Kaksi autoa, niin saa tehdä saman operaation kahdesta.
Uhri 1: B5 ADR)
B5 '97 pre-facelift, lakkasi käytännössä tehostamasta tyhjäkäynnillä ohjausta ollenkaan, ja pumpun kuolemisesta on ollut vihjeitä jo pitkän aikaa -> eli pumppu menossa vaihtoon. Pumppu ei metelöi rumasti ääriasennossa.Vihreätä kultaa on tarpeeksi ja väriltäänkin vielä oikeanlaista.
Mitä muuta kannattaa ns. samaan vaivaan tehdä?
Kannattaako vihreä kulta vaihtaa samalla vaikka silmin arvioituna kunnossa?
Uhri 2: B4 ACE)
Ohjaustehostin tehostaa, mutta päästää tosi ruman äänen ääriasennossa. Ohjaus tuntuu vähän raskaammalla kuin ehkä pitäisi, mutta syynä voi myös olla väljä eturenkaan ripustus. Tässä on menossa vaihtoon enemmänkin keulalta tavaraa joten jos jotain ns. kettumaista voisi hoitaa pumpun vaihdon yhteydessä niin hyvä. Tässä vihreä kulta vähän kärsineen näköistä (tosi tummaa) joten nesteet vaihdetaan.
Uhri 1: B5 ADR)
B5 '97 pre-facelift, lakkasi käytännössä tehostamasta tyhjäkäynnillä ohjausta ollenkaan, ja pumpun kuolemisesta on ollut vihjeitä jo pitkän aikaa -> eli pumppu menossa vaihtoon. Pumppu ei metelöi rumasti ääriasennossa.Vihreätä kultaa on tarpeeksi ja väriltäänkin vielä oikeanlaista.
Mitä muuta kannattaa ns. samaan vaivaan tehdä?
Kannattaako vihreä kulta vaihtaa samalla vaikka silmin arvioituna kunnossa?
Uhri 2: B4 ACE)
Ohjaustehostin tehostaa, mutta päästää tosi ruman äänen ääriasennossa. Ohjaus tuntuu vähän raskaammalla kuin ehkä pitäisi, mutta syynä voi myös olla väljä eturenkaan ripustus. Tässä on menossa vaihtoon enemmänkin keulalta tavaraa joten jos jotain ns. kettumaista voisi hoitaa pumpun vaihdon yhteydessä niin hyvä. Tässä vihreä kulta vähän kärsineen näköistä (tosi tummaa) joten nesteet vaihdetaan.