Auto on A3 1.8T, vm. 2000, ajettu reilut 100000 km. Vika on, että lämmöt ei kojetaulun mittarin mukaan tahdo nousta 90 asteeseen, vaan vaihtelee ajon aikana välillä 75--90 astetta. Oireet alkoivat muistaakseni noin puoli vuotta sitten. Aluksi viisari jäi satunnaisesti karvan verran alle 90 asteen, nyt säännöllisesti alemmas. Esimerkiksi sunnuntai-iltana moottoritiellä tasaisessa ajossa lämmöt oli ensin noin 80 astetta, sitten tietyöjonossa madellessa nousi tasan 90 asteeseen, mutta jonon helpotettua ja vauhdin parannuttua laski taas noin 75 asteeseen. Muutenkin vaikuttaa siltä, että lämmöt laskee jos kiihdyttelee tai ajelee kovempaa.
Kävin näyttämässä autoa Audin pikahuollossa reilu viikko sitten. Diagnoosi vikamuistin luvun jälkeen oli, että mittaristo rikki. Uusi maksaisi 505 e + noin 200 e työ.
Kysymyksiä enemmän tietäville:
1) Kuinka varmana tuota diagnoosia mittaristoviasta voi pitää? Remontin hinta-arvion kuultuani harmitti, enkä huomannut kysellä enempää. Jos mittari on rikki, miksi näyttämä vaihtelee sen mukaan, ajaako kovaa vai hiljaa?
2) Aiempia viestejä selaillessani epäilin itse termostaattia. Jos vika olisi siinä, voiko olettaa, että jos se hajoaa kokonaan, se jää vain auki eikä päinvastoin jämähdä kiinni?
3) Jos vika on mittaristossa, onko tuota mitään iloa vaihdattaa? Hinta kuitenkin lähentelee kymmenesosaa auton arvosta. Jos myöhemmin tulee jotain muuta häikkää jäähdytysjärjestelmään ja lämmöt nousee, syttyykö kojetauluun punaisia valoja jonkun muun tiedon kuin mittarin näyttämän perusteella?
Kävin näyttämässä autoa Audin pikahuollossa reilu viikko sitten. Diagnoosi vikamuistin luvun jälkeen oli, että mittaristo rikki. Uusi maksaisi 505 e + noin 200 e työ.
Kysymyksiä enemmän tietäville:
1) Kuinka varmana tuota diagnoosia mittaristoviasta voi pitää? Remontin hinta-arvion kuultuani harmitti, enkä huomannut kysellä enempää. Jos mittari on rikki, miksi näyttämä vaihtelee sen mukaan, ajaako kovaa vai hiljaa?
2) Aiempia viestejä selaillessani epäilin itse termostaattia. Jos vika olisi siinä, voiko olettaa, että jos se hajoaa kokonaan, se jää vain auki eikä päinvastoin jämähdä kiinni?
3) Jos vika on mittaristossa, onko tuota mitään iloa vaihdattaa? Hinta kuitenkin lähentelee kymmenesosaa auton arvosta. Jos myöhemmin tulee jotain muuta häikkää jäähdytysjärjestelmään ja lämmöt nousee, syttyykö kojetauluun punaisia valoja jonkun muun tiedon kuin mittarin näyttämän perusteella?
Comment