Omavalmiste peräkärry

[jünther]

En löytänyt haulla mitään aiheesta, joten tekastaampa uusi.

Onko kellään tietoa mistä noihin ite tehtyihin kärryihin saa tuommosta tyhjää tyyppikilpeä missä on valmistajan tiedot ja runkonumero yms. Sais sitten ite painettua siihen ne tiedot.
Vai onko helpompaa tehdä vaan ite alumiinipeltiin tämmönen ratkasu:
http://i1053.photobucket.com/albums/...ps350d0251.jpg

Toinen kysymys noista kärryistä:
Mitähän vaatii jos haluis tuommosen kevytperäkärryn muutoskatsastaa esim. venetraileriksi. Kärry on jeesuksen vanha niin meneekö aisat yms. vanhojen sääntöjen mukaan vai vaatiiko ne kaikenmaiilman hömpötyksiä niihin.

[andre_]

Meidän firmassa tehdään sähkökeskuksien tyyppikilvet eräässä kilpifirmassa mistä kerran kysyin omaan hommaan kilpeä, ja vastaus oli että pdf-muodossa kun toimittaa dokumentin niin siitä saavat sen tehtyä. Ei kait noi älyttömästi voi maksaa.

[jünther]

No perhana juu tarviipa kysellä tuolta.. Varmaan stanssaisivat samalla numerotkin niin tarveis ite niitäkään painella.

[andre_]

Voit valmiiks siihen pdf:ään laittaa numerot, laserilla merkkaavat ne. Wordilla taitaa olla meillä tehty se kilpipohja. Voit vaikka samalla myöntää itelles CE-merkin :D

[audiq]

Minuakin kiinnostaa kevytperävaunun muutoskatsastus. Ja esim. vaunun rungon hyödyntäminen kevytperävaunussa tai jarrullisessa perävaunussa. Tuntuu muuttuvan koko ajan vaatimukset. Pitäisi keksiä jostain pehmeän kyydin tarjoava eläinkuljetin. Kokonaispainoksi riittää kuorman puolesta 750kg.

[jünther]

Laittelin tuonne sähköpostia eikä maininnut ainakaan mistään pdf:stä mitään. Kertoivat vaan, että kyllä onnistuu ja sanoivat hinnan. Ehkäpä sieltä kohta tulee tarkempaa infoa tuosta.

Toki tuo muutoskatsastus vielä kiinnostaa. Lähinnä siksi kun kärryssä on nyt pieniä muutoksia jo. esim laidat ja pohja puuttuu vaikka otteessa maininta "lavan laidat 210mm, Vaneripohja". Pohja puuttuu nyt kokonaan koska runkoon on pultattuna pieniä "lisävarusteita" jetin/veneen nostoa varten. Toki nuo on kaikki täysin irroitettavissa. Vai pystyykö tuon vaneripohjan muuttamaan helposti esim. jonkunlaiseksi verkkopohjaksi, jos siihen jonkun ritilän kehittäis? Nuo laidat on helppo vääntää vaikka putkesta sopiviksi ja niihin saa samalla helpolla kiinnityspisteet liinoille, mutta vaneripohja ei oikein noiden kanssa menesty. Jos kärry pitää konttorille viedä tarkkaan syynäilyyn niin siinämielessä mieluummin teen tosta paperien mukaisen, vaikka varmasti tämmönen omavalmiste tukevampi kun yhdetkään tehdaskärryt.

[Hervast]

Kai Jussi tiedät että paras hevoskoppi ja sitämyötä myös yleinen elukkamobiili on Umeasläpet. Saapi olla jesuksen ruma ja vanha koppi, mutta ne ovat loistavia vedettäviä. Monet uudemmatkin telikopit ovat ärsyttäviä nyhtäjjiä noihin ja tränesläpeteihin verrattuna.

Harvoinhan tehdaskärrienkään otteissa on erikseen pohjasta mainittu ? Tietty onhan näitä peltiprofiileista kasattuja kärrejä, jotka pysyvät käytännössä koossa vaneripohjansa ansiosta. Mut semmoisesta tuskin oli kysymys.

[audiq]

En tiennyt. Hevoskoppi olisi muuten oikein sopiva, mutta vähän huono se pakollinen katsastus. Kolme-neljä lammasta menisi vielä kevyemmälläkin kärryllä.

Minulla on pieni katsastusvapaa matkailuvaunu, joka tulee todella nätisti perässä. Sellaisen alusta olisi ihan ihanteellinen rakenteluun. Toisaalta, samalla vaivalla jo vääntää katsikuntoon muutamaankin kertaan vanhan hevoskopin.

Yksi vaihtoehto olisi kevytperävaunun lavalle asennettava kuljetuskoppi. Meidän Majava vaan, vaikka se on kevytperävaunuksi aika iso, ei tule kovin pehmeästi perässä.

Se olisi hyvä, jos saisi tuollaisen vanhan pienen hevoskopin muutoskatsastettua jarrulliseksi kevätperävaunuksi. Ei taida vaan onnistua. Tällä hetkellä kolme lammasta ja ne painaa yhteensä varmaankin alle 150kg. Todennäköisesti lähelle 120kg.