Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

TT 1.8T ei käynnisty

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Kyllä se tosiaan vahvasti siltä kuulostaa, että pumppu on mennyt. Tuli vain tuo sulake mieleen, mutta ihan oikeassa olet, ettei sillä tässä tapauksessa kuulosta olevan vian kanssa mitään tekemistä.

    VCDS:llä pystyy ajamaan kaasuläpän sopeutuksen, mutta siihen kannattaa tietysti palata vasta sitten, kun auto on muuten kunnossa. Elleivät lukemat korjaannu sopeutuksen myötä (epäilen), on syytä ainakin ensi alkuun vaihtaa anturi. Muistaakseni jonkin verran alle 100 % se on omissakin sähkökaasullisissa näyttänyt. Katkokset viittaavat kyllä vikaan.

    Mikä kone, AJQ?

    Comment


      #32
      Tarkistin vielä uudemman kerran Bentleyn huolto-oppaasta:

      > Kun autoon laittaa virrat päälle, niin 4-pinnisen liittimen laitimmaisiin pinneihin pitäisi tulla 12V jännite ja bensapumpun pitäisi pyörähtää. Tosiaan vahvasti vaikuttaisi pumppu vialliselta.

      Tepon myymälästä katsoin hintaa orkkispumpulle:

      > Osanumero Värikoodi Nimike Paino Suomi-hinta Speedin hinta
      > 8L0919051N FOERDEINHT 1.176kg 342 e 288.89 e
      > Osaa saatavilla myös tarvikkeena - kysy lisää!

      Comment


      • #33
        Juu, kyllä meidän diagnoosin teko meni sitten ihan virallisen ohjeen mukaan. -Laitimmaisiin tuli jännite, mutta hurahdusta ei kuulunut. Eikä voinutkaan kuulua äärettömällä vastuksella.

        Mutta onpa suolaisen hintainen pumppu. Googlen kuvahaku antaa numerolla 8L0919051N tällaisen mötikän. Saisikohan tuohon pelkän pumppuosan vaihdettua erikseen? Jotain ruuveja siinä ainakin näyttäisi olevan.

        Comment


        • #34
          http://www.ebay.de/itm/Audi-A3-1-6-1...ht_2942wt_1187

          Entäs tosta. Pitäisi käydä TT:hen jos käy A3:seen ?? Vai onko tehty eripumpulla....

          Comment


            #35
            Tarvikkeena tietääkseni saa pelkkää pumppua. Alkuperäisenä vain kehdon kera koko yksikköä. Tarvikeliikkeeseen mars.

            Comment


            • #36
              http://kauppa.motonet.fi/web/guest/e...ductid=28-1442


              onkohan toi nyt osa mitä haetaan? turussa näyttäis olevan yksi jäljellä. Onkohan toi millanen homma vaihtaa itse?


              Comment


                #37
                Näköjään moponetin luettelon mukaan sama osa sopii myös mk1 TT-etuvetoon (1998-2006). Kaipa sen voi palauttaa, jos se ei sovi autoosi?

                Comment


                  #38
                  auto alkoi hyytymään n. 80 km/h paikkeilla.
                  Hyytyminen "hitaasti" viittaakin suoraan bensapuolelle. Sytkäpuoli viheltää pelin jyrkästi oikki.

                  Comment


                  • #39
                    Nyt meni TT huoltoon, vikakoodin lukemisesta ei ollut mitään hyötyä ja seuraavaksi käyvät bensapumpun kimppuun. Toivotaan että olis siitä kiinni.

                    Comment


                    • #40
                      jep, vika oli bensapumpussa, thank god! :D ei menny kovin montaa satasta

                      Comment


                      • #41
                        Tuosta "toivotaan, että olis siinä", niin sen jälkeen, kun mittaamamme johdot varmistuivat oikeiksi, niin ei siinä ollut muita vikavaihtoehtoja kuin bensapumppu. Että ei se diagnoosi ihan arvalla ollut heitetty. :)

                        Mutta hyvä, että auto on taas toistaiseksi kunnossa! Ja muista se TPS-anturi ottaa jossain vaiheessa tutkinnan alle.

                        Comment


                          #42
                          2000 TT Roadster 1.8t Quattro Käynnistysongelma

                          Auto käynnistyy ja sammuu muutaman sekunnin jälkeen.
                          Ajotietokoneessa on vika joka esiinty aamuisin. Ohjauspaneelin valot ja mittarit vilkkuvat noin 10 minuuttia jonka jälkeen kaikki toimii normaalisti. Voiko tämä olla syy?

                          Aikaisemmin kuitenkin aina käynnistynyt normaalisti huolimatta vilkkuvista valoista.

                          Comment


                            #43
                            Mittaristo on rikki, siksi valot vilkkuvat kunnes lämpiää tarpeeksi jolloin toimii taas. Ajotietokoneeseen tuo ei vaikuta mitenkään, se on iha erillinen eikä välitä mittaristosta. Mittaristo ei vaikuta mitenkään auton käymiseen/käyntiin lähtöön. Omassa on sama vika että mittaristo on pimeä jos lämpötila on alle n. 13 astetta. Auto toimii kuitenkin normaalisti ilman tuota mittaristoa. Lue vikakoodit, siellä se vika yleensä on.
                            Viimeksi muokannut XiuDaa; 11.7.2012, 11:38. Perustelu: typo..

                            Comment


                              #44
                              Villi veikkaus että moottorin alta löytyy koodi," P1570 - Engine Start Blocked by Immobilizer" eli ajonesto päällä. Veikkaisin vian olevan todenäköisesti virtalukon pohjassa jossa tuo ajoneston lukupuola on.
                              Koodit kuitenkin lukuun ennen osien ostoa.
                              Viimeksi muokannut Tommi[FIN]; 11.7.2012, 16:13. Perustelu: Lisätty P koodi

                              Comment


                                #45
                                Pakkoluettava TT:n omistajille:
                                http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...164#post830164

                                Comment


                                • #46
                                  TT 1.8T -98 Ei starttaa kovan pakkasen jäljiltä

                                  Ajoin eilen aamulla kouluun (5km) ja lämpömittari näytti -27c.
                                  Perille päästyäni veden lämpömittari oli noussut tapistaan ja auton sisälle puhalsi lämmintä.

                                  Alku illasta yritin lähteä koululta -> Ei lähde paska käyntiin. Koitettiin varmaan tunti sahailla apuvirran kanssa, mutta ei lähde käymään.

                                  Tänään koitettiin taas herättää tulille kahteenkin kertaan. Välissä käytiin akkuakin lataamassa sisätiloissa, laitettiin V-Poweria tankkiin ja suihkutettiin jotain startti spraytä ilmansuodatinkotelosta sisään. Ei auta ei. On yritetty lyhyttä starttausta, pitkää starttausta, kaasun kanssa, ilman.. Välillä saattaa hörähtää vähäsen, muttei käyntiin asti kuitenkaan. Ja tänään lämpötila -8c, joten ei pitäisi olla siitä kiinni.

                                  Mitähän tuossa seuraavaksi pitäisi tehdä? Oottaa kevättä? Viedä paaliin?

                                  Comment


                                  • #47
                                    Jos aloittaisit vikakoodeista.

                                    Comment


                                    • #48
                                      Kuulostaisi siltä että polttoainepumppu on tullut tiensä päähän (ei olisi eka kerta).

                                      Comment


                                      • #49
                                        Joo polttoainepumppua on hyvä epäillä ainakin sit jos niitä vikakoodeja ei löydy.

                                        Comment


                                          #50
                                          tai tuon pumpun sulake, sitäkin tullut vastaan.

                                          Comment


                                          • #51
                                            Eiköhän tuo nyt ole sytytyksen puute jos kerta ei pilotillakaan edes hörähdä. siin on sen verran herkkää ainetta että syttyy pelkästä ajattelustakin. Kannattais varmaan lukea nuo koodit ja kattoo antaako mitään viitteitä sytkää hallinnoiviin antureihin.

                                            Comment


                                            • #52
                                              Päivitellääs tännekin, eli bensapumppu oli hajalla. Kiitokset kaikille vinkeistä!

                                              Comment


                                              • #53
                                                Audi tt 1.8tq ei lähde käyntiin

                                                Elikkäs ajoin hyvin lyhyen matkan -30asteen pakkasilla töihin ja töiden jälkeen auto oli roikassa n.30min eikä startannut. Auto kävi n.sekunnin päällä ja sammui. Vaihdoin akun ja sama homma. Auto vietiin lämpimään talliin sulamaan jonka jälkeen auto ei enää startannut ollenkaan. Startti pyörii kevyesti muttei lähde käyntiin. On kokeiltu startata kaasu pohjassa ja tulpat antaa kipinän. Pitäisi auto viedä tietokoneen nokkaan mutta osaisiko joku sanoa mikä voisi vikana olla?

                                                Comment


                                                • #54
                                                  Sekunnin käynti voisi viitata bensapumpun suuntaan. Ensin voisi kuulostella, että pyöriikö pumppu normaalilla tavalla. On aika monta tapaa tarkistella bensapumpun toimintaa. Itse olen mitannut pumpun vastuksen tankin päältä ja sillä perusteella todennut pumpun vialliseksi. Ei sekään välttämättä sano mitään, mutta ehkä nopeimpia tapoja, joilla löytyy sähköpuolelta hajonnut pumppu.

                                                  Tai jos antaa huikan ja hörähtää heti, niin kyllähän sekin pumppuun silloin viittaa. Jarrukliineriä olen työntänyt suhauksen alipainelähdöstä imusarjaan. Omalla vastuulla tietysti suhauttelut.

                                                  Comment


                                                  • #55
                                                    nipotusta,"eikä startannut. Auto kävi n.sekunnin".Kuinka auto lähtee käymään jos se ei edes starttaa.....lykkäämällä .
                                                    Mutta asiaan,ei kai näissä audeissa ole nissanin ja volvon vikoja eli lyhyen siirron jälkeen kun auto seisoo niin ei enään käynnisty kun jää venttiilit jumiin.Kuulostaako starttaaminen normaalilta vai onko kuin tulpatonta mopoo polkis eli ei olis puristuksia.
                                                    Eukolla on semmonen nissani mitä ei voi pätkää siirtää koskaan,ei kesällä eikä talvella,katoaa puristukset ja hoitona on piiiitkä starttaus.

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      onkohan siinä akussa nyt sata varmasti sitä virtaa ja jännitettä?, jos jännite tietyn alle niin alennusvaihteella oleva startti kyllä jaksaa pyörittää mutta esim ecu on osittain pimee ja voi olla että ruiskusuutin ei aukee ollenkaa... eli kone ei saa ainetta, jotenka ei lähde pyörimään vaikka starttais maailman tappiin.

                                                      ite lähtisin sillä että tuoda lämpimästä varmasti voimissaan oleva akku (tai boosteri), iskee se kiinni autoon. virrat päälle ja odotella esim 5 minuuttia että auto hakee asetukset (esim kaasuläpän asennon kohalleen\"kalibroi" anturit) (sikäli jos akku ollut kokonaan irti, ei tarvitse odotella boosterin kanssa)) ja sen jälkeen starttia, jos tämän jälkeen pyörittää vielä voimakkaasti startilla ja silti ei lähde käyntiin niin vikakoodit lukuun ja vaikka sen bensapaineen tutkimiseen.

                                                      ps. mikään venttiilin aukijäämis ongelma se ei voi olla.. se on höpöhöpöä. hydraulinen painin voi olla jumissa mutta sillon kuuluu vaan hirmu kalkatus mutta sillä ei ole käyntiinlähdön kanssa mitään tekemistä. veikkaisin että ainakaan ei tässä kyseisessä tapauksessa
                                                      Viimeksi muokannut Sleepy2; 14.1.2016, 10:16. Perustelu: Saiskohan isoja alkukirjaimia seuraaviin kirjoituksiin.

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        Kaverilla oli sama vika, syynä oli lopulta kampi-akselin asentotunnistin siellä lohkon kyljessä.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          Lainaus:
                                                          "ps. mikään venttiilin aukijäämis ongelma se ei voi olla.. se on höpöhöpöä."

                                                          Saattaa olla, että tämä on höpöhöpöä Audin kanssa. Mutta ei ainakaan Opelilla. Puhutaan yleensä liimaventttiileistä ja se tapahtuu sen jälkeen, kun moottori on käynyt vain hetken. Ventiilit ei sulkeudu kunnolla. Mulla ilmiö tuli kerran sekä Opel Vectalla että Omegalla. Molemmat kerrat kesällä ja samasta syystä. Siirsin autoa pari metriä autotallin oven edestä, jotta sain oven auki. Seuraavalla startilla ei meinanut millään käynnistyä.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Jonde oikealla jäljellä. Tunnetaan myös impulssianturina. Mulla teki semmoisen, että ajoin kotteron parkkiin ja siinä oli. Ei mitään vikakoodeja, kipinä OK, bensaa tuli, melkein lähti käymään->mutta ei. Loppu tulos: sylinterit täynnä bensaa(koska pyöritti,bensaa tuli ja kipinä OK, mutta väärään aikaan) ne piti "polttaa" pois. Ja tietenkin piti vaihtaa ko. anturi. PS. anturi maksaa n.20€

                                                            Comment


                                                            • #60
                                                              Nostelinkin tuossa jo toisen taivaan vanhan aiheen ylös liittyen samantapaiseen ongelmaan.

                                                              Ongelma sellainen että vaimon TT halusi toissa päivänä olla tulematta töistä kotiin. Auto kyllä starttaa iloisesti, mutta ei edes yritä käynnistyä. On kokeiltu toisella avaimella ja sulakkeetkin on läpi katsottu. Akku on myös ollut latauksessa ja siellä kyllä tuntuisi voima olevan.

                                                              Ainoa vikakoodi mitä antaa on
                                                              00849 - S-contact at Ignition/Starter Switch (D)
                                                              31-00 - Open or Short to Ground

                                                              Vaihdoin ensimmäiseksi virtalukon pohjan, koska ei maksa paljoa kokeilla. No tilanne ei muuttunut miksikään käynnistymisen osalta, mutta en ole vielä katsonut antaako edelleen vikakoodia - ei jaksanut yöllä alkaa tutkimaan.

                                                              Seuraavaksi pettämätöntä poissulkutekniikkaa käyttäen tarkoitus on tänään tarkistaa bensapumpun toiminta. Sisälle ei kyllä kuulu oikeastaan minkäänlaista ääntä virtojen kytkennän yhteydessä ja en muista/tiedä onko ikinä kuulunutkaan.

                                                              Ymmärtääkseni jos vika paineensäätimessä olisi niin silloinhan auto kuiten käynnistyisi pitkän starttauksen tuloksena. Näin oli ainakin vanhan t89 coupeni kanssa aikanaan.

                                                              Oikean polttoainepumpun koodi vm.-99 APX:lle taitaa olla 8L9 919 051 B

                                                              Olen itsekseni ajatellut että jos vika on tuolla anturipuolellaniin niiden pitäisi näkyä vikakoodeissa?

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X