Tiptronic turbiinin nopeusanturi propleema

[234a]

Potilas on a4 b5 1.8t 5hp19 98vm
Auto tuli minulle laatikko vikaisena. Löysin sopivasti ehjän laatikon joka on uudemmasta tarkemmin ottaen 2002 audi a6 1.8t. Laatikko on paikalla ja toimisi muuten paitsi ei anna turbiinin nopeus singnaalia koska laatikossa on hall tyyppinen nopeus anturi ja vanhassa laatikossa oli vr tyyppinen anturi. Joten onko ideoita kuinka anturin saa kytkettyä niin että ecu saa nopeus tiedon. Kiitos jo etukäteen vastauksista ja anteeksi kirjotus virheet

[evinrude]

Ilmeisesti käytät vanhan laatikon ohjainboksia ? Etkö voi vain vaihtaa vanhasta tuota anturia ?
VR on kaksinapainen ja periaatteessa voisi kytkeä hall-anturin signaalinastoihin. Ulostulo signaali on eri muotoista ja saattaa olla eri tasoistakin joten toiminnasta ei voi olla varma.

[234a]

Juu vanhan laatikon ohjainboksi on käytössä. Uudemman laatikon venttiilirunkossa ei ole paikkaa vr anturille eikä laatikossa ole trigger kehää kyseisen anturin kohdalla koitin vanhan laatikon ventiilirunkolla jossa oli vr anturi kiini niin ei saanut singnaalia silläkään

[evinrude]

Tästä

[234a]

Tuolaista linkin takana olevaa adapteria mieteinkin että onko olemassa. Hyvä sillä pitäs saada toimimaan laitoin sinne sähköpostia. Viälä kun sais selville että kumpi johto on virta ja kumpi signaali.

[evinrude]

VR:n signaali on vaihtosähköä joten napaisuudella ei ole väliä.

[234a]

Turbiinin nopeus anturin pinnit ecussa ,16, ja ,44, molemmat sinisijä johtoja jotka menee vr anturille ja laatikossa olevassa hall anturissa on punainen ja valkoinen johto. Joista valkoinen on on signaali ja punainen virta ilmeisesti. Eli punaiseen vedän virran mutta kumpaan siniseen johtoon kytken signaali johdon
Vai eikö ole väliä?

[234a]

Ja jos ton adapterin hommaan jahka vastaa kyselyyn ni siin ei ilmeisesti ole väliä kumpinpäin laitan ecun johdot adapteriin. Hall anturin johtoja mietin viel kumpi on kumpi. Kiitos vastauksista rupee näkymään vähän valoa tunnelin päähän. Et jos rupeis audi viel vaik pelittää

[evinrude]

Jos meinaat kokeilla hall-anturia suoraan VR:n tilalle niin toinen ecun pinneistä maahan ja hall-anturin valkoinen toiseen. En usko että suoraan toimii mutta ei ehkä riko mitään.
Eli vielä kerran, VR=vaihtosähköä ja hall=positiivista kanttiaaltoa +5V. En tiedä kuinka tarkka tuo ecu on siitä signaalista mutta tuon hall-signaalin voisi jännitteenjaolla muuttaa "vaihtokanttiaalloksi" +-2,5V, ehkä.
Adapterin VR-napaisuudella ei ole väliä.

[234a]

Ok kiitos neuvosta pitää laittaa adapteri tilaukseen

Niin ja jos kokeilee suoraan ni varmaan sille hall anturille pitää syöttää virta 5v vai 12v ?

[evinrude]

12Volttia

[234a]

Kiitos. Jos vaikka tänään kokoeilis pirruuttaan kytkeä suoraan

[234a]

Noniin nyt on testattu adapterin kanssa. Ajelin pihassa vagcomilla kattelin anturin dataa pysy nollassa koko ajan eli ei toimi. Tuli mieleen kun laatikolta tulee eculle johtosarja jossa on eristettynä anturin johdot niin siellä on myös kolmas johto joka on musta et pitäskö se sit iel kytkeätohon adapterin maa liitokseen. Hall anturi maadottaa itsensä kiinike ruuvin alta laatikon runkoon. Eli onkohan se musta johto maa niin pitäskö sekin viel tunkea tohon.

[evinrude]

Tuossa ylempänä linkin kuvassa kaikki maadoitukset on kytketty toisiinsa adapterin riviliittimessä.

[234a]

Juu mulla on siihen kytketty ecun vr- ja sit runkon maa hall anturin maata ei ole kytketty koska siinä on vaan kaksi johtoa eli signaali ja virta ja maa on kiinitys pultin alta. Sitä mietein et pitäskö siihen kytkeä viällä laatikon maa ja mahtasko se sit olla samassa nipussa oleva musta johto. Voiko se vaikuttaa onko siinä laatikon maa kiinni vai ei.

[234a]

Mahtaako tossa toimia uudeman laatikon ecu joka ymärtää tota hall anturia.

[evinrude]

Eiköhän tuo toimi.

[234a]

Sit ku viel löytäs boxsin paras olis jos sais eka kokeiluun et rupeeko toimii

[234a]

Nonii nyt on päästy vähän taas kokeilee oli testissä 2000 mallisen tippi askin ohjaus yksikkö ja sillä luki turbiinin nopeus anturia ainoa vika oli että boxsi 2.5 tdi joten ei saa moottorilta tietoa kysymys pystyykö tolle eculle opettaa uuden moottorin vai pitääkö löytää just 1.8t 99vm-02vm laatikon ohjausyksikkö

[234a]

Nyt on saatu selvitettyy autoon ja laatikkoon sopivan ojausyksikön sarjanumero 4B0927156AC.
Alla olevan linkin kautta löyty näki mikä ohjausyksikkö sopii millekin laatikon koodille. Monipuolinen varaosaluottelo audeille
Käykää kurkkaa

http://fi.realoem.me/Audi/RDW/A6/199...R/9/927/927060

[234a]

Nyt on hankittu kyseinen laatikon ohjausyksikkö ja laitettu autoon paikalle virrat pääle laatikko heti vikatilaan vikakoodi 18258. Ei ei yhteyttä moottorin ecuun. Pitääkö toi ohjausyksikkö sopeuttaa / koodata tohon autoon
Nyt kaipaan vinkejä

[234a]

Vastataan edelleen itse eli vanhempia ohjausyksiköitä ei pysty uudelleen kirjoittamaan eli kyseisen ohjausyksikön saaminen toimintaan tässä autossa ei onnistu.
Tarkoituksena on nyt ottaa ehjä laatikko pois autosta avata se ja vaihtaa vanhasta askista turbiinin nopeus anturin tunnistin kehä jolloin laatikon saa toimimaan alkuperäisellä ohjaus yksiköllä
Tähän toimenpiteeseen saa antaa neuvoja ja vinkejä

[234a]

Nyt on kyseinen toimenpide tehty laatikkoon vaihdettiin turbiinin nopeus anturin tunnistekehä ja venttiilirunkoon tehtiin 10mm paksusesta alumiini levystä kiinitysteline johon turbiinin nopeusanturin sai kiini. Nyt on laatikkopaikalla ja hienosti toimii tuli koe ajo reissulla käytyä samalla katsatuskontorilla josta tuli leima kehujen kera
Joka on ihan hyvin koska auto on seissy toukokuusta lähtien jaruille ei tehty mitään.

[croffendalen]

Mistä hommasit tunnistekehän? nimim. nyt monta viikkoa samanlaisen asian kanssa tapellut!