Isä osti tuos muutama päivä sit BAU-koneisen Passatin ja ajattelin ehdottaa josko imusarjat repäsis irti ja putsais. Aiemmin oon siskon miehen Allroadiin tehny saman mutta en uskaltanu imukanaviin sattua ettei kikkareita tipu syvemmälle. Oisko kellää hyvää ideaa mitenkä niitä sais kaavittua puhtaaksi turvallisesti? Kansia ei kyllä oo kiinnostusta lähtiä tuon takia ottaan irti.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
Hyvää keinoa BAUn imukanavien putsaamiseen
Collapse
X
-
Mitä nyt noita nokikoneiden imusarjoja putsaillut, jos imusarjat on irti niin tuollainen jämäkkä mutta taipuisa pullo/patteriharja ja laimentamatonta solmasterin, wurthin tai motonetin tehopesua. Sitten vaan pesemään. Todella likaista hommaa, mutta tuolla reseptillä olen kaikki putipuhtaaksi saanut. Jotkut myös polttavat kosanilla, toiset liottavat bensassa. Itsellä ei ole noista kokemusta.
Paljonkos sahapukilla on rullattu? Jos siellä on ollut egr koko ajan käytössä ja ajettu paljon niin kannenkin kanavat saattavat olla aikas kovasti tukossa. Mutta kuten tokaisit, niiden putsaaminen onkin sitten vähän isompi homma. Eipä se ainakaan noista imusarjojen putsailuista huonoa tykkää. Tulppaa egr samalla ihmeessä, jossei vaadi jo tuossa koneessa softamuutoksia. Itselle kun tuo kone ei ole hirveän tuttu.
-
328tkm. Soitinki isälle eilen tuosta ja oli samaa mieltä että auki ja putsaus. Sankoon kuumaa vettä ja pinelineä ja hetkeks likoomaan niin aika nätisti lähtee sitte kunnon pulloharjalla. Pitää nyt miettiä vähä kuinka noita kanavia sitte putsais.
EGR on hyvin todennäkösesti käytös. Tuntuu näille vanhemmille ihmisille (+50v.) olevan tärkeempää se että kone lämpee ku et pysyis puhtaana :) Siskon mies ei halunnu pitää EGR:ää tulpattuna (kuula letkus) ku lämpes niin paljo hitaammin. Yritin kyllä selittää sen vaaroista mutta ei auttanu :) AKE ei ainakaa sytyttäny vikavaloa ku letku oli tukittuna, en tiedä sitte BAUsta. Enkä kyllä tiedä suostuuko isä sen tukkimiseen juuri sattuneesta syystä.
Ja sillon ku aukasin tuosta siskon miehen AKEsta (~200tkm) paikat niin oli kyllä aika saatanan karun näkösiä, voi vain kuvitella mitä löytyy ku Passatista saa imusarjat auki..
Comment
-
Aikamoinen homma kyllä putsailla noita imukanavia kannet paikallaan. Imusarjat putsaa nyt helposti ku helppo irroitella. Noitahan on hehkun reikään tulevia pytyn painestajia saatavilla ja monesti käytetään kun putsataan suuttimen reikää tai vastaavaa. Semmoisella homma saattaisi onnistua, jos jaksaa taistella.
Comment
-
Forten intake cleaneria ovat mainostaneet toimivaksi. Meinasin itsekin testata seuraavan huollon yhteydessä.
Comment
-
Ihan aluksi voisin suositella ihan imuria ja ruuvaria jolla raappaa kanavia auki, sitä paskaa nimittäin on ja paljon! CRC-super gasget remover tuntu ainakin 1.9 kanavien paskaa irroittavan hyvin, tehostuu vielä kun antaa hieman harjalla kyytiä vaikutusajan jälkeen , kuhan vaan on suurimmat kököt poistettu eka. Paine on hyvä laittaa sylinteriin jos on pieninkään epäilys ettei ole venttiili 100% tiivis. 2.5 imukanava on kyllä paskamaisen muotonen puhistaa vaikka kannet pöydällä, saati sitten kun paikallaan.
ps. ite en toista kertaa putsaisi kanavia kun kansi paikallaan, VITTU MIKÄ HOMMA
Comment
-
Poistin öljytöhnää mr.musclella jaguaarin dieselistä, muovinen imusarja ja hyvin se liuotti liat pois, tosin harjaa siinäkin pitää käyttää.Alkuperäinen kirjoittaja jasso Näytä viestiTämä tuntuu olevan kuumin juttu ulkomaisilla foorumeilla tällä hetkellä. Tosin toimii paremmin pakopuolella EGR:lle yms. Pohjaan palaneita "nokijälkiähän" tuolla kamalla nimenomaan juuri uunista putsataan.
Comment
-
Mul onki hyvä kuva tosta kanavasta venttiilin ympäriltä: http://evvk.1g.fi/kuvat/Diudi/kansir...100821_002.jpg
Tässä siis ~200tkm ajettu BDG. :)
Comment
Comment