banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit
Audiclub.fi etusivulle forum

Audi-projektit Tallissa tapahtuu. Täällä voit jakaa rakentamisen ilot ja kysyä mielipiteitä aikaansaannoksistasi.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 23.02.2018, 12:11 Keulapusun saaneen S3 8P kunnostus

Kaveri vinkkas AVK:lta mulle huutokaupan ilmoituksen, jossa kaupattiin 2009 vuotista S3 kasipekkaa. Kuvista katselin, ettei kauhean pahaa tälliä ole saanut ja konekin on kuvista katsoen suorassa. Kaveri oli myös paikanpäällä käynyt katsomassa autoa, joten päätin sitten ryhtyä huutelemaan autosta ja kohtuu hintaan se siitä irtosikin. Ajatukset korjauksesta oli kuvien perusteella seuraavanlainen; Keulakehikosta eteenpäin kaikki uusiksi ja uutta runkoaisaa kehiin, turvalaitteiden lisäksi tietty.

Olin ollut vanhaan omistajaan yhteydessä jo aiemmin ennen voittohuutoani, joten tiesin vähän mitä odottaa. Auto on ollut edellisellä omistajalla vähän päälle kolmisen vuotta, ja sitä on todella hyvin pidetty. Huollot ässään on ammattitaidolla hoitanut mm. APR virityksiä, ja asennuksia Helsingissä tekevä JT Carfix.

Auton saavuttua hallille tapahtui kuitenkin pienimuotoinen pettymys. Vaihdelaatikon megatroniican ohjausyksikön suojakotelo oli lytyssä, eikä siinä vielä kaikki, laatikon pohja oli hajalla. Uutta laatikkoa siis etsimään. Sitä etsittiinkin sitten puolitoista viikkoa kissojen ja koirien kanssa sekä kymmenien sähköpostien välityksellä. Itse hoidin etsinnän Jenkeistä, Saksasta, Briteistä, Italiasta, Ruotsista, Suomesta ja Puolasta. Kaveri etsi Venäjältä. Ei mitään..

Loppuenlopuksi yhteen lähettämääni sähköpostiin sain vastauksen, 3950€ takuukorjattu laatikko megatroniican kanssa. Siitä sitten laatikkoa alle, onhan se sentään takuukorjattu hyväkuntoinen laatikko. AVK tuli kuluissa vastaan 950 eurolla, koska autoa ei kunnolla saanut tarkastettua lumimäärän vuoksi. Oli myös niin merkittävä asia, että olisi pitänyt lukea vauriokuvauksessa.

Auton tekniset speksit:

Audi S3 8P 2009 S-tronic

Varusteita:
- Lasikatto
- Vakkari
- Audi Navigation Plus
- High Beam Assist
- Auto Dimming Mirror
- Parkkitutkat edessä ja takana
- Magnetic Ride (korvattu KW Variante 1 Magnetic Ride Cancellation kit)

Viritykset:
- Milltek Turbo Back putkisto
- HPFP
- Volkswagen Racing intake
- APR stage 2+
- APR S-Tronic TCU Upgrade

Auton kun saan käyntikuntoon ja turvalaitteet/kojelaudan vaihdettua niin vien sen peltisepälle. Runkoaisan korjaus pitää tehdä valmistajan ohjeiden mukaisesti, sekä suorittaa tarvittavat tarkastukset ja mittaukset, ne ei ole mun heiniä.

Tässä pari kuvaa. Loppuviikosta tulee lisää kuvia kun pääsen tervehdyttyäni autoon käsiksi.









Sitten kaipaan vastauksia mieltäni askarruttavaan kysymykseen. Onko ns. auton arvoa laskeva tekijä kasata keulaan RS3 orggis osat? Mieleni tekisi, mutta mietin myös vaikuttaako negatiivisesti auton arvoon, alkuperäinenhän tämä ei tietysti ole muutenkaan.
Matts Matts on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 23.02.2018, 12:19

Mielestäni RS3 keulaosat nostavat jälleenmyyntiarvoa koska kyseessä on kolarikorjattu auto.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 23.02.2018, 12:20

Jep. Jokatapauksessa rekisteriotteeseen tulee prosentteja.

Viimeksi muokannut okkim 23.02.2018 14:10 Perustelu: Tarpeeton lainaus poistettu.
audi200tuning audi200tuning ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 23.02.2018, 13:18

Mukava ylläri tommoinen laatikko homma...olethan huomannut että Trafi on muuttanut ohjeita kolarikorjauksista esim. Airbagien osalta.Kannattaa tutustua.
Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 23.02.2018, 13:28

Minun käsittääkseni auton saa nykyään korjata alkuperäistä vastaavaksi ilman että tulee prosentteja?
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #6  
Vanha 23.02.2018, 13:45

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja audi200tuning Näytä viesti
Mukava ylläri tommoinen laatikko homma...olethan huomannut että Trafi on muuttanut ohjeita kolarikorjauksista esim. Airbagien osalta.Kannattaa tutustua.
Joo. Audilta on mustaa valkoisella. Ei tarvita uusia turvalaitteita, suosittelevat kylläkin VV Auto Group Oy:n kautta hankittuja uusia turvalaitteita.

Olisko tosiaan niin ettei menis prosentteja enään, se on ihan positiivinen asia.
CED CED ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #7  
Vanha 23.02.2018, 15:17

Vaihdetuista osista tulee kyllä prosentteja. Kuluvista tai turvallisuutta lisäävistä osista ei merkata prosentteja kuitenkaan. Pilkuntarkka katsastusinsinööri voisi merkata määräaikaiskatsastuksen yhteydessä prosentteja vaihdetuista osista myös ehjään autoon, johon huomaa vaihdetuksi esimerkiksi tuning-valot eteen/taakse tai merkittömän maskin tms.

PS. ehdottomasti RS3 keula samalla vauhdilla paikalleen. Sama raha siihen menee kuitenkin, eikä tarvitse sitten myöhemmin päivitellä ulkonäköä.

Aiheeseen liittyviä lähteitä:

https://www.trafi.fi/tieliikenne/ver...htamisen_takia

https://www.trafi.fi/tieliikenne/kat...#Vaurioituneen

https://lomake.fi/forms/pdf/TRAFI/C115

Viimeksi muokannut CED 23.02.2018 15:27 Perustelu: linkki
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #8  
Vanha 23.02.2018, 21:22

RS3 lokasuojat ovat aika kalliita, kun ovat hiilikuitua, ainakin iso osa myytävistä en tiedä onko kaikki? N. 600€ enemmän maksaa RS osat keulaan, mutta menkööt samaan kuolemaan. Kävin äsken hiukan puuhastelemassa kojelaudan kanssa ennen kuin avaan pullon korkin.

Kaikki pois:


Uuden asettelua paikoilleen:


Valmiina:


Bägi ei ole vielä paikoillaan kun pitää pinnitellä siihen vanhasta johtosarjasta MF piuhat, uus bägi jonka ostin oli ollut napittomassa ratissa eikä ollut piuhasarjassa MF johtoja. Se on huomisen homma, kuten myös vöiden vaihto. Sitten on sisätilat lasia lukuunottamatta reilassa :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 23.02.2018, 21:27

Vauriosta kuvia, runkoaisan pää vääntynyt n.12-15cm. Pienellä vaivalla selvii, tosin koneen nyppään sunnuntaina pois että saa laatikon irti, tai pikemminkin mukavemmin asenneltua takasin, ei jaksa auton alla kykkiä kun ei oo nosturia, hiukan huono ergonomia. Peltimiehenkin mukavempi tuo runkoasia korjailla ja maalailla, kun ei ole laatikkoa ja piuhoja edessä niin paljon.

Runkoaisa vaihdetaan Audin ohjeiden mukaan, eli avataan pistehitsit tuosta iskaritolpan etuosasta ja siitä eteenpäin uusiksi.





Juha| Juha| ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 24.02.2018, 00:11

Ai hitsi. Tätä seurataan isolla mielenkiinnolla. Tsemppiä tämän pelastamiseen! :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #11  
Vanha 24.02.2018, 12:13

Onneks ei oo mitään isompaa vauriota tullut runkorakenteisiin, ainostaan tuo aisan pää :) Muuten kyllä meni kaikki keulasta uusiks. Ei mitään muuta käyttökuntoista jäänyt kuin oikea etuvalo.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #12  
Vanha 24.02.2018, 12:17

Mikä tän vanha rekkari on? Kaksi valkoista olen noilla spekseillä tehnyt.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #13  
Vanha 24.02.2018, 12:49

Just tätä oot tehny ja huoltanutkin :) ONZ-177 ellen väärin näin ulkoa muista. Penkitettiinkö autoa virien jälkeen tai osaatko kokemuksella sanoa millaisissa lukemissa mennään tehon ja väännön suhteen? Mun täytys tulla ohjelmoittaa toi uus laatikko sulle sitten kun auto on kunnossa. APR:llä ilmeisesti menee valmistenumeron mukaan ohjelmat ja tuntityönä laitetaan uuteen boksiin?
Sami.M Sami.M on kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #14  
Vanha 24.02.2018, 13:05

Hattu nousee tälle projektille. Ja ehdottomasti RS-osaa keulaan, ainakin omaan makuun vain positiivinen asia kun kaikki keulan päreet menee kuitenkin vaihtoon.
On varmasti valmiina todella magea auto päästellä menemään =) Varusteetkin näyttäisi olevan kohdillaan. Peukku.
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #15  
Vanha 24.02.2018, 17:38

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Fromi Näytä viesti
Just tätä oot tehny ja huoltanutkin :) ONZ-177 ellen väärin näin ulkoa muista. Penkitettiinkö autoa virien jälkeen tai osaatko kokemuksella sanoa millaisissa lukemissa mennään tehon ja väännön suhteen? Mun täytys tulla ohjelmoittaa toi uus laatikko sulle sitten kun auto on kunnossa. APR:llä ilmeisesti menee valmistenumeron mukaan ohjelmat ja tuntityönä laitetaan uuteen boksiin?
Tuttu auto ja edellisen omistajan useampaa Audia olen hoitanut.
Warranty transfer tehdään ja samalla katsotaan onko päivitettyjä softia ja laitetaan jos on. Jonkun euron se maksaa. Toki voit mennä myös Turkuun Carplussalle hoitamaan tuon homman.

Se mitä vastaavia kokoonpanoja on mitattu niin 360hv/ 500nm nurkilla on tuolla setillä.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #16  
Vanha 25.02.2018, 14:34

No tuo 360hv/500nm on oletettua ja luultua vähemmän. Onko ollut millaisia hyötyjä välijäähdyttimen vaihdosta. Tilasin tähän nyt orggispaikalle sopivan välijäähyn, mutta paksummalla kennolla, alumiinipäädyillä ja suuremmilla lähdöillä. Tulee myös alumiiniset isommat turbo to intercooler ja sitten coolerilta imusarjalle menevät putket.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #17  
Vanha 25.02.2018, 15:02

Mikäli kyseessä vakioahdin kuten oletan, niin 330-360 välille se asettunee. Itselläni ilmamääristä päätellen siinä 330 kieppeillä oli pre fl about samoilla modeilla. Itseltäni puuttuu catback, mutta intake flap delete tehty ja imusarja putsattu.. Ennen maffin uusimista ilmamäärät näytti 310 luokkaa, eli maffi oli hieman väsynyt...
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #18  
Vanha 25.02.2018, 15:49

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Fromi Näytä viesti
No tuo 360hv/500nm on oletettua ja luultua vähemmän. Onko ollut millaisia hyötyjä välijäähdyttimen vaihdosta. Tilasin tähän nyt orggispaikalle sopivan välijäähyn, mutta paksummalla kennolla, alumiinipäädyillä ja suuremmilla lähdöillä. Tulee myös alumiiniset isommat turbo to intercooler ja sitten coolerilta imusarjalle menevät putket.
Kolme vastaavaa on mitattu ja lukemat on olleet n. 350-365 välillä.
Edit: Sillä erotuksella että Miltekin downpipeä ei ole mitatuissa ollut vaan APR ja noname tuotteita.

Viimeksi muokannut pulla 25.02.2018 15:56
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #19  
Vanha 25.02.2018, 16:02

Täytynee kullä viedä penkkiin coolerin vaihdon jälkeen, niin saa tarkat lukemat. Saa nyt ensin autonkin kuntoon :D
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #20  
Vanha 25.02.2018, 16:29

Toki tärkein olisi tietää se tehon määrä joka on tullut lisää. Eli ennen ja jälkeen mittaus.
APR tekee softansa aina uusiin autoihin, ei siis 150tkm karstaa keränneisiin. Eli kun on patti pois niin kaivele kanavat samalla puhtaaksi. Suuttimet myös tarkastukseen, noissa on ollut paljon tuottoheittoja ja vuotoja.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #21  
Vanha 25.02.2018, 22:59

Noniin. Kone ja laatikko nypätty tänään irti yhteistuumin parin kaverin kanssa. Vanha laatikko lähtee liikenteeseen alkuviikosta ja uus tulee vaihtona tilalle, ehkä jo perjantaina? Laatikko ei lähtenyt irti ilman jakolaatikkoa, onko siellä joku sokka sisällä, vai miten ne on toisiinsa lukittuna (neljän pultin lisäksi)?

Konehuoneen perusteellinen pesu on kanssa hyvä suorittaa tässä vaiheessa, jotta olis sitten mukavempi korjailla ja maalailla tuo runkoaisa. Koneen saa kanssa pestä hyvin joka puolelta ja vaihdella siihen uudet ahtoputket, pitänee samalla vaihtaa tuo öljynsuodattimen jalka uuteen, oli saanut kolarissa hiukan damagea. Öljypohja myös vähän hajalla, lähinnä halkeama kohdassa, joka oli ulosajossa osunut kiveen. Menee hitsaamalla.

Huonoa puhelinlaatua kun ei ollut parempaa kuvausvälinettä mukana.

Mr.Crossfire Mr.Crossfire ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #22  
Vanha 25.02.2018, 23:39

Ootko kattonu paljonko uus öljypohja maksaa? En itsekään tiedä 2.0t pohjien markkinahintaa, mutta 1.8t öljypohjat maksaa uutena tarvikkeena 50-80e joten ei juurikaan lyö leiville lähteä hitsailemaan.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 26.02.2018, 07:22

Se jakolaatikko on kiinni vetareiden kuusiokolopulteilla. Eli vetarit pois ja ne vetarin laippojen sisällä olevan kuusiokolot pois, niin irtoaa.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #24  
Vanha 03.03.2018, 11:49

Oli sitten hiukan metsästämistä, että löysin tarpeeksi pitkän kuusiokoloavaimen, joka riitti vetoakselin perälle saakka. Mutta laatikko lähti eilen Ruotsiin ja parin viikon päästä tulee uus loota. Öljypohjan ostan tarvikkeena, näytti maksavan Saksassa 80€ rahteineen.

Laatikkoa odotellessani pesasin konetilan, pienpoistoaineella ja liukkarilla. Enempää ei paska irronnut. Tai marginaalisia hyötyjä olisi ollut saavutettavissa, mutta eivät ole tarpeellisia, aika versus hyöty..



Kone täytys peseskellä ensivikolla, on mukavempi asennella kaikki takas kun on puhdasta ja kuivaa :)

Tällä viikolla tilasin kaikki uudet kamat turbolta kaasuläpälle. Välijäähdytin merkiltään Godspeed, paksummalla kennolla ja suuremmilla lähdöillä. Jäähdytys, ja virtauskyvyltään se taitaa olla jossain originaalin ja APR:n välillä jos Jenkkifoorumeihin on uskomista. Nyt on sitten kaikki palikat haalittu, millä saa auton käynti- ja ajokuntoon. Alkaa pikkuhiljaa fiilikset nousemaan :D

Tässä kuvia vielä osista, jotka tulossa.







Sitten sisustapuoleen. Vyöt on vielä vaihtamatta, mutta ratin johtosarjan sain rakenneltua kuluneella viikolla. Bägin mukana tulleessa johtosarjassa ei ollut multifunktion johtoja, eli oli ollut napittomassa autossa. Laitoin vanhasta sarjasta MF piuhat uuteen sarjaan ja bägi päälle. Hienosti skulaa. Ensiviikolla uusin vyöt niin on sisusta nipussa. Sitten on melkein odottelua vaan edessä kunnes laatikko ja muut osat tulee..

Viimeksi muokannut Fromi 03.03.2018 11:54
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #25  
Vanha 12.03.2018, 20:52



Laatikko tuli :) Viikonloppuna tekniikka kasaan.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 31.03.2018, 22:18

Hiukan veny tekniikan kasaanlaitto, kun ollut melko pitkää päivää töissä. Tänään talkoovoimin parin kaverin kanssa laitettiin mottia nippuun.

Kaasuläpälle tuleva muovinen ahtoputki halkesi kolarissa, niin ajattelin päivitellä ahtoputket alumiinisiin nyt kun kone on pois paikoiltaan ja tuo turbolta lähtevä putkikin on näin ollen mukava vaihtaa.

Huomenna pääsen hakemaan Jultsun tuomia tuliaisia Puolasta, RS3 hiilikuituloksut :))

Tässä vielä kuvia hiukan keskenjääneestä paketista:









Laatikon pultit vielä kiristämättä momenttiin, laittaisko joku kiristysjärjestyksen ja momentit?
HuHu HuHu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #27  
Vanha 01.04.2018, 08:31

Ei sillä järjestyksellä ole väliä. Kunhan jokainen on kiinni. Ja siis momentti on se, että pulttipyssyllä kiinni.
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #28  
Vanha 01.04.2018, 08:40

Yleensä M12 65 Nm, M10 45 Nm.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #29  
Vanha 01.04.2018, 15:02

Kiitos! Ensviikolla sit saa loput koneenosat nivaskaan.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #30  
Vanha 01.04.2018, 22:19

Tuollaiset tuli Puolasta. Toisessa pientä korjattavaa, mutta se oli jo tilaushetkellä tiedossa. Hallilla odottelee hiilikuitua ja muuta tarviketta siihen vaivaan :) RS puskuria kehiin seuraavaksi sitten.



Erikoisesti tehty lokasuoja, hiilikuitua pelkkä kuori, johon on liimattu muoviset kiinnikkeet.


Tuollanen pieni repeämä.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #31  
Vanha 04.05.2018, 22:21

Päivittelyt jääneet, pitkälti sen vuoksi, ettei päivitettävää ole ollut. Töitä painettu niska limassa ja tää seissyt tallissa. Tänään maksettu RS3 puskuri maskeineen päivineen Puolaan, ja maanantaina tulee tänne, toivottavasti ei tuu kiviä :D Eli puskuri ritililöineen päivineen, orggis RS maskilla, siitä on kehä halki, mutta sen kehän pitäisi sopia normaalista A3 maskista, eli se sitten siitä.

Lokasuojan halkeama korjattu hiilikuidulla takapuolelta kolmella kerroksella ja halkeama imeytetty täyteen hartsia, koitin väännellä, ei ees ritise :))

Peltikorjaamolle varattu aika korikorjaukseen. Runkoaisa oikastaan ja pää vaihdetaan, maalataan keula etuoviin häivytettynä, sekä sovitellaan kaikki osat paikoilleen. Sanotaanko että 3vk nii tää on kilpien välissä, kauheet täpinät jo päästä liikenteeseen :D
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #32  
Vanha 20.05.2018, 21:13

Kolme viikkoa mennyt taas töiden lomassa, eikä ole jaksanut hallille lähteä touhuilemaan, tiistaina vasta Koivusen hinaus hakee ässän korjaamolle :)

Otetaan siis uusi 3vk aikalisä x)

Mutta joo, kiviä ei Puolasta tullut, vaan kuvaillun mukainen puskuri. Liki viistoistasenttisen halkeaman korjailin puskurista, muuta valitettavaa siinä ei sitten ollutkaan. Konepellistä hioin kiveniskemät etureunasta pois, oli pellillä saakka, päälle epoksia ja reilusti hiontaväriä niin sai pienemmät iskemät peittoon..







Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #33  
Vanha 28.05.2018, 18:44

Keula kasassa, pikkuhomma oli :) RS:n osiin mennyt rahamäärä kyllä yllätti, puskurin ohjainmuovit, mitkä lokariin tulee kiinni maksoi 100€/kpl, sisälokasuojat 160€/kpl, puskuri 700€, lokasuojat 700€. Maskiin pitää metsästää uusi kehä, sopii A3:sta. Mut on se ny sit vähä erilaine ku muut ässät :D Maalia auto saa päällensä ensviikolla.

Alla kuva keulasta, en saa kuvaa linkitettyä.
https://flic.kr/p/27BJrrg.jpg
Sudee Sudee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #34  
Vanha 29.05.2018, 13:31

Ei näy tuo kuva, ainakaan itselläni.

Tuossa taas huomaa tuo RS-lisän kyllä tuntuvasti. :D
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #35  
Vanha 06.06.2018, 08:01

Pitää linkittää uudestaan. Kännyllä laitetut kuvat ei näköjään toimi. En oo koneella käynyt hetkeen. Viikonloppuna tarjolöa isompaa päivitystä, kone lyödään silloin paikoilleen, ehkä savut ulos? :))
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #36  
Vanha 09.06.2018, 11:41

Tässä noi kuvat kun laitoin aiemmin, mitkä eivät näkyneet.





Nyt laittelee konetta paikalleen :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 09.06.2018, 21:48

Mitähän nää mahtaa olla? Löyty jäähdytysnestesäiliöstä 2kpl, jotain rakeita sisällä.



Tälle mallille jäi auto tänään, ei käynnistämiseen saakka päästy :D

Ledi84 Ledi84 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #38  
Vanha 11.06.2018, 19:02

Silikaattipatruuna. http://fi.realoem.me/Audi/RDW/A3/200.../121/121070#26
gedu gedu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #39  
Vanha 12.06.2018, 22:49

Vai oisiko sittenkin Silica patruuna.

Mutta se ei auta yhtään omaa ajatusta, siittä, että miksi helkkarissa siellä tuollainen edes on.

Onko tuon ikäisen vehjeksen tehdasjäähdytysneste jotenkin liian vettäimevä, että pitää vettä varastoida pois sieltä kierrosta :S
elexter elexter ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #40  
Vanha 13.06.2018, 09:48

VAG Self Study Program 514 mainitsee noista silkaattipatruunoista seuraavaa:
Lainaus:
The coolant expansion tank contains a silicate repository. Silicate is used to protect the aluminum components in the coolant system from corrosion. There are silicates in the G13 coolant, but they are used up over time if the engine is subject to high thermal loads.
To compensate for the silicate consumption, silicate is taken from the repository and added to the coolant. The silicate repository provides additional protection against corrosion for the aluminum components in the coolant system over the entire lifespan of the engine.
Eli siis käytännössä noilla patruunoilla saadaan pidennettyä jäähdytysnesteen vaihtoväliä.
Ledi84 Ledi84 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #41  
Vanha 13.06.2018, 19:04

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja gedu Näytä viesti
Vai oisiko sittenkin Silica patruuna.

Mutta se ei auta yhtään omaa ajatusta, siittä, että miksi helkkarissa siellä tuollainen edes on.

Onko tuon ikäisen vehjeksen tehdasjäähdytysneste jotenkin liian vettäimevä, että pitää vettä varastoida pois sieltä kierrosta :S
vai oliko sittenkään:D
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #42  
Vanha 15.06.2018, 08:10

Kauheeta hifistelyä, en ole tuollasista ennen edes kuullut. Kai ne sieltä sitten imee epäpuhtauksia jne.
mikaj mikaj ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #43  
Vanha 15.06.2018, 11:36

Ihan arkipäivää raskaassa kalustossa ollut jo viime vuosituhannelta alkaen. Ei ime epäpuhtauksia, vaan tekee juuri niinkuin SSP:ssä sanotaan. Pidentää jäähdytinnesteen elinikää kun tuosta patruunasta vuosien aikana liukenee kuluvia lisäaineita jäähdytinnesteeseen. Voi heittää pois sieltä säiliöstä jos haluaa, kunhan sitten vaihtelee jäähdytinnestettä vaikka kerran viidessä vuodessa. Tässäkin kyseessä sen verran iäkäs auto että ne patruunat muutenkin voi olla jo loppuunkulunut.

Isommissa moottoreissahan ei välttämättä ikinä vaihdeta jäähdytinnesteitä. Tarkkaillaan vaan labra-analyyseillä kuntoa ja lorautetaan raakoja lisäaineita joukkoon sopivasti.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #44  
Vanha 15.06.2018, 13:35

Aina oppii jotain uutta Jätän pois kun on uudet nesteet sisässä. Kaikki nesteet vaihdettu jarrunestettä lukuunottamatta, perä, jakolaatikko, haldex, kone, laatikko ja jäähdytys. Tänään saan ehkä savut ulos, jos vaan saa sen crash shut downin pois päältä.. Auto ei siis suostu starttaamaan.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #45  
Vanha 17.06.2018, 19:28

On vähän ongelmia nyt auton kanssa. Airbag yksikkö on uusimatta vielä, mutta auto pitäisi saada käyntiin. Herjaa siis vikakoodia P1609 - Crash shut down - Activated.

Tässä olisi ohjeet käyntiin saamiseksi: http://forums.ross-tech.com/attachme...8&d=1480974563

En pääse lataamaan tuota, koska kaverin työpaikan VCDS ei ole rekisteröity Ross-Tech foorumille, ja mulla itellä ei ole edes aito versio. Saako joku avattua ja lähetettyä mulle ohjeet vaikka privana?
omnitrio omnitrio ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #46  
Vanha 18.06.2018, 11:37

En osaa sanoa, että pääsetkö kopio-ohjelmalla käsiksi kaikkiin osioihin, mutta tällä ohjeella sen pitäisi onnistua: youtube-linkki
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #47  
Vanha 18.06.2018, 18:06

Ei tuu tota reset näkymää ainakaan tolla mun kopiolla. Huomenna saan airbag yksikön niin jospa lähtis pelaa sen kanssa suorilteen. Se on samalla osanumerolla ja kolaroimattomasta autosta. Tänään sain aikani kuluksi korjattua etututkien johtosarjan ja hiukan hienosäätelin vasenta lokasuojaa. Ensviikolla saan tutkat eteen ja sitten koko keula on kasassa :) Jos sais joskus leimanki vielä lappuun :D
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #48  
Vanha 19.06.2018, 21:23

Nyt meinaa mennä hermo prkl. Airbag yksikkö uusittu, crash shut down häipyi mutta kone ei starttaa. Kaikki toimii ja rele naksahtaa mutta kone ei starttaa. Johtoja käyty läpi kaikki kunnossa ja sulakkeet ok. Huomenna otan startista liittimen irti ja katson tuleeko startatessa herätevirtaa, voihan starttikin periaatteessa olla hajalla. Ideoita?
TomVi TomVi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #49  
Vanha 19.06.2018, 22:02

Joku "hätäkatkaisin" polttoaineen syötölle/pumpulle erikseen? Tälläisistä olen kuullut ainakin uudempien autojen yhteydessä, vai meneekö se tuon crash shut down:n alle?

Hattua nostan projektista, tätä on ollut kiva seurata.
Noname Noname ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #50  
Vanha 20.06.2018, 02:18

https://www.ebay.co.uk/itm/Audi-A3-8...-/192045600709
Muistithan myös uusia tuon? (oikeasta osanumerosta en mene takuuseen)
okkim okkim ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Tee-se-itse -mies
ACF jäsen
Moderaattori

  #51  
Vanha 20.06.2018, 08:06

Tuossa video asiasta: https://www.youtube.com/watch?v=5laTQhbcokc
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #52  
Vanha 21.06.2018, 00:00

Noniin. Koeajot otettu tänään, hienosti kulkee :) Pitkien selvittelyjen ja mittailujen kautta selvisi, että kone ei ole maadoitettu. Pultista runkoaisaan piuha niin kaikki alkoi toimimaan :) Joskus pienen asian unohdus tekee aika monta tuntia työtä..
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #53  
Vanha 21.06.2018, 08:16

Pientä tiiseriä tulevasta :)

P
makelja makelja ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #54  
Vanha 21.06.2018, 09:05

Aiheuttaa "pientä" omistamisen halua.
Monster Monster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #55  
Vanha 21.06.2018, 09:18

RS3 merkki vielä maskiin "oikealle" asiaan kuuluvalle puolelle :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #56  
Vanha 21.06.2018, 09:33

No tämä väistyy aika nopeasti uuden projektin alta, seuraavaksi projektiksi ehkä uudempi A3 2.0TFSI Quattro tai S3 :) Ajelen tällä toki hetken aikaa ei heti malta myydä x)
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #57  
Vanha 21.06.2018, 12:39

Mukavahan tuo on, mutta badgetuning nyt pois.. Eli oikea merkki keulaan, tai kokonaan pois edes :/
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #58  
Vanha 21.06.2018, 12:51

Naapurin ukkoa sillä on tarkoitus härnätä kun saan auton kuntoon x)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #59  
Vanha 26.06.2018, 22:45

Tänään parkkitutkat ja pesurin läpät maalailtu ja tehty parkkitutkille paikat puskuriin ja maskiin. Huomenna pitää vielä laitella puskuri kiinni ja selvittää mistä pakoputki rämisee. Perää kanssa täytyis vielä nostaa n. 1cm. Jos sitten torstai/perjantai akselilla pääsis konttorille ja viikonlopuksi ajoon. Sitten viikonloppuna penkit helvettiin ja sisäpesua luvassa tuntitolkulla :D
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #60  
Vanha 27.06.2018, 23:14

Kaikki olis muuten kunnossa leimalle, mutta ESP Faultia pukkaa. Vikakoodi 00778, Steering Angle Sensor G85 basic setting lost. Autossa abs yksikkönä MK60, eli asetukset tehdään ABS yksikön kautta, ei steering assistin. Ongelmana on nyt se, että kun menen ABS yksikössä security accessin kautta 04 - Basic Settingsiin, niin siellä lukee not allowed ja kun painan Basic settings ON/OFF/NEXT nappia niin lukee error. Nyt jos olisi joku sellainen hymiö laittaa tähän mikä nauraa ja itkee samaan aikaan niin laittaisin. Tuossa juttelin yhden Audin mekaanikon kanssa juuri ja sanoi että joskus se ESP fault on todella youkasda. Plus olen ilmeisesti tehnyt virheen siinä kun yritin heti koodata sit VCDS:llä, enkä käännellyt rattia laidasta laitaan jne.

Kaiki muu olis ny kunnossa. Vien Käyttöautoon pian ja sanon et hoitakaa toi ESP fault pois :D

Onko ideoita??
LauriJT LauriJT ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #61  
Vanha 28.06.2018, 00:11

Se on melkosen tarkka siitä asennosta että onko kulma nollassa kun aloittaa. Onko tuossa alkuperäinen kokonaisuus ohjausvaihde-ratti välillä? Ettei ole tilanne että on kumpikin ohjauskulmatunnistin käytössä. Se on juurikin noissa ongelmana missä on vanha ohjausvaihde vaihdettu uudempaan. Uudessa ohjainvaihteessa on sisäinen tunnistin ja vanhan jäljiltä rattiakselillakin on toinen. Silloin se ei ymmärrä kumpaa säädetään. Jostain piti silloin ohjausvaihteen sisäinen koodata sammuksiin.

Minulla oli ohjausvaihteen vaihdon jälkeen myös työläs perussäätö. Tein varmaan viidesti perussäädön ja ajelinkin varmaan 10km ilman vian poistumista. Ohjaus oli kyllä kevyt. Sitten luovutin ja menin välillä syömään. Auto oli noin tunnin sammuksissa ja kun menin jatkamaan, käynnistäessä vika oli hävinnyt ja perussäätö oli mennyt läpi.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #62  
Vanha 28.06.2018, 08:09

Alkuperäinen paketti paikoillaan. Aiheuttaa kyllä harmaita hiuksia.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #63  
Vanha 29.06.2018, 00:30

Käyttöautossa saatiin angle sensor kalibroitua. Huomenna hakee leima autoon, vihdoin :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #64  
Vanha 29.06.2018, 09:04

Katsastuksen hetki on koittanut, jes :)



Startti pitää starttauksen jälkeen erikoisen äänen. Eli ei heti startatessa vaan sillä hetkellä kun kone omin voimin pyörähtää. Voisko johtua siitä ettei bendix kerkeä palautumaan? Seisonnan takia jumittunut?

Ensviikolla saa laitella vielä autoa kasaan, mm. puskurin alahelma joka puuttuu, tehtävä hiilikuidusta, uusi maksaa yli 300€ eikö käytettynä löydy. Se ei muutenkaan sieltä paljoa näy. Helman päät käy vielä maalarilla.
Ugemi Ugemi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #65  
Vanha 29.06.2018, 10:02

Onko takaovi vähän korkealla helmaan nähden pelkääjän puolella? Nätti se vaan on ja sb on käytännöllinenkin :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #66  
Vanha 29.06.2018, 16:47

Arvasin et joku huomaa :D Lista on 2mm alempana toisesta päästä. Helmakaan ei oo kunnolla kii, oli vaan leimakunnossa. Ei menny ekalla läpi, kun oli puuttelliset asiakirjat, nelipyöräsuuntauspaperissa pitää lukea mikä alusta autossa on ollut paikoillaan, ja runkoaisan korjausohje piti käydä tulostamassa. Toisella erä tuli sitten voitto :) Tässä autossa onkin ilmeisesti Variante 1 alusta, koska jäykkyyssäätöä ei ole. KW:n "salkussa" on kyllä rebound tool, mutta tolpissa ei paikkaa sille ei ylhäällä eikä alhaalla. Takaiskareita en repiny auki.

Takapää on n. 20mm korkeemmalla nyt mitä etupää koska kick downissa painuu kaaret kiinni renkaisiin. Pitänee katsoa jos löytäis taakse jäykkyyssäädettävän iskunvaimentimen ja sen lisäksi venykumit. Ling Long Green Max ei veny käytännössä ollenkaan. Sitten varmaan jäykempi vakaaja vielä jos noi ei auta kurvikäyttäytymiseen.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #67  
Vanha 29.06.2018, 20:13

Nyt kun autolla ajelee niin tulee piilevät viat esille. Rattia käännellessä tuntuu ja kuuluu jalkatilassa natinaa, suhteellisen voimakkaan tuntuinen natina. Jalka kun on kaasulla niin tuntuu jalkaan. Joku raidetankoperäinen asia varmaankin, mutta onko tullut kellään eteen?
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #68  
Vanha 02.07.2018, 18:23

Ohjausvaihde ilmeisesti hajalla. Ei pykällä eikä takertele, mutta rutisee ja nitisee, ääni paikannettu nosturilla ollessa ohjausvaihteesss siihen kohtaan, mihin rattiakseli menee. Uutta ohjausvaihdetta sit vaan kehiin ja katsotaan tokeneeko. Muuten on ollu auto nyt ajossa koko ajan ja kilsija kertynyt n. 300km :) Tuon natinan kunnsaa pois ja jäykemmät jouset taakse ni alkaa rokkaamaan.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #69  
Vanha 09.07.2018, 15:59

Uusia uutisia. Käsin koitellessa naksahdus tulee alatukivarren puslasta. Tilaukseen lähti tänään TRW alatukivarsi puslineen ja Lemförder alapallonivel. Josko sillä korjaantuis. 600km nyt takana, kulutus on yllättänyt positiivisesti. Kaupunkikulutus n. 12-14l/100km riippuen kuinka paljon Porin suurta ydinkeskustaa ajelee. Maantiellä 80km/h 30km pätkä 7.3l/100km. Yleinen keskikulutus on ollut siinä 9-9.5l/100km paikkeilla. Jos nurkissa polkee niin sitten tietysti hörppii hulluna, mutta normaalisti ajellen normaali kulutus :)
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #70  
Vanha 09.07.2018, 22:12

Lainaus:
naksahdus tulee alatukivarren puslasta
Olikos sulla kaikki etupään tuennat irti/auki oikomishoidossa? Yleensä nuo naksuu, jos on väärässä asennossa kiritty. Eli nosturilla jos on lyöty momenttiin pultit. Pyörillään ollessa tai mitattuna varret juuri oikeaan asentoon pitäis kiriä.

Komea tämä on, varsinkin tällä tämän hetken 'muotivärillä'. Seuraavaks sitten haalimaan kolaroidun pikkurisan 5cyl mottia?
Sudee Sudee ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #71  
Vanha 10.07.2018, 08:58

Mitä hintaluokkaa olet ajatellu tälle, kunhan raaskit myydä?
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #72  
Vanha 13.07.2018, 11:32

Tykkään tästä niin että ehkä aito kolmosrisa seuraavaks :) Alkaa b8 nelosrisaakin saamaan Saksasta pikapuoliin sopuhintaan. Katsoo ny mitä keksii.. Mutta joo, ensviikolla vaihdellaan vasemman kulman hilut oikeaoppisesti ajoasennossa kiristäen.

En tiä hintaa vielä, pitää jotain keksiä sitten kun laittaa myyntiin x) Ässät manuaalina 20-23 tonnia vastaavilla kilsoilla, automaatit hiukan arvokkaampia. Tietty kolaritausta saattaa joihinkin ostajiin vaikuttaa, mun mielestä kuitenkin vaurio oli pieni, noin rungollidesti ajateltuna, muuten meni ”pintaosien” vaihdolla ja sai samalla uutta ilmettä. On siinä toki kiinni paljon kaikkea arvoakin nostavaa. Ensviikolla tulee uudet kesäkumit, talvirenkaatki hemmetin hienossa kunnossa.
vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #73  
Vanha 13.07.2018, 11:41

Lainaus:
ehkä aito kolmosrisa seuraavaks :) Alkaa b8 nelosrisaakin saamaan Saksasta pikapuoliin sopuhintaan
Tarkoittanet varmaan B8.5 nelosrisa sillä faceliftinähän tuo tuplakonsonantti tehtiin ;)
Mitä nyt hintakehitystä seurannut niin samaan hintaan alkaa saamaan Saksasta noita B8.5 risoja, kuin mitä Suomessa pikkurisat maksaa. Verot tietysti nostaa RS4:n hintaa vielä hieman.
Vähän aikaa sitten mobilessa olikin nätti sininen B8.5 RS4 alle neljälläkympillä, kilsoja tosin jo päälle 200tkm joten jollain kaupparatsulla lienee ollut. Silti oma himon kohde on hypännyt B7 risasta 1,5:llä pykälällä.

Jos oikein haluaa harrastaa niin VW Jetan jenkkiversioissa käytetty 2.5l vapaasti hengittävää vitosta. Noita on ainakin muutama ahdettu ja sovitettu audin (S2) keulalle ;)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #74  
Vanha 13.07.2018, 11:49

Joo tarkotin faceliftä :D jotain vähän alta pari satkua ajettua oon kattellu. Alkaa saamaan pyöreesti kolmeen kymppiin, verot tietty hirvittää.. Yks verotieto löyty huhtikuulta, 70tkm ja 2013, vero oli 32t. Kait tollases pari sataa ajetussa vois olla joku 25..

Tässä yks ilman lepakoita, ne on must juttu: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/d...l?id=264493993
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #75  
Vanha 25.07.2018, 14:16

Rutinat loppu alatukivarren ja pallonivelen vaihdon jälkeen :) Samalla vaihtui sisempi vetonivel, jooa oli puskenut rasvaa ulos. Uudet renkaatkin odottelee alle laittoa, kokona 225/35-19, helpottaa takapään raapimista ja Mamasanille lähtee tänään tilaus 8kg takajousista. Jos ei kapeemmat kumit ja jöykwmmät jouset auta raavintaan niin sitten cambberien kimppuun x) Takakaaretkin täytyy maalailla, sekä renkaan hieronnan takia, että myös puskurin ja kaaren välistä proppailee maalia irti, joka on 8P tyyppivika. Ei siis ruostu, vaan jotenkin sinkki hapettuu pinnan alla kun pinta menee puhki, kiveniskemän tai muun takia. Takapuskuri ja lokarin välissä hiekkaa+tärinää=korjauksen paikka.



vV8m5 vV8m5 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #76  
Vanha 25.07.2018, 14:45

Lainaus:
puskurin ja kaaren välistä proppailee maalia irti, joka on 8P tyyppivika
Tyyppivika kaikissa tämän ikäluokan vag:eissa, kun sinne puskurin ja pellin väliin mahtuu juuri sopivan kokoiset pikkukivet kuluttamaan maalipintaa puhki (tai korin eläessä puskuri hankaa maalin puhki). Varsinkin b6/b7-korissa löytyy monta puskurin/ helman/ ovilistan ym. saumaa mihin aina kiilautuu pikkukiviä. Jos kunnolla tekee niin lokasuojan maalipinta siitä vastekohdasta olisi järkevin suojata jollain kirkkaalla kiveniskuteipillä maalauksen jälkeen.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #77  
Vanha 25.07.2018, 22:38

Taidan laittaa kiveniskuteippiä sinne lokasuojan alareunaan puskurin ja loksun väliin. Audilla korjattiin B8:sta helman pää edestä ja lokasuoka, olivat kanssa laittaneet kiveniskuteippiä. Kiitos vinkistä :)

Huomenna hion kaaret, hapotan ne ja vedän 2K epoksia päälle. Joku muu päivä sitten pintamaalit. Jouset tilasin koossa 200mm 6kg/mm. Oikea pituus KW alustan kanssa takana on 230mm, mutta iskarit on niin pitkällä joutomatkalla ja jousi on löysä. BC Racing alusta on 40mm lyhyemmällä jousella ja iskari on lyhyempi. En voinut laittaa 180mm jousia kun KW:n iskareilla tippuis pois phassa routaheitossa, 220mm jää liian korkeelle jäykän jousen kanssa.. Katotaa kui korkeelle perä nyt sitten jää noiden 200mm korkeisen kanssa.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #78  
Vanha 29.07.2018, 21:13

Takaloksut korjailtu. Hiottu puhtaaks ja vedetty epoksia sisä- ja ulkopuolelle. Sisäpuolelle tulee vielä massaa niin estää kiveniskemien aiheuttamaa ruostumista, sit sisäloksut, helmat ja puskuri taks paikoilleen. Mamasanilta tuli nyt 8kg takajouset sitten kuitenkin, siis ei vahingossa vaan tarkoituksella, parempi oli ottaa jäykät ettei enää raavi kiinni.





Häivytin valkoisen reunasta n. 5cm, lakkailin pokkaukseen asti. Vielä pitää sumuraja vesihioo ja kiillottaa. Huomisen hommia :)
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #79  
Vanha 31.07.2018, 19:16

Ehtoota. Olen huomannut tässä lähiaikoina, että jäähdytysnestettä katoaa koko ajan pikkuhiljaa ja nostin autoa sitten ylös tarkatellakseni asiaa lähemmin. Sieltähän se kannentiivisteen välistä valuu.. Pientä toivoa pidin ilmassa että vesipumppu varmaan valuttelee vaan sopivasto tiiviteen huulta pitkin. Paskan marjat, tänään kun jakopää oli auki, näkyi selvästi että kannen ja lohkon välistä tulee koneen päästä.

Nyt lähtee sitten tilaukseen yläpään tiivistesarja, ARP pultit, APR Runner Flap Delete kit ja kansi menee plaanaukseen. Voishan sitä pistää Holtsia sisään ja auto kiertoon, ei kuulu kuitenkaan mun tapoihini.

Auton peräkontissa oli ostettaessa 0,5L jäähdytysnestepullo ja löysin edellisen omistajan kirjoittaman keskustelun: http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=134254

Kyselin ennen ostoa edelliseltä omistajalta tietoja onko autossa jotain vikoja. Ei kuulemma ollut.. Ei sitten ihan vielä menekään auto myyntiin x)

Asiasta toiseen. 8kg jouset asennettu tänään, auttoi paljon, mutta ei riittävästi. Joko laitan 12kg tilalle, tai etsin samanlaiset vanteet 8,5" leveinä ja 10mm lätty väliin.

Audimiestä koetellaan :D
pulla pulla ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #80  
Vanha 01.08.2018, 11:39

Tuo nestevika joka johtui letkusta, on tosiaan 4v vanha juttu ja meillä korjattu.
Sen jälkeen ei ainakaan meille ole kuulunut että olisi nesteitä hävittänyt, omstajan edellisetkin on meillä käyneet huolloissa/ korjauksissa.

Alustaan liittyen, oletko miettinyt miten jousien vaihto vaikuttaa ajettavuuteen ja alustan balanssiin noin yleisesti. Ymmärrän että nyt haetaan sitä ettei raavi kiinni, mutta eikö tuossa kannattaisi kuitenkin ajatella ensimmäisenä että on hyvä ajaa ja jos ei sillä setupilla vanne sovi, niin vanteet vaihtoon.
Viime aikoina kun on seurannut sitä miten ihmiset valitsee alustan, tuntuu ykkösenä olevan se että saa vain mahdollisimman alas ja saa jäykempiä jousia, välittämättä minkälainen auto on oikeasti ajaa. Ja yleensä se ajettavuus on sitten huono, jos vertaa oikeilla mitoilla olevaan alustaan. Osasyynä että tukivarret on aivan väärässä asennossa jne jne...Tämä nyt vain yleisenä ajatteluna aiheesta.

Viimeksi muokannut pulla 01.08.2018 11:44
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #81  
Vanha 01.08.2018, 17:15

Juttelin eilen edellisen omistajan kanssa, oli ilmeisesti myös eri S3 8P kyseessä. Jonkun takia oli kuitenkin 0,5L nestepullo varapyöräkotelossa. Paska pulla vaan, omphan kansikin sitten laitettu kuntoon.

Haussa kyseisen vannesarjan 8,5" vanne taakse. 8kg ei oo vielä liian jäykkä ja ajettavuus orggis KW jousion prani huomattavasti, ne oli tolkuttoman löysät. Aloin kanssa pohtimaan että paljon jäykempi alkaa olemaan epämukava ajella. Madallusta mulla ei paljon ole. Vanteet taakse vakiokaarien kanssa vaan liian leveät, 9,5" ET35.

Jos ei löydy 8,5" niin pitää ostaa toiset vanteet. Ei oo päässy polkee vielä x) Vakaajan löysyydessä yks ongelma on se, että toinen puoli kaaressa kiinni ja toinen 8cm kaaresta. Ongelmapaikkoja nimenomaan paikat, jossa toinen puoli osuu kaareen ja toinen ei. Helpoimmalla pääsee kun löytyy 8,5" vanne tai uus sarja :))
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #82  
Vanha 10.08.2018, 14:45

Voisin uusia vauhtipyörän samalla kun laatikko ja kone on irti, en löydä kuin originaaliosana. Darkside Developmentsiööa 250£ uusi DMF 2.0TFSI DSG malliin, mutta ei kelpaa ässään. Löytyiskö LUK tai Sachs vauhtista jostain? Ebaystakin vaan orggispyöriä 700-900€ akselilla.

Vanne ehdokkaatkin ovat löytyneet, Audin OEM Y-spoke vanteet 8,5x19 koossa. OEM henkee parhaimmillaa niiku tääl poris sanotaa :)

EDITTIÄ: Luk eikä Sachs tarjoa S3:een kaksoismassavauhtista tarvikkeena. Vain OEM osana saa ostettua Audilta. Mahtaako olla mitään eroa normaalin 2.0TFSI DSG:n vauhtikseen? Onko jotain viisaampaa?

Viimeksi muokannut Fromi 10.08.2018 15:47
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #83  
Vanha 20.08.2018, 13:21

Tässä kun ässä on niin sanotusti teloillaan ja työn alla eikä ole minkäänlaista tekemistä niin päätin levittää takakaaret, mahtuu se ysipuolikaskin siellä sitten pyörimään eikä kaaret edessä ja takana näytä niin eriparipellistä tehdyiltä. Levitystä kaariin tulee n. 15-20mm, riippuen paljonko RS lokasuojat edesaä ovat A mallia leveämmät. Risassa takalokasuojat eivät ole leveämmät, joten malliesimerkkiä ei ole, eikä myöskään alkuperäisten kaarien ostomahdollisuutta. Tarkoitus on pitäytyä originaalihengessä, ja toteuttaa levitys kahdesta paikasta. Sekä kaaren sisältä, ns. koko lokarin matkalta, että myös hiukan pyöreyttä lisää, jotta sopii etulokasuojien kanssa samaan henkeen. N. 10mm sisältä ja 10mm ulko pelkkää kaarta, eli pullistuu sekä kaari, että kylki. Samaan syssyyn tulee myös RS spoileri. Näyttää sit kokonaisuus hyvältä.

Ei tässä muuten sitten mitään kummempaa ole tapahtunut. Tilipäivää pitänee odotella että saa vauhtista ja muuta osaa tilaukseen. Uudet 19" kesäkummit tuli, mutta en niitä laita paikoilleen ennenkuin on kaaret tehty.
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #84  
Vanha 28.11.2018, 16:28

Enskuussa nappaan ässästä tekniikan pois, uutta osaa/korjausta tulee:
- Kannen plaanaus
- Kanavien/imusarjan puhdistus
- Venttiilien hionta
- Kaikki uudet tiivisteet
- APR kannenpultit
- APR intake manifold flap delete kit
- Uudet männänrenkaat kun kone kerran on auki
- Kaksoismassavauhtipyörä
- TFSI punaiset puolat

Mistä löytyis männänrenkaat järkihintaan? Tatkoitus laittaa uudenmallin renkaat, jotka suunniteltu eri tavalla, ei kuluta öljyä niin paljon, saa koneistamo sovittaa vanhoihin mäntiin jos ne muuten on kunnossa, jos niissä vikaa niin tilaan uudet männät.
arto s arto s ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2014
ACF jäsen
Moderaattori

  #85  
Vanha 28.11.2018, 19:04

Eikös Ässä ole EA113, eli hinhakone ja sitä myöten niillä paremmilla renkailla? Sikäli valiotkin olisi melko ok.
kalsket kalsket ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsenvastaava
Admin

  #86  
Vanha 28.11.2018, 21:43

Multa Mahlen renkaat uudempiin mäntiin 15,50 e/mäntä.
info@speed-autoteile.fi
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #87  
Vanha 29.11.2018, 09:00

Tehdään Teppo kaupat joko uudemmista tai originaaleista. Laitan YV.

Joo ässässä on EA113 hihnakone. S3 kuluttaa silti originaalina öljyä jonkinverran, vaikkei varsinaisesti öljysyöppökone olekaan, kanteenkin menee uusiks venttiilinvarren ohjurikumit ja muuut hilppeet. Et ei pahitteeksi ole rempan yhteydessä laittaa uudempia renkaita. Tai uudet orggiarenkaat jos männissä ei oo tarpeeks tilaa uusille renkaille.

PS. Ässä tulee keväämmällä myyntiin, ostan tilalle vanhempaa harrastuskalustoa :) Arttu jo tarjos S2 Avanttiansa :D
Fromi Fromi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #88  
Vanha 06.12.2018, 23:43

Just tossa kasasin listan S3 ostoista ja muista ni tässä pientä listaa tekniikasta / alustasta, mitä laitettu / laitetaan joulu- tammikuun aikana.

Moottori:
- Kannen plaanaus 0tkm
- Uudet venttiilinvarren kumit ja kaikki uudet tiivisteet 0tkm
- Venttiilien hionta 0tkm
- Kannen pesu
- Imusarjan puhdistus/pesu karstasta 0tkm
- APR runner flap delete kit 0tkm
- Godspeed välijäähy + alumiiniset imu- ja paineputket + silikoni väliputket 4tkm?
- Uudet männänrenkaat 0tkm
- Uudet kannen/kiertokankien pultit 0tkm
- Uusi öljypohja 4tkm?
- Hoonausasiaa selvitettävä vielä hiukan
- APR HPFP
- APR Stage 2+ ohjelma
- VW Racing intake kit
- Audi R8 puolat 0tkm
- Denso Iridium IKH24 tulpat 0tkm
- Jakopää 0tkm
- Moniurahihna 0tkm
- LRK DSG laatikko takuukorjattu 4tkm?
- Kaksoismassa vauhtipyörä 0tkm
- Milltek Turbo Back putkisto

Alusta:
- Reitetyt/uritetut levyt
- Yellow stuff palat
- Alatukivarret etu/taka 0tkm (vasen etu 4tkm)
- Alapallonivelet 0tkm (vasen 4tkm)
- KW Variante 1 BC Racing jäykemmillä takajousilla

Rempan jälkeen alkaa olemaan tekniikka top grade kunnossa. Tämän auton kunnostukseen mennyt vaivaa ja rahaa kyllä hyvin paljon odotettua enemmän, mutta ompahan yks ässä saanut uuden hyvän elämän :)
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Audi-projektit > Keulapusun saaneen S3 8P kunnostus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
Alusta yli 1900 eri autoon. Hinnat leikattu aivan uusiksi! TATECHNIX.FI Yritysilmoitukset 3 21.02.2012 13:13


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 22:31.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.