Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ostoa harkitsemassa: A6 (C6/4F) TDI

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #61
    Tietääkö joku mitä sisältyy 120tkm huoltoon? Autona A4 3.0 TDIQ

    Comment


    • #62
      Tervehdys, olen tässä tutkiskellut eri lastunvalmistajien tarjontaa. Ne joilla on A6 3.0tdi BMK moottorilla, mitä moottorinohjauslaitteen optimointia suosittelette? Sekä mites on tiptronicin kesto, kun valmistaja ilmoittaa 6hp-19 laatikolle max 450Nm.

      Comment


        #63
        Jone kertoo vastauksen vähän ylempänä.

        Comment


        • #64
          Missä kohtaa C6 sai Faceliftin. Jostain luin että 8/08 jälkeen uunista tulleet olisivat tuota faceliftiä, pitääkö tämä paikkansa?

          Mitä faceliftissä muuttui? Muuttuiko tossa kohtaa keulan reunukset kromisiksi sekä etu- ja takavalot ledisiksi?
          Vai missä kohtaa / mitä muutoksia (ulkoiset, voimansiirto, tehot yms...) c6:ssa on tapahtunut.

          Onko olemassa jotain sivustoa, mistä noita facelift tietoja voisi seurailla?

          Comment


          • #65
            Tämä sama facelift asia kiinnostaa myös minua, joten nostetaanpa topiccia pinnalle. Mielestäni noita led-mallisia on ainakin farmareissa tarjolla jo huomattavasti aiemmin?

            Comment


            • #66
              On nuita leditakavaloja ollut jo vm.2006 autoissa. Mulla 11/2005 valmistettu vm.2006 C6 Avant jossa leditakavalot... Samaisessa autossa S-line kilkkeet ja ainakin tuossa ulkona keulan reunukset kromiset. Etuvalot kurviksenonit, ei ledejä. Ledit taisi olla noissa 2005-2007 autoissa vaan S6:ssa ja nekin etupuskurissa.

              Comment


              • #67
                Xenon-valollisissa autoissahan takavalot ovat aina ledit, Avantissa kaikki, Sedanissa jarruvalot. Faceliftissä tuli keulalle se lediviiru umpion alareunaan xenon-malleissa juuri 2009-malleihin, pl. C6 RS6 jossa se oli siis alusta asti (2008-malli?).

                3.2 hävisi faceliftin yhteydessä ja tilalle tuli tämä Roots-ahdettu 3.0T.

                Mittariston fontti muuttui faceliftissä, ja se huippunavi muuttui erilaiseksi.

                Comment


                • #68
                  Voisiko joku vääntää rautalangasta tietämättömälle sen, missä vaiheessa vuotta seuraavan vuoden mallia on alettu myymään. Tällä haen esim. sitä, mistä lähtien tuota -08 mallia on saanut (Ensirek. 08/07 jälkeen?). Onko näissä maakohtaisia eroja?

                  Toinen kyssäri koskee ulkomailta ostetun auton "maahantuonti"huoltoa. Mitä asioita kannattaa käydä tarkistuttamassa? Mitä huoltoja kannattaisi tuollaiseen 3.0 koneeseen kannattaisi teettää (Esim. Autotohtori tms, yleishuollot sisältäen öljyt + suodatin, ketjun kireydet yms...).

                  Vai onko porukka vaan ottanut auton käyttöön ja huoltanut sitten ihan normiohjelman mukaisesti?

                  Comment


                  • #69
                    Jäähdyttimen nesteiden pakkaskestävyyden käyt tsekkaamassa paikallisella korjaamolla, johon menee se 2min niin siinä kaikki mitä tekisin esim.saksasta tuodulle autolle maahantuontihuoltoa jos muuten auton huollot kunnossa. Ei ne automaahantuojien väitteistä huolimatta ole tehneet mitään suomimalleja Audillakaan :=)

                    Comment


                    • #70
                      Olikohan ne viikot 28 ja 43 kun Audilla vaihtuu tuotantolinjoilla mallit, eli esim. mallivuosi vaihtuu sitten yleensä heinäkuussa... en pikagoogletuksella löytänyt tarkkaa viikkoa, ultimatevw.comista sen löytää.

                      Keskellä kesää se mallivuosi kuitenkin vaihtuu, elokuussa rekisteröidyt autot saattaa olla jo seuraavan mallivuoden autoja. Tai jos sivistysmaista ostaa, niin jopa heinäkuun lopussa rekisteröidyt, tänne taitaa kestää jokusen viikon se kuskaaminen.

                      Loppuvuodesta tulee sitten näitä moottori-, varuste- ja värimuutoksia.

                      Comment


                      • #71
                        Ilmajousituksesta

                        Olen tsiigaillut 3.0 TDI quattro Tiptronic sedania 2006-2007 Saksasta. Ilmajousitus kiinnostaa mutta minkäänlaista kokemusta ko. alustasta ei ole. En ole muutenkaan ikinä ajanut ilmajousitettua autoa.

                        Myynti-osuudet ovat ainakin olleet pieniä kun ei noita Saksassakaan myynnissä olevia pahemmin löydy.

                        No kuitenkin, mulla on kaveri joka menee lähipäivinä katsomaan tuollaista ilmajousitettua A6:sta ja kaikki kokemukset kiinnostaa..

                        Onko tuo ihan turha varuste ja tuleeko siitä vaan turhia kuluja? Vai onko se ihan kuningasvaruste joka muuttaa kahden tonnin möhkön lentäväksi matoksi, jossa tuntuma tiehen kuitenkin pysyy?

                        Comment


                          #72
                          mistä lähtien tuota -08 mallia on saanut (Ensirek. 08/07 jälkeen?)
                          Tehtaalla on alkanut tuotanto 1.6.2007, en sitten tiedä koska on kauppoihin saatu. Valmistenumerossa luonnollisesti nro 8 vuosimallin kohdalla (10.merkki).

                          Comment


                          • #73
                            Taas tuli kysymyksiä mieleen, joihin kaipaisin asiantuntijoiden vastauksia.

                            Mitä eroja on Avantin varustelutasoissa (Advance, Ambition, Exclusive line, S-Line ja Sport, joku muu)?
                            Näkeekö jostain listauksia siitä, mitä eroja nuo pitävät sisällään?
                            Kiinnostusta olisi varsinkin 06-07 vuoden S-Line malleista, mutta olisi mielenkiintoista saada vertailtua myös muiden varustelutasojen kesken.

                            Onko jostain vielä saatavilla listausta Avantin vakiovarusteista?

                            Onko jossain saatavilla selkeitä kuvia siitä, mitä muutoksia S-Linen ulko- ja sisäpaketit sisältävät?

                            Minkälaisia käyttökokemuksia on S-Linen sport -jakkaroista? Onko ne parempia / huonompia istua kuin muiden mallien tuolit? Myös hallitusten kokemukset otetaan huomioon.

                            Comment


                            • #74
                              Kutosessa S-line on ainoa yleismaailmallinen varustetaso, muut ovat paikallisia kokoelmia lisävarusteita. S-linea on kahta eri sorttia: ulkopaketti ja sitten S-line sport-paketti. Edellinen tuo spoileria eteen ja taakse, sekä maskin eri näköisenä. Sport-paketissa taas -30 mm alusta, sporttipenkit puolinahalla ja kankaalla, 18" vanteet ja joitain varustevaihtoehtoja ja värejä normivärien hinnalla.

                              Exclusive on taas sitten tämä Audin "individual/designo/mulliner"-osasto, josta voi valita kukkaron mukaan nahkaa ja väriä ja puulistaa ja jääkaappia jnejne. Pari Exclusive-peruspakettia on olemassa, lähinnä nahkaa erikoisväreillä eri laajuuksissa.

                              S-line jakkarat samat kuin sportpenkit yleensä, oikein hyvät, varsinkin jos pituutta jaloissa enemmän kuin peruspersjalkaisella suomalaisella. Hallituskin tykkää.

                              Comment


                              • #75
                                Itsellä kun on tuollaiset pidemmän malliset jalat niin silläkin olen katsellut noita S-Linen jakkaroita joissa pääasiallisesti näyttää pystyvän säätämään tuota penkin "syvyyttä". Pystyykö sitä säätämään portaattomasti vai säätyykö jonkun muun säädön mukaisesti.

                                VTP:stä kun noita katselee, niin omaa silmää miellyttävien S-Line:jen versioissa näyttäisi olevan varusteena S-Line Sportpacket Plus ja S-Line Exteriour Packet.
                                Tässä on ilmeisesti noi ulkoiset muutokset (erilainen maski, lippaa edessä ja takana), mutta onko tässä paketissa siis myös tuo 30mm matalempi alusta?

                                VTP Avant

                                Comment


                                  #76
                                  Kannattaa ehdottomasti ottaa sporttijakkarat, jos vain mahdollista. Ne on huomattavasti paremmat istua mitä peruspenkit sekä muutenkin mukavamman näköiset ja säädöiltään monipuolisemmat.

                                  Comment


                                  • #77
                                    En saanut linkkiä toimimaan.

                                    S line-"sisäpaketti" sisältää tuon 30mm lasketun alustan. "Ulkopaketti" sisältää paremman näköisen etupuskurin vähän erilaisella maskilla ja puskurin väriin maalatun takapuskurin "alalipan". Lisäksi Avantissa tulee takalasin ylle vakiota vauhdikkaamman näköinen lippa.

                                    Comment


                                      #78
                                      Alkuperäinen kirjoittaja M.V. Näytä viesti
                                      Itsellä kun on tuollaiset pidemmän malliset jalat niin silläkin olen katsellut noita S-Linen jakkaroita joissa pääasiallisesti näyttää pystyvän säätämään tuota penkin "syvyyttä". Pystyykö sitä säätämään portaattomasti vai säätyykö jonkun muun säädön mukaisesti.
                                      Ite oon 189cm ja oli noi sporttijakkarat yksi vaatimus autoa ostaessa. Tosi hyvät istua ja se etureuna on ihan omalla säädöllään. Taisi olla jopa portaaton etäisyyden säätö. Ja etureunan kallistuksen säätöhän tossa penkissä on kanssa. Eli kyllä suosittelen kattomaan sellasen auton missä noi sporttipenkit on ;) Ja kyllä noissa on vähän lyhyemmätkin ihmiset istunu sujuvasti :)

                                      Comment


                                      • #79
                                        Se reisituen säätö on portaallinen.

                                        Comment


                                        • #80
                                          Juu täytyy sanoa että sporttipenkit on oikein mainiot isommallekin miehelle. Ainoa valitus on tullut hallitukselta, että sivutuet on sen verran leveällä ja jämäkkä istuinosa ei "upota" persusta penkkiin, joten kaposempi kroppa kärsii hieman tuen puutteesta.

                                          Tuossa on sen puoleen hieman erikoinen varustus, että S-lineä löytyy sisältä ja ulkoa, mutta toisaalta esim. navigaattori ja ilmastointi-plus puuttuu. Kuulemma jotain erikoiserää, jota tuotiin Suomeen uutena.

                                          Urheilualusta on mielestäni todella hyvä, jämäkkä ja silti mukava. Toimii ainakin noilla 18" nastoilla ja saman kokoisilla kesärenkailla uskomattoman hyvin. Aina kuulee valitettavan matalaprofiilisten vetelyongelmista, mutta ainakaan urheilualustalla ja nelivedolla ei moisesta ole tietoakaan.

                                          Comment


                                          • #81
                                            Ei näköjään toiminut toi linkki.
                                            Sama pirssi näyttää vielä löytyvän kun VTP:n tarkemmalla haulla hakee 06 3.0TDI A6 Avant Slinejä. Samoilla spekseillä löytyy vaan muutama (tänään 12.12. klo 22 löytyi 3kpl). Niistä kahdessa näytti olevan tuo S-Linen ulkopakettikin.

                                            Vahvasti vaikuttaisi siltä, että meidän talouteen löytyy tuollainen vielä tämän talven aikana tai viimeistään keväällä. Joten täytyypä seurailla markkinoita, josko niiltä jossain kohtaa löytyisi joku sopiva...

                                            Kiitokset kommenteistanne ja vastauksistanne.

                                            Comment


                                            • #82
                                              Niin, siis reisituki manuaalipenkeissä portaallinen (ristiseläntuki näissäkin sähköllä). Sitten sähköjakkaroissa toki tuo reisitukikin on portaaton.

                                              Comment


                                              • #83
                                                http://yle.fi/uutiset/tiede_ja_tekni...tml?origin=rss
                                                Vikatilastojen kategoriassa ?kaikkien mallien parhaat? vähävikaisin on edellisvuoden tapaan Audi A6 (88,1 prosenttia)

                                                Comment


                                                  #84
                                                  Kun noita kokemuksia tuossa joku kyseli tuossa toisessa topiikissa, niin laitetaan lyhyesti omia. Tuli noin kaksi kuukautta sitten siis vaihdettua RS6 plus tuollaiseen 4F 3.0 TDI quattroon. Itsestäänselvyydet alta pois: moottorin soundit eivät ole ihan yhtä kivat. Ei lämpene yhtä nopeasti sisätilat. Tehoa ei ole ihan samalla tavalla. Kulutus on maltillisempi :)

                                                  Vakavasti ottaen, olen ollut tyytyväinen kulkineeseen. Oma auto on Saksasta tullut, vm 2005, ja "kaikilla" varusteilla. Sukupolviero edelliseen korimalliin on huomattava, esim automaatti vaihtaa nopeammin, ja MMI:hin integroitu viihde / ilmastointi ym on kyllä aivan eri luokkaa kuin edellisessä mallissa. Ilmajousitus on kiva, voi suositella. Ajettavuus on hyvä, ohjaus hitaissa nopeuksissa ylitehostettu, normaalilla nopeudella sitten jo mielestäni ok. Ehkä hivenen tunnoton keskialueella, voi tosin johtua talvirenkaistakin. Liukkaalla käytös on ESP pois kytkettynä yllättävänkin takapainoista eli yliohjaavaa, eli mukava kuljettaa.

                                                  Moottori vääntää kivasti ollessaan alueella, mutta turbo tulee mukaan hieman terävästi, eli viive tuntuu alakierroksilla. Tehoa riittää talvikelissä kaasulla ohjaamiseenkiin, vaikkei tieteenkään voida puhua samana päivänä RS6:n tehoista.

                                                  Tyyppivikoja ei ole vielä ilmennyt, josko niitä nyt sitten on. Joskus ohjaus on narissut, kun ratti kääntelee paikallaan, ilmeisesti ohjaustehostimen öljyjen vaihto olisi edessä.

                                                  Miinuksia edelliseen malliin verrattuna tulee avaimesta, josta on vaikeampi löytää avaus- ja sulkemisnappeja esim hanskat kädessä. Samaan kategoriaan menee ESP-nappi, jota joutuu painamaan 3 sekkaa, ennenkuin se on pois päältä. Vakionopeudensäädin on mielestäni huonompi kuin vanhassa, eli tekee jopa kickdownia hakiessaan muistista nopeutta, jotenkin turhan terävästi kiihdyttää. Lieneekö tehon tai väännön puutetta.

                                                  Kokonaisuutena hyvä käyttöauto Suomeen.

                                                  Comment


                                                  • #85
                                                    Kesällä kun saat 18" alle niin toi keskialueen epämääräisyyskin poistuu. Plus kulkee kuin juna suomalaisellakin maantiellä, selkeästi huomaa mille rengaskoolle auto on lopulta suunniteltu.

                                                    Comment


                                                      #86
                                                      Itsekin olen kyllä valintaani tyytyväinen ollut. Erityisesti pidän tuosta ilmajousituksesta.
                                                      Tehtaan webasto auttaa varsin huomattavasti tuossa lämmöntuotannossa.

                                                      Ohjaus on todellakin maantiellä varsin tunnoton. Kovin paljos muuta moitetta en tähän hätään keksi.

                                                      Comment


                                                      • #87
                                                        Samaten pari kuukautta ollut auto alla. Kyseessä runkonumeroltaan 2007 mallia oleva yksilö, jonka käyttöönotto on ollut 2006.

                                                        Autohan on varsin painava, joten liikkeellelähtö ei ole mitenkään räjähtävä, ei edes lastutettuna (n. 270hv/550Nm). Matkavauhdissa ohitukset sujuu kiitettävällä ripeydellä. Mielestäni tomaattilaatikon vaihdot tuntuvat selvinä nykäyksinä eikä siten edusta sellaista premiumia mitä tässä luokassa voisi olettaa. Paikallaan seistessä moottorin ääni kuuluu sisälle häiritsevän traktorimaisena. Kuten mainittu, ohjaus on ylitehostettu ja ohjaustuntuma on etäinen. Suuntavakavuus on yllättävän hyvä 245/40/18 talvikitkoilla (Nokian Hakkapeliitta R).

                                                        Pari ärsyttävää narinaa/kitinää mun omasta autostani löytyy: ohjauksen narina (toivottavasti hoituu tehostimen öljynvaihdolla ensi viikolla), hansikaslokeron kitinä (en saanut vaimennettua vaikka ongelmaa on käsitelty aiemmin). Lisäksi takaluukusta/tavaratilasta kuuluu narinaa, joka ilmenee selvimmin kylmällä keillä.

                                                        Oma auto on varusteltu hyvin kattavasti, mikä vaikeuttaa perusauton arvioimista. Hyödyllisimmät/mukamas elämää helpoittavimmat varusteet itselleni ovat tähän asti olleet:

                                                        - Ilmajousitus. Madallettu alusta näyttää hyvältä isossa autossa mutta en halunnut jäykkää/epämukavaa alustaa autoon, jossa ei muuten ole mitään urheilullista. Comfort-asennossa on oikein mukava lipua. Lisänä alustan korkeutta voi sätää nopeasti ohjelmallisesti.

                                                        - Avaimeton käyttö. Riittää että avaimet ovat mukana, avaimen kaivaminen taskusta tuntuu 90-luvulta :) Bonuksena muistipenkki säätyy oven avauksen jälkeen oikeaan asentoon automaattisesti, mikä on erittäin mukavaa kahdella kuskilla.

                                                        - Webasto kaukosäätimellä. Lisälämmitys on ollut kovilla pakkasilla hyvä juttu ja kaukosäätimen toimintasäde on kiitettävän laaja.

                                                        Kaiken kaikkiaan A6 4F isolla dieselmyllyllä ja quattrolla vaikuttaa hyvältä valinnalta. Aiemman sukupolven A6:sen lastentauditkin ovat historiaa :)
                                                        Viimeksi muokannut RobTq; 21.2.2010, 21:25. Perustelu: typoja

                                                        Comment


                                                          #88
                                                          Jokos automaatit kestää?

                                                          Comment


                                                          • #89
                                                            Onko näissä ilmajousitus joka kulmassa vai vain takana kuten bemarissa?

                                                            Comment


                                                              #90
                                                              Alkuperäinen kirjoittaja pipo_esa Näytä viesti
                                                              Jokos automaatit kestää?
                                                              Ei ainakaan korjaamolla ole näkynyt normaalikäytössä olleita laatikkorempoissa.
                                                              Takseista on niitä vaihdeltu muutama, tämänkin selittää 150tkm/1v 90% keskusta-ajoa ja kuskeina kaikkea 18v-60v väliltä. Kilsoja on ollut 200-400tkm.

                                                              Nämäkin vaihdot vähentyneet kun öljyt uusitaan 100-150tkm välein.

                                                              Alkuperäinen kirjoittaja exautisti Näytä viesti
                                                              Onko näissä ilmajousitus joka kulmassa vai vain takana kuten bemarissa?
                                                              Joka nurkassa on pussit.
                                                              Viimeksi muokannut jta; 21.2.2010, 21:21. Perustelu: yhdelläkin viestillä pärjää

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X