A6 4F jo toisen kerran pyöränlaakeri

[Zac73]

No joo, annoin sitten paikallisen VAG-pajan tehtäväksi (eivät ole virallinen merkkiliike).
Työstä ja pienosista veloitus oli jotain 160e, eli tuon oman 93e laakerin kanssa n. 250e.
Ei nyt ihan älytön kulu sittenkään, tänä päivänä...

Ei "jurise" enää ajossa, käsin kun pyörittelin pelkkää jarrulevyä, niin ei nyt älyn herkkä ole sittenkään.
Kaipa ne ovat sen sopivasti osanneet kiristää.

Työkalujen päivitykset omaan talliin siirtyivät nyt eteenpäin:)

[karhunik]

A6 kävi perjantaina määräaikaishuollossa, kuskinpuoleinen etulaakeri kuulemma aavistuksen väljä ja ääntää. Vm. 2007, ASB moottorilla oleva 3.0tdi quattro avant.

Hinta oli äkkiseltään aika suolaisen oloinen n. puolikas harrasteyksikkö, joten aloin katselemaan miten tuo vaihto onnistuisi omatoimisesti. Työpaikan pajalta löytyy prässi, eli se puoli ei ole ongelma.

Vaihto ilmeisesti jotakuinkin näin: https://www.youtube.com/watch?v=LYRvSBkGRNI

Mittarissa nyt 167tkm, ei tietoa aiemmista vaihdoista joten saattanee olla aika tiukassakin paikat?

Tämä SKF laakeri ilmeisesti oikea osa autooni: VKBA 6546.

[Nikke_]

Laakeri marmorilta 160euroa ja vaihtoon omatoimosesti pari tuntia. Helppo homma, kun kaikki pultit on auki niin itse olen teroittanu vanhan taltan vähän ohuemmaksi, olkavarren ja laakeripesän väliin ja lekalla perään. Muutaman kerran eri kulmalta laakeria niin tipahtaa pois. Sitten napa pois prässillä ja takasin uuteen laakeriin ja auton kasaaminen.

[karhunik]

Kiitti vinkeistä, jostain luin että parin euron mora hyvä tuohon irroitukseen, rempan jälkeen kärsii heittää roskikseen :)

JKL huoltotiskin kaveri sanoi osalle hintaa reilu 300€, ja töitä melkein parisataa. Enköhän mä tuon itse näprää.

[Mr.Crossfire]

Olikos se niin, että noita myydään myös valmiina pakettina, missä on napa prässätty laakeriin? Voisi selittää tuota kallista hintaa?

[Nikke_]

Kokeilin moralla, ei kestäny. Tuon 300e on pakko sisältää napakin.
Muuten samalla tavalla kun tuossa videossa.
Jos ei oo kiire vaihdolla niin saksasta saa skf:n laakerin 85eurolla. Orkkis laakeri on myös skf. Itellä meni molemmat laakerit silleen että oli pakko ottaa marmorilta että kerkes vaihtamaan.

[MacGyver]

Sparetosta toi skf 75€
Itelle vaihdettiin just hantin puoli, en kerinnyt enkä ollu ihan varma tosta laakerista ni en tilannut.
Pyysin säilyttämään laakerin paketin pajalla ja siitä koodilla etin tuolta sparetosta ja oikea laakeri olisi ollut, no täällä laakeri maksoi 190€ ja siinä oli jotain alennustakin.

[Vieras]

Varaosaliikkeestä lienee laakeri noin 100-130e luokkaa ihan Suomesta. Ja isommista löytyy heti hyllystä.

[Nikke_]

Varkaudessa joku "no name" laakeri 110e ja FAG 150e eikä ole hyllytavaraa missään paikallisessa puljussa..

[Hece R]

Laakerin vaihto paikallisessa ad-korjaamossa 60€. Siihen rahaan en rupea askartelemaan itse. Laakerin tilasin suoraan Saksasta. Skf alle satasella.

[Vieras]

No se on halpa työ, jos kuitinkin saa.

[Hece R]

Kyllä siitä kuitin sai. Pikkusen vajaa tunti meni, kun odottelin.

[VilleP]

Sparetolta FAG laakeri 59.90€.

[karhunik]

Laakeri vaihdettu tänään, vein paikalliseen AD korjaamoon lopulta. Ei taipuneet omat aikataulut itse näpertämiseen, oli kuulemma tiukassa, ei ihan aikataulu arvio pitänyt. Laina-auton kanssa vaihdolle hintaa 105€ ja osan sain hyvää hintaan tätä kautta. Kiitokset vaan KimmoL :)

[Ugemi]

Laakeri alkoi ääntää viime viikolla, uusi on jo tilauksessa, mutta viikonloppuna tuli jo 1000km ajoa ja huomen aamulla on vähän pakko lähteä taas, jolloin tulee toinen tonni.
Tarvitseeko huolehttia, vai kestääkö hyvin? Auttaako hiljemmin ajo, tms. tuohon?

[Nikke_]

Omasta kokemuksesta ääni pahenee mutta ei hajoo täysin.

[Ugemi]

Joo, taitaa vanhemmiten huonontua hermot(tai viisastua), joten pitää matkalla vaihtaa faijan subaru alle, vaikka forester vähän keinuukin, niin mennään sillä sitten.

[elexter]

2-rivilaakerit gharvemmin hajoa totaalisesti. Yleensä kehältä murtuu pieniä murusia, jotka aiheuttavat ääntä. Jos taas tuntuu selvää välystä, niin autolla ei kannata ajaa.

Kartiolaakerien kanssa sitten ongelmiin kannattaa puuttua välittömästi. Niissä alkava ongelma saattaa johtaa totaaliseen hajoamiseen melko nopeastikkin.

[Timova]

Audi A6 4f vm.05 quattro Takapyöränlaakerin vaihto

Elikkäs takapyörän laakeri täytys vaihtaa. Oisko kellään kokemusta moisesta hommasta/työvaiheista. Mitä erikoistyökaluja tarvii.

[jonni]

Aika varattu laakerin vaihtoon. Äänimaailma muistutaa lentokoneen turpiinin ulinaa

[jonni]

Oikea etupyöränlaakeri vaihdettu Lappeenrannan Autosähkössä.
ei kuulu enään ulinaa. Laak. srj.vag 96,46 e työveloitus 138e.

[Ronde79]

Eilen oli oma -09 TDIq pajalla koska takalaakerista kuulunut melkoinen surina jo useamman viikon. Pyysin samalla hieman tutkimaan etupäätä kun sieltä välillä kuului kolahduksia, ihan kuin olisi joku pusla ollut tiensä päässä. Kävi ilmi että etupyörän laakerissa oli ihan kunnolla klappia jo. Eli laakeri vaihdettiinkin sitten eteen koska joka nurkassa on sama laakeri. Vakautui ajokin ihan huomattavasti ja loppui vetelyt.
Nyt onkin sitten se ongelma, että takalaakeri ääntää edelleen ja viikon kuluttua pitäisi lähteä asuntovaunun kanssa Kainuuseen jolloin matkaa tulee lähemmäs 1000km yhteensä. Ja aikojahan kenelläkään ei tunnu enää olevan, joten taitaa tulla reissulle yksi jännitysmomentti lisää. Vai kestäiskö tuo kuitenkin helposti kun ei kuitenkaan tunnu isompia välyksiä?

[vV8m5]

Samat kokemukset kuin Niklaksella viestissä #76 eli kovan mouruamisen se pitää, mutta ei se totaalisesti hajoa tai estä ajamista. Vaunun kanssa tietty saa ajaa muutenkin rauhallisesti.

[Valmet]

Alkanut kuulua jonkinlaista hurinaa tietyissä nopeuksissa. Esim. 60kmh:n paikkeilla hurisee kivasti. Jonkin verran lisääntynyt. Autolla ajettu nyt 164tkm. Vaihteisto vapaalla sama ääni ja kierrokset ei mun mielestä vaikuta. Etupäästä tulee mielestäni. Että varmaan sitten pyöränlaakeri.

Miten tuon nyt sitten varmistaisi omatoimisesti. Volvossa riitti, että otti jousesta kiinni ja pyöritti rengasta. Jousessa tuntui värinää. Ilmajousesta hankalampi...

Laakerinvaihto lienee ilman nosturia killerihomma vai oletteko näitä itse vaihtaneet? Uusi merkkilaakeri näyttäisi maksavan 50-60 euroa. Onko syytä hakea alkuperäinen Pörhöltä vai Fag tai Skf tarvikeliikkeestä?

[Pönni]

Ei laakerinvaihto ole työtä kummempaa. C7/4g rakenne pyöränlaakereiden osalta on sama kuin aikaisemman sukupolven C6/4f tai B8 yms...
Laakeri on olkavarressa kiinni neljällä pultilla. Pultit avataan ns.takakautta. Helpoiten homman laajuus selviää, kun katsot youtubesta jonkin useasta videosta, hakusanaksi vaikka audi a6 c7 front wheel bearing replacement.

[Valmet]

Oli kyllä helppo vaihdettava. Auto alhaalla napapultin löysäys ja pyöränpulttien löysäys. Kulma ylös tunkilla ja rengas irti ja jarrusatula kiinnitysrautoineen päivineen roikkumaan. Jarrulevy pois ja samalla jarrukilpi. 100mm pitkällä XZN12 -avaimella renkaat suorassa taaemmat kaksi pulttia irti ja renkaat oikealle käännettynä etummaiset kaksi. Tällöin ei tarvi irrottaa mitään muuta edestä pois.

Jätin pultit kierteille ja hakkasin pulttien päihin irrottaakseni laakerin. Näin sai vähän rakoa aikaiseksi, jolloin pääsi paremmin irrottamaan laakerin. Prässillä napa irti laakerista, oli yllättävän löysällä.

Kasaus päinvastaisessa järjestyksessä ja pultit momenttiin. Loppui äänet ja Audi hiljeni. Tuon tekee reiluun tuntiin, jos kaikki työkalut on esillä ja prässi tallissa.

Merkkiliikkeen hintoja: Laakeri vaihdettuna 570 euroa ja pelkkä laakeri 305 euroa. Vastaava Oem-laatuinen laakeri n. 60 euroa.

[andre_]

Mä vaihdatin tarvikelaakerin kun merkkiliikekkin olis sitä myynyt. Aiempaan kysymykseen viitaten kun vein auton pajalle ja se nostettiin nosturille niin rengasta pyörittämällä kuuli kyllä kumpi laakeri on entinen. Oli tosin niin tiukassa kiinni että pajalla ottivat olkavarren pois ja prässäsivät laakerin irti. Ilman kunnon työkaluja en lähtis ite harrastamaan.