Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Palloniveltaistelu tarvikevalmistajien kanssa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

    Palloniveltaistelu tarvikevalmistajien kanssa

    Alkaa hieman loppua mielenkiinto.

    Asensin joskus 2005-2006 90 quattroon (t89) eteen 20 V:n takotukivarret ja ostin samalla uudet tarvikealapallot (893 407 365/366 E). Vuoteen 2012 niillä ajelin ja irrotin ehjinä roskiin, koska laitoin tilalle S2 3B:n alapallot (895 407 365/366 A), joissa on hieman erilainen offset ja etupyörä siirtyy niillä hieman eteenpäin. Täysin vaihtokelpoiset pallot siis.

    Nyt olen ajanut muutaman kymppitonnin viiden vuoden aikana ja olisi aika vaihtaa viides (!) pallonivelpari lotoväljien tilalle. Käytännössä yhdellä parilla pääsee maksimissaan 10 tkm. Olen koittanut orkkista, TRW:tä ja Moogia. Kaikki samaa kuraa. Tästä on sitten sivujuonteena syntynyt ongelma. Eli se, että numeroiltaan oikeissa tarvikepakkauksissa on sisällä väärät osat. Vaikka tilaan numeron ja kuvan mukaan 3B:n pallon, paketissa on yleensä ollut 20 V sedanin pallo.

    1. Suomesta tilattu TRW:n ja Moogin pallot. Molemmissa paketeissa väärät osat sisällä. Tilattu samat osat uudelleen ja kappas, tulikin oikeat. Vaihdettu muistaakseni takuuaikana uusiin.
    2. Ostetut orkkikset tai vain yksi, en muista (80 e/kpl vuonna 2013). Vaihdettu muistaakseni takuuaikana uuteen. Nykyään 140 e/kpl, joten enpä viitsi ostaa yhden öljynvaihtovälin kestäviä.
    2. eBaysta ostettu Delphin pallot. Paketit oikeat, osat sisällä väärät.
    3. eBaysta ostettu Ruvillen pallot. Paketit oikeat, osat sisällä väärät.
    4. eBaysta ostettu TRW:n pallot. Kestivät ehkä 10 tkm.
    5. eBaysta ostettu Borg & Beckin pallot. Kotiin tuli B&B ja First Line. Molemmissa paketeissa väärät osat, vaikka paketit on oikeat.

    eBay-hommien kanssa on yleensä sellainen tappelu palautusten kanssa ja oon aika monta kymppiä hävinnyt joka kerta, että taisi olla viimeinen kerta tämä numero viisi. Selitykset on joka kerta sellaisia, että "joo kyllä tää nyt on oikea" ja saat selittää kolmeen kertaan koko jutun, välillä ei silloinkaan mene perille. Hyvähän se on huudella kaukaa...

    Olisiko kenelläkään foorumin yrittäjistä jotain ajatusta, että miten tässä voisi edetä? Tai olisiko jollekin jopa jäänyt moisia palloja hyllyyn? TRW on oikeastaan ainoa, mitä Suomesta saa ja se on nyt kahteen kertaan todettu kuraksi. Tosin noiden pakkausjuttujen perusteella voisi todeta, että taitaa olla aika vähän valmistajia...

    Tässä vielä kuva selvennykseksi:

    Viimeksi muokannut pasi_; 20.9.2017, 18:47.

    #2
    Oletko rasvannut nivelet ennen asennusta vai lyödyt suoraan paketista paikalleen?

    Comment


      #3
      Viimeisimmästä purin kumin pois ja pyörittelin, rasvaa oli. Yleensä en mitään palloniveltä pura ja hyvin ovat kestäneet. Esimerkiksi takapäässä ei ole mitään ongelmia.

      Comment


      • #4
        Mutta et lisännyt rasvaa? Olen todennut B5:n kanssa että halvat sekä kalliit pallonivelet kestävät huomattavasti paremmin kun on lisännyt reilusti rasvaa kumin sisään.

        Comment


          #5
          En muista, että lisäsinkö. Mutta kyllä tässä jotain muutakin on takana kuin liian vähän rasvaa.

          Comment


            #6
            Minulla meni raidetangonpäitä yhdessä vaiheessa kerran vuoteen vaihtoon ja se ongelma hävisi kokonaan sen jälkeen kun aloin rasvaamaan nivelet ennen asennusta. Takapään nivelet saa aika paljon vähemmän liikettä kuin etuset, kiertoliikettä ei ollenkaan, se vaikuttaa kestoikään. Minullakin on S2:ssa vielä alkuperäiset takapallot, mittarissa on 477tkm. Kumit niistä alkaa olemaan halki, ei muuta vikaa.

            Ebaystä varaosien ostaminen on kanssa vähä niin ja näin, kiinalaiset puskee kopioita uskomattoman pienen menekin osistakin.

            Comment


              #7
              Vanhoissa quattroissa palloniveleen porattiin rasvanippaa varten reikä ja sitten sitä hyvälaatuista laardia työnnettiin aina sopivin väliajoin niveleen lisää. Reikä jengoillasiihen peltilätkään, rasvanipasta jenkoja pois ja kierreliimalla kiinni. Miulla oli ainakin kaikissa urkin tolpissa joku aiempi omistaja laittanut nipat. Lisäähän se jousittamatonta massaa kyllä...

              Sama juttu pyöränlaakereiden kanssa, tehdasrasvat ulos ja laatulaardia tilalle. En tosin ole enää varmaan 15 vuoteen jaksanut...

              S2:n niveleen jos se on 18mm kartiolla, niin saattaa sopia se Motonetin tarvikekumi joka ei montaa euroa maksa.

              Comment


                #8
                Esson baari puhetta enemmän, mutta mitä luottokorjaajan kanssa olen jutellut, niin tarvikeosissa rasvat on sellasia, jotka ei ole tänne pohjolan oloihin sopivat. Tai sitä on liian vähän.

                Kyllä noita alustaosia menee aika usein itselläkin.
                Toisaalta Audin etualatukivarresta on ollut alapallon kumi hajalla jo vuosia. Katsastuksessa eivät ikinä huomaa sitä, eikä siinä ole välystä. Ihme homma.

                Comment


                  #9
                  Itse olen kymmenen vuoden Audiuran aikana aina laittanut uudet rasvat uusiin palloniveliin. Toiset kestäny pidempään ja toiset vähän vähemmän. Ei se sitä pahenna ikinä :)

                  Suojakumeja välilä mennyt hajelle ja silloin saanut ajatuksen vaihtaa uusiin niveliin.

                  Comment


                    #10
                    Suojakumeja kyllä löytyy noihin maailmalta, jopa silikoonisena. Ei tartte luopua vanhoista nivelistä.
                    https://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...cover&_sacat=0

                    Comment


                    • #11
                      Ostin viimeksi motonetista tukivarret omaan kotterooni, myyjäkin ihmetteli hetken kun valmistaja antaa 2 vuoden takuun noille. Myyjällä kun ittelläänkin on Audi niin ihmeteltiin yhdessä että näitähän menee enemmän ku itellä sukkia niin aika kova on lupaus. Tiedä sitten mitä takuu tarkoittaa, varmaan ettei ruostu poikki,

                      Comment


                        #12
                        Kyllä miulla on noi niveltakuut toimineet, mutta jotain parinkympin niveltä ostaessa ei kuitti ehkä ole ollut tallessa. Tää nykyinen motonetin asiakasjärjestelmä kuitenkin on poikinut jo pari takuun aikana hajonnutta osaa, tosin kumpikaan ei autoihin liittynyt.

                        Aika hyvä tuo suojakumitarjonta.

                        Comment


                          #13
                          Tämäkin ratkesi hieman erilaisella tavalla. S2:n takotukivarren alapalloa ei enää tarvikkeena saa. Joten tilasin uudet peltivarret palloineen. Reilun satasen yhteensä TRW:nä. Pallonivelet oli Sparetossa 18 e/kpl. Katsotaan, että minkä aikaa nuo TRW:t kestää...

                          Comment


                            #14
                            Kumpaa ei enää saa, 8A0407365 vai 895407365A? 8A0 takotukivarrelle ja 895 pellille? Vai oliko tämä niitä osia, joissa etkassa oli virhe?

                            Vielä vinkki uusille nivelille. Ennen asennusta uutta niveltä kannattaa pyöritellä ääriasennoissa niin että rasva lähtee leviämään nivelen pinnoille. Tehtaalla rasva on vaan painastu niveleen ilman nivelen liikuttelua ja siten rasva ei ole päässyt leviämään sinne mihin sitä tarvitaan.

                            Comment


                              #15
                              Viimeisimmän nivelen pyörittelin ympäri, ei vaikutusta kestoon.

                              895 407 365/366A ei enää saa. Orkkiksena kai saa, 140 e/kpl. En viitsi ostaa yhdelle öljynvaihtovälille. :) Takovarrelle siis tuo. Peltivarrelle löytyy, koska samaa kamaa perusmalleissa.

                              Comment


                                #16
                                Kunhan tässä hiukan tilanteet rauhoittuu, niin voidaan tehdä uniball-tyyppisellä laakerointiratkaisulla varustettu sovellus. Tarvin sitä näköjään itsekin nimittäin, sikäli mikäli Audi yhdeksänkymmenellä haluaa ajella.

                                Comment


                                  #17
                                  Miusta tuntuu, että omassa käytössä toimii peltivarsi aivan riittävän hyvin. :) Mikähän lienee todellisuus takovarren paremmuudessa, onko Terholla oikeaa tietoa?

                                  Ja tosiaan niitä 7A-sedanin suuremmalla offsetilla olevia palloja löytyy vielä, mutta ei S2-versiota.

                                  Comment


                                    #18
                                    Saako noihin uniballeihin rakennettua suojuksia ettei joka viikko tartte olla rasvaa puristamassa sinne?

                                    Comment


                                      #19
                                      Uniball joint rubber boot googleen niin löytyy jos jonkunlaista hihaa/hanskaa nivelen päälle. :)

                                      Comment


                                        #20
                                        Minä otin pölysuojatun nivellaakerin. Jännä nähdä, auttaako..

                                        Comment

                                        Working...
                                        X