A3 8L vajaaveto - öljysihdin puhdistus

[piitulam]

Tekis mieli tsekata/putsata öljysihti otsikon autosta. Onkohan miten v-mäinen homma irrottaa öljypohja? Lukasin tuossa yhden ketjun tuosta A4:n öljypohjan irroituksesta ja ei kuulostanut miltään yksinkertaisimmalta hommalta... Onkohan tuon öljypohjan irroitus yhtä hankala homma vajaaveto A3:n?

[jarppa^]

Helppo homma, tilaa ruhtinaallisesti. öljynpaluu putki irti ja sit öljypohja. Sit se sihti näkyykin jo. Ainii, tietysty öljyt eka pois:)

[keppi]

Kuinkahan paha homma on A3 8L 1.8t Quattron sihti tsekata?

[piitulam]

Noh, sepäs! :) Kerrankin hyviä uutisia! Yleensä tuppaa olla pienempikin homma työn ja tuskan takana...
Viikonloppuna lähtee siis öljypohja pois. Tarviikohan siihen tiivisteen vai onko tiivisteliimalla? Onkohan liimautuneet yleensä tiukasti kiinni?

[Jarkko Kalsi]

Poikittais moottorisissa merkittävästi helpompi homma kuin pitkittäin asennetuissa.

[Jonde]

Ei noissa poikittaisissa kovin usein saa sihtiä siihen tapaan tukkoon kun pitkittäisessä koneessa.
Öljyn tilavuutta kun on paljon enemmän kuin pitkittäisessä koneessa ja öljypohjan muoto on erilainen, jonka takia pohjalle kertynyt kuona levittäytyy tasaisesti koko pohjan alueelle, eikä siihen sihdin alle.
Enkä ole kuullut että, yhtään sihtiä olisi mennyt tukkeeseen jos käytetty normaalia 15tkm öljynvaihto väliä. Toki jos on vetänyt LL öljyillä 60tkm väliä ja kerännyt koko koneen täyteen paskaa, on sihdin tukkeentuminen mahdollista.

[dracid]

Ainakin S3 8l koneessa on kiinni tiivisteliimalla. Viime viikolla just vaihdoin omaani koko pohjan kun meni kierteet öljypropusta (avatessa) ja sattu olemaan yksi ylimääräinen pohja nurkissa.

Olihan se sihtikin jonkin verran likaa keränny joten se tuli samalla puhdistettua.

[keppi]

Eli voisin teettää sen sihdin puhdistuksen samalla kun vien lähipajalle normi öljynvaihtoon. Vaihtais samalla vaikka Haldex-öljyt ja suodattimen.

[OsQqq]

Juu, eli propusta kierteet ja uusi pohja pitäs laittaa tilalle, onko minkälainen homma vaihtaa? ylempänä puhuttiin, että poikittaiskoneessa helpompi?
Pitänee varmaan samalla puhdistaa öljysihti...
Öljypohja on ilmeisesti mönjällä "tiivistetty"?

[Jonde]

Juu, poikittaiseen on helppoa vaihtaa pohja kun kaikkiin ruuveihin pääsee käsiksi alta, ja tosiaan on liimalla tiivistetty. Ja en usko että sihti on samaa mallia likainen kuin pitkittäisissä koneissa, mutta samalla sen siinä putsaa.
Jos tarviit pohjaa tai liimaa niin molemmat löytyy ylimääräisenä.

[Sleepy2]

Propun kierteiden korjaamisen takia ei tarvitse irroittaa pohjaa.

[OsQqq]

Mites meinasit?

[Sleepy2]

http://www.biltema.fi/fi/Autoilu---M...ssarja-191351/

[OsQqq]

Melkeen samaanhintaan saa pohjan... Mutta tuota tietääkö joku pitääkö olla anturillinen pohja vai sellainen missä anturinpaikka on kiinni? Riippuuko onko ajotietokone tms?

[Drunkenmunky]

Katsomalla onko siellä sitä tasoanturia?

[OsQqq]

No tietysti, mutta ei viitsis sen takia nosturille ajaa. Jokin "sääntöhän" siinäkin on, varmaankin onko ajotietokonetta, vm tms.
Mutta ilmeisesti pakko ajaa pukille ja katsoa, siinähän se tietenkin selviää.

[Drunkenmunky]

Jos mittaristosta löytyy auto-check toiminto tai ajotietokone, niin todennäköisesti anturi pohjasta löytyy :)