S6 2,2 20vt AAN pakosarja

[äsneljä]

Elikäs sellasellä asialla lähin liikkeelle kun tuolta prooturbolta olen vähän kyselly ahdin tarjouksia ja suuttimia,ne hommat alkaa olee selväää mutta minkälaista pakosarjaa ihmiset suosittelee?itse en löytäny ku yhtä sarjaa myytävänä ahtoja.comissa ja sitten yhdeltä toiselta firmalta saa sarjoja mutta ne on vaan vähä turhan suolasella hinnalla.
Ahtimeks tulee näillä näkymin holset hx 35 8#pakopesällä ..
Onko kellään kokemusta tuosta ahtoja.comin sarjasta kuinka se kestää ja minkälainen muutenki on? se kun olis vähän mukavemman hintanen.. väärä ahtimen laippa siinä ainaki mun tarkotuksee on mutta en tiä saako siihe hitsattua toisen vai tekeekö jonku adapterin.
Ja joskus olen kuullut että joihinki sarjoihi on joutunu jälkeenpäin hitsaamaan lisää rautaa tueks kun alkaa repeilee että onkohan tuossa sarjassa myös sama vaara?
tehotavoite luokkaa 350-450 ja suht käyttöautona pysyis:D
yllämainittujen lisäks tulee bosch 044 pumppu ja isompi cooleri.

Kiitos jo etukäteen vastanneille!

[terroristiristo]

http://www.kkdmotorsport.com/

Tuolta itse ainakin hommaisin pakosarjan, jos isompaa ahdinta olisin laittamassa omaan ursssiini. Useammalla tutulla näitä käytössä ja laadukkaita ovat.

[äsneljä]

tuolta kyselin jo..hinta lähenteli paria satkua vaille tonnia niin en oikee tilaukseen pistänny,vaikka olis ainaki pirun laadukasta ja hyvää jälkee .mutta kattoo ny minkälaiseen sarjaan sitä päätyy:D

[pykiz]

Siihen vielä ainakin suuttimet, cooleri, putket/letkut, pumppu, kytkinsetti, ohjelmointi/moottorinohjaus, pumpun kaulus ja sihti.

Mutta, eniveis, tuohan nyt tulisi väärällä laipalla niin ei se kovin varteenotettava vaihtoehto ole. Ebaystä löytynee kun jaksaa kahlata, muuten menee miltein teetätys/teko hommiks.

[kenax]

http://rewonmotors.fi/tuotteet/

Tuolta oon nyt ite ottanut kaikki hitsatut tuotteet. Saatavilla T3-laipalla ja vakiohukkiksella oleva versio..

https://www.facebook.com/rewonmotors...53167021509309

[pykiz]

Tässä nyt kun on keskustelua näistä sarjoista, niin eikö tuo yhtenäinen laippa ole vähän huono? Niinkuin tuossa ahtoja.com:in versiossa, lämpölaajenemisen/vääntymisen kannalta ajateltuna.

[Thuppu]

No toi ahtoja.comin pakosarja on samanlainen kiinalainen rosterisarja jota myydään ebayssä, ja joka repeää 99% varmasti jostain suunnalta. Tiedän kantapään kautta. Voin tehä mustan sarjan joka kestää paremmin, tosin se ei ole paljon vaadittu. :D

Tosta laipan yhtenäisyydestä en tiedä, jotku vetää laikalla viillon pyttyjen väliin, mut toisaalta eihän se laippa saa elää, muutenhan se alkaa vuotamaan ja on joka pytyn kohdalta muutenkin kanteen pultattu... Joten en tiedä mitä hyötyä laipan viilloista on..?

[Jouni_K]

Tosta laipan yhtenäisyydestä en tiedä, jotku vetää laikalla viillon pyttyjen väliin, mut toisaalta eihän se laippa saa elää, muutenhan se alkaa vuotamaan ja on joka pytyn kohdalta muutenkin kanteen pultattu... Joten en tiedä mitä hyötyä laipan viilloista on..?

Laippa on eri materiaalia kuin kansi, niin se lämpölaajenee myös eri tahtiin. Pitkä yhtenäinen laippa liikkuu siten päimmäisten pyttyjen kohdalla kanteen nähden enemmän kuin se viiteen osaan pätkitty, jossa pakokanavien välissä olevat laikalla vedetyt raot pääsee laajenemaan/supistumaan.

[kenax]

Noh tuota.. Teräksen lämpölaajenemiskerroin on 12*10^-6/1°C, eli toisin sanoen vitoskoneen 1- ja 5-pyttyjen väli muuttuu 80 asteen (vaikka nyt sitten 20°-100°) lämpötilamuutoksessa vajaa kolme ja puoli kymppiä (~0,34mm) ja alumiinilla vastaava lukema on vajaa puolet (23*10^-6/1°C), eli luokkaa 0,65mm, niin tuo turpoamisero nyt ei ole aivan mahdottoman suuri.

Sitten kun vielä otetaan huomioon se, että pakosarjaa ei jäähdytetä vedellä, mutta toisaalta vastaavasti sen lämmönjohtokyky on merkittävästi heikompi kuin alumiinin, niin sanoisin, että kaiken tämän tieteen voi heittää roskikseen ja ajaa tyytyväisenä auringonlaskuun tietäen, ettei maailman sivu ole kiinteällä laipalla olevien vitoskoneiden satsien kanssa ollut laipan suhteen mitään ongelmaa.

[Jaako]

Muistaakseni Wagnerin sarjassa oli 3syl.pultinreiät pienemmät kuin muissa. Sillä oli varmaan haettu sitä, että keskittää sarjan ja väljemmät reiät sallii lämpölaajenemisen.

[Repo/promo]

Tuossa laipan keventämisessä ja ohentamisessa pyttyjen välistä on sellainen juju, että siitä itse sarjasta tulee joustavampi.

Jos kannen laippa on 12mm paksu massiivikalikka, ja se käytössä vetelee kieroksi, niin laippa pitää plaanata uudelleen asennuksen yhteydessä. Kevennetty laippa taas on sen verran joustavampi, että pienet vetelyt sinne ja tänne eivät haittaa, kun jo kohtuullisilla mutterien kiristysmomenteilla laippa taipuu nätisti tiivistetasoon. Se paksu neliön muotoinen kalikkakin toki taipuu, mutta pinnapultit on todella kovilla, jos heittoa on millinkin.

[äsneljä]

Kiitos kaikille,nyt alko löytyyn jo varteenotettavia pakosarja vaihtoehtoja!
asiasta pistorasiaan ,täytyykö tuo värkkäillä omin pikkukätösin tuo bensapumpun kaulus vai löytyykö niitä valmiina jostain?entä mistä sihti? pumpuksi siis tulossa bosch 044.
näillä näkymin ens viikolla lähtee turbo ooppeli ladosta kohti uusia maisemia niin saa alkaa tilaileen audiin palikoita:))

[pykiz]

Haulla löytyy, mutta tässä tämä nyt on. Marmorilla makso 54e tuo kaulus.

[matrikkel]

Onko wagneri lopettanut vitosen sarjojen tekemisen kun hetisiltään ei sivuilta enää osunut silmiin?

[jta]

On lopettanut, ja myynyt muotit jo eteenpäin. Uusi valmistaja ilmeisesti vielä "harjoittelee".

[Vieras]

Toivottavasti uusi tekijä osaa hinnoitella tuotteen edes jotenkin järkevästi.

Mistä muuten Jari olet saanut ko.tiedon?

[jta]

S2Foorumilta, siellä on myös menossa ryhmäostosyritys uudelta valmistajalta (Wagner EVO RS EM from L&S Cartec).

[jarski79]

Onko täällä kokemusta Wagnerin sarjojen halkeilusta?

S2foorumilla joku puhui sellaisesta että olisi ollut vähän ajettu ja kuudesta kohtaa halki.

En ole muualta lukenut moisesta.

[jta]

Itsellä oli ex autossa, ehjänä pysyi. Nyt hyllyyn ajautui yksi vähän käytetty, ehjä sekin.