Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Ford Transit ahdot kateissa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Ford Transit ahdot kateissa

    Nojoo..tuli nyt laitettua aivan väärälle sivustolle tämäkin, mutta kun tuolla fordclubin sivuilla tuntuisi olevan viimeisimmät keskustelut vuodelta -06 tai vast ja tietotaitokin tuntuisi tällä palstalla olevan hieman toista luokkaa ELI...

    Ongelman nimi on Ford Transit 2.5 TD, eli perus kiisseli tehtaalta varustettuna turbolla, ei välijäähdytintä, jakajapumpullinen suoraruisku eli sähköä ei juuri muualle mene kuin tuolle pumpulle ja sen ohjaukseen. Transiit on varustettu KKK K04 ahtimella jossa ahtopainetta säädetään mekaanisesti hukkaportin kellon varresta.

    Siis autolle maistui öljyä aivan helvetisti ja purkasinkin turbon pöydälle..välystä oli suuntaan jos toiseenkin ja vaihdoin ko. laitteeseen sen laajemman korjaussarjan eli lähes kaikki mitä vaihdettavissa oli, tasapainotin akselin ja kävin muutenkin läpi. Tänään ahdin kiinni ja kas kummaa..ahdot kateissa lähes täysin! Paikallaan polkiessa sain hukkaportin ohjauksesta haaroitetun ahtopainemittarin värähtämään huimiin 0,1 bar lukemiin, hetkellisesti. Säädin kellon vartta lyhyemmäksi niin paljon kuin uskalsin (eli rajaan kun tuntui ettei kellossa enää säätö riittänyt vaan ´otti kiinni´) Silti ei mitään, putkesta tulee poljettaessa putken täydeltä mustaa. Eli ilmeisesti syöttöjä haetaan tuolle paineistetulle versiolle.

    Missä siis voisi olla vika?? Kone lopettaa paikallaan kiertämisen n. 2800rpm ja usvaa putken täydeltä. Vedossa pintakaasulla ok..kaasua antaessa ja kierrosten noustessa tuonne 2500rpm tienoille pätkii, nykii ja vedot loppuu. Auttakaa miestä hädässä..maanantaina taas pitäisi ko. vehkeellä työmaalle selvitä =)

  • #2
    Eikö tosiaan löydy ketään joka osaisi/viitsisi auttaa?? Itsellä ei tule mieleen k uin, että hukkaportin läppä olisi heti alkaappäällelentänyt pakoputkeen tai imupuolen siipipyörä olisi irti..on vaan sen verran kova homma purkia tuo ahfin taas käteen että mieluummin miettisi jotain vikaa mikä nyt ei vaa tule mieleen. Imuvuotoja ei ole, mutta eivätpä nuo kait tuohon vaikutakkaan kun ahtoja mitataan väliaikaisesti tuolta hukkaportin kellon ohjaukselta

    Comment


      #3
      Jos se olisi jakajapumpullinen VAG sukulainen TDI voisi hatusta heittää ilmaan ison ahtovuodon.
      Mutta kun ei ole, niin ei ole mitään käsitystä miten syöttöä tuossa säädetään.
      Maffillisessa iso ahtovuoto aiheuttaa hitommoista savutusta.

      Tai sitten ton turbon huollossa on joku mennyt pieleen ja se ei pyöri kunnolla.

      Mutta ikinä en ole transitin konetta kattellut.

      Comment


      • #4
        Juu ei tässä MAFia ole eikä kaasuläppää, paitsi tuossa heti turbon jälkeen painepuolella on sellainen alipaineella toimiva läppä jonka merkitystä en tiedä. Mutta MAP tuosta kyllä löytyy. EGR tuli tulpattua samassa remontissa. Tuli vain mieleen, että ilmanputsarikotelolta taisi lähteä joku alipaineletku johonkin letkuhässäkkään ja tämä letku on nyt kyllä irti..mikähän tuo letku mahtaa olla ja voisiko tuosta löytyä vika ko. ongelmaan?

        Comment


        • #5
          Nojoo tuli sitten syykin selväksi, ettei ahtoja löydy..ahdin on aivan jumissa, räikällä jos vääntää päästä niin pyörii mutta käsin ei mihinkään. Outoa on se, että kun imupuolen kotelon purkaa irti (tai edes löysää) niin ahdin pyörii aivan kuin tyhjää vaan. Mikäs helevata tuon nyt sitten tekee?? Eli tosiaan kun imun pesän kiristää niin ahdin vetää jumiin!! Jos joltakulta löytyisi apuja..purkasin vehkeen sitten tohon pihalle...

          Comment


            #6
            Eikai siinä paljon vaihtoehtoa ole kuin, että ropelli ottaa kiinni?

            Comment


            • #7
              Ei ottanut ropellit mistään kiinni pesään. Ei imu, ei pako. Ihan kun käsillä pusersit nuo laipat yhteen niin pyöriminen kankeentui pahasti..mutta meni syteen tai saveen, purkasin sen nyt taas kerran..laitoin paksumman o -renkaan ja 0,8:n tiivistekumin liimalla noiden laippojen väliin. Nyt ainakin kylmänä pyörii niin nätisti että. Saa nähdä kuinka käy, öljyt todennäkösesti imupuolelle. Mutta kiitokset kaikille!

              Comment

              Working...
              X