-95 Cabrioletin päivitystä ja muuta turausta.

[Carpio]

Mistä saa epäkeskopuslia? Vai onko porukka vääntäny niitä omin kätösin? Oon jonku verran yrittäny netin syövereistä niitä etsitä, mutta ilman tuloksia.

[Heromanni]

Näköjään 034Motorsport ei enää noita myy, tuolta ainakin saa
Akmotorsport. Ilmeisesti Terhon kautta saa nämä.

Tein itse omat ja laitaan porattuna reiällä sai tuon 25mm offsettiä

[Mehtala]

Pientä päivitystä tänne, eli ajettavuus tuli kuntoon ihan niinkin yksinkertaisella asialla, eli uudet renkaat eteen. Vanhat nankang as-1 korvattiin sailun atrezzo renkailla ja ongelmat loppui siihen. Nyt pystyy ajella yhdellä kädellä ja voi ihailla maisemia samalla.

Apurunkoon löytyy jo alumiiniset puslat, mutta eivät ole offset versiot. Tämä kun on enemmän stance laite, niin offset puslat tekee etukaaret typerän näköiseksi renkaan siirtyessä toiseen laitaan kaarta.

Hammastanko on alkanut vuotaa entistä enemmän, ja nykyisin ei tehostuskaan pelaa välillä ollenkaan. Olettaisin siis että vika löytyy sieltä hammastangosta, kun se kerran vuotaa. Tiivistesarja taisi olla noin 70e marmorilta, joten sellainen sinne varmaan pitää vaihtaa ja toivoa että ongelmat loppuu sillä. Onko tiivistesarjoja vaihtaneet törmännyt kuluneisiin osiin noissa hammastangoissa? Siis jotain tiivisteitä rikkovia kulumia?

Kylmäkäynnistyksen yhteydessä tapahtunutta pärähdystä jo viime kesänä yritettiin ratkoa kiristimien tiivisteiden vaihdolla, sekä lohkon takaiskut vaihtamalla, mutta ei auttanut. Nyt vaihdoin Mobil öljyt valvolineen, sekä öljynsuodatin vaihtui takaiskulliseen (käsittääkseni sielä on takaisku) ja nyt on jo viikko menty ilman pärähdystä.

[mcpete]

Tuliko tämä hammastanko ehjäksi tiivisteiden uusimisella? Tuossa olisi yksi vastaava odottamassa tiivistystä ja siksi kyselen. Oliko mitään erikoista tiivisteiden vaihdossa?

[Mehtala]

Sieläpä se vuotelee edelleen, eikä asian eteen ole tehty mitään.

[Mehtala]

Päivityksiä kesälle 2018. Hammastanko tuli vaihdettua tiiviimpään, joten ei enää valuta ööjyjä vaihdelaatikon päälle, mutta silti satunnaisesti tehostus katosi lämpöisenä. Vaihdoin sitten tehostimen pumpun toiseen käytettyyn ja nyt on tehostus pelannut moitteetta.

Ovien alalistat tuli vihdoin vaihdettua uusiin, kun sellaiset löytyi ebaystä kohtuu hintaan. https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?m...2F381043379301

Jo hetken harmittanut nuo alikokoiset eturenkaat (195/40/17),mutta asialle ei oikein ole voinut mitään, ellei nosta auton korkeutta, joka ei ole vaihtoehto. Koitin sitten tänään takavannetta eteen ja hyvin tuntuisi sopivan 9.5x17 vanne eteenkin, eli melkein joutuu alkaa metsästää jostain 2.75" rosterilippoja eteenkin. Myös 15mm rh adaptereita pitää löytää pari lisää.

Myös bcracing finlandin suuntaan ollaan oltu yhteydessä alustan osalta ja alkaa pikkuhiljaa vaikuttaa siltä, että sopivat osat takapäähän on löytynyt. Bc:n valikoimista kun ei sopivaa alustaa cabrioon löydy suoraan ja tuolla nykyisellä en leimalle pääse mitenkään. Katsastusiskareista tuli viime vuonna mehut pihalle, joten nakkasin ne roskiin.

[oopee]

Miltä tuo sama rengas 215/40 mahtaisi näyttää tuolla 8.5 leveällä vanteella, jääkö se vähän ujoksi takaseen verrattuna vai meniskö vielä.. Minulla on vannespeksit 9+9.5x17, renkaina kaikissa sama 215/40. Eroa vähän on, mutta ei häiritsevästi (kuva). Tuo S2 puskuri on kyllä nätti cabrioon, muutenkin tyylikäs kokonaisuus tämä. :)

[Mehtala]

Kokeilin tuollaista 215/40/17 rengasta tuohon 8.5 vanteelle viime keväänä, kun piti vaihtaa vanhojen jo runkovikaisten 195/40/17 tilalle uudet samanlaiset. Lopputuloksena se, että ei sovi tällä korkeudella kääntymään. Ehkä jos 5-10mm nostaisi, niin asia olisi toinen, mutta minkäs teet kun on jousilla madallettu tällähetkellä. Tuossa aiemmassa kuvassa on 215/40/17 rengas edessä ja takana 9.5" vanteella, mahtuu kääntymään, mutta ei sillä rataa kannata kiertää :D
Sullakin on noin kiva tuo setuppi että... Siksi lähdin tuota takavannetta eteen sovittamaankin.

[Mehtala]

Tänään tuli tilattua bc racing alusta customina. 14pv toimitusaika, joten kuun lopussa pääsee hyvällä tuurilla asentamaan. Etupäähän tulee s2 tolpat extreme drop versiona ja takapäähän yritetään laittaa mk3 golffin tolppaa extreme droppina.

[Mehtala]

No jopas on taas hetki vierähtänyt.

BC:n alusta tuli tosiaan viimevuonna tuonne alle ruuvattua ja muutoskatsastettua, eli aiemmin mainittu setti johon valittiin 7kg jouset eteen ja taakse. Etupää meni aivan heittämällä, koska olihan nuo tolpat kuitenkin tuohon autoon "tarkoitettu", mutta takapään kanssa sai hieman ihmetellä. Golffin takatolpat meni heittämällä paikalleen, mutta koeajolla kuului takapäästä jäätävä pauke. Auto takaisin halliin ja takapäätä ylös -> hetki tutkimuksia ja todettiin, että BCn yläjousilautaset osuu cabrion yläjousilautasiin. Koska tähän ei ole enää tarkoitus vakioalustaa laittaa, niin päätettiin sipaista nuo cabrion korin kiinteät jousilautaset pois ja ongelma oli poissa. Ero vanhaan alustasetuppiin on huomattava, eikä yhtään harmita alustaan käytetty raha, ei mennyt hukkaan. Myös pitkään autossa harmittanut ratin täryytys poistui alustanvaihdon yhteydessä, mutta ihmekkös tuo jos vähän täryyttää, kun etupää makasi jo lyhennettyjen pohjaanlyöntikumien varassa.

Audi tuli taas otettua, no pari kuukautta sitten ajoon talven jäljiltä. Leimallahan sitä ensin piti käyttää, mutta eipä ne taaskaan mitään moitittavaa löytäneet, joten puhtain paperein läpi. Nyt kuitenkin muutama pikkujuttu taas kertynyt mitä autolle pitäisi tehdä, vaikkei niistä mikään kauhean akuutti ole. Jakopää alkaa olemaan melkolailla vaihtokunnossa, tai ainakaan itselläni ei ole mitään ajatusta koska se on viimeksi uusittu. Kilu sen viimeksi on vaihtanut, kun kone vielä majaili passatin keulalla, mutta itse en sitä vielä ole vaihtanut. Hihna kuitenkin vaikuttaa vielä ihan hyvältä, mitä nyt tuosta jakopään kopan kurkistusaukosta näkyi, jonka jakohihna aikoinaan noihin muoveihin kaivoi kiristimen pultin katkettua. Jakopään kopatkin siis pitäisi vaihtaa samalla ja uudet on odottaneet hyllyssä jo reippaasti yli vuoden. Vakkaria ei ole vieläkään saanut toimintakykyiseksi, mutta se on tässä parhaillaan työnalla, jarrupoljinkatkaisijan liitin puuttuu vielä. Nokkien väliset ketjutkin olisi vissiin vaihtokunnossa, kun ainavaan pärähtää aamulla kun laittaa ensimmäisen kerran käyntiin. Kannen takaiskut on jo vaihdettu, ilman vaikutusta.

Jossain vaiheessa ennenkuin tuli tuo B4 80 quattron koppa myytyä Thuppulle, vaihdoin ilmastoinnit näissä keskenään ja nyt cabriossa paikallaan on täysin toimiva automaatti-ilmastointi. Mekaaniset osat meni kaikki heittämällä ristiin, mutta sähköistä ei oikeastaan mikään. Siitä en pahemmin kyllä tarinaa kirjoittele, sen verran paljon piti sähkötöitä tehdä, että pitää jo vähän itsekin ymmärtää sähköjen päälle ennenkuin joku omaansa vastaavaa alkaa tehdä.

Nyt kuitenkin pitää koittaa pikkuhiljaa laitella tuo jakopää kuntoon ja sen jälkeen ajattelin laittaa tämän myyntiin, kun vähän pitäisi koittaa jotain järkevämpää saada tämän tilalle (jotain missä olisi vetokoukku)

[juudas]

Millasta hintaa ajattelit laittaa?

[Mehtala]

Auto myyty foorumin jäsenelle, joten tämän tarina omistuksessani päättyi 1.8.2019 ja luovutettu uudelle omistajalle 4.8.2019. Vähän vajaa 4 vuotta tuo ehtikin pihassa olemaan, joka on pisin aika mitä olen samaa autoa pitänyt. Nytkään ei mitään muuta olisi ollut, mutta vähän uudempaa kaipailin ha suurimpana vetokoukun tarve näin kesällä.