Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 100 C4 AAH 2.8 kaasuläppäkotelo

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi 100 C4 AAH 2.8 kaasuläppäkotelo

    Moro! Alotellaan foorumineitsyys kyselemällä tyhmiä.

    Tuli tuossa vähän aikaa sitten hommattua itselle tuollainen harraste/kesäauto ja pitäisi päästä koneen taakse työskentelemään ( lämpöanturin F76 vaihto ja ohjaustehostimen letku yms.. ) niin tuli mieleen että miten tämä kotelo lähtee irti?

    Sen tajusin että päällä olevat kaksi pulttia irti, ilmanputsarin putki irti ja venakopista huohotinputket irti.

    Sitten kun tuo on tehty niin pääseekin vaihtelemaan kannentiivistettä :D

  • #2
    Ei siinä kotelossa muuta ole enää kuin pari liukutappia kaasuläppien molemmin puolin ja listastasi puuttuu yksi alipaineletku. AAH:n kanssa harrastettavaa riittääkin. Ei uskoisi, että Audi pystyi myöhemmin tekemään vielä paljon huonompiakin moottoreita. Suhteellisen turha toivo koittaa saada AAH:ta pitämään liemet sisällään. Ei ne ole tehtaallakaan onnistuneet siinä. Äkkiä siihen öljykäryyn tottuu. Sitten kun on molemmat katit paskana, niin kärykin vähenee. :)

    Comment


      #3
      Ei lämpöanturin vaihdon vuoksi tarvi kaasuläppäkoteloa irrottaa. Ilmanputsarilta tuleva imuputki irti niin anturi näkyy jo. Tehostimen letkun kanssa on vähän siinä ja tässä, se taitaa mennä jossain imusarjan alla? En nyt muista ulkoa oliko näin mutta jos imusarjan joutuu nostamaan pois niin siinähän se kaasuläppäkin taas tulee mukana.

      Eikä kannata Jussin manaamisesta liikaa välittää, sillä on vaan paha mieli kun ennen vanhaan oli kaikki niin paljon paremmin ;)

      Comment

      Working...
      X