Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

3.0 TDI (176kw), DPF tai ilman (A4/A5 B8 korissa)

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • 3.0 TDI (176kw), DPF tai ilman (A4/A5 B8 korissa)

    Onko DPF:llä ja ilman olevalla 3.0 TDI (176kw) koneella muuta eroa kuin tuo DPF? Kyseessä siis B8 korinen A4/A5.

    Näyttää ainakin Saksanmaalla olevan 2008 kesään asti ainakin myyty myös ilman DPF olevaa versiota (A4) mikäli ilmoituksiin on uskominen. Kovin montaa näitä ei ole myynnissä verrattuna DPF:llä varustettuihin. Mikäli muita eroja ei ole niin ei tarvitse kahdesti miettiä kumman ottaisi mielummin.
    Viimeksi muokannut mattik; 22.8.2010, 15:41.

  • #2
    Ainakin 05-08 on tekniikaltaan samoja, olipa suodatin tai ei. Ihmettelen jos uutta korimallia löytyisi ilman suodatinta.

    Comment


    • #3
      Täytyy myöntää tietämättömyyteni, että en ole yhtään varma saako niitä ilman DPF:ää tai ei. Muistelisin nähneeni (mutu) että suomeen rantautuessaan oli saatavilla myös ilman DPF oleva versio. En vaan tähän hätään löydä varmistusta asialle.

      Tässä yksi ilman DPFää oleva auto mikäli ilmoitukseen on uskominen: http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/sh...4&pageNumber=1. Laitoin tuonne kysymystä pitääko ilmoitus paikkansa.
      Viimeksi muokannut mattik; 22.8.2010, 19:03. Perustelu: Lisäys

      Comment


      • #4
        Tuo autolle myönnetty Saksan päästöverotuksen vihreä tarra kielii vähän sitä, että autossa olisi DPF.
        Saksalaiset kun saavat verohelpotusta mikäli autossa on partikkelisuodatin.

        Muistelisin että autot joissa ei ole DPF:ää on varustettu keltaisella 3-luokan verotarralla ja DPF:llä varustetuissa olisi vihreä 4-luokan verotarra.
        Näin ainakin oli kun omaa vm06 mallista A4 3.0TDI:tä etsin Saksan maalta.

        Voi toki olla että näissä uusimmissa autoissa on jokin erilainen päästöperuste verohelpotuksille.

        Comment


        • #5
          Hyvä pointti. Yritin kaivella tietoa ja löysin että vihreän tarran saavat kaikki euro 4 ja paremmat päästönormit täyttävät ajoneuvot. Euro 4 tuli voimaan 2005. Euro 3 ja euro 4 välillä on eroina partikkeleiden osalta 0.05->0.025. Euro 5 joka tuli voimaan 2009, jossa partikkeleita saa olla ainoastaan 0.005. Tiedä nyt sitä sitten että paljon tuollainen 3.0 pasuuna niitä puskee ilman DPFää.

          Comment


            #6
            Uskallan vahvasti väittää ettei B8 korisia dieseleitä ole valmistettu ilman DPF:ää - ainakaan Euroopan markkinoille. Ja vielä varmemmin uskallan väittää, että EURO5 ei täyty ilman partikkelisuodatinta.

            Noin pariin vuoteen ei ole Audin valikoimissa näkynyt muita kuin DPF-dieseleitä. Viimeiset ilman DPF:ää olevat koneet taisivat olla A3:n pumppari 1.9TDI/2.0TDI ei-DPF versiot ennen 2. faceliftiä.

            Eli turha pohtia tätä asiaa enempää. Mobile.de ilmoituksiin sattuu virheitä. Sellaisenkin knopin voi heittää, (jälleen "lähes" varma tieto) että yhdessäkään ei-DPF TDI-Audissa ei ole ollut suoria putkenpäitä kuten tuossa ilmoituksessa, vaan aina alastaitetut. Tosin dieseleissä putket oli taitettu alas myös DPF-koneissa aiemmin, mutta ei enää.

            Comment


            • #7
              Sain vastaukset parista mestasta mistä kysyin. Molemmissa on PDF. Eli oikeassa olette. No onpahan enemmän valinnanvaraa sitten kun ei tarvitse tuon perusteella valita.. Vähän kyllä harmittaa.

              Comment


              • #8
                Eiköhän sen suotimen kanssa pysty elämään ja kai siihen ratkaisu löytyy jos käy aivan mahdottomaksi ;).

                Comment


                  #9
                  Pitää auton kunnossa niin ei sen ( DPF ) kanssa ongelmia tule. Ja varautuu siihen, että sen joutuu jossain vaiheessa uusimaan, jos sellaisen tahtoo pitää autossa kiinni. Huolto-ohjelma näyttää sen 180tkm kohdalle jos tuhkamäärä on noussut liikaa. Muuten jatketaan ajoa kunnes on täyttynyt tarpeeksi.

                  Comment

                  Working...
                  X