Uudehko 4motion Transportteri hakusessa

[R.U.F]

Olen ajellut nyt 2kk. uudella Transporter classic 4motion pakulla. Ajolleenhan se on hyvä, niinkuin muutkin vastaavat uudet pakut. Vaihteisto on 6v. manuaali ja moottori 140hv.

Kulutus kevyellä kuormalla ollut 4000km ajolla 8.6l/100km, sisältää runsaasti tyhjäkäyntiä ja webaston käyttämistä.

Vaikka valot ovat xenonit, niin käyttöautossani olevat bixenonit ovat paljon paremmat, käyttöautoni on kuitenkin jo 10v. vanha.

Ajoasento riittää juuri ja juuri 182cm ja 110kg kuskille. Äänieristys on olematon, mutta siedettävä matka-ajoon.

Kääntöympyrä on isoksi autoksi pieni, eli renkaat kääntyy paljon.

Vaihdelaatikon välitykset ovan liian pitkät, mäessä raskas kärry perässä kytkin tuoksahtaa erittäin helposti liikkeelle lähdössä ja peruuttaessa. 6v. käyttö ei mielestäni ole suotavaa alle 100km/h vauhdissa.

Miettinyt autoon korkeampia ja karkeampia renkaita, mutta kokonaisvälityshän silloin pitenee entisestään, eli ei hyvä.

Kerran olen ollut juuttuneena mutaan niin, että tarvin ulkopuolista apua ja auto ei kuitenkaan ollut kuin renkaan kumen verran uppoutuneena, tämähän on mielestäni renkaiden heikkous, ei auton.

Kyseiseen autoon jos saisi jonkun offroad paketin, esim alennusvaihde, alustan korotus 50mm. järkevään hintaan, niin silloin puhuisin jo erittäin hyvästä työautosta. Kaksivetoisena en ostaisi mitään laitetta työkäyttöön.

[QHad]

Jes, ja täällä päässä tehty ensireissu Transitin kanssa kärrin kera, eli 2,5t oli perässä ja autossa suunnilleen sen verran, mitä saa ottaa. Jaksan vieläkin hämmästellä, kuinka vaivattomasti Transitti kulki tuon kanssa, kokonaisvälitykset tuntuvat erittäin onnistuneelta myös ihan tuhdin painoisen kärryn vetoon. Tämä yhdistelmä lähtee esimerkiksi sellaisesta jyrkähköstä mäestä käsittämättömän helposti liikenteeseen, jossa B8 saman painoisen kärrin kanssa manuaalilla alkaa olla jo hätää kärsimässä.

[ramiv]

Olen ajellut nyt 2kk. uudella Transporter classic 4motion pakulla. Ajolleenhan se on hyvä, niinkuin muutkin vastaavat uudet pakut. Vaihteisto on 6v. manuaali ja moottori 140hv....
Kyseiseen autoon jos saisi jonkun offroad paketin, esim alennusvaihde, alustan korotus 50mm. järkevään hintaan, niin silloin puhuisin jo erittäin hyvästä työautosta. Kaksivetoisena en ostaisi mitään laitetta työkäyttöön.

Sehän tietysti riippuu siitä mitä pidät järkevänä hintana, löytyy sekä korotuskittiä että tiuhempaa perävälitystä:
http://www.seikel.de/en/products/sei...-from-my-2010/

[QHad]

Pistetääns pientä päivitystä. Murheet alko, nyt pääsette vähän ilkkumaan. Transitti on mätä, ns. puhkiruostunut. Koitan nyt ensin saada maahantuojan ja muun viitepiirin kohteliaasti ymmärtämään, että kuusivuotias auto ei vaan yksinkertaisesti voi olla puhkiruostunut. 1. kierroksella tuli jo pataan, mutta meiksi ei luovuta, jos lähtijään maahantuojan valtuuttama merkkihuolto on sössinyt koritarkistuksissaan, niin mielestäni korvausvastuu ei ole silloin ainakaan loppuasiakkaalla. Mielenkiintoista kuulla sekin, että miten tämä koritarkistus olisi estänyt helmakotelon sisäpuolelta lähteneen puhkiruostumisen, mistä tässä näyttää olevan kyse. Tää on taas tätä perinteistä k*sta ja p*skaa, kauniita korulauseita pitkästä koritakuusta ja sitten kun kusi on sukassa, niin keksitään mitä tahansa, että voidaan laistaa vastuusta.

[Murre]

Omistin aikoinaan Transiitin. Toista en syystä ja toisesta tule omistamaan.

Mutta, kun transiittia kävin katsastamassa, niin katsatusmies ilmoitti, että nykyään jo 5 vuotta vanhat alkaa ruostumaan. Ei käytetä enään korisuoja-aineita. Niin monesti hänkin oli sen kertomansa mukaan havainnut, valitettavasti :(