkästään ilmastoinnin ohjainyksikölle menevä punainen (tai tuo harmaa-punainen, en muista) johto poikki ja sen TILALLE lämmittimeltä tuleva puhallinohjausjohto + yksikön koodaus. Joten vaikuttaisi olevan ok ja ei vaikuta tuohon.

              Puhaltimen nopeudensäätimelle tulee miun mielestä neljä johtoa: kaksi paksua ja kaksi ohutta. Ohuella johdolla ohjataan säädintä PWM:llä. Jompaankumpaan pitäisi maata vasten tulla muuttuva jännite riippuen puhallusnopeudesta. Yleismittarillakin pitäisi saada jotain mitattua, vaikka PWM:n mittaus voi antaa ehkä vähän outoja jännitteitä.

              En osaa ilman kytkentäkaavioita ottaa sen enempää kantaa, voin muistaessani tänään illalla ihmetellä asiaa.

              3C-Passatissa oli samantyyppinen vika. Puhallinmoottorin hiilissä oli vähän huono kontakti ja ei lähtenyt pyörimään, koska nopeudensäädin lähtee pyörittämään moottoria hitaasti kiihdyttäen. Kun moottori ei pyörinyt, säädin pysäytti moottorin. Moottori toimi hyvin pöydällä suoraan akusta. Uudella moottorilla sitten korjautui. Voit myös mitata, että mitä jännitettä tulee itse moottorille. Pääsetkö sitä mittaamaan?

              Comment


                #37
                Moottorille tuleva virta mitattu ei eloa. Korjausta vähän mittaukseen Must/ kelt johdin onkin miinus, Must/kelt ja Pun/ musta näyttää akun jännitteen, mutta Ruskea ja Pun/musta näyttää myös virtaa auton ollessa sammuksissa ja avaimet taskussa, en tiedä onko siinä joku viive mutta ei ainakaan 2min sammuneet. Ainut on että tuo Pun/Sin johtoon ei tuu virtaa ja se on 2.5neliön kaapeli.
                Viimeksi muokannut Exu80; 13.1.2017, 13:02.

                Comment


                  #38
                  Testaa toisella ohjainyksiköllä, jos onnistuu helposti.

                  Comment


                    #39
                    Alkuperäinen kirjoittaja Exu80 Näytä viesti
                    Moottorille tuleva virta mitattu ei eloa. Korjausta vähän mittaukseen Must/ kelt johdin onkin miinus, Must/kelt ja Pun/ musta näyttää akun jännitteen, mutta Ruskea ja Pun/musta näyttää myös virtaa auton ollessa sammuksissa ja avaimet taskussa, en tiedä onko siinä joku viive mutta ei ainakaan 2min sammuneet. Ainut on että tuo Pun/Sin johtoon ei tuu virtaa ja se on 2.5neliön kaapeli.
                    Ruskea on maa ja pun/must +12V syöttö (40A), pun/sin on aurinkokennon syöttö, must/kelt on väylä (LIN?)
                    Vikakoodin mukaan vika on tuossa must/kelt johdossa.

                    Comment


                      #40
                      Eipä siellä tosiaan olekaan kuin yksi ohut johto eli tuo musta-keltainen, josta Jamikin puhuu. Se on juurikin LIN-väylä, jolla ohjataan moottoria. Vaan samaan väylään tulee myös kylmäaineen paine- ja lämpöanturi:

                      The refrigerant pressure/temperature sender -G395- exchanges information by way of the air conditioner data bus system “Lin bus” with the operating and display unit, Climatronic control unit -J255
                      Olen pitänyt tuota vain puhaltimen PWM-ohjausväylänä, mutta sehän onkin sarjaväylä. Hyvä että selvisi tämäkin. :)

                      Katsohan, että mille tuon anturin mittausarvot näyttävät. Sekin on mahdollista, että tuo anturi olisi vioittunut ja blokannut väylän toiminnan.

                      Comment


                      • #41
                        A6 4F 2005 lämmityslaitteen puhallin ei toimi ajoittain

                        Eli otsikonmukainen vika. Saattaa toimia viikon ihan päivittäisessä ajossa, siten yhtäkkiä saattaa olla ettei lähde puhaltamaan ollenkaan. Sillä ei vaikutusta "haetaanko" kylmää vai kuumaa puhallusta.
                        Myös Eberillä kokeiltu "ohittaa" ilmastoinin ohjauspaneeli kytkemällä esim. Kylmälle puhallukselle; Ei vaikutusta.
                        Sitten se spooky osuus; Mikä tuntuu vaikuttavan, kun räpeltää takapenkille osoittavan suuttimen kiinni/auki -"pyörää" edestakaisin niin kaksi kertaa lähtenyt sillä toimimaan. Viimeksi toimi reilun viikon kunnes taas pimeni. Sitten samaa onaletta räpeltämällä lähti taas puhaltamaan.
                        Onko tuossa kiinni/auki -venttiilissä/sen säätöpyörässä joku sähköinen yhteys johonkin että jokin katkos siellä voisi aiheuttaa koko puhaltimen pimentymisen? Jotenkin ei silleen käy omaan järkeen tuo...
                        Niin Avant kyseessä jos sillä on jotain merkitystä asiaan.

                        Comment


                          #42
                          Puhaltimen etuvastus ehkä, suuremmalla todennäköisyydellä viallinen ohjainlaite eli kylmästöinnin paneeli. Mihin nämä vehkeet ominaisuuksistaan pääsisi vaikka malli vaihtuu...
                          Viimeksi muokannut Killeri; 13.7.2018, 11:05. Perustelu: Aiheet yhdistetty. Kiitos vinkistä!

                          Comment


                          • #43
                            Tämä ilmeisesti selvisi. Moottorin hiilet kaputt. Veikkaan että tuo takapään venttiilin avaaminen vauhdissa jotenkin auttoi moottorin pyörimään koska jos sattui paikallaan lähtemään niin pyöriminen alkoi tosi vaivalloisesti.
                            Vaihdoin uuden moottorin niin toistaiseksi ainakin tuntuu toimivan.

                            Comment


                            • #44
                              A6 (c6) ilmastointi ongelma.

                              Missä voi olla vikaa, ilmastointi ei puhalla niin kovaa kuin pitäisi. Laitan sitte manuaalisesti tai automaatille, kylmää tai kuumaa ei vaikutusta. Raitisilma suodattimet vaihdoin. Vaikka kuinka vaihdan lattialle tai tuulilasille, yläsuuttimille. Olis ihan kivaa kun toimisi. Kiitos etukäteen.

                              Comment


                              • #45
                                Lämppärin puhallin A6 4F

                                Puhallinongelma täälläkin. Kävin Audipajalla selvittämässä , miksi puhallin toimii osa-aikaisesti. VCDS kertoi puhaltimen olevan viallinen . Kysyin missä puhallin sijaitsee? Vastaukseksi sain että ota hanskakotelo pois, niin sieltä löytyy. Tilasin uuden puhaltimen ja säätöyksikön.Tänään sitten kaverin hallille vaihtohommiin. Eihän sieltä hanskakotelon takaa mitään puhallinta löytynyt. Minä niin mieleni pahoitin ja laitoin kotelon takaisin ja lähdin kotiin. Nyt sitten kysymys. Osaako kukaan klubilaisista neuvoa millainen työmaa puhaltimen vaihto on? Auto on A6 4F Allroad vm -07. TV

                                Comment


                                  #46
                                  Katso tämän ketjun viestissä #13 linkitetty video.

                                  Olen sen verran laiska, että en ala kirjoittaa tähän työvaiheita, kun siitä joku toinen on ansiokkaasti tehnyt videonkin.

                                  Comment


                                  • #47
                                    A6 c7 puhallin lakkasi toimimasta

                                    A6 c7 vm2012 . Lämmityslaitteen puhallin ei pyöri.
                                    Vikakoodi herjas ohjainlaite vikaa...
                                    Vika ilmeni kun pesin auton sen käydessä. Tuskin liittyy siihen? Vikamuistin nollaus, ei poistunut ko vikaa.
                                    Olisko jollain tietoa...

                                    Comment


                                    • #48
                                      Kaivoin puhaltimen irti... liittimeen tulee 3 johtoa. Maa ,virta ja ohjaus? Liittimeen tulee virta, ilmeisesti puhallin rikki? Puhaltimessa on itsessään ohjainlaite... uusi maksaa vaivaiset 560€ ! Ei saa tarvikkeena. Kaipa se vika on sit siinä..

                                      Comment


                                        #49
                                        Ebaystä käytetty kotia tuotuna alkaen 80e että ei tuossa konkurssiin vielä mene, ja varmasti sillä VCDS:n vikakoodilla kun googletat löytyy apuja että onhan vika varmasti siinä.

                                        Comment


                                        • #50
                                          Juu tilasin käytetyn , mut saa nähdä milloin tulee.. näillä ilmoilla tulee vilu ja menee lasit jäähän. Mut ei auta ku odotella . En tod maksa 560€ uudesta.

                                          Comment


                                          • #51
                                            Puhallin oli sökö. Ebaystä 40£ kotiin tuotuna. Ja toimii.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Auton sisäpuhallin lopetti toimintansa 3 viikkoa sitten ja vikakoodien (01844) perusteella hankin uuden puhaltimen säätimen (4F0820521A), mutta vika ei korjaantunut sillä.

                                              Yleismittarilla uudesta säätimestä mittaamalla sinne tulee 12,3 V perusjännite ja CAN-väylään 2,07 V ohjausjännite eli sattuisiko joku tietämään, mitä puhallinnopeutta (nopeudet 0-12) kyseisen CAN-ohjausjännitteen pitäisi vastata?

                                              Vikakoodit:
                                              • 00256 - Ilmastointilaitteen paine/lämpötila-anturi (katkonainen)
                                              • 02071- Paikallinen tietolinja (jatkuva)
                                              • 01844 - Raitisilmapuhaltimen ohjausyksikkö (katkonainen)


                                              Tällä hetkellä ongelman syynä mahdollisesti:
                                              • rikkinäinen uusi säädin
                                              • vikaantunut ilmastoinnin pääyksikkö
                                              • vikaantunut ilmastoinnin lauhduttimen paineanturi (ei edellisen kerran aiheuttanut puhallinvikaa)
                                              • sähköjohdinvika

                                              Comment


                                                #53
                                                Ei sitä noin suoraan voi ajatella, väylässä liikkuu ykkösiä ja nollia:

                                                Parikaapelinjohtimista käytetään nimityksiä high ja low.
                                                • kun CAN-verkossa lähetetään arvo nolla, on high-johdon jännite 3.5 volttia ja low-johdon jännite 1,5 volttia.
                                                • kun CAN-verkossa lähetetään arvo yksi, on molempien johtojen jännite 2,5 volttia.

                                                Comment


                                                • #54
                                                  Ok, kiitokset Välkky tarkennuksesta eli täytyy käydä kaverin luona lukemassa vielä uudestaan vikakoodit ja miettiä paineanturin uusintaa ja kokeilla puhaltimen toimivuutta toisella varapuhaltimella, vaikka nykyinenkin suoraan akkuvirralla toimiikin.

                                                  ...ja tarkennuksena vielä edelliseen, että ilmastoinnin ECON-valo myös palaa, eikä suostu sammumaan kuin 2-3 s ajaksi, jonka jälkeen syttyy taas uudestaan, jos jollain olisi hyviä korjaus/selvitysideoita näihin mainittuihin havaintoihin/vikoihin liittyen.

                                                  ...ja näyttäisi tämä puhallinvika nyt korjaantuneen ilmastointilaitteen paineanturin (351-028-361) uusinnalla, vaikka edellisen kerran sama osa vikaannuttuaan pysäytti vain ilmastoinnin kompuran toiminnan. Sähkökaavion perusteella paineanturi antaa ilmeisesti vikaannuttuaan häiriötä CAN-väylään ja siksi puhallin, eikä ilmastointi suostunut toimimaan.
                                                  Viimeksi muokannut -jussiA; 6.7.2020, 21:54.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    Eräänä kesäisenä päivänä sisätilanpuhallin ei vain toiminut. Näytössä on kyllä pyynti täysillä, mutta puhallin on täysin mykkä. Onko automaattisesti uutta puhallinta vai voiko vikakoodeista saada mitään järkevää tietoa ulos?

                                                    Comment


                                                      #56
                                                      A6 C6 sisäpuhallin on alkanut oirehtia. Ei lähde pyörimään kun auton käynnistää mutta saattaa hetken kuluttua herätä kun kiihdyttää kovempaan vauhtiin. Alkuun, ennen kuin alkaa toimimaan, tuulen / ajoviiman vaikutuksesta hiukan tulee suuttimista ilmaa, mutta jos ei sitten ala toimimaan melko pian startin jälkeen, loppuu myös tämä vieno henkäys.
                                                      Kyllähän tuo aika vahvasti moottorin hiiliin viittaa. Autossa (-09) on kennokattoluukku, joten varsinkin kesäisin tuolle on pyörimistunteja tullut varmaan aika kivasti vuosien saatossa. Jotenkin tuntuu että ei se ainakaan tuo esivastus voi olla.
                                                      Onko mahdollisesti vinkkiä vai mennäänkö "helpoimman" kautta ja uutta moottoria tilaukseen? Taitaa olla suhteellisen helpossa paikassa tuo hansikaslokeron takana asennettuna joten vaihtokaan ei ihan mieletön homma pitäisi olla?

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        Puhallin on usein näissä se mikä lakkaa toimimasta juuri tuolla tavalla satunnaisesti. Maksaa reilun satasen. A6:n puhallin on konehuoneen puolella. Lasinpyyhkijät joutuu irrottamaan joten ulosvetäjä siihen on käytännössä pakollimen. Ei siinä muuta hankalaa ole.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Tein tän operaation juuri tuossa, lopulta lakkas puhaltamasta, konehuoneen puolella puhallin.
                                                          Muuten oli kyllä helppo vaihtaa mutta se muovi lärpäke pyyhkijöiden alla ei meinannu irrota, siinä samassa tein kivan tuhon tuulilasiin kun survasin suutuspäissään meisselin liian syvälle..taitaa olla mun tavara merkki..

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Tänään lakkasi toimimasta A6 C7 -12vm lämmityslaitteen puhallin. Puhaltaa ajaessa juuri sen verran että tuulilasi pysyy auki. Eikä pelaa missään asennossa edes huurteenpoistolla. Olisko tarkempaa tietoa puhaltimen sijainnista ja pääseekö kuinka helposti käsiksi. Vois mielellään kokeilla suoralla virralla puhaltimen toimivuutta ennen kuin tilalle mitään...

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Kuulostaa siltä, että se ei varsinaisesti pyöri ollenkaan. Puhallin on konehuoneen puolella keskellä. Vaihtamiseen tarvii pyyhkimen ulosvetäjät. Harrastelijahommina pari tuntia. Ammattilaiselta tunti tai alle.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X