A6 3.0 TDI A quattron (vm 2008, aj. 82 tkm) ohjauksessa outo häiriö.
Ongelma on nyt ilmaantunut viimeisen viikon aikana ja kun kylmällä autolla lähtee aamulla niin ohjaukseen tulee ikäänkuin "pykälä" rattia käännettäessä. Ja siis tuntuu rattia käännettäessä useassa satunnaisessa kohdassa. Ikäänkuin tehostin vähän "potkaisisi vastaan". Ja välillä ratti kääntyy laidasta laitaan aivan normaalisti. Kun rattia edelleen kääntää niin se on jäykempi ja yht'äkkiä taas herkistyy normaaliksi. Ajossa maantiellä vaikeampi huomata mutta tuntuu myös silloin.
Ajelin kylmälähdön jälkeen eilen noin kymmenen kilometriä Audicenteriin ja pikahuollossa keskusteltiin homma läpi. Johtopäätös oli, että todennäköisesti ohjaustehostimessa on liian vähän öljyä ja sitä pikkuisen (0,2-0,3 dl) lisättiin kun pinta kuitenkin oli aika ylhäällä. Sen jälkeen auto tuntui toimivan (oli ajossa jo ehtinyt lämmetä, olikohan sillä vaikutusta?) ja seisoi lämpimässä tallissa päivän eikä ongelmaa sen jälkeen illalla tuntunut.
Yön yli seisottuaan se taas tänä aamuna (yöllä 15 astetta pakkasta) teki saman. Tarkastin ohjaustehostimen öljyn (lämpimänä) noin 15 km ajon jälkeen jolloin vika oli tuntunut ajoittain koko matkan ohjauksessa. Öljyä näytti olevan maksimimäärä.
Olin jo varma että kyse oli vain ohjaustehostimen öljyn vähyydestä, mutta nyt olen ymmälläni. Ja pikahuollossa päivän jono, ei ehdi odottaa.
Eilen audicenterillä kun katsottiin öljyn lisäyksen jälkeen niin ilmakuplia ei tullut tehostimen säiliöön korkin aukiollessa auton käydessä.
Mikähän tuon vaivan selittäisi? Voisikohan olla itse helposti poistettavissa? Voiko ohjaustehostimen säiliö vain näyttää täydeltä melkein piripintaan vaikka järjestelmässä ei ole öljyä kuitenkaan tarpeeksi? Voiko järjestelmään jäädä ilmaa kun se haukkaa sitä liian vähäisen öljymäärän takia ja se ei tule pois itsekseen autoa käytettäessä?
Looginen selitys olisi ollut tuo nesteen vähyys.
Onko tuttu ongelma kenellekään?
Voiko olla joku aivan muu kuin tehostimen ongelma?
Ongelma on nyt ilmaantunut viimeisen viikon aikana ja kun kylmällä autolla lähtee aamulla niin ohjaukseen tulee ikäänkuin "pykälä" rattia käännettäessä. Ja siis tuntuu rattia käännettäessä useassa satunnaisessa kohdassa. Ikäänkuin tehostin vähän "potkaisisi vastaan". Ja välillä ratti kääntyy laidasta laitaan aivan normaalisti. Kun rattia edelleen kääntää niin se on jäykempi ja yht'äkkiä taas herkistyy normaaliksi. Ajossa maantiellä vaikeampi huomata mutta tuntuu myös silloin.
Ajelin kylmälähdön jälkeen eilen noin kymmenen kilometriä Audicenteriin ja pikahuollossa keskusteltiin homma läpi. Johtopäätös oli, että todennäköisesti ohjaustehostimessa on liian vähän öljyä ja sitä pikkuisen (0,2-0,3 dl) lisättiin kun pinta kuitenkin oli aika ylhäällä. Sen jälkeen auto tuntui toimivan (oli ajossa jo ehtinyt lämmetä, olikohan sillä vaikutusta?) ja seisoi lämpimässä tallissa päivän eikä ongelmaa sen jälkeen illalla tuntunut.
Yön yli seisottuaan se taas tänä aamuna (yöllä 15 astetta pakkasta) teki saman. Tarkastin ohjaustehostimen öljyn (lämpimänä) noin 15 km ajon jälkeen jolloin vika oli tuntunut ajoittain koko matkan ohjauksessa. Öljyä näytti olevan maksimimäärä.
Olin jo varma että kyse oli vain ohjaustehostimen öljyn vähyydestä, mutta nyt olen ymmälläni. Ja pikahuollossa päivän jono, ei ehdi odottaa.
Eilen audicenterillä kun katsottiin öljyn lisäyksen jälkeen niin ilmakuplia ei tullut tehostimen säiliöön korkin aukiollessa auton käydessä.
Mikähän tuon vaivan selittäisi? Voisikohan olla itse helposti poistettavissa? Voiko ohjaustehostimen säiliö vain näyttää täydeltä melkein piripintaan vaikka järjestelmässä ei ole öljyä kuitenkaan tarpeeksi? Voiko järjestelmään jäädä ilmaa kun se haukkaa sitä liian vähäisen öljymäärän takia ja se ei tule pois itsekseen autoa käytettäessä?
Looginen selitys olisi ollut tuo nesteen vähyys.
Onko tuttu ongelma kenellekään?
Voiko olla joku aivan muu kuin tehostimen ongelma?
Comment