Itseopiskeluna moottorin (1.8t BFB) osat yms

[renppa]

Ostin tossa ensimmäisen "vanhan" auton itselleni eli auton jossai ei ole ostohetkellä takuuta.

Lähden todella ruohonjuuritasolta opettelemaan mikä osa on mikäkin ja mitä se tekee, tämä lähinnä sen takia jos itse vaihtaisi osaa. Työkalut kuitenkin pysyy kädessä ja motivaatiota on.

Eli asiaan, voisiko joku auttaa miestä mäessä ja antaa joitain hyödyllisiä linkkejä 1.8T BFB koneen opiskeluun, mistä löytyy mikäkin osa.

Seuraavia haluaisin tietää ja mahdollisesti vaihtaa:

Bypass, N75, vapari

[JanMan]

Haulla löytyy noista osista varmaan miljoona eri ketjua. ETKA ja VAG-COM ovat ohjelmista "pakolliset" hankinnat, näistäkin löytyy tarinoita.

[Maastomato]

Bypass on aikalailla keskellä moottorin edessä. Näkyy kyllä kun ylhäältä katsoo, mutta turha toivo että vaihtaa yläkautta.
N75 on imuletkussa kiinni semmonen tulitikkurasian kokoinen mötikkä josta lähtee 2 letkua ja sähköjohto.
Jos vielä tarkentaisit mitä tarkoitat vaparilla. Mielestäni mitään vapaastihengittävää moottoria ei löydy BFBstä ;)
Jos mikään edellä mainituista osista ei ole rikki niin ei varmaan kannata huvikseen vaan vaihtaa. Turhaa rahanmenoa vaan.

[jasso]

Paljon ja vielä enemmän luettavaa VAG:n tekniikoista: http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_eng.php/

Jos "vaparilla" tarkoitit ilmanputsarin vaihtoa virimalliin, niin ei kannata. Alkuperäinen kotelo ja putsari eivät ole niitä osia, jotka ihan heti rupeavat ahdistamaan tehoja haettaessa. Jos viri-viriä kaipaa, niin hyvää luettavaa voisi olla tämä ketju: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=69719

Haut kannattaa tehdä googlella. Alkuun laita aina 'site:audiclub.fi', jolloin hakee vain meidän foorumilta ja sitten hakusana. Esim. syötä googleen "site:audiclub.fi bfb", niin näyttää kaikki BFB-jutut.

[Jari Kanerva]

Joskus kun ensimmäisiä omia autojaan ropasi, niin piti kaikki ensin kysellä osaavammilta. Nythän tietty netti auttaa todella paljon, kuvia ja ohjeistusta saa melkein mihin tahansa ja esim. tällä foorumilla saa todella hyviä neuvoja. Em. ETKA/ELSA ja Vag-Com ovat iso apu osanumeroineen jne. ETKA/ELSA on siis "varaosasofta" jossa on hajoituskuvia ja Vag-Comilla taas saadaan yhteys auton antureihin, pystyy siis tsekkaamaan onko jossain häikkää. Ehdottomia hankintoja jos itse autoaan huoltaa.

Parhaiten oppii tekemällä, ei kun vaan rohkeasti näpit rasvaan. Esim. N75:n kanssa joutuu joskus puhdistus- ja huoltotoimiin, joista on melko turhaa maksaa jos itsekin pystyy homman hoitamaan. Jos epäilyttää, mitä on tekemässä niin kyselee täältä. Jokuhan sen on aiemminkin jo tehnyt itse, ei tartte pyörää keksiä uudelleen. Säästää rahaa ja tietääpähän, mitä on tehty.

[jasso]

Selvennettynä: ETKA = osakirja räjähdyskuvin, ELSA = korjausmanuaali. Molemmat luonnollisesti sähköisessä muodossa eli tietokoneohjelmia. VAGcom eli nykyisin VCDS on puolestaan ohjelma, jolla pääsee läppärillä autoon kiinni vianlukua ja säätöä varten.

[Kari Grandi]

Hyviä vinkkejä kavereilta. Olen itsekin kiinnostunut omasta huoltamisesta ja olisin kiitollinen, jos joku kertoisi mistä nuo Vag-Com ja ETKA-jutut saa. Eli mistä Vag-Com ja ETKA?

[jasso]

VCDS: http://www.ross-tech.com/

ETKAa ja ELSAa ei laillisesti saa mistään.