Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi A6 3.0 Tdi quattron akun purkautuminen

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi A6 3.0 Tdi quattron akun purkautuminen

    Vuosimallin 2005 Audi purki Akun varausta,auto jäi parikin kertaa käynnistymättä viikon- kahden seisonnan jälkeen. Vaihdoin autoon kaksi vuotta sitten ostetun akun,koska purkautumisten epäiltiin pilanneen akun. Uusi akku maksoi merkkiliikkeessä asennettuna yli 300 €. Auton virranhallintajärjestelmään päivitettiin uuden akun tiedot. Auto on aina huollettu ja korjattu merkkiliikkeessä.

    Äskettäin vein auton em. syystä merkkiliikkeeseen. Aloitettiin vianetsintä,purkaako joku laite virtaa,vai onko esim. uusi akku viallinen? Auto oli kolme päivää liikkeessä ja lopulta vika löytyi: viallinen audio-ohjausboxi takaluukun oikealla puolella verhoilun takana. Etsinnän hinta noin 400 €, uusi osa Ruotsista noin 700 €. Autossa on tavanomaista parempi Audin musiikkijärjestelmä,minulle kerrottiin. Kyseessä on avattava boxi,mutta merkkiliike ei korjaa/korjauta tällaisia laitteita. Vika siis löytyi,mutta pidän kustannusta korkeana. Viallisena autoa ei kuitenkaan voisi edes vaihtaa.

    Toivottavasti tiedosta on apua jollekin,jonka vastaavassa autossa ilmenee akun varauksen purkautumista. Korjaustaitoinen saa lunastaa kyseisen osan edullisesti,arvelen vian olevan siinä asiantuntijalle helposti löydettävissä.

    Merkkiliike löysi vian,mitä voi sinänsä pitää hyvänä. Autossa on kuitenkin ollut jo ensimmäisellä omistajalla vastaavia ongelmia,eikä niitä ole koskaan havaittu. Olemme molemmat hankkineet mitä ilmeisimmin esim. turhaan uuden akun,koska vika ei johtunut siitä. Se ei anna hyvää kuvaa merkkihuollon halusta tai kyvystä etsiä vikoja. Laatumerkin varaosat ovat aina erittäin arvokkaita,mista syystä em. kaltainen työ tulee kuluttajalle kalliiksi. Vaikuttaa siltä,että vikakoodista ilmenevä asia saa huomiota,mutta ei syy sen taustalla.

  • #2
    En halua masentaa, mutta oletko nyt ihan varma, että auto on kunnossa?
    Kolme vuotta sitten vakiovastaus purkuongelmaan oli viallinen vetokoukun tarvike johtosarja.
    Korjauksessa auton akkua on ollut pakko ladata ja samalla on alijännitteestä johtuvat viat poistuneet...

    Itsellä samanlainen auto 4½ vuotta käytössä ja auto toimii hienosti niin kauan kun akku on kunnossa ja yli 50% varaustilassa. Kun akun varaus on alle 50% niin jännitetaso riittää vielä starttaamiseen, mutta ei enää sähkölaitteiden virheettömälle toiminnalle. Vajaalla akulla auto ei osaa mennä nukkumaan. (ihan riittävän monta kertaa testattu ja raja on 50%)

    kts. vanha ketju, missä yksityiskohtaisempaa tarinaa.


    Ps. kannattaa pitää vara-akku ja kaapelit mukana.
    Vanha akku ladattuna käytöstä riippuen toimii sen neljä viikkoa, että juuri ehtii unohtamaan, että koskaan on ollut ongelmia. Sitten välipäivä ajoista ja auto jättää käynnistymättä.

    Comment


    • #3
      Useimmiten nuot akut testataan ennen vaihtoa, ja jos abaut 9 autoa 10:stä tulee kuntoon tuolla akun vaihdolla niin ei ole kenenkään taloudelle järkevää joka autoa alkaa tutkimaan 2-8h, tokihan ne asiakkaan pyynnöstä tehdään

      Comment


      • #4
        A6 F4 akun varaustaso

        Mulla on välillä (varsinkin jos käytän Eberiä n. 0,5h) akun lataustaso niin matalalla, että esim sisävalot ei syty. Vielä on lähtenyt käymään. Välillä on 100% akun jännitteet, vaikka tilanne ja sääolot ovat olleet aivan vastaavat. Purkaantuuko akku vai onko jossakin joku muu vikä? Olen usein katsonut, että lataustaso olisi 100%, kun jätän auton odottamaan aamun Eberin käynnistymistä. Kovia pakkasia ei ole ollut.

        Comment


        • #5
          Sitä MMI lataustasoa ei kannata hirveästi tuijotella. Se ei varsinkaan Suomen oloissa kerro ihan hirveän hyvää kuvaa akun oikeasta tilasta. Itseasiassa tietyssä MMI:n softapäivityksessä koko varaustilan näyttö piilotettiin valikosta, koska se vain aiheutti turhaa hämmennystä.

          Jos Eberikäytön jälkeen sisävalo jää syttymättä, mutta auto käynnistyy ongelmitta, auton BEM:toimii ihan kuten kuuluukin. Alentuneen varuastilan johdosta toissijaisia toimintoja suljetaan pois käytöstä, jotta auto jaksaa paremmin startata.

          Ei se akku toisaalta ihan parhaassa kunnossa tunnu olevan, jos puolentunnin lämmittely sa jo varauksen laskemaan noin paljon. Toki ajosuoritteet lämmittelyjen välillä vaikuttaa tähän suuresti.

          Comment


          • #6
            Tuttua varmaan mutta muistisääntönä voi pitää, että 20 asteen pakkasessa pitää ajaa 18min, jotta akku palaa käynnistystä edeltävälle tasolle. Jos polttoainelämmitintä käytetty, niin vähintään yhtä kauan pitää ajaa kuin lämmitin ollut päällä.

            Comment


            • #7
              Morjensta.

              Kyseessä samanlainen auto mutta facelift. Itsellä nyt muutaman kerran käynyt seuraavaa että akkupurkautunut eikä jaksa startata käyntiin. Oon pistäny merkille että jokaisen tälläisen tapauksen aikana sähköistä takakonttia on käytetty useasti ennen käynnitystä. Viimeksi latasin akun sunnuntaina ja sen jälkeen pelasi taas moitteetta (akku kapasiteetti näytti joka startille kokoajan 100%) kunnes hetken olin parkissa, asentelin suksiboksin katolle ja käytin takaluukkua useasti säädellessä boksia kohdilleen niin eipä jaksanut enää startata. Ja akkukapasiteetti oli tipahtanut 50% tämä oli siis eilen keskiviikkona.

              tuossa pari viikkoa sitten testailin ja käytin eberiä 20min ja varmistin että toimiihan kesän jälkeen. Oli nolla keliä ja auto starttas ongelmitta käytön jälkeen. (Akkukapasiteetti näytti 80%)

              nyt eilisen latauksen jälkeen ajettu vain lyhyttä ajoa seissyt yön ajettu lyhyttä ajoa ja takaluukkua en ole käyttänyt. Starttaukset ilman ongelmaa ja varaustila näyttää 100%


              Autossa joku 100ah boschilainen vaihdettu 2016, BEM koodia ei löytynyt ja ei kyllä toimikkaan kun xenonit ja kaikki virtaa kuluttavat laitteet kyllä lähtee päälle vaikka akkukapasiteetti näyttäisi 40%

              Onko muilla ollut vastaavaa? Onkohan se akku kuitenki sökö vai pitäiskö vikaa alkaa etsimään sähköisestä takaluukusta

              ei aivan viitsisi laittaa N.250€ akkuun todetakseen että sama vika toistuu. :)

              Comment

              Working...
              X