2.5 TDI V6 - paljonko mittarissa (ts. kokemuksia kestävyydestä)

[Jassi]

Täällä 189tkm ajettu AKN 150hv vm.2000. Tuli juuri nokkarempasta+jakopää, koska jätti tielle nokkien takia. Ainakin yksi imuvena jäi iloisesti auki plupluttamaan :-D

Nyt pelittää, alavääntö kasvoi roimasti verrattuna loppuunajettuihin nokkiin.

VP 44:n hajoamista odotellessa...

[Minkkiviita]

259tkm -00 AFB. Ei käynnistyny ma aamulla, vaikka pelitti su illalla iloisesti hyrräten. Diagnoosi: dieselpumppu. Marmorilta osa 2165€ ja samaan syssyyn jakopääremppa, yht. 4000€. Omistajan diagnoosi: epätoivoinen ketutus. Pari vuotta pitäny (n. 55 tkm meidän ajoa) ku kukkaa kämmenellä perheen kasvettua ja auto on palkinnu jo useampaan otteeseen isommilla korjauksilla. Kallein auto, mitä olen pitänyt, piste.

[hejuni]

Juuri hankittu vm 2003 2.5 tdi 181tkm mittarissa (tarkistettu). vp44 vaihdettu vuonna 2008 ja nokissa ei vikaa. Ymmärtääkseni näissä nokkajutuissa c5 mallistossa on ollut alussa materiaaliongelma ja tehdas on käyttökokemuksien perusteella parantanut materiaalia. En ainakaan löytänyt mainintaa "rullanokista" tässä mallissa. Liekö sitten tullut viimeisimpiin C5 malleihin?

[Nilux]

Minulla 260'000 ajettu AFB. Tarkistin nokat mutta ei löytynyt vikaa. Alla kuva pahiten kuluneesta nokasta. Mitä mieltä olette, onko paha? Kyseessä on ehkä 2-4 sadasosa milliä.
Olen nostanut tyhjäkäyntiä 850rpm:ään jotta oljyä tulisi paremmin.
Imukanava sitävastoin on aika karstainen. Ei enää riitä tehoa yli 3400RPM. Täytynee putsata ja sitten tukkia egr

[japi72]

Täällä AKE toista kertaa nokkaosien vaihdossa. Viimeisimpien kesto oli 49 tkm (osat Koivunen Oy ja öljy teboil diamond diesel)

[japi72]

[vitonen]

-Kannattais vissiin hiukan syventyä ongelmaan ennenkuin heittää uuden nokkasatsin koneeseen. Vaikka tämä kutonen on kuinka paska hyvänsä, niin rajansa kaikella. Se ei saa nyt sitäkään vähää öljyä kansiin mitä normaalisti.???

[diffas]

voi hyvinki olla öljykanavat tukossa. ennen nokkien vaihtoa vois tehdä jonkin hyvän huuhtelun tai käyttää kannet auki ja putsata. Itella jumittaa pakoventtiilit, niin kyllä se alkaa nokkaaa syömään ja tempoo laahareita paikoltaan. Taitaa vähä vääntynytki olla yksi pakonen. Kun tos myöhemmin puran kannet, ni pääsee vähä paremmin hipostelee. Saattapi olla et kunnostan, porttaan ja laitan myyntiin. Uudet kannet tuli tilattua saksasta itelle...tosin saa nyt nähä mitä sielt tuleekaa paketis. :)


Saattapi olla et jotain dokumentointia voi tulla aiheesta...

[mikok]

Mistä vuos mallista noihin a4:siin on tullu niitä parempia nokkia? -04? Olin joskus jostain lukevinani että nokka-akselin hihnäpyörän pultti voi katketa ja pyörä lentää hiisiin?

[Hirtsi]

omassa audissa oli nuo nokat, mitkä tossa passatissa ovat kestäneet sen 249. Itelläni koneella oli ajettu 140tkm ja noi liukupinnat meni katki, nokat jumii, venttiilit väänty ja nostajat rikki! nyt on valuunokat.

[DrFeelgood]

Entisen auton -98 A4 2.5TDI ostin 300tkm ajettuna. Ajoin sillä 65tkm, ilman sen kummosempia vikoja.
Laturi piti kunnostaa 320tkm kohdalla (kollektori ja säädin + laakerit) Samalla tarkistettiin nokat = Virheettömät. Tosin 3kpl hydraulitasaajia oli hajonnut ja keinut lentäneet poikkeen. Nämä vaihdettiin. Vetoja tuli hieman lisää..
Ennen myyntiä tarkistettiin vielä nokat uudelleen = Kuin uudet. Ja alkuperäiset olivat edelleen paikoillaan..

Pumppu oli vaihdettu 250tkm kohdalla. Turboa ei oltu vaihdettu myöskään, vähän valskasi öljyä läpi, mutta muuten ok kuntoinen..

Pahin nokkien kuluttaja taitaa olla se LongLife-huolto. Kyllä ne öljyt kannattaa tohon koneeseen vaihtaa 10tkm välein. Ja itse käytin ihan perus 10W-40 Nesteen öljyjä. Kun ne lirut tahtoo valua alas ja kun koneen käyntiin laittaa, nii kuivanahan ne nokat pyörähtää muutaman kerran sitten. Jäykemmät öljyt kun jättää paremmin sellaisen kerroksen sinne.

Pari muuta seikkaa mitkä tahtoo kuulua "tyyppivikoihin" näissä V6 dieseleissä, näyttää olevan vuotavat venttiilikopat ja öljypumpun tiivisteet. Nämä kannattaa kasata tiivisteliiman kanssa. Johan loppuu vuotaminen. Erityisesti suuttimien ympärille tuleva tiiviste kannattaa töljätä liimaan.. (Ja jälleen ne jäykemmät öljyt ei vuoda niin helposti)

Pumppu hajoaa jos tankki menee tyhjiin ja yrittää väkisin startata.. Kokemusta on tutun kautta.. Eli sitä ei kannata harrastaa..

[valtsu]

Työkaveri kertoi kanssa kuinka oli käynyt lähipiirissä. Saksantuonti V6 TDI oli pihassa, noh tankkiin oli jäänyt tietenki kesädieselit. Sit olivat koittaneet sahailla pakkasilla ja eihän se käyntiin ollut lähteny. -> Auto lämpimään talliin ja uutta yritystä. Ei lähtenyt silloinkaan.

Arvatkaapas oliko pumppu jo mennyt rikki? Noh eikun leuka rintaan ja kohti uusia pettymyksiä!

[toimeve]

...justiinsa käytin Audin öljynvaihdossa ja samalla käytin hyväksi Tammer-Dieselin tarjouksen nokkien tarkastuksesta, hinta 99 euroa. Ottivat toisen puolen auki (tiivisteestä lisähinta, kertoivat autoa viedessä) ja olivat täysin kunnossa (tuohon vaihettu kun ostin reilut 110 tkm sitten eli mittarissa oli silloin n. 360tkm). Öljynvaihdot olen tehnyt 12tkm välein +-2tkm. Nyt sitten laittovat 15teur huoltovälille ja sanovat, että hyvin kestää sen ajaa (jotku eps öljyt tms).

Jakoremmin vaihtotyö heillä myös jossain "tarjouksessa" kaikkine hiluineen ja vesipumppuineen, hinnaksi sanovat n. 600 euroa. Seuraavan kuukauen aikana tullee Audiin lisää n. 6tkm joten vaihtoväli 120tkm alakaa olemhan sitten pulkassa (paitti että Suomessahan tuota suositelhan kait 90tkm välein?).

No, mulla pitkää pätkää ajot, eli lyhyttä nurkkakurvailua ei ole, joten luotan siihen että ehken kestää paremmin tuommosella "reilulla" ajolla... (toivottavasti ei kuulusia viimesiä lausahuksia *uuups*)

[marsalin]

Tuo 600 euroa 2.5TDi jakorempasta kuulostaa ihan ihmismäiseltä, ne +1000? hinnat vaikuttavat mielestäni aika suolaisilta...

Kysyitkö onko tuo tarjous miten kauan "voimassa" ?

[Ronde79]

Ja mitä kaikkea siihen oikein kuuluu? Ymmärtääkseni monet näistä ns. "halvoista" jakopään vaihdoista ovat hiukan vajavaisia. Eli ei vaihdeta jotain kiristäjiä, apulaitteiden kaluja, termaria yms.

[toimeve]

...sisältää
- jakohihnan
- kiristys-/ohjainrullat
- vesipumppu
(- jäähdytysnesteen vaihto)

Ja hinnaksi sanoi 600 euroa (oli tuossa tarjouslapussa 545 euroa nokka-akselien vaihdon yhteydessä, josta taas erikseen hinta 2295 euroa: nokka-akselit, keinuvivut, venttiilinnostajat vaihdettuna)

Myös termari oli erikseen 129 euroa, Bosch-hehkutulpat 15 eur/kpl + vaihtotyö...mitä noista kannattaisi tehä samalla kun tuon hihnarempan tekee...? Tarkotan lähinnä siis tuota termaria ja hehkuja, auto ei noitten osalta ns. "oireile". Vielä. Ja nuo on vaihdettu siis n. 110tkm sitten.

edit: ja tarjouksen voimassaoloa ei ole rajotettu ainakhan tuossa Fixux/Tammer-Diesel läpykässä joka tuli viime viikolla...ja ainaki täälä oli eilenki noita hihnanvaihtoja tehty kahteen vastaavaan moottorhin. Ja itte varasin ajan tuohon hihnaremppaan marraskuun puoli välliin eli n. kuukauen päähän.

edit2:...ja toki autoa hakiessa oli työmääräyksessä/laskussa velotettu tuosta tarkistuksesta 2,5 tuntia töitä eli 162,50 euroa, mutta kun sanoin tuosta tarjouslapusta, niin korjasi sen 99 euroon...hups ;o)

[Dieselman]

Termari kannattaa vaihtaa samalla, on aika kinkkisessä paikassa jakopään takana.

[TDIq]

Myös termari oli erikseen 129 euroa

Aika suolainen hinta kun käytännössä työmäärä lisääntyy ehkä 10 minuutilla tuon vaihdossa.

[toimeve]

Aika suolainen hinta kun käytännössä työmäärä lisääntyy ehkä 10 minuutilla tuon vaihdossa.

...käsitin tuosta "tarjouslapusta", että termari asennuksineen ko. remontin yhteydessä on tuo 129 euroa...tosin mithän käsitystä ei ole ittelläni, että mitä tuommonen termari ylleensä kustantaa.

[jamppa528]

A6 tdi afb vm.-99. Ajettu 340 t ilman nokkien vaihtoa. Nokat kuluneet, joten vaihto edessä. Ajettu keskimäärin 35 t ja alle öljynvaihtovälillä. Aikanaan ne näyttää kuluvan, vaikka hyvin kestäneet. Kampikammion huohotinputken suodatin oli tukossa, avaus ja putsaus niin loppui venttiilikopan öljyvuoto heti. Huohotinputken otin irti imuilmaputkesta, jolloin savutus loppui myös siihen paikkaan.
Tuntuuhan tuossa koneessa ongelmia olevan, mutta onneksi moneen löytyy ratkaisu täältä sivustolta. Vinkkejä nokkien edullisesta ja kunnollisesta vaihtopaikasta saa esittää.

[mafianet]

AFB -00 Passatin nokalla. Ajettu nyt 270tkm. Saksatuonti -05. Huoltohistoria löytyy ja ei mainintaa nokkien vaihdosta. Kopat oli auki 198tkm kun VP44 poiki 2006. Nokissa oli alkavaa naarmuuntumista mutta ei huolestuttavaa. Venttiilikopan suuttimien ympärystän tiivisteet liimasin tiivistesilikoonilla ja eipä vuoda vieläkään tippaakaan.
Pian 100tkm menty mobil 1 5W-50 öljyllä 10-15tkm vaihdolla. On jurnutettu pikkukierroksilla mutta on myös saanut happea. Ei lastuja. Tiptronikki, vajaavetoisena. Suurin huoli oli öljyvuoto jakopään tietämiltä joka korjaantui TDIq:n tietämyksellä ja avustuksella.

[Rampo1]

2.5tdiv6 - paljonko mittarissa

Passatti 2.5 tdi vm.-00 . Auto on ns. Saksantuonti mille minä en laita ainakaan negatiivista ajatusta. Itse hain ja omakseni otin. Autolla on nyt ajettu 371tkm eikä puhettakaan mistään nokista ym. v6 liittyvistä jutuista. Eli olen todella tyytyväinen ostokseeni mitä nyt katsastukseen muutamia niveliä joutuu uusimaan. Mutta nehän ovatkin "kuluvia" osia. Kesällä laitatin lastun ja ohitukset on vieläkin ripeimpiä.

[JK-71]

Kokemusta 150hp ja 180hp 2.5 tdi, 150hp meni 400tkm ennen auton vaihtoa, en tiedä oliko nokat vaihdettu mutta ajoin sillä itse n. 150tkm ei nokissa sanomista.
Nyt alla 180hp 2.5tdi 350tkm mittarissa ja ainakin vielä toiminut....ei ole nokkiin koskettu.

[toimeve]

...sisältää
- jakohihnan
- kiristys-/ohjainrullat
- vesipumppu
(- jäähdytysnesteen vaihto)

Ja hinnaksi sanoi 600 euroa (oli tuossa tarjouslapussa 545 euroa nokka-akselien vaihdon yhteydessä, josta taas erikseen hinta 2295 euroa: nokka-akselit, keinuvivut, venttiilinnostajat vaihdettuna)

Myös termari oli erikseen 129 euroa, Bosch-hehkutulpat 15 eur/kpl + vaihtotyö...mitä noista kannattaisi tehä samalla kun tuon hihnarempan tekee...? Tarkotan lähinnä siis tuota termaria ja hehkuja, auto ei noitten osalta ns. "oireile". Vielä. Ja nuo on vaihdettu siis n. 110tkm sitten.

edit: ja tarjouksen voimassaoloa ei ole rajotettu ainakhan tuossa Fixux/Tammer-Diesel läpykässä joka tuli viime viikolla...ja ainaki täälä oli eilenki noita hihnanvaihtoja tehty kahteen vastaavaan moottorhin. Ja itte varasin ajan tuohon hihnaremppaan marraskuun puoli välliin eli n. kuukauen päähän.

edit2:...ja toki autoa hakiessa oli työmääräyksessä/laskussa velotettu tuosta tarkistuksesta 2,5 tuntia töitä eli 162,50 euroa, mutta kun sanoin tuosta tarjouslapusta, niin korjasi sen 99 euroon...hups ;o)

...no nyt on tuo tehty ja hinta pysy tuon osalta arviossa:
- huoltotyö 5,5 tuntia
- Gates jakohihnasarja
- vesipumppu
- pakkasneste
- termostaatti Walhler

Tuo yllä oleva siis arviolta oli n. 600 euroa ja vähän sen päälle meni. Mutta tuon lisäksi tuliki sitten "yllätysmenoerä" elikkäs oli moniurahihna ja kiristimet, ohjainrullat, kiristinlaakeri yms ne hilut ihan finaalissa. Hyvä kun senthän soittivat, etteivät ala kasaamhan autoa, ennenku nuokin on vaihettu..."räjähysvaara" oli kuulemma lähellä...uuups.

No, tuo ylimääränen juttu teki melekein samanverran lisää (reilut 600 euroa) ja isoin osa näytti olevan kiristinlaakeri, täydellinen 186 euroa VAGilta, tuota kun ei tukkureilta saanhet.

No, nytpähän on varma, että nuo hilut on uutta ja voi taas rauhassa ajella seuraavat reilut satatuhatta kilometriä. Ja oli yks laakeri tosin jo antanu periksi ja rulla kulunu vitalhen siten, että huh huh tuuria kun nyt huomathin...

[korbimotors]

Mutta tuon lisäksi tuliki sitten "yllätysmenoerä" elikkäs oli moniurahihna ja kiristimet, ohjainrullat, kiristinlaakeri yms ne hilut ihan finaalissa. Hyvä kun senthän soittivat, etteivät ala kasaamhan autoa, ennenku nuokin on vaihettu..."räjähysvaara" oli kuulemma lähellä...uuups.

Jos tuo moniurahihna oliskin mennyt poikki niin millainen räjähdyvaara siinä olisi ollut??

[vitonen]

Kopan raosta jakohihnan väliin ja pam... -Nähty on tuokin!

[toimeve]

Mutta tuon lisäksi tuliki sitten "yllätysmenoerä" elikkäs oli moniurahihna ja kiristimet, ohjainrullat, kiristinlaakeri yms ne hilut ihan finaalissa. Hyvä kun senthän soittivat, etteivät ala kasaamhan autoa, ennenku nuokin on vaihettu..."räjähysvaara" oli kuulemma lähellä...uuups.

Jos tuo moniurahihna oliskin mennyt poikki niin millainen räjähdyvaara siinä olisi ollut??

...minä näistä mittään ymmärrä...muuta ku sen, että ei olis ehkä ihan 600-700 euroa riittäny...Nettiautossa oli myynnissä vastaava neliveto hyvällä (lue: kovalla) hinnalla, ja perusteena täysin uusittu moottori. Syynä käsitin juuri olevan tuon hihnan katkeamisen.

[JiiHoo]

16.06.2010, 23:19
AFB vm.2000 Etuveto 180hp, 242000 mittarissa ja toistaiseksi kulkee.. Mistä sen nokkien kulumisen näkee? Kuinka paha remontti se oikein on?

07.07.2010, 21:02
Öljynvaihdon yhteydessä, öljykorkista taskulampulla tiiraten, ei mitään kulumaa!

30.11.2010
Mittarissa n. 253 000 ja nokat hajalla.... Vasemmalta puolen, joten ei ihmekään jos ei taskulampulla näkynyt vikaa. Neulaliikeanturin vaihdon yhteydessä huomasivat ja ottivat "talteen" 3 kpl osaa, kenties jotain vipuja. Autolla pystyy ajaan, mutteivat suositelleet sitä. Ajoin kuitenkin kotiin muutaman km.

Näin se elämä muuttuu...

[MJF]

AKE ja 352tkm mittarissa. Nokat laitettu ~90tkm takaperin laakkosella, öljykorkista ei havaittavaa kulumaa. Tippilaatikko rempattu kanssa ~20tkm takaperin. Saas nähä mitä seuraavana... :P

[tapio4wd]

elikkäs tässä nyt olis tarkotus ostatella itelle auto kyseisellä koneella mistä olette puhuneet. nii nokka-akselin kunnosta ainakin kannattaa kysellä.onko mitän muita pikku vinkkejä??