2000 A6 C5 1.8Tq (APU) Öljynpaineen merkkivalo syttyi

[Normanton]

Torstaina Audi sytytti öljynpaineen merkkivalon, kun avopuoliso kurvasi pihatielle. Menin tutkimaan ja en löytänyt mitään vikaa. Öljyä on ja kun käynnistin auton niin kaikki toimi hyvin ja valo ei palanut. Käyntiääni normaali. Ajoin pienen lenkin ja edelleen kaikki kunnossa. Ei vikakoodeja.

Lauantaina öljynpaineen merkkivalo syttyi taas, kun ~20km ajon jälkeen parkkeerasin auton. Juuri kun käänsin parkkiruutuun niin syttyi. Taas samat tarkastukset, kaikki kunnossa ja uudelleen käynnistettäessä kaikki kunnossa. Ei vikakoodeja. Vikavalojen syttymisen välissä ajoa noin 200km

Ensimmäisenä tulee tietysti mieleen, että sihti tukossa. Kuitenkin molemmilla kerroilla tein sellaisen havainnon, että öljynmittatikun tarkastuksen yhteydessä öljyssä oli kuplia. Eli siis tikun päässä. Kun öljykorkin aukaisi niin sieltä tuli hieman höyryä.

Voisiko olla että öljyyn on liuennut ilmaa ja vettä ja se saa öljyn vaahtoutumaan ja hämää anturia. Syyllinen voisi olla tällöin tukkeutunut huohotusjärjestelmä, joka ei päästä ilmaa ja vesihöyryä poistumaan, kun öljy on lämmennyt. Ajossa öljyn lämpötila hieman yli 100 astetta mittariston mukaan. Tällöin käsitykseni mukaan liuennen veden tulisi höyrystyä pois. En ole aiemmin huomannu että öljy olisi vaahtoutunut (ollut kuplia).

Vai ajattelenko liian monimutkaisesti ja sihtiä putsaamaan.

Autona siis 2000 A6 Avant 1.8t APU quattro. Ajettu 220tkm. Öljyt (Mobil1 ESP formula 5w-30) ja suodatin (Bosch) vaihdettu noin 1500km sitten.

[alpi]

Öljynpainemittauksesta lähtisin liikkeelle. Ei näillä keleillä pitäisi öljytilaan juurikaan vettä kondensoitua. Eihän jäähdytysneste ole vähentynyt?

[porkkis]

APU on vielä (viimeinen?) apuakselikone, jota ei tyypillisesti vaivaa sihtionhelmat. Yksilöitä voi tietysti olla..

Omaani vaihtaisin tuossa tilanteessa ekana öljyt + suodattimen + paineanturin/kytkimen. Jos ei auta niin mekaaninen mittari ainakin testiksi käyttöön.

Ilmaa tuo öljypumppurakenne ei saa imettyä käytännössä muualta kuin imuputken ja pumpun liitoksesta.

[Normanton]

En ainakaan silmämääräisesti huomannut jäähdytysnesteen vähentyneen ja sitä ei ole lisätty syksyn jälkeen, kun letkulämppäri vuoti.

Hyvä tietää että sihti ei ole ollut APU:ssa ongelmana.

Öljyt ja suodatin on tosiaan juuri vaihdettu ja öljy on samaa mitä aiemmin. Onko paineanturi/kytkin missä kyseisessä moottorissa? Eikö viallisesta anturista tulisi jonkinlainen vikakoodi?

Jos vika anturissa niin mistähän tuo vaahtoaminen/kuplat voisivat johtua?

[hopsis]

Jos öljyt on just vaihdettu niin onhan siellä varmasti oikea määrä eikä liikaa öljyä?

[Normanton]

Öljyn pinta on muutaman millin mittatikun karhennetun osan yläreunan alla.

[horch]

Itse melkein tuossa tilanteessa hakisin uuden paineanturin marmorilta ja mittaisin paineet.

[Normanton]

Auto on muutenkin menossa Tampereella Ritaritautoon huoltoon (etutukivarsi + vetonivelen suojakumi) ja sovittiin, että putsaavat öljypohjan ja sihdin ja tekevät koneelle forte-käsittelyn. Siellä oltiin sitä mieltä, että toki voi olla myös anturivika, mutta mitä todennäköisemmin siellä on paskaa. Kuulema sopii juuri tuohon ongelmaan, että hitaassa nopeudessa lähes tyhjäkäyntikierroksilla voimakkaasti käännettäessä ei saa öljyä ja hetkellisesti öljynpaine tipahtaa.

Koneen putsaaminen ei varmaan tee huonoa vai tekeekö? Vähän jännittää, että miten paljon sieltä lähtee paskaa liikkeelle.

[Normanton]

Päivitellään tänne sen verran että öljypohja putsattiin, sihti vaihdettiin ja moottorin forte käsittely tehtiin viimein. Ei viimeksi ehditty tekemään, kun auto oli huollossa. Tässä välissä autolla ajettu vajaa 5000km ja öljynpaineenmerkkivalo on vilkutellut silloin tällöin.

Käsittelyn jälkeen ei ole enään syttynyt, tosin vasta muutama päivä mennyt. Muina huomioina moottorin käyntiäänen taajuus on ehkä hieman kasvanut, mutta ei voimakkuus. Avopuolisokin huomasi tämän että kyllä jotain on tapahtunut.

Toivotaan että vika selvisi tällä. Oli siellä kuulema ihan kiitettävästi ollu moskaa vaikka en päässytkään jututtamaan itse putsauksen tehnyttä asentajaa. Oli jo ehtinyt lähtemään kotiin, kun kävin autoa hakemassa.