banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #1  
Vanha 19.11.2006, 12:29 Audi 80 ABK ei käynnisty.

Moro

Mulla on tollane audi 2.0E -93 vuosmallia ja lähin ykspäivä tankkaamaan sitä. no jäin ehkä 3kilometrin päähän huoloasemasta ku bensa loppui ja kaveri toi lisää et pääsisin tankille. Auto käynnisty ja pääsin tankkaamaan, kävin kaupassa ja hyvin pelitti.. sit seuraavana päivänä olisin lähteny ajelemaa mut et mitää.. kerra hörähti ja sit vaa nikiti nikti nikiti nikiti nikti ja nytkää ei lupaakkaa.. mikäköhä mahtais olla?

imassu tietysti kaiken paskan tankinpohjalta letkuihin? :/ cai mitä kannattais ruveta yrittämään?

Viimeksi muokannut Killeri 01.05.2018 19:39 Perustelu: Aiheet yhdistetty.
ViperVS ViperVS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #2  
Vanha 19.11.2006, 12:32

Eli siis käynnistäessä pyörittää konetta, mutta ei edes lupaa? Siinä tapauksessa bensapumppu ja samalla suodatin.
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 19.11.2006, 12:35

Bensapumpulle ääni.
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #4  
Vanha 19.11.2006, 17:14

joo... pyörittää mutta ei lupaakkaan... mistäköhän sais halvalla uuden bensapumpun? ja pitää varmaa kattoo sulake... :D
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #5  
Vanha 19.11.2006, 17:27

Normaalissa käytössä jos pumppu hajoaa, niin kunnon kolautus tankinpohjaan saattaa vielä hetkeksi elvyttää pumpun.
Tosin kun tuo on kuivana pyörinyt, niin voi olla, ettei enään auta.
Ja vaihtaahan se pitää kuitenkin, mutta jos tarvitsee siirrellä autoa tai muuten haluaa varmistua viasta, niin kannattaa kokeilla.
ViperVS ViperVS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #6  
Vanha 19.11.2006, 23:10

Laita pää takakonttiin ja laita kaveri kuskin penkille vääntämään avaimella virrat päälle, pitäisi bensatankin läheltä kuulua jotain surinaa. Jos ei, niin pumppu on kuollut.

Joku paremmin tietävä voi sitten kertoa, että missä se pumppu siellä tarkalleen on.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #7  
Vanha 19.11.2006, 23:22

Siellä takakontin lattialla, lähellä takaistuimia on musta luukku, jonka kohdalta kannattaa kuunnella. Luukku on kiinni kolmella ruuvilla, joten sen aukaisemalla kuulee paremmin. Pitäis kuulua parin sekunnin surina, kun virrat pistää päälle. Pitäis kyllä kuulua surina ilman luukun aukaisuakin.
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #8  
Vanha 20.11.2006, 19:28

no kävin kyllä kokeilemassa ja ihan kuin olisi surina kuulunut... se oli kyllä samankuulonen ku jäähyttäjän plektinkin, mutta se kuului kyllä siitä kohalta... :/ paljonkohan mahtaa maksaa uusi pumppu? ja onko muita konsteja saada selville onko pumppu rikki?
ViperVS ViperVS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 20.11.2006, 21:32

Voisit kokeilla etsiä koneesta bensaletkun liittimen (lähellä ruiskuja). Siitä voi sitten tarkistaa onko putkessa/letkussa pumpun luomaa painetta. Eli virrat päälle hetkeksi, että pumppu luo paineet ja sitten liitin irti tai vielä parempi jos sieltä löytyy samasta putkesta ilmaus ruuvi/nappi (kyseinen kone ei ole tuttu mulle). Varo ettei tule bensaa silmille putkessa taitaa olla 1-2baria jos pumppu on ehjä.

Pumpun hinta tommoseen taitaa olla vajaan satasen luokkaa, tarvike osana. Tarkista vaikka jostain AD-varaosa putiikista.
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #10  
Vanha 22.11.2006, 16:50

töytyy kokeilla... saakohan sen pumpun helpostikki irti? en oo vielä kerenny paneutua asiaan nii tarkasti
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #11  
Vanha 23.11.2006, 18:47

nonii... elikkäst tilanne on nyt sellanen että. laitoin tossa ajan kulukseni uuet poppivehkeet taakse ja popittlin siinä vähä aikaa.. ja auto lähtikin käyntiin. no ajelin vähä ja sammutin nii ei lähteny enää... että olisiko se siinä bensapumpussa vika... jos paine sen verra elvytti sitä pumppua... :)
ViperVS ViperVS ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #12  
Vanha 23.11.2006, 19:19

Ilmeisesti juuri se pumppu. Sitä hakkaamallahan sen saa joskus hetkeksi toimimaan. Poppivenhkeistäsi lähti ilmeisesti tarpeeksi iskua sille pumpulle, että se heräsi hetkeksi.
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #13  
Vanha 24.11.2006, 14:58

nii mä ajattelinki... Kiitoksia vaa... :)
peiponen peiponen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #14  
Vanha 25.11.2006, 09:50

Itse herätin 3 kuukautta kuivana seisseen pumpun tarjoamalla akkulaturilla virtaa ja paukuttamalla kumivasaralla kylkeen. Sai muuten hetken nakutella ennen kuin heräsi.

Sinänsä akkulaturin käyttö on turhaa jos tekee vaan hyppylankavirityksen releen paikalle.
zorza05 zorza05 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #15  
Vanha 25.11.2006, 10:16

onko se pumppu sen mustan kannen alla? avasin sen ja otin sen seuraavankin systeemin pois jossa on kaksi letkua ja johtoviritelmä. sen alla oli bensan seassa letkuja, johtoja ja pohjassa joku mötikkä... oon iha pulassa... :D
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #16  
Vanha 25.11.2006, 13:02

Oisko tästä apua: 80 bensapumppu
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #17  
Vanha 06.03.2010, 18:19 Audi 80 2.0 ABK käynnistysongelmia

Hiljattain hankkimani Audi 80 2.0 E 1993 (ABK -kone) jäi eilen käynnistymättä. Aluksi lupasi muutamalla sylinterillä, ja sitten ei enää sytytä. Polttoaineen hajua tulee pakoputkesta.

Ajattelin, että puola, jakajan kansi ja sytysjohdot näyttivät sen verran epäilyttäviltä, että vaihdoin ne tänään uusiin. Ei vaikuttanut tilanteeseen. Hyvin pyörii, mutta ei sytytä. Tulpat ovat uudet nekin.

Ennen tätä vikaa autossa oli jäähdytysnestevuotoa, ja koneen päälle on suihkunnut nestettä. Ajoin sillä kuitenkin pari päivää ongelmitta tuon vuodon korjaamisen jälkeen.

Aikalailla amatööriksi sitä tuntee itsensä näiden iäkkäämpien autojen kanssa, kun viime vuodet olen ajellut uusilla laitteilla. Mitähän kokeilisin seuraavaksi ?
rele rele ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #18  
Vanha 06.03.2010, 18:45

Oletko kokeillut tuleeko kipinää sytytystulpille?
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #19  
Vanha 06.03.2010, 20:50

Huomenna aamulla pitää kokeilla tuo. Veikkaan, että kipinää ei tule. Kokeilut jatkuu, kun saadaan aamuun valoa.
Nikke_ Nikke_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #20  
Vanha 07.03.2010, 11:44

Sytytysyksikkö ja hall-anturi voi kanssa aiheuttaa pään vaivaa. Molemmat kylläkin vähän arvokkaita kokeilla, omaani maksoivat n. 60€ kpl.
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #21  
Vanha 07.03.2010, 13:49

Kipinää tulee ja tulpat olivat varsin märät. Poltin kuiviksi.
Ilmamäärämittarille tein täällä palstalla olleiden ohjeiden mukaan huollon.

Ei vaan edes lupaa. Pitää kai katsella jostain uusi ilmamäärämittari ja tuo puolan takana oleva sytysmoduli. Olisiko parempia ideoita kenelläkään ?
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #22  
Vanha 07.03.2010, 14:30

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja Markku J Näytä viesti
Hyvin pyörii, mutta ei sytytä.
Jos pyörii liiankin hyvin, niin jako kannattaisi tarkistaa. Luulisi sen hörähtävän edes tulppien kuivaamisen jälkeen, jos kipinä tulee ajallaan ja jako on kohdallaan.
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #23  
Vanha 07.03.2010, 15:38

Ei se "liian hyvin" pyöri. Samalla lailla, kuin toimiessaan.

Nyt yritän löytää ilmamäärämittarin jostain. Onko kenelläkään vinkkiä mistä ? Ja myös tuo sytytysmoduli puolan takana voisi olla syytä hankkia.

Ilmamäärämittarin osanumero muovikotelossa sen päällä on: 037 906 301C.
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #24  
Vanha 07.03.2010, 16:26

Oletkos kyselly onko noi jo menny:
http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=84978
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #25  
Vanha 07.03.2010, 16:43

Kiitos vinkistä. Laitoin kyselyä menemään. Jostain pitäisi aika pikaisesti starttiapu löytää, että pääsisi töihin ajelemaan.
_RiKu_ _RiKu_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #26  
Vanha 07.03.2010, 16:44

Tarkasta lömpöanturin liitos. jos vettä/nestettä päässyt liittimeen ei kontaktia ja ecu luulee moottorin olevan lämmin. jo 10 asteessa tekee tiukkaa et lähteekö käyntii jos liitin irti tai hapettunut
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #27  
Vanha 07.03.2010, 19:45

Onko tuo lämpöanturin liitin jossain siinä ylävesiletkun päässä - vai miten löydän sen ?
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #28  
Vanha 07.03.2010, 21:50

Siinä ne on kanteen menevässä vesiletkussa vierekkäin molemmat, sininen on se jota haluat käpistellä.
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #29  
Vanha 12.03.2010, 08:56

Nyt on ilmamäärämittarikin vaihdettu, mutta ei auttanut. Sininen lämpöanturin liitin myös tarkastettu. Mitä seuraavaksi - alkaa usko loppua ? Ammattilaisapua kai tarvitaan, mutta paljonko tällaiseen autovanhukseen sitten raaskii enää rahaa laittaa...
taski taski ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #30  
Vanha 12.03.2010, 09:39

Toisesta ketjusta lainattua:
Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja porkkis
ABK on sitten lambda-anturista todella herkkä. Ainoa peli mihin olen törmännyt ettei oikeastaan toimi ollenkaan anturi irti.
Toinen asia mikä tuli mieleen, että märät tulpat vaikka kipinä tulee; noinkohan se varmasti antaa kipinän myös sylinterin paineessa?
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #31  
Vanha 12.03.2010, 09:54

Pitäisi kyllä kylmänä lähteä tulille ilman lambdaakin, koska sitähän käytetään vasta kun moottori on jonkin verran lämmennyt.
Sillä tavalla lambda-anturiviasta voi melkein ABK:ssa varmistua että kilsan-pari pääsee nätisti ja sitten alkaa laakista mieletön rykiminen, ryske ja putkessa paukuttelu. BTDT.
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #32  
Vanha 12.03.2010, 09:59

Komppaan, näin se juuri teki mulla tarvikeanturin kanssa.
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #33  
Vanha 13.03.2010, 15:55

Sain eräältä kokeneelta autonasentajalta neuvon kokeilla starttia irrottamalla sinisen liittimen, joka on imusarjassa koneen päällä vasemmalla. Se ohjaa jotain lisäpolttoainetta kylmälle koneelle syöttävää venttiiliä.

Tuon irrottamisen jälkeen kone sytyttää silloin tällöin yhdellä pytyllä, mutta ei tarpeeksi jäädäkseen käymään. Eli tuntuisi siltä, että polttoainetta se saa liikaa.
Markku J Markku J ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #34  
Vanha 02.04.2010, 16:20

Tätä starttiongelmaa on nyt useampikin "ekspertti" ihmetellyt. Jako on tarkistettu ja on kohdallaan. Kone saa vaan ihan liikaa polttoainetta. Kun tulpat poistaa, näkyy mäntien päällä kunnon siivu polttoainetta ja tulpat ovat todella märät. Kipinääkin tulee. Mitähän vielä voisi kokeilla ?
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #35  
Vanha 02.04.2010, 16:35

Oletko koittanut käyntiin sinisen lämpöanturin johto irti?
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #36  
Vanha 02.04.2010, 19:51

Puristukset voisi kanssa mitata.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #37  
Vanha 28.05.2012, 17:02 ABK ei käynnisty, ei starttaa uudellakaan puolalla. SELVISI; HALL oli sökö

Jälkikasvu tuli toimivan ja täysin oireettoman ABK:n kanssa pihaan ja seisotti autoa pari tuntia.
Uusi liikkeellelähtö ei enää onnistunut.
Auto starttasi iloisesti, mutta ei sytyttänyt.
Kipinää ei tule

Itse diagnosoin kiireessä myöhemmin, että bensaa tulee paineella kun virrat kääntää päälle (löysäsin "ryyppy"suuttimen banjoliitintä ja bensa suihkusi).

Virranjakajan kansi ja pyörijä ovat kuukausi sitten vaihdettu. Olivat ehjännäköisiä.

Onko niin, että pitää ruveta mittailemaan Hall-anturia ja sytytysyksikköä vai mikä saattaisi olla todennäköisin paikka joka on levinnyt?

Viimeksi muokannut Jonne 03.06.2012 12:28 Perustelu: vika löytyi?
mikaha mikaha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #38  
Vanha 28.05.2012, 18:04

Katso vielä kaikista tulpista tuleeko kipinää. Jos ei niin sytytyspääteaste vaihtoon. Luokkaa 50€ maksaa ja taas kulkee.

Hall-anturi aiheuttaa tietynlaista pätkimistä. Ei pitäisi kuitenkaan estää auton käynnistymistä. Korjatkaa jos puhun puuta heinää...
GTI 2.0 GTI 2.0 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #39  
Vanha 28.05.2012, 18:27

Lainaus:
Hall-anturi aiheuttaa tietynlaista pätkimistä. Ei pitäisi kuitenkaan estää auton käynnistymistä. Korjatkaa jos puhun puuta heinää...
Oletko varma?
mikaha mikaha ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #40  
Vanha 28.05.2012, 18:35

Lainaus:
Alkuperäinen kirjoittaja GTI 2.0
Oletko varma?
Luitkohan nyt ihan rivin loppuun asti. En ole varma tosta hall- anturista.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #41  
Vanha 28.05.2012, 19:56 Puola sökö

Tämä viallinen, käynnistymätön Audi ABK antaa puolan toisiopuolella äärettömän vastuksen eli puola on tod. näk. sökö.

Näissä kahdessa muussa Audin ABK:ssa on "integroitu" puola/syt.yksikkö, tosin erimerkkisiä kummatkin, mutta tässä hienossa kattoluukullisessa tuontivehkeessä on syt.yksikkö ja puola(Beru) erillään toisistaan ja myös itse liitin on paljon suurempi kolminapainen ja niin, että se työnnetään paikoilleen edestä, ei päältä.

http://www.panoramio.com/photo_explo...c&user=2145442
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #42  
Vanha 30.05.2012, 18:39 Puola ja syt.yksikkö vaihdettu, mutta ei VIELÄKÄÄN starttaa

Pettymys oli suuri kun uuden identtisen (Beru) puola/sytytysyksikönkään kanssa ABK ei käynnistynyt.
Uudessa puolassa sentään ilmenee vastus toisiopuolella joten se on ehjä verrattuna vanhaan poisvaihdettuun.

Startatessa ei kuitenkaan tule kipinää tulpille.
Bensaa näyttää tulevan edelleenkin.

Korostan vielä, että auto liikkui normaalisti pihapaikalle, mutta ei kahden tunnin päästä enää lähtenyt käyntiin.

Tuntuu oudolta, että kaksi sytytykseen liittyvää osaa olisi "sulanut" yhtaikaa.
Hall-anturi tulee seuraavaksi mieleen, mutta silti...
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #43  
Vanha 30.05.2012, 20:02 Ei sittenkään bensaa?

Moottori hörähti starttispraylla eli ruiskusuuttimista ei bensaa tulisikaan?
Painetta kyllä järjestelmään tulee kun kytke virran ja löysää hiukan bensaputkea eli bensapumppu on kunnossa.

Kaikki löytämäni kolme moottorinohjauksen sulaketta ovat ehjät.

Puola tuli vaihdettua kun siinä oli ääretön vastus toisiopuolella. Uudessa puolassa löytyy vastus eli se on ehjä.

Nyt täytyy vetää myssy päähän ja miettiä.
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #44  
Vanha 30.05.2012, 21:09

Mitenhän se voi hörähtää pilotilla, jos ei kipinää tule. Kerta bensapumppu on taas todettu ehjäksi, niin veikkaisin sitten sitä. :) Kannattaisi mitata järjestelmäpaine.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #45  
Vanha 30.05.2012, 21:17

Sitä tässä ihmettelen itsekin. Tuskin laite sentään puristussytytteinen on...
TDIq TDIq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #46  
Vanha 31.05.2012, 06:21

Suuttimille muistaakseni sulake omassa (punaisessa ?) pitimessään sulakekotelon vieressä.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #47  
Vanha 02.06.2012, 18:08 Suuttimet eivät anna bensaa eikä kipinää tule

Probleemi vain jatkuu..

Tarkistin piruuttani rele nro 30:n juotokset, sulatin vanhat pois ja juotin uudelleen.
Ajattelin poissulkea tämän vaihtoehdon.

Tämän lisäksi on puola/syt. yksikkö vaihdettu uuteen.

Hall-anturi on arvoitus. Jos hall on sökö, estääkö se kaiken muun toiminnan ruiskutusta myöten?

Nyt on käynyt ilmi, että moottori ei saa bensaa eikä myöskään tulppiin tule kipinää.
Akku on vaihdettu uuteen.
Strobolamppu ei vilahtele sahattaessa millään pytyllä eikä irroitettu tulppa johdon päässä runko maadoitettuna anna kipinää.

Bensapaine tulee sytytysvirran kytkemisen jälkeen eli pumppu on ok.


Pitääkö tässä nyt kallistua siihen suuntaan, että ECU on hajalla?
Ainakin se on oudon hankalaan paikkaan kätketty lämmityslaitteen röörin taakse. (autossa on matkustajan puoleinen airbag joka ahdistaa lisää...)
MaurisA MaurisA ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #48  
Vanha 03.06.2012, 00:45

Oma samanlainen auto sammui laakista ajossa. Ei käynnistynyt enää. Kipinä puuttui. Laitoin uuden Hall anturin ja auto käynnistyi heti. En lähtenyt kyllä mitään puolia ja muuta vaihtamaan. Auto A80 2.0E ABK 94.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #49  
Vanha 03.06.2012, 00:51

Hall on ainoa pyörintänopeustieto tuossa maailmanlopun keksinnössä eli todellakin lamauttaa koko vekottimen. Moottorinohjaus ei siis tiedä koneen edes pyörivän ellei hall sitä sille kerro.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #50  
Vanha 03.06.2012, 12:27 HALL-anturi oli viallinen

No niin, kun on aikaa paneutua asiaan kunnolla alkaa tapahtua:

vaihdoin toisesta Audistani jakajan hiluineen tähän ongelmapesään. Auto käynnistyi välittömästi ja sitten vain sytkän säätöön.
Pitikö sen vauhtipyörän merkkiviivan tulla jakajaa käännettäessä siihen ikkunan oikeaan reunaan kun ensin on hinattu kierrokset 2500 i/min ja poistettu sen jälkeen sininen lämpöanturin pistoke?
welloo welloo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #51  
Vanha 22.06.2012, 20:29

Tiedustellaanpas hieman ennen isompia toimenpiteitä.

Audi halusi pitemmän levon tänään, ilman mitään ennusmerkkejä sammui liikennevaloihin. Tästä se ei enään omin voimin mihinkään lähtenytkään. Ehdin ajamaan noin 350km lenkin ennen sammumista, onneksi näin kotikulmille jätätti. Auto seissyt talvet lämpimässä tallissa. Topicista poikkeuksellisesti ABT-moottorilla varustettuna. Sytytysyksikkö/puola vaihdettu -09, tulpanjohdot vaihdettu -09, virranjakajan kansi vaihdettu -09... Näiden vaihtojen jälkeen ajettu max. 20tkm.

Havaittu samat asiat mitä viestiketjun ensimmäisessä viestissä:
-ei kipinää
-bensaa tulee
-startti pyörittää iloisesti
+jakohihna ok (vaihdettu alle 2tkm sitten)

Lieneekö asiallista epäillä, että tämän käynnistämättömyyden aiheuttaisi myös tämä kyseinen Hall-anturi?
Sleepy2 Sleepy2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #52  
Vanha 25.06.2012, 17:53

Hall-anturi on helppo testata esim. virtakynällä. Akun plussan ja keskimmäisen navan väliltä töpseli kiinni ja konetta startaten. Kuuluu vilkkua.

Usein on kyllä tuo puolapaketti viallinen vaikka olisi vasta vaihdettukin. Melkein kannaitais olla yksi kontissa varalla.
welloo welloo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #53  
Vanha 26.06.2012, 21:14

Hall-anturi on myös täälläkin antautunut. Sen verran huomioitavaa, ettei ABT-koneeseen voi vaihtaa hall-anturia erikseen. Näin ollen koko virranjakaja vaihtoon! Uusi mokoma on reilun kallis(noin 270e), joten saksasta tilattu purkuosa vuoden takuulla(50€).
welloo welloo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #54  
Vanha 17.07.2012, 21:18

Virranjakaja toimivalla hall-anturilla saapui Suomeen ja löysi tiensä omalle paikallensa. Tulos oli pettymys sillä kipinä yhä vain kateissa!

Virtalukon pohja antautui sitä irrottaessa, joten sekin menossa uusiksi. Täytynee marssia hankkimaan jostain se kallis puola, ABT:n puola on "hieman" hintavempi kuin ABK:n. Sytytysohjainyksikkö puolan kera maksaisi toisaaltaan parisen kymppiä enempi. Mielenkiintoista hintapolitiikkaa muuten ABT:n ja ABK:n välillä!
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #55  
Vanha 17.07.2012, 23:35

Ilmeisesti et virtakynällä testannut vanhaa hall-anturia? Suosittelisin tekemään kunnollisen vikadiagnoosin virtakynällä ja yleismittarilla. Tulee halvemmaksi kuin arvalla vaihdella osia.
Sleepy2 Sleepy2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #56  
Vanha 18.07.2012, 06:00

Eiköhän se sama puola kuitenkin käy. -94 on jo sama osanumero.

Laadukas tarvike ajaa myös asiansa. Löytyy varmasti jokaisesta osaliikkeestä noin 60e hintaan.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #57  
Vanha 18.07.2012, 09:19

ABK:ssa ainakin on kahta eri puolaa eli se paska kuutiomalli, alkujaan telefunken, ja sitten pystymalli hitachi. Noiden liipaisu on erilainen, joten niitä ei voi vaihtaa ristiin. Toinen liipaistaan maattamalla ja toinen jännitteellä. Taisi olla niin, että telefunkenia liipaistaan 12 voltilla. Törmäsimme tähän kavereiden kanssa vuosia sitten, kun ABK caravellen konttiin istutettiin.
welloo welloo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #58  
Vanha 18.07.2012, 19:17

Tämmöinen on tämän ABT-moottorisen sytytysohjainyksikkö sekä puola. Vastaavanlaisen Beru-merkkisen sain töistä hankittua riittävän edullisesti ja sillähän tuo viimeinkin saatiin eloon.

Vikakoodit tosiaan luettiin ennen virranjakajan vaihtamista, tällöin herjasi hall-anturia. Täytynee lisätä virtakynät tallivarustukseen, yleismittarilla hoituu jokunen amatöörimittailu, mutta eiköhän näitä tässä matkanvarrella vielä opita.
Sleepy2 Sleepy2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #59  
Vanha 18.07.2012, 19:35

Tulee tuo hall koodi näissä vanhemmissa aina kun koodit luetaan sammuksissa.
welloo welloo ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #60  
Vanha 18.07.2012, 19:48

Tuo oli arvokas kommentti tähän hätään, tässä juuri ihmettelin kyseistä vikakoodia. Tulipahan vaihdettua virranjakaja kuitenkin, vanha hyllyyn huonon päivän varalle. Lisäksi hankintalistalle peräkonttiin sytytysohjainyksikkö+puola, kuten joku tässä jo mainitsikin asiasta. Samalla tuli vaihdeltua virtalukon pohja ja mittariston polttimoita.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #61  
Vanha 17.11.2013, 01:05 Audi 80 2.0E 1992 - bensapumppuongelmia(ko)?

Jäinpä tänään lähtöruutuun, kun Audi 80 2.0E (1992) ei lähtenyt käyntiin. On se viime aikoina ollut huono käynnistymään silloin tällöin ennenkin, sekä kylmänä että lämpimänä, mutta lähtenyt aina lopulta. Oireilu on kuitenkin ollut harvinaista, melkein aina se on käynnistynyt auliisti avainta vähän näyttämällä.

Tällä kertaa se lämpimässä tallissa tunnin verran lämpimästä jäähdyttyään lupaili ensin muutaman yrityksen, mutta sitten ei enää ollenkaan.

Tarkistin tulpat, jokainen antaa kipinää. Akussa on puhtia ja käynnistysmoottori pyörittää reippaasti. Avasin bensapumpun kannen ja irrotin pumpun piuhan, jossa on 4 johdinta, niistä vain yhteen näytti tulevan jännitettä kun sytytysvirta oli päällä. Sekin tosin sai valokynän syttymään vain laiskasti ja punertavasti, ei varmaan ollut täydet 12V. Piuha paikalleen ja kaveri käynnistämään moottoria, mutta bensapumppu oli vierestä kuunnellen ihan mykkänä.

Siispä epäilen bensapumpun relettä tai pumppua. Olisi pitänyt tietysti samalla vaivalla tarkistaa, tuleeko siihen pumpun piuhan johtimeen (ja muihin kolmeen johtimeen) enemmän jännitettä silloin kun käynnistysmoottori pyörii, olisi voinut selvitä saman tien kummasta on kysymys. Täytyy huomenna mittailla.

Mutta minä kun olen aikoinani rassannut parikymmentä vuotta enimmäkseen Amazoni-Volvoa, jossa ei ole tasan yhtään mikropiiriä, niin enpäs tiedä näistä ajotietokoneista, lambda-antureista, suoraruiskutuksista ja muista nykyajan kotkotuksista paljoakaan... tuleeko palstan tietäjille muita ilmeisiä vikavaihtoehtoja mieleen oireiden perusteella?

Olen poikkeuksellisesti joutunut pitämään Audia lämpimän tallin sijasta taivasalla muutaman viikon, ja vettähän on tullut kuin Esterin p... - olisiko ylettömällä märkyydellä ja ilmankosteudella kenties asiaan jotain yhteyttä?

Ilmaletkuissa tuskin on vuotoja, kun oireilut ovat harvinaisia ja niiden välillä kone käynnistyy, käy ja vetää melkein aina moitteettomasti, sitkeästi ja tehokkaasti kaikilla kierrosluvuilla, sekä kylmänä että lämpimänä. Nytkin edellisestä oireilusta on yli viikko, ja sinä aikana ei ole kertaakaan ollut mitään valittamista, vaikka päivittäin ajelen ja kosteutta, sadetta ja pikku yöpakkasia on piisannut.

Tosin nykimistä erityisesti noin 1600 rpm kohdalla ja joutokäynnin sammahtelua ja harhailua aina 1200 rpm asti on esiintynyt harvakseltaan jo vuosia, useimmiten syksyn ja kevään kylmänkosteilla keleillä puolilämpimänä - ei täysin kylmänä eikä täysin lämpimänä. Tänä syksynä sellaista on ilmennyt vain pari kertaa ulkosalla säilytyksestä huolimatta. Nämä käynnistykseen liittymättömät oireet voisivat varmaan johtua jostain ihan muustakin kuin bensapumpusta/releestä (ehdotuksia?) Kiitoksia etukäteen...
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #62  
Vanha 17.11.2013, 14:38 Täydennystä...

Uudempaa tietoa: rele näyttää toimivan. Avasin sen kuoren, ja kontakti napsahtaa reippasti kiinni kun käynnistysmoottori alkaa pyöriä. Pumpun päässä se vähän jännitteinen johdin pysyy vähäisessä jännitteessään käynnistysmoottorin pyöriessäkin, ja yhteen muista johtimista tuli kunnon 12V, tosin vain hetken. Seuraavilla käynnistysyrityksillä siihen ei tullut jännitettä, vaikka rele näyttäisi sulkeutuvan aina kun käynnistysmoottori pyörii (puuttuuko siinä kenties bensanpaineautomatiikka peliin ja blokkaa jännitteen pumpulta, kun painetta on tarpeeksi?)

Kaiken kukkuraksi, kun yön jälkeen laitoin ladatun akun kengät kiinni, kuulin bensapumpun käyvän useita sekunteja, eli ei senkään moottorissa lie vikaa. Millainen rakenne pumpussa on, kuluuko siitä vanhemmiten siivet tms. siten ettei se pumppaa bensaa vaikka sen moottori pyöriikin?

Ai niin, mittarissa on hitusen yli 200000 km. Lambda-anturin vaihtoväliksi näyttää Motonet esittävän autonvalmistajien suulla 160000 km. Toisaalta katsastuksissa (viimeksi toukokuussa) ei ole ollut koskaan päästöistä mitään valittamista. Mahtaisiko lambda-anturi voida aiheuttaa tällaisia käynnistymättömyysoireita? Mitähän muita syitä käynnistysongelmaan voisi olla...

Viimeksi muokannut ssipila 17.11.2013 14:45
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #63  
Vanha 17.11.2013, 15:46

Pöh. Netistä löytämäni saksankielinen huolto-ohjekirja väittää, että käynnistettäessä bensapumpun pitäisi aina käydä lyhyesti. Ei se kyllä sellaista tee. Rele kylläkin sulkeutuu aina heti kun alkaa käynnistää. Toisaalta jännitettä tuli pumpulle asti vain parilla kolmella ekalla avaimenkäännöllä, kun piuha oli irti pumpusta ja kiinni yleismittarissa, ja sitten ei enää tullut (vaikka rele sulkeutuukin). Relekö se sittenkin on sökö, vai onko siellä jotain muutakin automatiikkaa, joka releen jälkeen blokkaa jännitteen pumpulta?
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #64  
Vanha 17.11.2013, 17:37

Lambda-anturi ei vaikuta käynnistymiseen. Rele vetää sitten, kun saa hall-anturilta pyörintänopeustiedon. Voit painaa releen kärjet kiinni ja kuunnella, että lähteekö pumppu pyörimään.

Vähän erikoinen vian kuvaus. Jos rele ei aina vedä, niin miksi kone ei käynnisty silloin, kun rele suostuu vetämään. Releen voit myös ohittaa hyppyjohdolla testimielessä. Tai jos on apuri, niin toinen painaa releen kärkiä kiinni. Pumppu voi olla myös rikki, vaikka pyörisikin.
Releen ja pumpun kävisin itse ensimmäisenä läpi.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #65  
Vanha 18.11.2013, 10:09

No niin, selvisi - rele toimii, mutta pumpun varoke oli palanut ja siksi ei tullut sähköä pumpulle. Tarkistin sen varokkeen eheyden kyllä eilen ensimmäiseksi, ja rupesin sitten kokeilemaan, ja niissä sahausyrityksissä se tiensä päähän tullut pumppu on ilmeisesti mennyt vielä sisältä oikkariin ja käräyttänyt varokkeensa. Ei kun vaihtoon... keksisi vielä, miten sen saa irti. Ikään kuin tarttumakohoumille muotoiltu iso muovikaulus siinä päällä, voisi luulla että on kierteillä, mutta ei hievahdakaan kun yritän vääntää auki.
amalin amalin ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Moderaattori

  #66  
Vanha 18.11.2013, 11:09

Oikeat työkalut auttaa kummasti sen muovikauluksen pyöräytyksessä.
Mulla on työkalut, jos ei menaa muuten irrota.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #67  
Vanha 18.11.2013, 12:21

Kiitoksia, irtosi jo - naputtelin puupalikalla ulkokehän suuntaan. Otin lapolla tankkia tyhjemmäksi, pähkäilin pumpun kiinnitysklipsejä hetken, ja nyt on alkuperäinen Bosch-pumppu kourassa. On se kumma kun eivät kestä kuin 22 vuotta ja sitten jo alkavat reistailla :) On tosiaan ihan mykkä, ei inahdakaan kun pistää suoraan akusta 12 volttia napoihin. Eikun kauppaan uutta ostamaan...
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #68  
Vanha 19.11.2013, 17:59

No niin, uusi pumppu tankissa ja taas käy :) Kiitoksia vinkeistä.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #69  
Vanha 09.01.2014, 17:48

Jaahas, seuraava häikkä alkanut ilmetä. Kysymyksessä on siis 1992 Audi 80 2.0E (ABK). Bensapumppu on uusittu marraskuussa.

Jos ajaa päivittäin, ei ole mitään ongelmia - kone käynnistyy ja käy kuin kello, ja vetää puhtaasti kaikilla kierroksilla kylmänä, puolilämpimänä ja lämpimänä.

Mutta jos auto jää talliin päiväksi tai pariksi, se käynnistyy ja lähtee liikenteeseen kyllä ihan ok, mutta alkaa vähän lämmettyään nykiä. Tähän auttaa useimmiten se että panee kaasun pohjaan ja huudattaa rajoitinta vasten hetken aikaa, mutta jos tässä nykimisvaiheessa sammuttaa koneen, se ei välttämättä enää käynnisty eikä edes lupaile (tätä saattaa kestää jopa 10 minuuttia, bensapumppu kyllä surisee iloisesti kun avainta kääntää). Lopulta käynnistyy ja käy heiveröisesti ja huonosti, kunnes saa houkuteltua kierrokset ylös ja huudatettua. Kylmänä ja täysin lämpimänä näitä nykimisongelmia ei ole.

Tietäisi nyt taas tästäkin... wanha kunnon Amazon on helpompi, ei yhtään mikropiiriä, lambda-anturia eikä muuta nykyajan kotkotusta :)
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #70  
Vanha 09.01.2014, 17:56

Ihan normaalia ABK:lle. Generoi mitä ihmeellisempiä ongelmia.

Oma tekee suunnilleen samaa, joskin vain muutaman sekunnin ajan. Ei kyllä into riitä tekemään asialle mitään :)
Yks ABK-murheenkryyni aikoinaan korjautui vastaavasta ongelmasta lambdan vaihdolla. Varmaan omakin korjaantuisi. Hetken lämmettyään -> lambdasäätö kytkeytyy päälle.
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #71  
Vanha 10.01.2014, 10:59

Tuossa vähän tarinaa mitä kaikkea itselle tuli ABK:n kanssa eteen :)
http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...&highlight=abk

Kuvat ei näy, kun en näemmä ole muistanu maksaa... mutta eiköhän nekin taas joku päivä näy.
porkkis porkkis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

hexlock
ACF jäsen
Admin

  #72  
Vanha 10.01.2014, 12:25

Perustetaanko ABK-fanclub?

Luin uudelleen tuota Akin juttua niin sehän kuulostaa myös kauheen tutulta, että vajaalla tankilla ongelmoi...

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...12#post1047012
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #73  
Vanha 10.01.2014, 12:41

Kattos, menny tollanen ihan ohi...
Ei muuta kun bensalinjoja tsekkaamaan.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #74  
Vanha 10.03.2014, 12:31

Äh, no nyt se ABK:n nykimishäikkä on muuttanut luonnettaan. Ennen se lähti nätisti käyntiin ja alkoi nykiä vasta muutaman minuutin päästä (paitsi jos ajoi päivittäin, silloin ei ollut mitään ongelmia). Nyt muutamana päivänä, vaikka päivittäinkin ajan, se ei tahdo lähteä kylmänä käyntiin ollenkaan. Samassa puolilämpimässä tallissa säilytän kuin ennenkin.

Käynnistintä sahatessa kone korkeintaan vähän murahtaa välillä, ja tänään keksin että saan isompia lupailuja ja lopulta koneen käyntiin kaasua pumppaamalla (ellei sitten ne murahtelut ole lopulta lämmittäneet lambdaa), mutta kyllä on akku lujilla. Ilmeisesti seos on kuitenkin se mikä mättää, koska kaasun pumppaaminen tuntuu auttavan. Nykimistä puolilämpimänä on lisäksi ollut edelleen sellaisina päivinä kun auto on seissyt tallissa pari päivää. Mikä helkkari tämä nyt voisi olla... lambdaa epäilin, mutta nyt se kenkkuaa jo ihan kylmänä käynnistettäessäkin, jolloin lambdalla ei kai pitäisi olla sanomista. Lisää ideoita?
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #75  
Vanha 10.03.2014, 13:57

Jos siellä nyt on lambda kappaleina ollut jo jonkin aikaa niin on voinut karstottaa tulpat ja palotilan niin ei jaksa syttyä.
Ei vaikuta lambda kylmä käynnistyksessä.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #76  
Vanha 10.03.2014, 14:48

Ai niin, olisi tuosta pitänyt kertoa. Kävi tuo mielessä, mutta pakoputki on harmaa sisältä ja bensankulutus sama kuin ennenkin... luulisi sen näkyvän noissa, jos seos olisi jatkuvasti ylirikkaalla.
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #77  
Vanha 10.03.2014, 15:41

Joo, kyllä se putken mustais ja söis enempi jos ei pelais lampaada.
Entäs polttoaine suodatin?
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #78  
Vanha 10.03.2014, 15:46

Enpäs ole vilkaissut, mutta vuosihuollossa nuo on yleensä vaihdettu... eikähän se kai sitten lähtisi käyntiin ollenkaan, jos olisi tukossa. Ilmavuotojakaan tuskin on letkuissa, kun näitä ajoittaisia ongelmia lukuunottamatta se käy ompelukoneen lailla ja vetää puhtaasti kaikilla kierroksilla. Bensapumppu on uusi Bosch ja laulaa iloisesti avainta kääntäessä, eli ei liene Hall-anturi eikä pumpun relekään vialla.

Tällä hetkellä epäilys kohdistuu mihin tahansa, mikä vaikuttaa seokseen tai sytytyksen ajoitukseen käynnistettäessä. Ymmärtäisi näistä elektroniikka-aikakauden ihmeistä jotakin... Amazon on tosiaan helpompi :)

Viimeksi muokannut ssipila 10.03.2014 16:36
pykiz pykiz ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #79  
Vanha 10.03.2014, 18:45

Ei lähtis käymään jos ois täysin tukossa, mutta jonkun asteista pätkimistä voi aiheuttaa, siis olet itse vaihtanu? Meinaan omakin kutonen käyny edellisillä omistajilla vaikka missä huolloissa mutta ei vissiin oltu hetkeen vaihettu (kuva)

Siihempä loppuu oikeastaan polttoaine puolen ongelmat, sitten ois sytkä hommat.
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	DSC_0220.jpg‎
Views:	1136
Size:	289,8 Kt
ID:	28446  
Antigi Antigi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #80  
Vanha 11.03.2014, 09:24

Itsellä teki ihan samaa. Ei lähtenyt ekalla kylmänä käyntiin, vaikka kerran pyöräytti tai loppuunasti. Tokalla startilla kertalaakista. Nykimistä oli myös havaittavissa. Pa-suodatin, virranjakajankoppa, pyörijä , tulpat ja tulpanjohdot vaihdoin, ei tulosta. Lopulta meno loppui kertalaakista --> sytytyspuola paskana. Sen jälkeen lähti kertalaakista käyntiin aina ja loppui nykiminenkin.
Yleensä näissä virranjakaja / pyörijä menee ja alkaa nykimään. Suosittelisin puolanvaihtoo, jos oot jo kaikki muut poppakonstit kokeillu. Talvella oli nykimistä ja laitoin jäänestoa tankkiin ja hävis nykiminen. Tää ABK on kyl mystinen nykimisiensä kanssa :D En mene takuuseen, mutta monella tutullani on ollut ABK:ssa samaa häikkää ja puolanvaihdon jälkeen korjaantunut.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #81  
Vanha 11.03.2014, 11:04

Kiitoksia vinkeistä... kun eilen oli käynnistysongelmia mutta ajettiin sitten kuitenkin, niin tänään se piru lähti taas kylmiltään avainta näyttämällä käyntiin, eikä pienintäkään häikkää puolilämpinänäkään. Mikäli aiempaan kokemukseen on luottamista, tätä auvoa jatkuu päivittäin ajaen koko loppuviikon, kunnes auto seisoo tallissa sunnuntain ja sitten maanantaina taas oireillaan.

Olen pyytänyt suodattimet vaihtamaan vuosihuolloissa, mutta täytyypä kyllä itse tarkistaa tuo bensansuodatin. Se että välipäivä aiheuttaa oireilua voisi johtua siitä, että jossain ehtii kökkö rauhassa laskeutua kunnon tulpaksi.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #82  
Vanha 17.03.2014, 12:42 Kylmäkäyntisuutin

Niissähän(ABK) on ollut ongelmana, että kylmäkäynnityssuuttimen johto on murtunut ja näin käynnistys vaikeutuu rikastuksen puuttuessa.
Johdotus on turhan kireä/lyhyt.

Itselläni on kaksi ABK:ta tehnyt tämän tempun..
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #83  
Vanha 21.09.2014, 17:20

ABK ei käynnisty kylmänä, mutta lähtee käyntiin työntämällä. Kakkos vaihteella kun kiihdyttää, niin tuntuu keskikierroksilla hieman tehottomuutta/pätkimistä - muttei haitaksi asti. Ostin auton eilen (varmaan lämmiteltynä :D ). Nyt sitten yön yli seisonnan jälkeen ei lähde käyntiin. Tosi hyvin sahaa ja bensapumppu ilmoittelee itsestään, kun käynnistää. Hall??
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #84  
Vanha 21.09.2014, 17:28

Mulla oli aikoinaan sama ongelma.
tarkista, että se kylmästarttisuutin suihkuttaa bensaa käynnistyksen yhteydessä.
banjoliitin auki. Siitä imusarjan päältä.
on melko yleistä, että alunperin tiukalle vedetty johtonippu katkoo juuri sopivassa kohdassa.
kertomasi oireet sopivat hyvin!
audiq audiq ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #85  
Vanha 21.09.2014, 17:36

Myyjään yhteyttä ja käskee laittamaan kuntoon, jos on ehjänä myynyt. Jos jotain napinaa ilmenee, niin tekee rikosilmoituksen petoksesta.
tarzi90 tarzi90 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #86  
Vanha 21.09.2014, 17:42

Joopajoo vai petoksesta... ei toi nyt uusi auto enää ole vika voi tulla vaikka yhdessä yössä. Toi lisäsuutin vois olla hyvä veikkaus.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #87  
Vanha 21.09.2014, 19:48

Joo pari vuotta sitten mulla oli toinen ABK, josta oli koko ajan joku liitin siinä koneen päällä irti.... oiskohan ollu peräti sama. Kieltämättä myyjä oli vähän epäilyttävä, mutta en ala 390€ katsastetusta tappelee. Nää on vanhoja autoja. Pitää aamulla juuri ennen töihin lähtöö kokeilla, jos vaikka irrottas tuon ja pääsis omalla kyytil töihin.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #88  
Vanha 21.09.2014, 20:23

Jonne, saatko vielä laitettua kuvaa tuosta liittimestä jotenkin? Googlesta kuva, johon piirrät? En ihan tarkalleen muista mikä se noista liittimistä on... joku on nyt nypätty irti :)
roadster roadster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #89  
Vanha 21.09.2014, 20:59

Joo katso se ryyppy suutin. Vanhoja tarinoita katselin ja tuli mieleen, että voisit nyt tarkastaa kampikammion kattovalon. Tätähän tarjosit minullekin aikoinaan.
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #90  
Vanha 22.09.2014, 07:57

Hoh, tänään aamulla lähti käyntiin, kun tuo piuha oli irti. Pitää vielä huomenna kokeillaa antaa olla piuhan paikallaan ja koittaa käynnistää. Sen jälkeen taas irroittaa piuha jos ei käynnistynyt. Ei ollut siis kampikammion kattovalon vika tällä kertaa.
roadster roadster ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #91  
Vanha 22.09.2014, 10:27

Eli ryyppysuutin voisi temppuilla. Jossain autossa samainen suutin ruiskutti tavaraa kokoajan. Tuonhan voi testata myös niin että irroitat kyseisen suuttimen ja laittelen pullon perään. Näät mitä tapahtuu kun laittelet virrat päälle / starttaat. Onneksi ei ollut tässäkään kattovalosta kyse. Kattovalohan on tosiaan vaikea paikallistaa.

Viimeksi muokannut roadster 22.09.2014 11:52
Audiowille Audiowille ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #92  
Vanha 15.11.2014, 18:31

Kyllä se nyt niin on, että ainakin tämä ABK käynnistyy todellakin heti, mikäli tuo sininen anturi on irroitettuna. Käynnistyy, mutta vetää todella huonosti ja nykii mikäli sen jättää irti käynnistyksen jälkeen. Eli on tässä jo kuukauden verran tullut ajeltua niin, että kun kone on haaleana, se ei käynnisty jolloin tuon irroittelulla pääsee liikenteeseen...
Attached Thumbnails
Click image for larger version

Name:	se.jpg‎
Views:	254
Size:	461,8 Kt
ID:	34205  
A6tonen A6tonen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #93  
Vanha 15.11.2014, 23:51

Oletko vaihtanu tuota lämpöanturia?
Se kertoo moottorinohjaukselle veden lämpötilan.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #94  
Vanha 03.06.2015, 10:53 Vanhat ongelmat korjattu, nyt uusia...

Unohtunut raportoida, että nuo aiemmat käynnistysongelmat 1992 Audi 80 2.0E ABK:ni kanssa selvisivät. Kävi ilmi että virranjakajan kansi ja pyörijä olivat aivan finaalissa - ei tuota osannut epäillä, kun kone kävi ja veti ihan puhtaasti suurimman osan aikaa. Niiden vaihdon jälkeen käynnistysongelmat katosivat, mutta on sitä ajoittaista nykimistä puolilämpimänä edelleen ilmennyt. Sen kanssa on tullut toimeen painamalla kaasun pohjaan - hetken huudattamalla nykiminen loppuu.

Nyt tämän kevään vuosihuollossa vaihdatin moottorin lämpötila-anturin, kun lämpömittari kojelaudassa ei ole pariin viime vuoteen noussut kuin pari milliä. Ajattelin, että josko väärällä lämpötilatiedolla olisi yhteyttä nykimisiin. Nyt niitä ei olekaan ilmennyt, ja lämpömittarin neula nousee taas normaalisti, mutta on alkanut ilmetä uusi ongelma - ei tosin heti huollon jälkeen vaan nyt vasta muutaman viikon päästä.

Kone ei silloin tällöin tahdo ottaa kierroksia, vaan kaasua painaessa tehot hiipuu eikä meno kiihdy (tässäkin kaasun pohjaan painamalla kyllä lähtee). Ei tunnu liittyvän moottorin lämpötilaan, eli voi ilmetä heti kylmäkäynnistyksen jälkeen ja täysin lämpimänäkin. Ei kuitenkaan koko ajan, vaan vain silloin tällöin. Ei uhkaa sammumisella ja tyhjäkäyntikierrokset pysyy vakaana. Toisinaan ei vain huoli kierroksia. Mikäs tämä nyt sitten voisi olla?
Sleepy2 Sleepy2 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen
Admin

  #95  
Vanha 03.06.2015, 11:44

Voisi johtua ilmamäärämittarista. Haulla löytyy tarinaa aiheesta.
Jonne Jonne ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #96  
Vanha 12.06.2015, 14:49 Ruiskun rele

Vaihdoin yhteen kroonisesti nykineeseen ABK-moottoriseen ruiskun releen.
Sen koommin ei ole nykinyt yhtään.
Asiasta on ollut palstalla juttua.
ssipila ssipila ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #97  
Vanha 15.06.2015, 10:54

Kiitoksia vinkeistä... unohtunut taas tehdä mitään, kun oire katosi itsestään. Mokoma on pelannut taas kuin ompelukone pari viikkoa. Ennen toimenpiteitä kannattanee odotella, palaako hyytymisoire takaisin.
satanen satanen ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #98  
Vanha 15.06.2015, 12:12

Itselläni oli joskus samanlaisia oireita> ajettu tyhjällä tankilla ja saattanut tulla tankatessa vettä mukana jne.. Mutta purkillinen sinolia korjasi tilanteen.
Arto1234 Arto1234 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #99  
Vanha 01.05.2018, 17:18 Ei käynnisty

Moi.

Kun on ollut 80:ssä käynnistymisongelmaa, niin vaihdoin bensapumpun ja releen. Entinen pumppu ei saanut enää virtaa (jonka takia vaihdoin releen) ja samalla vaihdoin pumpun.

Nyt kun käännän virran päälle, niin pumppu pyörii n. sekunnin, eli ilmeisesti antaa esipaineen ennen starttia, niinkuin pitääkin.

Mutta startissa ei edes lupaa!
Tankki on ollut tyhjä, kun samalla vaihdoin tankin letkun. Kai systeemi pitäisi ilmaantua muutaman startin jälkeen? Onko ideoita, mitä voisi tutkia? Laitoin tarvikereleen tilalle (5 napainen) alkuperäisessä on 7. Miten pumpulle pakko-ohjataan virtaa (onko järkevää)?

Ennen tätä oli päästöt tarkistettu (20 km sitten) ja hyvät...

(Luin jo postauksen 107584)
Arto1234 Arto1234 ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #100  
Vanha 01.05.2018, 21:03

Näin perusasiaa en edes älynnyt kertoa pohjatiedoiksi.
Tankki puhdas. Suotimessa ei oo koskaan ollut likaa.

Moderaattori yhdisti tän aiempiin threadeihin. Niistä uumoiluista ei oo tähän mitään apua.

Lähinnä kaipailin, että mitä voisi tutkia lisää, aiemman lisäksi.
Miten releen pakko-ohjaus tapahtuu jne.
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Audi 80 ABK ei käynnisty.

Avainsanat
audi 80, bensapumppu, hall-anturi, käynnistysongelma, rele, sytytysyksikkö


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
80 2.0 E nykii opposti Moottori ja voimansiirto 18 20.07.2008 20:50
A4 -07 2.0 T quattro täristää yli 80 km/h vaudissa psiiskonen Kori, valot, renkaat 6 13.06.2008 23:28
Käynnistys- ja liikkumisongelmia audi 80 2.0 (6A) FatBusta Moottori ja voimansiirto 5 05.12.2006 08:40
audi 80 2.0 vm 1990 pikät valot ei toiminut. vinkki! anojiel Sisusta ja sähköt 2 04.05.2006 06:42


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 03:27.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.