RS5 esitelty

[-V-]

http://www.tekniikanmaailma.fi/uutis...esta-rs-versio

Tekniikan Maailmakin kirjoittaa asiasta. Vapari-kasistakin tehoineen.

[arto s]

Mitenkään RS2:ta väheksymättä, miten ihmeessä coupé- ja avant-koriset voidaan rinnastaa? S2 coupé vertauksen, tai oikeastaan esikuvan mistä TM kirjoittaa, sulattaisi paremmin.

Yhteneväisyydet RS2:n loppuu mielestäni tuohon RS-merkintään. Molemmat toki nopeita voimavehkeitä, joskin RS5 ei edes yritä peitellä voimavaroja. Risa nyt on kuitenkin urheiluauto perhefarmarin vaatteissa..

[jeremiah]

Tahtoo olla rikas rikas perkule :). Niin himottava, että oksat pois. Menee omalla maukkaimmat audit top3 listalle.

[jukkan]

Onpa se lihava: 1725kg :D

Lisää faktoja: http://www.fourtitude.com/news/publi...cle_5665.shtml

[RS2]

Yksi asia häiritsee tässä upeassa paketissa ja se on nuo peilien muoto ja koko. Tosin noista näkee kivasti, kenet on juuri ohittanut.

[jta]

Yksi asia häiritsee tässä upeassa paketissa ja se on nuo peilien muoto ja koko

Ei ollenkaan (makuasioista tosin ei pidä kiistellä), ehkä muotoilu nyt olisi voinut olla hieman virtaviivaisempi, mutta keulasta katsoen oikeinkin maukas ja koko tuo myös käytännöllisyyttä.

[pyry]

RS2:sen kommenttiin kommentoidakseni, alkuun hämmästelin kovasti b8sin peilien kokoa, mutta kun niihin tottui niin tuntuivat uuden 320xdeen peilit todella onnettomilta kun sen kävi ajamassa. Positiivinen kehitys mielestäni, vaikkeivat "pakukokoisina" ehkä kaikista esteettisimmät ole :)

[jpeltopuro]

Katsopas vaan, onko tuo panssarivaunujen pyhä keskilukko eli torsen saanut nyt väistyä?

Like all RS models, the RS 5 also applies its power to the road with quattro permanent all-wheel drive. As for the center differential, which regulates power distribution between the front and rear axles, Audi ? the leading all-wheel-drive brand ? unveils the next generation: a crown-gear differential.

The self-locking crown-gear center differential is compact and lightweight ? and attains a high efficiency ratio.

Thanks to its package of plates, the differential can widely vary the distribution of torque between the front and rear axles. If necessary, up to 70 percent can flow to the front or as much as 85 percent toward the tail end. The 40:60 ratio of the standard rear-biased configuration ensures sporty handling.

Jos tuota nyt johonkin vanhaan malliin pitää verrata, niin urkki tulee mieleen, ei RS2 saati myöhemmät RS:t.

[Vänni]

Voihan TorSentään... Taitaa tähän päivitykseen olla syynä internetin vertailut quattro vs. muut-älykkäät-nelivedot. Tuolla aktiivisella keskilukolla pitäisi jo pärjätä kaikenmaailmanristiriipunnoissa ja -rullilla. Liekö myös takana vakiona S4:stä tuttu sportdifferential.

Muistelisin suunnittelijoiden alkujaan A5 coupen esittelyn aikoihin sanoneen että esikuvana on nimenomaan Quattro. Eikä tuon nykyisen RS6 osalta myöskään ole epäilyä mistä ne lokasuojan pullistukset on kotoisin.

[Mr.Crossfire]

Liekö myös takana vakiona S4:stä tuttu sportdifferential.

Josko tuohon juttuun on uskomista, niin sporttidiffi olisi optio. Itsekin yllätyin positiivisesti siitä että torsenista on maltettu luopua. Kehitys kehittyy ja hyvä niin.

[Carpio]

Top Gear-linkkejä:
http://www.topgear.com/uk/car-news/audi-rs5-2010-02-22
http://www.topgear.com/uk/photos/audi-rs5-revealed

[jukkan]

Suomessahan S4:sissa tuo sportdifferential on vakiovaruste mutta muualla maailmassa käsittääkseni ei. V6 koneisiin A4 ja A5 malleihin myös saatavilla lisävarusteena. Eli kyllä se tuohon vitosrisaankin vähintään lisävarustelistalle tulee.

[arto s]

Jos tuota nyt johonkin vanhaan malliin pitää verrata, niin urkki tulee mieleen, ei RS2 saati myöhemmät RS:t.

Samaa mietin itsekin, mutten kehdannut kaivaa Hänen Pyhyttään mukaan keskusteluun.. =)

[jpeltopuro]

Ei se torsen varmaan muutenkaan ole ollut se maailman paras enää muutamaan vuoteen, Audin kannalta vaan ollut helppo ja kustannustehokas ratkaisu. Kisakäytössähän torsen ei ole ikinä todistanut toimivuuttaan, vedon painotus kun on torsenissa arpapeliä ja kilvanajossa ainut arpoja pitäisi olla ratin ja penkin välissä. Kehitys kehittyy, hyvä että quattrokin.

CO2 taitaa kulutuksen perusteella olla noin 240 g/km, eli matalampi kuin esim S5:ssä -näin ollen veroprosenttikin jää matalammaksi. Mielenkiintoista nähdä, miten uusi Audin markkinointivetäjä hinnoittelee RS:n.

[Heksa K]

vrt. B7 1.8tq 226 g/km, eli tuohan on varsinainen ekoteko! :)

[Mr.Crossfire]

Niin, torsenin "parhaudesta" voidaan tietysti olla montaa mieltä, mutta tosiaan tuotantoautoihin sopivia ominaisuuksia kuten pieni tilantarve, huoltovapaus ja toimintavarmuus siinä on.

[rehto]

Onko kellään mitään tieto tai linkkiä tuosta uudesta keskitasauspyörästöstä että miten se noin teknisesti toimii?

[liki]

Kyllä se torsen silti oman (vähäisen) kokemuksen perusteella vain on huomattavasti kaikkia sähkövetoja parempi - Jo ihan vetokyvyltään.

[Mr.Crossfire]

Vai olisiko niin, että jatkuvatoiminen neliveto on parempi kuin kytkettävä/kytkeytyvä?

[+RISU]

Hinta lienee 130k tienoilla??

Eilen illalla pubissa lehteä lukiessani sattui silmään artikkeli tuosta RS5:stä, jossa hinnaksi kerrottiin täällä saarella 58500£ ja auton olevan tilattavissa huhti/toukokuussa. Ensimmäiset autot toimitetaan asiakkaille lokakuussa.

Eli jos tuosta jotain pitää päätellä, niin hintaa Suomessa vähintään 100k ja ekat autot tulee vuoden päästä kesällä...

Pitäsköhän käydä ostamassa lottokuponki...

[Juice||]

http://www.audi.co.uk/new-cars/a5/rs5-coupe.html
Nyt on ilmeisesti oikeasti julkaistu tuo auto. Näin ainakin brittein nettisivuilla. Ihme kyllä, saksan sivuilla ei mainintaakaan.

Ja nyt moottoristakin on maininta:

V8 FSI engine

At the heart of the Audi RS 5 sits the 4.2 litre V8 FSI engine delivering 450bhp.

The combination of high-revving concept and FSI petrol direct injection technology gives the RS 5 the responsiveness required of a performance car.
At a glance:

* Max. output of 331Kw (450bhp) at 8,250rpm
* Max. torque of 430Nm at 4,000 – 6,000rpm
* Uniform power build-up and spontaneous response over the full rev range
* Impressive engine acoustics

The engine is coupled with an enhanced 7-speed S tronic gearbox. This innovative dual-clutch transmission enables gearshifts to be executed in a few hundredths of a second with virtually no interruption in power flow.

This is the first time that this gearbox has been fitted in conjunction with a high-revving engine.

[jpeltopuro]

Näyttäisi olevan virallisessa trailerissakin se verrokkiauto urkki.

Lisätietoa uudesta keskilukosta koitin haeskella, mutta en löytänyt.

[arto s]

Kun tuo Urkki kerran vedetään tähän soppaan, olisivat saaneet istuttaa sen turbovitosen tuohon(kin) nokalle. Siitäkin huolimatta, ettei siitä irroteta 450 hp. Vääntöä turbossa olisikin ollut ihan yhtälailla..

[jpeltopuro]

Just, ja silloinhan se olisi poikittain ja haldexilla varustettu. Ei sellaista "häväistystä" uskalla tehdä tehdaskaan :)

RS6.comista löytyi muutama fotokin. Kromi näyttää tekevän paluuta muotiin, itselle tökkii vähän nuo bling-vanteet. Eli varmaan sitten pitää sellaisia olla tilaamassa vuoden tai parin päästä, kun hitaammatkin ehtivät trendin mukaan.

[arto s]

Haldexista (mitä en itse varsin vastusta) tai poikittaisasennuksesta ei ollut mitään puhetta. Saisihan sen suunnitella pitkittäisasennukseenkin, vai mitä? =)

Mielipide on kuin se kuuluisa pers'reikä, kaikilla on omansa. Ei tästä varmaan kannata tehdä mitään debaattia sentään. Kunhan nyt vaan haikailen. Ihan kun itselläni tuollaiseen olisi varaakaan seuraavaan 15:n vuoteen..

[Mr.Crossfire]

Ompahan vaan pirun komea kippo. Ostakaahan noitakin paljon hyvillä varusteilla niin pääsee sitten kymmenen vuoden päästä häkkipihalta valkkaamaan "helmiä" :) Vanteet ei omaankaan silmään istu, puolat ei saisi leventyä kehälle päin kun siitä tulee ahdistava mielikuva massiivisesta inertiasta. :)

[-TMK-]

Upea §peli ja pörisee kyllä todella komeasti. Jäädään odottelemaan hieman käytettyjä kappaleita. :)

[jukkan]

Jani: Ei tuossa kyllä kromia mun mielestäni ole missään vaan alumiinia kiillotettuna? Ei ole nuo vanteet blingiä vielä nähnytkään ;) Kyllä nyt vähän harmittaa että on joku pkeleen dieseli tulossa :D

[jta]

Alumiinilta näyttää juu. Mua harmittaa kyllä vietävästi, ettei voi kun haaveilla.

[jpeltopuro]

Kiiltoalu pitänee paikkansa, mutta bling mikä bling, matta ja tummat vanteet on nyt sitten out.