Onko kukaan laittanut näitä S-line alustan kanssa? Aiemmin ollut juttua että supersportilta kerrottiin että heidän lautaset ei madalla yhtään S-linestä.
Kuulutus
Collapse
No announcement yet.
A6 4F:n madaltamisesta?
Collapse
X
-
Itsellä on nuo mainitsemasi Supersportin lautaset ja kyllä ne madaltaa S-lineakin ihan samalla tavalla kuin normaaliakin. Muistaakseni S-line ja normaali alusta käyttää tismalleen samoja jousilautasia. Ero on jousissa. Etkastahan tuon voisi tarkistaa.
Mukana tulleissa hyväksyntälapuissa taisi olla maininta, ettei ole hyväksytty S-line alustalle (eli käytännössä tulee liian matala hyväksyntää silmälläpitäen.)
Comment
-
Aika mukava ei oikein vakuuta, erityisesti kun joka päivä röykkyistä hiekkatietä 20km tulee ajettua. Vakiokin kun hiukan liian kova omasta mielestä, eli yhtään vakiosta kovemmaksi ei saa alusta mennä. :)
Edit: tarkennuksena, en hae mitään supermatalaa, vaan pikkuisen nykyisesta traktoritilasta alaspäin.Viimeksi muokannut Cid; 25.1.2014, 11:10.
Comment
-
Ilmaisin ehkä vähän huonosti itseäni, siis pintakovuutta ei saisi olla juuri vakiota enempää.
Tuo A6:n alusta kun melkoisen pintakova omasta mielestäni, pahempi kuin entinen tonttiin tiputettu A4 B6. Siltä osin ei pitäisi olla mahdotonta löytää toimivaa madallussatsia.
Ja esim tuo profiilin 944 huomattavasti Audia mukavampi hiekkatiellä, vaikka on sitäkin madallettu ja yhtä matalaprofiiliset kumit alla.
Comment
-
Ketjussa jo aiemminkin kyseltiin miten -30mm eibach + koni/bilstein -yhdistelmän pintakovuus suhtautuu vakioalustaan. Täällä taas yksi jota kiinnostaisi kuulla näkemyksiä niiltä, joilla moinen setti on alla (ja iskarin malli). Vakioalustakaan ei mikään pintapehmeä ole, kuten aiemmin kommentoitiin.
Varsinkin nyt talvella mietityttää, kun lumipatikoita tuntuu nykyisillä tienpitomäärärahoilla riittävän. Itellä rengastus maltillinen 225/50/17 ympäri vuoden.
Comment
-
Itsellä menossa 4F sedaniin Eibachin performance2 (= bilstein b12) alusta. Kokemuksia toimivuudesta kaipailisin itsekin. Rengastuksena kesällä 225/50R17 ja talvella 205/50/R17. Lähinnä parantuuko suuntavakaus ja ohjausvaste merkittävästi?
Comment
-
Vieras
Ei se kesto vaan huono ajettavuus. Ja miten paljon menee työtä hukkaan. Toisaalta jos jaksaa harrastastaa niin antaa palaa.
Comment
-
Vieras
Mieleen tulee ensimmäisenä hyppykeppi, kun ajaa TA;n alustalla varustetulla autolla. Ja koska sen vaihtamiseen joutu näkemään kohtuu paljon vaivaa, en itse jaksaisi "kokeilla" vaikka sarja olisi miten halpa.
Saatikka jos iskarit alkaa kolisemaan alle vuodessa ( ei omakohtaista kokemusta, useammasta suunnasta kyllä palautetta tullut), jolloin on viimeistään pakko vaihtaa uutta alle.
Ja koska 4F ei ole ihan vielä tonnin pommi, niin ei siihen viitsisi laittaa markan osia. Kyllä mä sellaisen ymmärrän esim. omassa -83 80;ssä joka on harrasteauto ja ajelu alle satasta 99% ajosta. Ja pitää olla mahd.tontissa.
Comment
-
Jokos Cidillä on Eibachin alusta paikallaan? Ero entiseen (oliko vakio vai sport)? Jämäkämpi varmasti, mutta tuliko pintakovuudessa muutosta suuntaan tai toiseen?
Comment
-
Kiitti kommenteista. Pitää jatkaa vielä arpomista. Vaihtoehtoina -20 mm jouset (vastaisi sporttialustaa) ja jotkut tarvikeiskarit. Tai sitten Eibach -30 mm joko tuolla valmiilla b12-kitillä tai joillakin astetta löysemmillä iskareilla kuin b12.
Comment
-
Mää voin kyllä suositella Koni sport iskareita + eibachin -30 pro kit jousia.
Eri vaihetten jälkeen on kyllä mukava ajeltava.
Mulla jäykkyys säätö iskareissa on löysimmällä, aluksi oli puolessa välissä, tämä vaikuttaa kyllä todella paljon alustan kovuuteen.
Tuota koni sport kittiä myydään myös sarjana ja muistaakseni se tulee H&R-30 jousilla.Hinta taitaa pyöriä jossain 800€ paikkeilla..
Comment
-
Vieras
-
Alkuperäinen kirjoittaja Cid Näytä viestiTässä vielä vertailukuva omasta kotterosta, Eibach B12 pro-kit alustasarjalla.
Madalluksen jälkeen mitat kaaresta keskelle E/T: 35,5cm/36cm. Tippui ihan mukavan tasaisesti, ei kaipaa mielestäni mitään madaltavia jousilautasia.
Comment
-
Onko kokemuksia madaltavista jousilautasista A6 4F alla?
tämmöiset löysin:
http://www.jmtech.fi/kauppa/index.ph...ducts_id=11368
http://www.jmtech.fi/kauppa/index.ph...ducts_id=11367
Mitähän eroa noilla on? Edellisessä A4 B7:ssa mulla oli vastaavat ja pudottivat juuri halutun 10mm. Nyt autossa S-line alusta ja ehkä riittäisi taas pelkkä keulan pudottaminen, mutta paremmin selviää kunhan saa uuden vanne/rengassarjan alle.
Oliskohan mahdollista pudottaa keulaa tuollaisella lautasella 10-15mm ja sitten vaihtaisi taakse vaan nykyistä hieman lyhyemmät jouset? Olis ainakin suht edullinen setti...
Comment
-
A6 3.0 tdi -09 madallus mielessä...miten jouset saa vaihdettua?
Eicbachin -30mm jouset tuli hommattua, mutta vaihto ei onnistunutkaan, kun en saanut edestä pulttia auki edes iskevällä mutterinvääntimellä ja takaakaan en saanut jousta puristimella niin kasaan että se olisi lähtenyt pois paikaltaan. Saamieni vinkkien perusteella näin olisi pitänyt tapahtua... onko vika motonetin jousipuristimissa, joita ei saa tarpeeksi kasaan? ...
Onko kenelläkään antaa vinkkiä? Tai tietoa missä Lahden suunnassa tämä homma voisi kohtuuhinnalla hoitua...
ks. kuva ongelmasta:
https://www.dropbox.com/s/08nawltddh..._0034.JPG?dl=0
En tosiaan löytänyt netistä mitään ohjeita hommaan koskien 4f korimallia...
Comment
-
Etujosien yläpää aukeaa helpoten kuusiokolavaimen ja lenkkiavaimen avulla. Kuusiokololla estetään siis iskarin pään pyöriminen ja lenkkiavaimella avataan mutteri. Pulttipyssyllä useimmiten iskarin akseli pyörii mutterin mukana
Kyllä ne takapään jousetkin sieltä noilla motonettilaisilla pois saa. Itse katkaisin samanlaisista niistä hieman turhaa jenkaa pois, jotta sai paremmin mahtumaan paikoilleen.
Itse siis nostin ensin tunkilla napaa, jotta josi puristui jo osan matkaa kasaan. tämän jälkeen puristimet 2kpl molemmin puolin jousta ja mahdollisimman leveällä otteella (eli mahdollisiman monta kierrosta jousta leukojen väliin. Sitten vain kiristys, tunkki navan alta pois ja jousi pois. Ei siellä liikaa ylimääräistä tilaa ole, mutta pari kertaaa on itsellä onnistunut tuolla menetelmällä.
Comment
Comment