banner  

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto
Audiclub.fi etusivulle forum

Moottori ja voimansiirto Tekninen keskustelu moottoreista, niiden vaihdosta sekä voimansiirrosta.

Vastaa
 
Työkalut Display Modes
Julu Julu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #1  
Vanha 11.02.2018, 23:19 Käynnistysongelma, kun auto lämmityksessä

Auto lähtee kylmänä käyntiin erittäin hyvin, mutta kun se on ollut kiinni lämmitystolpassa niin on ongelmia. Ei lähde ensimmäisellä yrittämällä käyntiin, mutta yleensä toisella tai kolmannella yrittämällä lähtee ihan normaalisti. Käyntiäänessä en ole huomannut mitään outoa ja kierroksetkin ovat normaalit. Netistä lueskelin, että lämpötila-anturi olisi aivan lohkolämmittimen vieressä, jolloin se anturi viestisi moottorin olevan lämmin. Tästä johtuen moottori ei saisi tarvittavaa "ryyppyä". Kuulostais ihan järkevältä selitykseltä, mutta voisko joku tietävä vahvistaa tän? Jos tuo anturin "häiriintyminen" on syy, niin siitä ei varmaankaan mitään haittaa ole?
vvuori vvuori ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #2  
Vanha 12.02.2018, 03:05

Asia on varmaan juuri niin kuin asian ilmaisit ja epäilykset on oikeita. Lämpöanturi voi sekoilla lohkolämmittimen käytöstä. Omassa ensimmäisessä Audissa oli juurikin rehellinen lohkolämmitin niin esiintyi käyntihäiriöitä startissa muutaman sekunnin ajan kun sekoitti oletettavasti anturitietoja. Käyntiin hörähti nätisti, mutta kävi hetken päin honkia. Ilman esilämmitystä ei ollut siinäkään mitään ongelmia.

Kiertovesipumppu voisi auttaa asiaan ja laittaa nesteen lämmön jakautumaan järjestelmässä paremmin, jolloin anturitiedot puhuisivat keskenään paremmin samaa kieltä ja auto lähtisi käyntiin niin kuin kuuluukin. Toinen epäilys on itsellä, että lämpöanturi ei toimi kunnolla ja saat aiheutettua autolle esilämmityksellä tilanteen, jossa joutuu sahaamaan autoa enemmän kun normaalisti.
Julu Julu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #3  
Vanha 12.02.2018, 10:26

Eli tuosta ei varmaan mitään haittaa sitten ole?
MetAxi MetAxi ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #4  
Vanha 12.02.2018, 17:23

Uudemmassa mallissa Defan suositus vaihtuu säteilylämmittimeen, joka taas on lämmittimenä paljon tehottomampi.

Taitaa olla pienempi paha startata vaikka kahteen kertaan.
miccomus miccomus ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #5  
Vanha 12.02.2018, 20:13

Aikaisempi auto oli vastaavaa ikäluokkaa mutta 2,4 koneella ja oli aina huono "syttymään" kun oli lämppärissä. Ilman lohkolämppäriä lähti aina heti.
andre_ andre_ ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

ACF jäsen

  #6  
Vanha 12.02.2018, 20:18

Mulla on 1.8T jossa oli Defan letkulämmitin joka aiheutti saman oloisia käynnistyshankaluuksia. Eihän siitä mitään haittaa ole jos oma ego kestää auton sahaamista käyntiin. Joskus 2012 tms Tahkolla oli ~ -30'c aamusella pakkasta, sillon sai pyörittää autoa käyntiin yli kaksi minuuttia joten jos lohkolämmittimellä on yhtä paha niin on syytä olla akku hyvässä kunnossa.
hopsis hopsis ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille

Vuoden kerholainen 2017
ACF jäsen

  #7  
Vanha 12.02.2018, 20:20

Vaihtoehtoisesti voisi kai napata roikan irti vaikka viisi minuuttia ennen käynnistystä että lämmöt ehtii vähän tasaantumaan.
ArttuH ArttuH ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #8  
Vanha 13.02.2018, 07:08

A3 1.8T AGU-koneella ja Defan letkulämmittimellä teki tuota melko pahasti. Suoraan lämmityksestä starttaillessa sai sahata aika pitkään ja yleensä vaati useamman yrityksen ennen kuin suostui jäämään käyntiin. Ongelman pystyi kiertämään joko ottamalla roikan irti 5-10 minuuttia ennen starttia tai sitten lämmittämällä yli kaksi tuntia. Sitten jossain vaiheessa tuo Defa kärähti ja korvasin sen pumpulla varustetulla TT-thermon lämmittimellä, jolla ei sitten ollut mitään ongelmia startissa. Eli ilmeisesti pumppu pystyi pitämään lämmön tasaisena eri puolilla konetta.

Mielenkiintoisesti muutamaa vuotta uudempi painos samasta autosta ARX-koneella ja samanlaisella Defan lämppärillä on selvästi vähemmän herkkä tuolle ilmiölle. Ainoastaan jos auto on ollut piuhassa lyhyen aikaa, about puoli tuntia, esiintyy pientä köhimistä startissa. Yli tunnin lämmitysajalla lähtee nätisti käyntiin.
Julu Julu ei ole kirjautuneena
Nimeä ei näytetä kirjautumattomille käyttäjille


  #9  
Vanha 24.02.2018, 14:09

Voiko tolle ongelmalle tehdä mitään?
Vastaa

Palaa takaisin   Audifinns > Tekniikka > Moottori ja voimansiirto > Käynnistysongelma, kun auto lämmityksessä

Avainsanat
anturi, käynnistys, käynnistysongelma, ongelma, starttaus


Aktiivisia käyttäjiä katsomassa tätä aihetta: 1 (0 käyttäjää ja 1 vierasta)
 
Työkalut
Display Modes

Kirjoittamisen säännöt
Et voi aloittaa uusia aiheita
Et voi kirjoittaa viestejä
Et voi liittää liitetiedostoja
Et voi muokata viestejäsi

BB-koodi on Päällä
Hymiöt ovat Pois päältä
[IMG] koodi on Päällä
HTML koodi on Pois päältä


Samanlaisia aiheita
Aihe Aiheen aloittanut Aihealue Vastaukset Viimeisin viesti
A6 -00 2.5 tdi käynnistysongelma F1DTMGP2 Diesel 32 27.11.2017 20:53
Moottorissa ongelmaa A4 2.0 Avant Moottori ja voimansiirto 14 27.11.2017 18:39
Autohistoriasi Carla Esson baari 677 16.06.2016 13:46
Auto sammuu heti startatessa HumanZ Moottori ja voimansiirto 2 28.08.2012 16:14
auto sammui peruutusta yrittäessä ranXerox Moottori ja voimansiirto 5 23.03.2010 23:16


Kaikki ajat ovat GMT +2. Kellonaika on nyt 08:11.


vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2018, Jelsoft Enterprises Ltd.