Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Viisaammat neuvokaa - Audi TT pätkii...

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Viisaammat neuvokaa - Audi TT pätkii...

    Pitkäaikainen haave toteutui ja liityin Audi-omistajien joukkoon. Nyt täydellisenä noviisina täytyy hakea vinkkiä viisaammilta.

    Saksasta tuli uitettua Audi TT Quattro 225, vm. 2000. Kun auto saapui perjantaina, niin näytti siltä, että kerrankin kävi hyvä munkki. Maalipinta toden totta virheettömässä kunnossa, nahkasisustus valehtelematta uuden veroinen... Kyllä suupielet nyki ylöspäin kun auton näin. Kilometrejä autolle oli kertynyt edellisellä omistajalla 62000, joten tosi vähällä ajolla ollut. Täydellisten huoltokuittien ja aukottoman huoltokirjan perusteella kilometrit pystyi vieläpä varmistamaan, keskimäärin 12tkm oli vuodessa kertynyt ajoa. Kuittien ja kauppakirjan perusteella auto oli ollut kauppakassina berliiniläisellä rouvalla, aviomiehen ostamana :-)

    No, annapas kun kotimatka suuntautui moottoritielle, ja tietysti piti koittaa ripeä kiihdytys n. 130 km/h nopeuteen... Kierrokset nousee 4000 paikkeille eikä oikein mitään tapahdu. Sitten iskee hirveä, n. parin sekunnin viive ja auto tuntuu hyytyvän, jonka jälkeen tuntuu kuin selkään potkaisisi ja auto ampaisee eteenpäin ihan vikuripäänä. Sitten pätkäisee taas puoleksi sekunniksi, ja toinen samanlainen muulinpotku. Myöhemmin pienellä sivutiellä koittaessa kevyempää kiihdytystä kakkosvaihteella, niin kierrokset vetää tappiin saakka eikä minkäänlaista potkua/nykäisyä/vetoa tunnu, vaan auto ikäänkuin hyytyy. Hetken kuluttua sama kokeilu kakkosella, kaasu pohjaan, ja tällä kertaa sekunnin-kahden viive iskee 4000 kierroksessa ja sitten hirveä nykäisy...

    Olen koeajanut pari TT 225 Quattroa aikaisemmin, ja vaikka niissäkin huomasin pientä turboviivettä, niin ei puhettakaan tällaisesta epäröinnistä ja nykimisestä.

    Kysymys siis on...

    Onkohan kellään viisaammalla ja kokeneemmalla aavistusta, että missä vika mahtaa olla? Olisikohan kyseessä vaan säätöhomma, vaiko vika sytytyksessä, polttoaineen syötössä, vai onko turbo paskana? Voisiko tämä nyt olla se tyypillinen sytytyspuolaongelma? Päästääkö turbo paineet laskemaan jostain syystä (vuoto...?)?

    Mitään vikailmoitusta ei mittaristossa tai ajotietokoneessa näy. Kun auton käynnistää, niin ruutuun tulee iso O.K. Alakierroksilla meno tuntuu ihan normaalilta ja tasaiselta, tyhjäkäynti on siisti ja tasainen. Saksalaiset katsastuspaperit löytyy keväältä, ja läpi on mennyt, ja päästöarvot olivat ihan rajoissaan.

    Auton yleisestä kuosista päätellen se on tosiaan ollut hyvin vähällä ajolla, ja ennen kauppaa se on papereiden mukaan ollut seisonnassa reilu pari kuukautta. Ajomäärästä, jarrujen vähäisestä kuluneisuudesta ja edellisestä omistajasta päätellen auto ei kovin paljon tossua ole saanut. Olisiko mahdollista, että auton tietokone on sopeuttanut syöttökäyrät sun muut letkeään ajotahtiin, eikä siksi oikein tunnu reagoivan? Akku on ollut irti jossain vaiheessa, koska stereot olivat Safe-moodissa.

    Hyvistä neuvoista kiittäen :-)

    #2
    1.8T ei opi kuskin käytöstapoja vaan antaa aina mitä on annettavana.

    Lueta vikakoodit. Kuvailemallasi rykimisellä siellä on oltava jotain. Ehkä ahtovuoto, puolat, bypass..

    Comment


      #3
      Vikakoodien lukeminen antaa varmasti vinkin missä vika piilee.
      Se startatessa näyttöön tuleva -OK- ei kerro muusta kuin että nesteet, öljyt ym perusasiat on kunnossa, se ei kovin kummoisia vikoja ilmaise.

      Comment


        #4
        Ahtovuoto tai ilmamassamittari viallinen.

        Comment


          #5
          Jotain vikakoodejahan saa climatronicin näyttöön painamalla sisäkierron napin pohjaan ja sitten puhaltimen "+" nappi pohjaan. sitten vielä kerran sisäkierto pohjaan, niin kanavan "0" koodi tulee näyttöön. VAG-COM:illa tai testerillä sitten kernaasti tarkemmat tiedot esille.

          Comment


          • #6
            Iso kiitos neuvoista, arvon herrat.

            Käyn luettamassa vikakoodit ensi töikseni.

            Jotenkin viallista ilmamassamittaria olen itsekin käynyt epäilemään. Katsotaan ja ihmetellään...

            Comment


              #7
              Ilmamassamittarin voi helpohkosti testata: ota ilmamassamittarin liitin irti ja käy koeajolla. Jos oireet poistuu - vika ilmamassamittarissa. Ei sitten kannata ajaa pidempään liitin poissa, lyhyt lenkki ookoo.

              Jos ilmamassamittari loppu niin siitähän ei välttämättä aina tule vikakoodia.

              Comment

              Working...
              X