Audi 80 Typ89

[peiponen]

Oisko alapallot ristissä eli vasemman puolen alapallo oikealla ja tästä syystä tolppa väärässä asennossa

[Carpio]

Tällä hetkellä vaan toinen on koneistettu oikean kokoiseksi ja sitä tuli itseasiassa koitettua kumminkin päin. Toisin päin ei mitään ongelmaa raidetankojen osalta, mutta sitten caster-kulma pysyy samana ku ennenki B3-osilla.

[Heromanni]

Eihän noilla tukivarren caster muutoksilla b3 vs b4 kuuhun mennä, alapallon kiinnistyskohta on vain noin 1cm edellä (jos sitäkään) uudemmassa. Offset puslilla saa sitten lisää jos ei pyörä satu kaareen.

[sfk78]

Eikä niissä pyörät keskellä kaarta ole ollut tehtaalta tullessakaan, tehtaan alkuperäisellä setilläkin pyörät on jonkin verran lähempänä ovia kuin puskuria.

[Jere95]

Lueskelin tätä projekti tekstiä ja sain paljon hyviä vinkkejä! Olen ittekkin meinannu projektisoida omaa 80:stä ja ajattelin että vaihdan nuo keulan osat että saisin sen B4 konepellin,lokarit ja umpiot sopimaan, olisi jokseenkin siistimpi. Mitä kaikkia osia siis tarvitsee vaihtaa keulasta että saisi sopimaan?? koko lukkopelti vai jotain osia siitä vai kokonaan se ja jotain muuta myös? ja Ps. mistähän sellaiset osat saisi edullisesti?

[arto s]

Typ 89 ja B4 on purettu jo joitain kappaleita, eli eiköhän noita osiakin ole. Esim. ostoilmoitus foorumille voisi olla hyvä. Purkaamoilta saanee, mutta niiden hinnoittelu tuntuu olevan lähinnä vakuutusyhtiöitä varten.

[Jere95]

Kiitos. mietin vielä kun tuolla aiemmin oli kuva siitä että rengas ei ollut keskellä lokasuojaan nähden ja ongelmana oli ilmeisesti alatukivarret ja alapallonivelet ja sanottiin että niitä alatukivarsien muutoksia on ihan Typ89 sedanissa ja tuohan auto mistä kuva on nii oliko se vuoden -87 malli ja siinä se jäi hieman taakse. Tuleekohan omaan autoon sama ongelma? Oma auto on siis vuoden -90 malli 2,0E moottorilla.

[Carpio]

Hienoa, että joku on saanut ideoita ja apua tästä topicista! Oma autoni on tosiaan ihan ihka ensimäisiä loppuvuodesta 1986 valmistuneita. Tuon caster-ongelman ratkaisin yksinkertaisesti niin, että ostin ohuemmat kumit. Nyt pyörii ilman minkäänlaisia ongelmia, tosin hassun näköinen se on silti. Toisella puolella kuitenkin näyttää olevan keskemmällä, kuin toinen. Tiedä sitten mistä johtuu. Jere, mikäli aijot levittää myös myös takaa, niin silloin suosittelen myös etulokareiden laittamista. Mikäli et aijo levittää myös takakaaria, niin suosittelen aluksi katsomaan että miltä Audisi näyttää uudemman mallin umpioilla ja konepellillä pelkästään. Jos siltikin tuntuu, että pitää saada leveemmät loksut, niin ei muuta kuin hommiin. Toki takakaaret voi jättää pieniksi, mutta se riippuu katsojasta, mikäli moinen ei haittaa.

Tosiaan auto on ollut jo toista kuukautta kilvissä ja sitä fiksailtu sitä mukaan kun on ollut aikaa. Mukava ajaakki vihdoin tällä vuosien rakentamisen jälkeen. Rakentaminen vaan tuntuu olevan halvempaa kuin itse ajaminen :D Lähitulevaisuudessa tehtävää ja korjattavaa:

-Jarruttessa, oikea vilkku menee mykäksi(missä lie vika?)
-Ritilää puskuriin
-Trippi/matkamittrit toimimaan kunnolla
-Ratti vaihtoon(Golf 1:n puurattilla oli kamala ajaa, koska liukas ja pieni, siksi nyt alkuperäinen kiinni)
-laturin hihna vinkuu vaikka vasta vaihdettu (mistä lie johtuu)

Kuvia tuli räpsittyä, ennen kuin sain kilvet. Auto oli tosiaan rekisteristä poistettu aikanaan ja piti tehdä rekisteröinrikatsastus. Onneksi sai samaan syssyyn muuttaa rengaskoon otteeseen, joten rekisteröintikatsastuksen suolanen hinta ei sinänsä haitannut. Autoon asennettu vastikään myös tummennukset. Kuvia:





Itseäni ei viela ainkaan toistaiseksi haittaa etu-umpiot, vaikka ne ei ookkaan ooeeämmää. Saa nähä miten tulevaisuudessa.

[J0EL]

Ohhoh onpas siisti!

[LilJon]

On kyllä perhanan siisti kasikymppi!

[Buuhiz-]

Mikäs tuota vasenta takavaloa vaivaa kun ei istu? Muuten kyllä siisti!

[JonasK]

On kyllä hyvällä maulla tehty toistaiseksi. Saksan Ebaysta vielä Heckblende:a tulemaan :)
Esim: http://www.ebay.de/sch/i.html?_from=...lende&_sacat=0 (toivottavasti toimii linkki ulkopuolisille, mutta siis www.ebay.de ja hakusanalla Typ89 heckblende)
Google-kääntäjästä ainakin itselle apua.

[Ukkopaha]

Mikäs tuota vasenta takavaloa vaivaa kun ei istu? Muuten kyllä siisti!

Näyttää siltä kuin peräluukku jäisi hieman koholleen.

[Silizium]

Vilkku ongelma vois viitata takavalon maadotus ongelmaan.


Kertokaas viisaammat miten tuommonen casterin säätöpultti toimii? Itelle ostin camberin säätö pultit jotka näytti aikalailla samalta...

[Mr.Crossfire]

Lähtökohtaisesti ei tyyppi kasiysissä toimikaan. En tiedä onko kirjoitus/ajatusvirhe ilmoituksessa vai mikä. Teoreettisella tasolla tukivarsien taaemmat pultit voisi korvata tuontyyppisillä jolloin tukivarren kiinnityspaikkaa saisi tuotua ikäänkuin hieman ulospäin ja sitä myöten alapallo liikkuisi auton keulaa kohti. Mutta se tarkoittaisi että kiinnityspultin pitäisi olla ohuempi kuin orkkis ja se ei olisi ollenkaan hyvä idea.

[Carpio]

Kiitos kommenteista! Piti laittaa tuohon tehtävälistalle myös luukkujen säätö, mutta unohtui. Eli peräluukkuu jää hieman koholle, niin siksi näyttää takaa hieman hassulta.

Heckeblende on käynyt kyllä mielessä, mutta kun nuo kehykset ovat punaiset, niin miten istuis takavalojen kirkkaitten yläosien kans? Mulla on kyllä musta Heckeblende, mutta jätin asentamatta, koska minusta ainaki toistaseksi parempi ilman. Vois joskus koittaa paikallaan.

Vilkkuongelma näköjään katosi, mutta varmaan tulee jossain vaiheessa takasin. Samoin trippi- ja matkamittari alkoi yhtäkkiä pelittämään. Katsastuksessa ei toiminut nopeusmittari ollenkaan. Onneksi nopeusmittari lähtee 20:stä, niin katsuri ei sitä huomannut. Näytin hieman kolvia ja johan alkoi pelittämään. Aloin miettimään, että asensinko mittariston hammasrattaan jotenkin väärin, kun ei aluksi matkamittari toiminut. Saa nähdä toimiiko jatkossa.

Hihna vinkuu pätkäajolla rasittavasti lähestulkoon kokoajan. Motarilla loppuu hetken ajon jälkeen. Laturin hihnapyörä näyttää pyörivän hieman vinosti, mutta eikai sen pitäisi noin kauheaa ääntä pitää? Kellään kokemuksia moisesta? Tuntuu että hihnan vaihdon jälkeen vinkuu pahemmin. Hihna on oikealla kireydellä.

[janskuman]

Kokemusta vastaavasta laturin hihnan vinkumisesta, johon ei myöskään vaikuttanut remmin uusinta. Oli laturin kiilahihna pyörä niin kulunut/levinnyt, että hihna pohjasi. Sehän ei oikein saanut pitoa hihnan kyljillä, niin mikään ylikiristyskään ei auttanut asiaan, luisti koko ajan hiukan.

[54mmy]

Itse pistin entiseen 100een leveemmän hihnan, sillä korjaantu vinkuminen.

[Jaako]

Kyllä se laturin linjaus kannattaa korjata, jos pielessä. Latureihin saa uusia hihnapyöriä, jos vanha pohjaa.

[tuomos]

Vieläkö siulla on se puuratti jemmassa?

[Carpio]

Vielä on tallella, mutta en ole ainkaan toistaiseksi luopumassa siitä, silä pihalla on muutama vanhempi Golf, joista yhteen ratti saattaa joskus eksyä.

[Jere95]

Minkä kokoset vanteet ja renkaat tossa on alla? Mietin vaan että kuinka hyvin sopii 16" vanteet joissa ET on 45 paikalle? ottaako kiinni jonnekki ku kääntää rattia tai jotain että onko renkaat liikaa sisäämpäin?

[Carpio]

Alunperin hankkimani renkaat oli 215/45/R17, eikä olis mahtunu millään pyörimään tuolla casterilla. Nyt on 205/40R17 ja pyörii ilman minkäänlaisia raapimisia. Eikä myöskään ota kiinni, kun kääntää rattia.

[Jere95]

okei. Mikä et noissa vanteissa on? eikös sulla ole tuolla kans joku -40mm madalluskin? Miten levitit takakaaret? ite meinasin kokeilla kaarimankelilla nysvätä niitä hieman jos tulis vähän ulos päin. Itellä on hommattuna weitecin -40mm madallus sarja iskareineen ja jousineen mutta ei vielä paikallaan ja tällä hetkellä kokeilumielessä alla 17" vanteet 215/45 rengastukisella vakio alustan kans ja raapii aika paljon takakaaren taka osaan ainakin jos takapenkillä on jotain painavaa tai joku kyydissä. Vanteiden et on kyllä 25 joten varmaan jonkun verran liikaa ulkona nuo renkaatkin jonka takia sitten raapii.. Sen takia meinasin 16" vanteita eri ET:llä madalluksen kans että ei raapis mistään vaikka auto olis täys. Mistä muuten hommasit purskurin tai puskurit?

[Carpio]

Mulla vanteissa ET on 35. Moinen ET tuli typ89-vakiokaarista kivasti ulos, minkä takia lokarijumppaan ylipäätänsä lähdettiin mukaan. Madallussarja oli jo autoa hankkiessa ja tietääkseni se on Eibachin Pro kit, joka muistaakseni madaltaa noin 35mm, ellen väärin muista. Etupuskuri on RSC:n kuitukopio RS2:n puskurista. Tämän hommasin tällä foorumilla myös pyörivän jsahlmanin kautta. Hieman kallis kuitupuskuriksi, mutta se näkyy laadussa. Takapuskuri on muokattu S2-puskuri. Senkin takia piti levittää takakaaria, että tuon takapuskurin istumaan kunnolla. Aluksihan mankeiloin aika rajusti kaaria, mutta lopputulos ei ensikertalaisella ollut kovin kummoinen ja kaarista olisi tullu ns. sirppikaaret, eli erilaiset kuin etukaarista, joten olisi näyttänyt hassulta. Päädyin sitten sovittamaan Golfin muovikaaria ja hiukan muotoilemalla ja leikkomalla ne sai istumaan kaariin.

Aluksi vaihdoin vaan eteen tuon pienemmän rengastuksen, mutta takaa raapi levitetyssäkin kaaressa nuo 215/45R17-renkaat niin päädyin vaihtamaan taaksekin pienemmät.

[any1]

Vähä ot:na tänne sekaan että muistkaa että vanteen leveyskin vaikuttaa ulos tulemiseen, ei pelkkä et. Aattelin vain kun kumpikaan ei oo maininnu leveyttä kertaakaan. Ainoastaan halkaisijan ja et:n.

[Jere95]

Joo empäs ajattellut iha loppuun asti tota :D osaatteko sanoa että mahtuuko 16" ja 7,5" leveet vanteet 35ET:llä alle? Laskeskelin et laskureilla et vakio peltivanteen mukaan menis 15mm sisäänpäin että ottaako kiinno johonkin jos rattia kääntää loppuun asti tai jotain?

[Jere95]

Miten muuten tuon etupuskurin kiinnikkeet sait laitettua? Vakio puskurista kenties kiinnikkeet ja siirsit tuohon? Miten ne kiinnikkeet saa irti ja miten laitettua uuteen?

[Carpio]

Tosiaan vanteiden leveydestä, oletin kumien koon ja kuvien mukaan kaikkien olettavan, että ne ovat sitä yleisintä kokoa eli 7 tuumaa. Saatan olla kirjoittanutkin tuon tiedon aiemmin tähän topikkiin.

Mutta tosiaan noista kiinnikkeistä. Käytin vakiopuskurin kinnikkeitä. Lämmittelin kiinnikkeiden tappeja, jotta kiinnikkeet paikallaan pitävät muovitapit hellittäisi, jotta ne on helpompi tuhota, että kiinnikkeet lähtevät pois. Mikäli haluat myydä vakiopuskurin tai säilyttää sen vain mahdollisimman ehjänä, niin suosittelisin ehkä hankkimaan uudet puskurinkiinnikkeet. Marmoriltakaan ne eivät paljoa maksa, jouduin ostamaan yhden uuden rikkoutuneen tilalle.

Koitin aluksi kiinnittää niitä sikafleksillä, mutta ei ne sillä pysyneet. Loppujen lopuksi päädyin laittamaan kyprokkiruuveilla puskurin läpi ja hyvin on ainakin toistaiseksi pysynyt.

[Jere95]

Okei. Onko toi sun puskin ABS muovinen vai kuitu puskuri? Entä miten Laitoit ne kiinnikkeet mitkä on suurinpiirtein tossa umpion kohdalla?