Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A4 B5 1.6 uusi ilmamassamittari ei pelitä

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A4 B5 1.6 uusi ilmamassamittari ei pelitä

    Elikkäs auto on A4 b5 1.6l -99 ja alkoi kone nykimään ajossa sekä tyhjäkäynti heittelehti.
    Kaverin läppäriin kytkettiin ja antoi vioiksi lambdan ja ilmanmassamittarin.

    Uudet osat tilasin saksasta ja hyvin toimi jälleen mutta vain 5-10km. Tämän jälkeen lähtee kyllä kiltisti jokakerta käyntiin mutta tyhjäkäynti on todella sekavaa ja monesti sammuukin ja jos kaasua yrittää antaa niin moottori ikäänkuin tukehtuu ja sammuu samantien.

    Sen 20-40 kertaa kun käynnistelee uudelleen nii saattaa alkaa käymään niinkuin moottorin kuuluukin ja hyvin sit pelittääkin ajossa.
    Toinen vaihtoehto ollut se että ottaa ilmamassamittarista johdon irti nii toimii loistavasti tosin tehonpuutosta on alakierroksilla ja pensaa kuluu paljo enemmä.

    Läppäri ei vikakoodeja antanut uusilla osilla.
    Aluksi toki oli moottorin lämpötila-anturia ja tyhjäkäyntimoottoria, lambdaa yms mut niitä ei tullut uudestaan, moneen kertaan ajettiin se softa.

    Vanha ilmamassamittari kokeiltii takasi ja sillä pysy kyllä käynnis ja vastas kaasuunki mut aiheutti vaa sitä ikävää nykimistä ajos ja tyhjäkäynti seilas ja vikakoodinki saatii heti.

    Olisikohan tämmöseen ongelmaan apuja , tuo ilmamassamittari ku tuntuu kukkaros jonku verran ettei viittis kokeilumieleskään heti uuden päälle uutta ostaa.
    Viimeksi muokannut Killeri; 3.7.2019, 05:57.

    #2
    Minkä merkkinen maf?

    Comment


    • #3
      vanha: HITACHI (AFH60-10C)
      Uusi: RiDEX ( www.autonvaraosat24.fi/ridex/8053795 )

      Comment


        #4
        Taisit vastata juuri itsellesi. Ridex taitaa olla halvimpia paskoja mitä sinne saa. Hitachi ehdottomasti tilalle.
        Viimeksi muokannut horch; 30.8.2018, 21:47.

        Comment


          #5
          Kas siinäpä syy. Ei kannata laittaa kuin alkuperäislaatuisia.

          Esim tuosta Huco=Hitachi:

          https://spareto.fi/tuotteet/2505030-air-mass-sensori

          Comment


          • #6
            Mjoo monissa osissa on tuota, että halvalla ei oikein tiedä mitä saa, etenkin sähköosissa. Itsekin lykkäsin hitachin vanhan hitachin tilalle, vaikka hinta kirpaisi ikävästi. Vanhaa osaa voi kokeilla myös putsailla ilmamassamittarien putsausaineella, josko sillä saisi eloa vielä siihen.

            Comment


            • #7
              Ok, sitä vanhan putsaamista ei olla viel uskallettu kokeilla kun lukenutkin joskus että rikkoutuu kokonaa tosi herkästi, pitääpä viel perehtyä siihenkin ennenkö ostaa sen kalliin alkuperäsen.

              Comment


              • #8
                Esim crc:n air ssnsor cleaner ei pitäisi rikkoa mitään. 50-50 auttaano vai onko tekemättä mitään. Pitää suihkiessa olla varovainen, eikä tökkiä sitä anturia. Rikkinäisen osan kanssa tuota mielestäni uskaltaa kokeilla, koska enää ei mene hyvä pilalle.

                Comment


                  #9
                  Jos vanha antaa vikakoodia niin ei taida puhdistus enää auttaa, toki ei maksa juuri mitään kokeilla. Toisekseen maffie likaantuminen on enempi ahdettujen autojen vaiva.

                  Mut tosiaan ei se rikki siitä mene.

                  Comment


                  • #10
                    YouTubessa yksi autonasentaja puhdisti MAFia liuottimella ja pienellä pensselillä. Sanoi tehneensä niin jo 30 vuotta.

                    Comment


                    • #11
                      Se MAF puhdistus toimii enemmän noitten japanilaisten autojen kaa. Kokeilee ken haluu.

                      Comment


                      • #12
                        Alkuperäinen kirjoittaja horch Näytä viesti
                        Taisit vastata juuri itsellesi. Ridex taitaa olla halvimpia paskoja mitä sinne saa. Hitachi ehdottomasti tilalle.
                        Jep, voin vahvistaa tämän. Otin 1.8t-koneeseen tuollaisen Ridexin MAF:in väliaikaisratkaisuksi, kun tarkoitus oli siirtyä pikapuoliin MAP-pohjaiseen säätöön. Kyseessä oli ihan tietoinen riski, oletinkin tuon olevan aika heikkoa laatua ja niinhän se olikin:
                        -Kaikenkaikkiaan kalibrointi oli jotain ihan muuta kuin tuolle osanumerolle olisi pitänyt. Tämän nyt sai säädettyä jokseenkin järjestykseen kun käytössä on aftermarket-ECU.
                        -Startissa työnsi vikakoodia jokseenkin säännöllisesti, ilmeisesti signaalijännite pomppi aina hetkeksi maksimiin. Tästäkin pääsi kun veti virherajat tappiin ECU:sta.
                        -Näiden lisäksi kalibrointi / siirtofunktio tuntuu vaeltavan enemmän tai vähemmän lämpötilan ja varmaan kaiken muunkin mukana.

                        Että joo, tuota voi nippa-nappa käyttää kun pääsee kompensoimaan erikoisuuksia ECU:n puolelta. Mutta jos tuon heittäisi vaan suoriltaan vakiokoneeseen alkuperäisen tilalle, niin eipä taitaisi tehdä yhtään mitään.

                        Comment


                        • #13
                          Otsikonmukaisessa autossa ollut vuoden ajan ilmanmassamittarin johto irti koska tilasin halppiksen saksasta joka ei sit toiminut ku puoli päivää. Kone pelannu paremmin ilman ilmanmassamittaria joten jäänyt alkuperäinen kallis hommaamatta, toki tehonpuutosta liikkeelle lähties mutta sen kans oppi pärjäämään.

                          Nyt 2 viikkoa sit alkoi oireilee pahemmin , alkoi hyytyilee välillä risteyksiin , ikään kuin tukehtuu kone ja pari pauketta saattaa kuulua putkesta mut tekee sitä satunnaisesti max 2-3 kertaa liikkeelle lähties ja sit taas toimii vanhaa mallii. Kylmänä halppis ridexin ilmanmassamittari ei suostu toimii , menee ikuisuus ennenkö alkaa ottaa kierroksia joten johto irti ja ajanu lämpimäksi ja sitten ilmanmassamittarin johto kii jonka jälkee se pari kertaa poksuu ja hyytyilee ja sit alkaa toimii yks kaks kuin uuden osan olis laittanu.

                          Nyt menin katsastukseen lämpimällä moottorilla ja anturin johto kiinni niin päästöt olivat pahasti viturallaa, juuri ja juuri sai luvut jolla ei vielä ajokieltoo laittanut mutta hylättyä ei saanut pois millään.

                          Osaisiko tähän kokeneet kertoa mitäs kaikkea tohon vaikuttaa ja mitä joudun vaihtaa, halvin ja luullakseni varma epäily lambda-anturin jo tilasin alkuperäisen toho että jos sillä aloittaisi, katsastus mies vihjaisi myös katalysaattoria ? voisiko olla hajalla ja mikä sen mahollisesti rikkoo, voiko ilmanmassamittarin puutoksella olla osaa asiaan ? Toki auto jo 415tkm ajettu ja en tie onko siihen koskaan vaihdettu kattia.

                          Liitteenä päästöarvot jos joku niistä osaisi tulkita , ite en nuosta ymmärrä. Ilmanmassamittarin johto irroitettiin konttorilla mittausten jälkeen jos oltaisiin saatu muutoksia arvoon mut ei vaikuttanu millään lailla muutakun sitten itse ajoon.
                          Viimeksi muokannut Juuso89; 1.7.2019, 09:22.

                          Comment


                          • #14
                            Eikös kannattaisi hommata toimiva ilmamassamittari ensin? Mulla oli joskus B5 1.8 vapari ja siinä ei toiminut kuin alkuperäinen ilmamassamittari.

                            Jos ajossa on lambda 0.8, voi katsastusmiehen veikkaus olla aika oikea, koska rikkaalla katalysaattori sulaa. Lambda 0.8 tarkoittaa 25% liikaa bensaa (verrattuna siihen missä katalysaattori on tarkoitettu toimimaan), josta osa menee katalysaattoriin ja palaa katalysaattorissa ja sulattaa sen kennon, jos tilanne on pitkään päällä.

                            Joku kympin bluetooth OBD-lukijakin auttaisi tarkistamaan, että ensin saisi lambdan tyhjäkäynnillä ja tasakaasulla lähelle ykköstä, jonka jälkeen vaihtaisi sen sulaneen katin. Ei kannata kattia uusia, jos se lambda ei pysy lähellä ykköstä normaaliajossa - sulaa se uusikin.

                            Comment


                            • #15
                              Jees ei kai se auta ku vaihtaa kaikki kolme. Lambda nyt tosiaan on tilattu , huomenis vaihto ja sen ilmanmassamittarinki vaihdan kuha saan rahea siihe ensin, näytti se alkuperänen 200e hintanen olevan mätänetis. Saksasta alkuperänen olis ollu 115e mutta ei ole enää aikaa odottaa kuukautta toimituskuluus joten... Katin saan vanhasta purkuautosta, vaikkei uusi ihmekyllä ollu 160e kummosempi mut ei tota rahaa liikaakaa ole. Mikäli oikeen ymmärtäny nii nuo katit käy vähä kaikki kaikkeen kuhan putken päät istuu toisiinsa. Jos näillä menis kohti jälkitarkastusta ja uusia pettymyksiä. Kiitos vastauksesta. :)

                              Comment


                              • #16
                                en tiedä minne mun viesti hävis, mutta uudella toimivalla ilmamassamittarilla todennäköisesti lähtee pelaamaa eikä tarvii muuta tehä.

                                Comment


                                • #17
                                  meni näköjää kaikki viestit vähä siki soki päivityksen myötä :D
                                  tässä ne päästöarvot
                                  Attached Files
                                  Viimeksi muokannut Killeri; 3.7.2019, 05:57.

                                  Comment

                                  Working...
                                  X