Tätä koitin kysellä jo tuolla vanhan postin jatkeena, mutta aloitetaan nyt sitten uusi posti aiheesta oikealla osastolla.
Nykyinen fööni (ilmeisesti GT1749V) alkaa jo viheltää viimeistä lauluansa, joten vaihto alkaa olla ajankohtainen. Jonkun verran olen koittanut aiheeseen tutustuakin, mutta "ensikertalaisella" on kuitenkin vielä jonkun verran kysymysmerkkejä aiheesta...
Kunnostettuja GT1749VA puhaltimia tuntuu saavan maailmalta kohtuu edullisesti, joten olisiko siinä järkeä? Tämähän siis pitäisi olla hyvin pitkälti bolt on ratkaisu. Pakosarjaankin pitäisi istua suoraan. Onko näin? Onko tästä päivityksestä sanottavampaa etua verrattuna kunnossa olevaan alkuperäiseen?
Tavoitteena olisi lopulta päästä (mielestäni maltillisiin) lukemiin luokassa 170hp -180hp/ ~400Nm. Pelkällä turbon vaihdolla tämäkään tuskin onnistuu, vaan vaatinee softan päivitystä myös. Riittääkö? Vai olisko kuitenkin järkevämpää teettää hybridiä vanhoihin kuoriin? Etuja / haittoja verrattuna VA:han?
Sitten jos (kun) himo yltyy, niin onko seuraavaksi vuorossa PD150:sen suuttimet?
Mitä mutkia on odotettavissa matkan varrella? Kaikki tieto aiheesta, millä neloseen laitetaan lisää kulkua kiinnostaa.
Nykyinen fööni (ilmeisesti GT1749V) alkaa jo viheltää viimeistä lauluansa, joten vaihto alkaa olla ajankohtainen. Jonkun verran olen koittanut aiheeseen tutustuakin, mutta "ensikertalaisella" on kuitenkin vielä jonkun verran kysymysmerkkejä aiheesta...
Kunnostettuja GT1749VA puhaltimia tuntuu saavan maailmalta kohtuu edullisesti, joten olisiko siinä järkeä? Tämähän siis pitäisi olla hyvin pitkälti bolt on ratkaisu. Pakosarjaankin pitäisi istua suoraan. Onko näin? Onko tästä päivityksestä sanottavampaa etua verrattuna kunnossa olevaan alkuperäiseen?
Tavoitteena olisi lopulta päästä (mielestäni maltillisiin) lukemiin luokassa 170hp -180hp/ ~400Nm. Pelkällä turbon vaihdolla tämäkään tuskin onnistuu, vaan vaatinee softan päivitystä myös. Riittääkö? Vai olisko kuitenkin järkevämpää teettää hybridiä vanhoihin kuoriin? Etuja / haittoja verrattuna VA:han?
Sitten jos (kun) himo yltyy, niin onko seuraavaksi vuorossa PD150:sen suuttimet?
Mitä mutkia on odotettavissa matkan varrella? Kaikki tieto aiheesta, millä neloseen laitetaan lisää kulkua kiinnostaa.
Comment