renkaanvaihdot halutaan rengasliikkeisiin

[pyry]

mitäs luulet? :D ainaki bilteman aluja oli jossai testattu ni ne oli murtunu joissain kokeissa, eli siis lohjennut suuria paloja irti. varmaa jotai laastia sotkettu joukkoon siihe alumiiniin

[Ilkka L]

Vanha viisaus pätee edelleenkin. Jos pitää saada hyvä ja halpa, niin pitää ostaa kaksi eri tuotetta. En usko noiden Bilteman vanteiden olevan sen huonompia, kuin muutkaan hinnat alkaen mallit. Samoilta valmistajilta noi halpisvanteet kuitenkin tulee, myytiin niitä sitten Biltemassa tai rengasliikkeessä.

[juuso]

--------------------------------------------------------------------------------

Ongelmia tulee siinä vaiheessa kun originaalivanteiden tilalle ruuvataan tarvikealut originaaleilla pallokantaisilla pulteilla kartioisten sijaan.

juuri tästä oli kyse omassa tapauksessani. (vanteet oli TSW:n) Olishan se *pitänyt* tietää, mutta pultti, on pultti, on pultti...:-)
Eli meitä näissä asioissa oletusarvoisesti tolloja on....

[Puuhapete]

No oli se mulle yllätys kun uusi vanne joka tuli tilalle pikku kolaroinnin takia, olikin pallokantasia pultteja syövä. Muut on kartio. Ei muuten tullu huomattua vasta kun kävin paikkauttaas kyseisen renkaan ja liikkeessä kertoivat.
Samallainen tismalleen kuin muutkin muuten toi vanne.

[audiq]

Kävin korjauttamassa vuotavaa rengasta. Ensin asentaja meinasi nostaa ilman pehmustetta suoraan helmasta. Ehdotin, että josko kuitenkin helman takana olevasta palkista kokeiltaisiin. Pehmusteen puuttumisesta en enää kehdannut huomauttaa.

Takaisin asentaessa ensin jarrulevyn pyöräytys navalla ja sen jälkeen pultit väärässä kiristysjärjestyksessä kiinni pulttikoneella. Voisin veikata, että asentajalla ei ole edes 50Nm tarkkuudella tietoa, kuinka kireälle pultit veti.

Onneksi ei joudu rengasliikkeissä käymään kovin usein. Edellä mainittujen seikkojen takia vien muutenkin yleensä vain pelkän rengassarjan, niin asennusvirheet rajoittuvat sitten vain renkaisiin ja auto säästyy ehjänä. Tällä kertaa korjattiin jo toistamiseen uusien renkaiden asentamisen jälkeen ilmenneitä vuotoja. Palvelu oli kyllä hyvää, mutta se ammattitaito, sitä ei rengasliikkeistä tunnu löytyvän.

Itse se pitäisi kaikki tehdä, että tulee kerralla hyvä...

[hopsis]

Rengasliikkeissäkin on monesti tähän aikaan vuodesta kaikki albaanit ja tukityöllistetyt apupoikina eikä kokeneemmat sit ehdi niitä vahtimaan.

[audiq]

Iän perusteella asentaja oli talon kokeneimmasta päästä. Ennenkin olen hänet siellä nähnyt ja oli reilu 20 vuotta vanhempi kuin nämä nuoremmat, apupoikien oloiset asentajat. :)

[Mr.Crossfire]

Siinä tapauksessa kyseessä voi olla "tällai mä oon näitä aina tehny" -syndrooma.

[audiq]

Saattaa olla hyvinkin niin.
Sääli sikäli, kun tosiaan palvelu oli hyvää. Tulee vaan iso kynnys ostaa uusia renkaita, kun on jo etukäteen oletettavissa, että jälkiä sitten taas pariin kertaan korjaillaan.

[-03 tq]

Tällä kertaa korjattiin jo toistamiseen uusien renkaiden asentamisen jälkeen ilmenneitä vuotoja.

Miksi uudet renkaat vuoti? Jos venat vaihdettu, kuten kuuluukin uusien renkaiden yhteydessä ja vanteet ei ole hapettunut?!

[mremonen]

Rengasliike ei todellakaan ole mikään tae laadusta, melkein päin vastoin. TM testasi noita pari vuotta sitten ja aika karua oli tarina. Itselläkin pitkään käyttämäni rengasliike veti pultit aina pistoolilla maksimivääntöön, ei mitään momenttiavaimia. Sitten kerran mulla puhkesi talvirengas, niin en saanut itse yhtä pulttia auki: Bilteman metrinen varsi antoi perään. Piti soittaa Volvon huoltoauto paikalle, josta sitten löytyi sellainen varsi että pyörä saatiin irti. Onneksi tuo puhkesi kotipihalla eikä jossain Savon metsässä.

Vaihdoin sitten rengasliikettä... tosin ei ollut pelkoa siitä että pultit aukeaisivat itsestään.

[Brain]

koulussa meille aika tiukkaan painostettu sitä että renkaat laitetaan oikeaan momenttiin juuri sen takia että pultit saa irti ristikko avaimella joku pienempikin nainen/mies. Jos pulttipyssy ammutaan pultit kiinni ilman momenttisauvaa niin on kyllä rengasrauta ennemmin paskana kuin pultti auki.

[alpi]

Opetetaanko koulussa myös että pultit avataan rengasraudalla? Ei herneitä ;)

[Mehtala]

Me ei koulussa saatu kuin avata pultit pyssyllä, kiinni laitettiin ensin räikällä ja sitten kiristys momenttiavaimella 110nm.

Koitin kerran laittaa töissä audin pultit kiinni pyssyllä ilman momenttisauvaa, no tuolloin oli vielä plussan puolella kelit. Kun taas seuraavan kerran auto oli nosturilla remontissa oli vähän vaikiata saada pultteja auki, juuri ajettu sisälle -20 asteen pakkasesta. Pulttipyssyssä ei piisannu potkua avaamaan pultteja, vaan piti ottaa se 2m jatkovarsi ja vääntää auki. Tuon jälkeen en ole enää koittanutkaan laittaa vanteita kiinni pyssyllä ilman momenttisauvaa.

Asiakkaan autojen kanssa käytetään aina momenttisauvaa kiristettäessä pyöränpultteja, poikkeuksena volvot joissa on prikkamutterit. Prikkamutterit aukeaa jos laittaa pyssyllä momenttisauvan kanssa, syytä ei ole tiedossa miksi näin käy, ja vain volvoissa.

[sakarivo]

T5 portterissa on myös tuollaiset mutterit.

Edit: Ja paskat! Teevitosessahan on pultit, prikkamalliset silti.

[juhagee]

Ite laitan aina urssin omalla rengasavaimenlla (noin 30cm pitkä)
aina on pysyny ja liian tiukaan ei saa :)

[jannes]

Rengasavaimelle ääni täältäkin. Sillä kun tällainen narukäsi vetää niin tiukalle kuin jaksaa, niin kestää kiinni ja saa jopa tien sivussa auki. Takakontissa on tosin aina kunnollinen rengasavain mukana, koska sillä auton mukana tulleella ei tee mitään.

[Metsässä]

Voisin veikata, että asentajalla ei ole edes 50Nm tarkkuudella tietoa, kuinka kireälle pultit veti.

No niin, pakko tulla vänkäämään :)

Itse ymmärrän todella hyvin ettei rengasliikkeessä käytetä sitä momentti avainta, autoja kun saattaa olla päivän aikana se 40 kpl per nosturi, joten kyllä siinä melko nopeasti vittuuntuisi siihen momentti avaimella vääntelyyn.

Itse laitan renkaat pyssyllä aina kiinni, tosin en koskaan ammu sen mitä pyssy jaksaa kiristää, vaan kohtuuden rajoissa jyskytän. Eikä ketään ole maininnut etteikö pultit olisi auennut.

Ja jos/kun pultit sattuu olemaan autossa todella kireällä, niin ei tosiaankaan kannata syyttää ekana sitä korjaamoa joka on viimeksi renkaat käyttänyt irti. Nähnyt noita ristikko avaimella kiristettyjä pultteja jotka ovat pahemmin kiinni kuin pyssyllä ammutut ja syy on melko varmasti siinä että ne pultit hapettuvat sinne kiinni.

Tosin mun pään aukomiset ei koske sitä jos asentaja antaa pyssyn laulaa 30sek per pultti jotta varmasti pysyy kiinni, se on sitten tarina ihan erikseen, johonka itsekkin voisi sanoa pari "ystävällistä" sanaa.

[jasso]

Vähän sama kuin lääkärillä käy satoja potilaita päivässä, niin Buranaa vain kaikille. Ei niitä ehdi oikeasti hoitamaan, kun pitäisi ehtiä laskuttamaankin... :)

Eli vänkäystä ei hyväksytty ;)

[Metsässä]

Eli vänkäystä ei hyväksytty ;)

:D repeäminen :D

[hopsis]

Vaikka kävis miten monta autoa päivässä niin ei ole paha rasti vaihtaa musujen irroitukseen käytetty hylsy mutterikoneen päästä samankokoiseen momenttisauvaan. Saa paukuttaa vaikka viikon eikä mene liian kireälle. En pysty ymmärtämään miksei erikoisliike hankkisi/käyttäisi hommaan tarkoitettuja työkaluja. Ei kai kukaan voikaan odottaa että asentaja käsiavaimella vääntää joka mutterin ja pultin.

Tuo pulttikoneella kiinni paukuttaminen menee vähän samaan sarjaan kuin "Ei tää mee, haen isomman vasaran." Asiat voi tehdä monella tapaa väärin mutta yleensä vain yhdellä tapaa oikein.

[audiq]

Miksi uudet renkaat vuoti? Jos venat vaihdettu, kuten kuuluukin uusien renkaiden yhteydessä ja vanteet ei ole hapettunut?!

Vanteissa ruostetta. Mutta kysyin vanteita viedessäni, että saatteko ne varmasti pitämään. Että jos ette, niin hommataan uudet tai minä putsaan vanteet. Vastaus oli, että kyllä ne saadaan pitämään.

Minusta jos ns. ammattimies tarkistaa vanteet ja lupaa, että ilmat pysyy renkaissa, niin kyllä niitten sitten pitää pysyä.
Enkä halua myöhemmin kuunnella selittelyjä ruosteisista vanteista, kun he ovat itse vanteet kelvollisiksi todenneet.
Edes vähän teräsharjaa näyttämällä paljon huonommatkin vanteet pitäisivät kerralla.

Eikö kokemus opeta, vai mistä johtuu, mutta ei tuo nyt luulisi olevan niin vaativa laji saada renkaita pitämään tai vaikka puntteja pysymään vanteen sivussa kiinni.
Tuntuu, että minkäänlaista kehitystä ei tapahdu, vaan vuodesta toiseen, tunkilla helmat kurttuun, kumit ruosteisille vanteilla ja työ viimeistellään pulttikoneella.

[jannes]

Eivät ne toimintatavat muutu niin kauan kuin suurin osa asiakkaista ei välitä tai ei osaa vaatia parempaa. Veikkaisin, että suurin osa rengasliikkeiden asiakkaista vähät välittää, vaikka helmat vähän kurttuun menevätkin - "siellähän ne ovat piilossa, sama se jne." Suurin osa tuskin edes huomaa. Sama juttu punttienkin irtoamisessa, kuinkahan moni oikeasti edes huomaa?

[LauriJT]

Olen muuten kerran nähnyt pyöränpultin jossain audissa joka irti lähdettyään muistutti profiililtaan tiimalasia. Oli ohentunut aika reilusti keskeltä.

[Brain]

alpi, ei opeteta avaamaan koulussa rengasraudalla mutta kun on edellisistä äidinkielen tunneista aikaa niin ei osaa kirjottaa enään :) mutta tuota en ymmärrä vaikka olisi miten paljon asiakkaita onko se momenttisauva niin aikaa kuluttavaa laittaa siihen väliin. Taitaa olla enemmän korvien välissä tuo asia ”80-luvulla peltivanteetki laitettiin niin miksei nyt aluvanteitaki laitettas”

[Mr.Crossfire]

Niin kyllä minustakin palvelun ja ennenkaikkea työn laatu pitäis olla se numero 1 kaikissa tilanteissa. Duunarin vika se ei toki aina ole jos yrityksessä on hälläväliä-meininki, väärät työkalut ja liian täyteen buukattu aikataulu.

Totta on myös tuokin että monille tauno tasalakeille on ihan sama kunhan renkaat tulee kiinni ja auto ajoon. Siinä olisi jollakin yrityksellä markkinarako, kun hoitais nuo laatuasiat kuntoon. Varmasti saisi oman asiakaskuntansa. Hintakin voisi olla silloin vähän kalliimpi.

E: sen verran vielä tarvii sanoa, että itsekin saattaisin käyttää joskus jotain korjaamopalveluita, mutta ahdistaa ihan liikaa se että ei pysty luottamaan että työ tulee kunnolla tehtyä. Onneksi on yksi kaveri kenen luona pääsen teettämään renkaan suuntaukset ja päällelaitot. Niitä kun ei itse pysty työkalujen puuttuessa tekemään.

[audiq]

Suuntaukset olen joutunut tekemään itse juuri siitä syystä, että ei voi luottaa korjaamon työn laatuun.
Ei ilman kunnollisia suuntauslaitteita priimaa saa, mutta ei se hyvä suuntauslaitekaan pelkästään riitä. Paremmat pyöräkulmista on kuitenkin talli-olosuhteissa tulleet kuin liikkeessä.
Ja kyllä minä tiedän, että on liikkeitä, joissa kulmat tulee myös kuntoon, mutta kun ei liikkeiden jäljestä etukäteen tiedä.

Palatakseni rengas-asiaan, niin ilkeyttäni mittasin pyöränpulttien kiristysmomentin. 170Nm kohdalla loppui uskallus. Eli jossain 180-200Nm kohdalla oli löysin pultti. Suhteellisen lähelle kuitenkin tasoissa oli kiristysmomentti ollut, että tuskin kovin paljoa yli 200Nm on menty.
Rengaspaine oli 2.65 bar, joka on mittarivirheet huomioiden ihan kelvollinen paine ammattilaisen laittamaksi. Ensimmäisellä yrityksellä sarjassa oli heittoa paineissa 0,5 baaria, joka on jo sitten melkoisesti.

[peiponen]

Joo kyllä rengasliikkeissä joissa itse olen asioinut, on sana ammattitaito pelkkä vitsi.

Olikin vuosi sitten hauska keikka kun piti vaihtaa alla oleva kiero vanne toiseen. Ohjattiin nosturille ja siihen ajaessa huomasin ettei nosturille nousua varten ole ramppeja ollenkaan vaan pelkkä pystysuora nousu. No oletin (näin jälkikäteen ajateltuna aikamoinen virhe olettaa mitään sen porukan kanssa) että kaipa se pystysuora nousu on tarpeeksi matala ettei siihen tarvita ramppeja. No vitun viikset, ei kun auto vastapalloon takaisin siitä ja pää ratissa. Piti ajaa eturenkaat nosturin reunaan kiinni ja siitä sitten väännöllä renkaat ulvoen noustiin nosturin päälle. Kysyin sitten ensimmäisenä nk. asentajalta että uupuukohan tuosta nosturin reunasta rampit. "Ei". Aha.

Siinä se sitten kaivoi hallitunkin esille ja rupesi etsimään auton takaapäästä tunkkaamispaikkaa. Tuollaisen vanhemman Passatin ainoa hyväksyttävä nostopaikka takaapäin on taka-akseli, josta nostaminen hallitunkilla on tietysti mahdotonta kun auto on jo nosturilla. Ilmeisesti ajatteli että turha nostaa koko autoa nosturilla ylös, kun on kyse vain yhden vanteen vaihdosta. Ja onhan se työlästäkin kun joutuu kyykistymään yhteensä 4 kertaa kun laittaa kumitalloja alle. Helpompi nostaa hallitunkilla takakontin pohja lyttyyn. No sen hölmöilyn keskeytin kyllä puhumalla.

On alalla varmasti oikeasti hyviäkin tyyppejä tekemässä, mutta ovat selvästi alakynnessä.

[pasi_]

Itse ymmärrän todella hyvin ettei rengasliikkeessä käytetä sitä momentti avainta, autoja kun saattaa olla päivän aikana se 40 kpl per nosturi, joten kyllä siinä melko nopeasti vittuuntuisi siihen momentti avaimella vääntelyyn.

Oon ollu rengasliikkeessä sesonkiapuna opiskeluaikana. Joka ikinen alumiinivanne kiristettiin momenttiavaimella ja näin teki joka asentaja. Ehdittiin ja jaksettiin sesonkiaikanakin, vaikka 20 min per äijä on aikaa koko hommalle. Peltivanteet momenttivarrella.

[puikkonen]

Viisi vuotta sitten omistin opel astran ja raapaisin keväällä siihen alle kaverilta ostamani käytetyt 17" rattaat matalilla kumeilla. No auto alkoi vähän ravistamaan ja ajattelin että tarvii käydä puntittamassa pyörät, samalla ajattelin että tehdäänpä pyöräkulmien suuntaus.
No läksin vianorille ja etukäteen tilaamanani ajan kohtana ja ajelin sielä auton nosturille ja joku vanhempi kaveri tuli jonkun oppi pojan kanssa alottelemaan hommia.
No auton nosto sujui ihan mallikkaasti, mutta kun piti alkaa avaamaan pyörän pultteja niin tämä "koulupoika" otti pultti pyssyn ja alko täryttelemään pultteja auki. Kolme pulttia lähti ihan hienosti, olinhan sentään laittanut pultit kiinni ristikko avaimella järkevään momenttiin ensin puhdistettuani ja rasvattuani pyörän pultit.
Neljännen pultin kohdalla joka oli lukko pultti mallia pyörivä ulkokehä ja kolme reikää ja avaus hylsyssä oli kolme tappia, kuului surahdus ja OHO!
No tämä koulu poika oli yrittänyt ampua pulttipyssyllä tätä lukko pulttia auki ja katkaissut kaikki kolme tappia sinne pultin reikiin.
"Ammaattimies"saapui paikalle ja sanoi että annas kun näytän ja sai kyllä seuraavan pyörän lukko pultin sillä pyssyllä auki mutta kaks seuraavaa lukko pulttia hänkin hajoitti täysin samalla tavalla.
Ihmettelin siinä vaan että eikö sitä vahingosta yhtään viisastuttu.
Homma jatkui siten että joudin käytttämään kahtena muuna päivän autoa kyseisessä liikkeessä kun yrittivät irroittaa niitä rikkinäisiä pultteja autosta ja korvauksesksi sain uuden lukkopulttisarjan , mutta puntituksen ja kulmien säädöt jouduin maksamaan sekä kaikki kaikki polttoaine kulut ja ylimääräinen vaiva turhista käynneistä rengaslikkeessä jäi minun harteille.
Kaikkein hauskin juttu tässä oli vielä että renkaat ravisti vielä koko tämän episodin jälkeenkin, mutta enää ei tehnyt edes mieli reklamoida!!