Eberspächer D5 WS

[Revilation]

Morjens! En tiedä, menikö oikeaan paikkaan tämä kysymys mutta esitetään asia kuitenkin. Omassa Audi A4 2.5TDI on jälkisaennettu Eberspächer D5 WS. Onko tässä eeberissä jonkinlaista ylärajaa, minkä alle pitää ulkolämpötila olla, että eberspächer alkaa toimimaan? Olen tässä syksyn tultua käytellyt tuota reippaammin, mutta alkanut herjaamaan vikakoodia 30,31 sekä 52. Nämä viittaavat ilmeisesti paloilmapuhaltimeen. Kuitenkin jos lämpötila on ollut eberiä käynnistettäessä alle +10 astetta niin eber on lähtenyt hyvin toimimaan. Hieman lämpimimmillä niin herjaa aika usein juuri noita edellämainittuja vikakoodeja. Pari kertaa lykännyt kovin vaaleanharmaata savua auton alta kun laittanut lämmittimen pyörimään, niin että naapuritkin olleet huolissaan kerrostaloalueella kun savuttaa kovin. Sisätilat ovat välillä haisseet jonkinverran löpöltä. Varasin ajan huoltoon ensiviikolla, mutta nyt olen vasta alkanut miettimään että onko se tarpeellista, kun tuntuvat hirveen herkästi vaihtavan puhaltimia sun muita.

[Enskal]

Ei ole ulkolämpötilarajaa jälkiasennetuissa lämmittimissä. Tuskin tulee kuntoon palopuhaltimen uusimisella. Vika on ohjainlaitteessa. Korjasin oman eberin aivot ja oli juurikin tuollaiset oireet.

[HuHu]

Monesti pitkän käyttämättömyyden jälkeen (kesän) Eberin paloilmapuhallin jumittelee. Saa talveksi taas toimintakykyiseksi laittamalla aseöljyä akselin päästä. Ja vähän vasaralla kopauttaa sitä akselin päätä. Pitäisi pyöriä helposti sormin akselista pyöräyttämällä.

Kolme talvea meni omalla Eberillä tuolla toimenpiteellä. Ja viime viikolla juuri "korjasin" yhdestä reilut viisivuotiaasta Transitista samalla tavalla. Sekin lykkäsi vaan kunnon savut ennen herkistystä.

[Revilation]

Todennäköisesti se onkin jumissa, sen uskon kyllä. En tiedä itse niinkään autojutuista kuitenkaan sen kummempia niin en uskaltaisi itse lähteä paukuttelemaan mitään. Todennäköisesti huollossa sanovat että paloilmapuhallin hajalla, eikä voi korjata että pitää uus ostaa vaikka puhdistuksellakin selviäisi.

[valtsu]

Olisko jollakin antaa asennusohjetta Toyota Land Cruiser J15TM 3.0 Diesel 2014 (Luxury) malliin?
Voisi vähän katsella etukäteen miten hankala homma on lämmitin asentaa. :)

[Hilakitkutin]

Omassa Eberissä paloilmanpuhallin kiukutteli n.7v sitten. Vein fiksuna korjaamolle, jossa vika todettiin ja ehdotettiin uutta puhallinta( n.300€, jos oikein muistan) Kysyessäni korjaus mahdollisuutta, asentaja sanoi, että voi yrittää, mutta ei takaa mitään( voi kestää viikon tai 10v) Nyt on kestänyt yli 7v ja korjaus oli n.30€( siinä vaiheessa laite oli jo irti) Luultavasti toi rasvaus ja herkistys kannattaa kokeilla. Ainakin tuntipalkoille pääsee, jos alkaa toimia.

[Revilation]

Joo, niinhän ne tuppaa yleens tekemään tottakai bisnesmielessä. Uus paloilmapuhallin oli kuulemma 180e + 30e tiivistesarja. Varmaan täytyy itsekin sanoa, että puhdistaa vaa laitteen eikä tilaile ominpäin mitään osia ennenku mua on infottu. Paloilmapuhallin ei voi täysin paskana olla kun se toimii joskus monta päivää peräkkäin ilman mitään ongelmia ja tänä aamuna lykkäs taas tehosavut pihalle :D Naapurin papat naureskeli vain. Karstottunu todennäköisesti vaan niin paljon, että siksi tuollaiset ongelmat.

[valtsu]

Se jumitteleva paloilmapuhallin osaa pistää vehkeet savustamaan! Palaa niin rikkaalla, kun paloilmapuhallin ei kierrätä ilmaa. Kun puhallin lopettaa toimintansa, niin loppuu lämpiäminen BTDT...

[Revilation]

Kiitoksia vastauksista! Eiköhän se homman nimi mene niin, että pistää kaverit vain putsaten tällä kertaa ton. Jos alkaa kiukuttelee talvella uudestaan niin koko puhallin sit vaihtoon.

[Revilation]

Nyt on vastausta tullut huollosta. Kuulemma palopesä ja hehku uusittava tiivistesarjoineen. Paloilmapuhallin toiminut kuitenkin ihan hyvin, eikä ole jumissa ollut. Vikakoodia tästä kuitenkin antanut kun olen tuota käyttänyt. Tarkoittaako tämä siis sitä, että palopesä tai hehku voisi aiheuttaa tuon vikakoodin vai pitäisikö uusi paloilmapuhallin ostaa myös?

[Enskal]

Kerroin jo heti alkajaiseksi mikä siinä on vikana. Ei tarvi ostaa palopuhallinta eikä hehku tai palopesä aiheuta noita vikakoodeja. Aivot korjaukseen !!!

[Revilation]

Siitä ohjainlaitteesta oli alunperin juttua kun masiinan vein tuonne huoltoon. Kuulemma ohjainlaite ei voi olla hajalla, koska eber kuitenkin lähtee toimimaan, mutta savutus on ankara sekä toimii kuitenkin joskus moiteetta. Paloilmapuhallinta tuskin olen lähdössä uusimaan, jos se kerran ei ole jumissa ollut ja vaikuttanut toimivan normaalisti. Hehku voisi olla järkeenkäypä selitys, kun joskus tuntuu ettei lähde sytyttämäänkään edes. Palopesän uusiminen mietityttää, että onko se tarpeellista uusia kokonaan edes. Riippuu onko se paskainen ollut vai onko se oikeasti hajalla.

[Revilation]

Palataas aiheeseen jälleen.

Tänään tuli asennettua eber takaisin autoon. Tosiaan palopesä, hehku + tiivisteet ja hehkun sihdit tuli vaihdettua samalla. Kuulemma palopesän sisällä olevat jonkinsortin "punosnauhat" (en muista menikö oikein mut jotain vastaavaa) niin olivat kuluneet aivan loppuun mikä on kuulemma tyyppivika näissä, että ei eber toiminu. Rempan jälkeen toiminut varsin mainiosti eeperi. Hyvästi kylmäkäynnistykset :) Toivotaan, että ei tule uusia ongelmia matkaan. Eihän tuokaan maksanut kun 690e.

[Juniku]

Melkein väittäisin, että ei niiden kanssa kannata alkaa taistelemaan, uusi lämmitinpaketti vanhan tilalle ja vanha myyntiin pikkuvikaisena. Varsinkin jos remontti maksaa edes lähelle 500€.

http://www.heatso.com/eberspacher-hy...5s-12v-heater/

[Revilation]

Juu, mielessä kävi myös että halvemmalla olis päässyt jos ois koko paskan uusinu ja asentanu itse. Mutta ongelmana juuri se, että itsellä ei ole tietotaitoutta tollasta lähteä tekemään ja olisi tullut kuitenkin kalliimmaksi liikkeessä vaihtaa koko masiina. Itse osathan ei maksanu kun sen 300 ja risat ja kerrankun tutkiminenkin vei jo tuntiliksaa sen 1.5h niin, eiköhän se siinä vaiheessa kannata korjata :D Harmi sinäänsä kun on korjausliikkeiden armoilla näiden suhteen.

[valtsu]

Juu, mielessä kävi myös että halvemmalla olis päässyt jos ois koko paskan uusinu ja asentanu itse. Mutta ongelmana juuri se, että itsellä ei ole tietotaitoutta tollasta lähteä tekemään ja olisi tullut kuitenkin kalliimmaksi liikkeessä vaihtaa koko masiina. Itse osathan ei maksanu kun sen 300 ja risat ja kerrankun tutkiminenkin vei jo tuntiliksaa sen 1.5h niin, eiköhän se siinä vaiheessa kannata korjata :D Harmi sinäänsä kun on korjausliikkeiden armoilla näiden suhteen.

Niin. Itse tilasin koko paskan saksasta 500e ja möin vanhan korjattuna 400e. On vähän helpompi tutkia laitetta, kun sen saa pöydälle ja auto ei ole telakalla.

[Revilation]

Juu pöydällehän se on pakko ottaa, jos meinaa jotain selkoa siitä saada. Ei vain onnistu minulta kuitenkaan. No liikkeessä onneksi onnistui, ja kuntoon tuli :)

[prinne]

Itsellä kesän jälkeen vanhempi Eber kiukutteli paloilmapuhaltimesta myös. Lähti käymään, kävi ehkä minuutin ja sammui. Avasin laitteen, kokeilin erillisellä virtalähteellä että puhallin pyöri hienosti, eikä sormiin tuntunut että esim laakeri olisi ollut rikki tms.

Ohjainlaitetta epäiltiin kun asiaa kyselin ja juuri tuohon omaan lämmittimeen uusi tarvike ohjain ei sopinut (~180€) vaan olisi pitänyt tilata juuri oikea, hinta 400€. Uutta lämmitintä ilman kelloa sai 500€ pintaan :)

Järjeton tuuri kävi kun löysin ebaystä yhden ilmoituksen jossa myytiin pelkkää ohjainlaitetta, juurikin samalla tuotekoodilla. Hinta 60€ ja nyt taas toimii hienosti.

[Revilation]

Lisää ongelmia tänä talvena. Itseasiassa jokasena talvena on ollut ja joka kerta korjailtu. Tälläkerralla ongelmana kun easystart r+ laittaa lämpän päälle niin lämmitys sammuu samantien. Eli näyttöön tulee lämmityksen kuva mutta kun käynnistää kapulasta virrat uudestaan niin lämmitysikoni on hävinnyt. Mitään vikakoodia ei syötä mutta ndIA koodia kerran näytti kun käytin akkua irti. Olisikohan vika tälläkertaa itse kapulassa eberin sijaan? Sulakkeita oon käyttänyt irti eikä apua. Vika alkoi siis aivan yllättäen. Illalla toimi ongelmitta mutta aamulla ei mitään eloa.

[nomoreford]

Tietäisikö kukaan sopiiko 4kW ja 5kW lämmittimien osat keskenään yhteen? Onko siis mahdollista fyysisesti asentaa esim. 5kW lämmittimeen 4 kW aivot? Mulla on ongelma paketti, johon on vaihdettu lämmitin osa vähän käytettyyn ja aivot korjattu. Ei toimi kuitenkaan kunnolla ja mieleen tuli, että josko olisikin 4 ja 5 kW osia sekaisin. Mitään tyyppikilpiä ei ole paikoillaan.

Lämmitin lähtee kyllä päälle, mutta kun minuutin tai kahden kuluttua laite pääsee täydelle teholle, niin paloääni on kovin "epävakaan" kuuloinen. Sitten kuuluu norsun töräystä muistuttava kova ääni ja palaminen lakkaa. Pumppu jatkaa tikuttamista ja sauhu on melkoinen. Vikakoodina kuulemma liekin sammuminen.

Saattaa toimia plussa keleillä, ja pikkupakkasilla satunnaisesti.

[HuHu]

Ei ole eroa kuin aivoissa. Ainakaan vanhemmissa laitteissa.

[Kuomu]

Tietäisikö kukaan sopiiko 4kW ja 5kW lämmittimien osat keskenään yhteen? Onko siis mahdollista fyysisesti asentaa esim. 5kW lämmittimeen 4 kW aivot? Mulla on ongelma paketti, johon on vaihdettu lämmitin osa vähän käytettyyn ja aivot korjattu. Ei toimi kuitenkaan kunnolla ja mieleen tuli, että josko olisikin 4 ja 5 kW osia sekaisin. Mitään....

Mulla korjaantui sama vika polttoainepumppua säätämällä. Onhan myös imuputkea paikoillaan edes lyhyttä pätkää? Käy laihalla ilman putkea ja osa lämmittimistä ei edes käynnisty ilman sitä.

[manninen]

Nomoreford ja printeen vikakuvaukset kuulostaa samoilta, aaltoileva paloilmapuhallin on joko puhallin tai ohjainlaite. Voi testata ottamalla maan puhaltimelle vaikka hehkutulpalta. Ws mallissa tais olla vapaita maapaikkoja liittimessä muutenkin. Itellä on ws toiminut onneksi vielä moitteetta.
Törinä voi kyllä tulla kuluneesta paloputkestakin, pitää avata ja katsoa onko putki halkeillut tai muuttanut muotoaan.
Mihinkään pumpun säätöihin en koskisi jos mitään osia ei ole vaihdettu. Muinoin oli pumput bensalle ja dieselille erit, viimeisimmässä ws mallissa tais kaikki osat olla muuten samoja, vain ohjainlaite muuttui 4 ja 5 välillä.

[nomoreford]

Tilanne parantui ainakin toistaiseksi kun asensin laitteen pystysuoraan, oli siis kyljellään. Tosin varsinkin alussa paloääni on vieläkin epävakaan kuuloinen, vaikea kuvailla, mutta ehkä trumpetti kuvailisi parhaiten. Imuputkea ei ole yhtään, joten tuota voisi vielä lisätä pätkän.

[manninen]

Kyllähän te varmasti osaatte lämmittimen numerolla googletella manuaaleja ja varaosia en epäile. voihan se tuo asentokin vaikuttaa jos paloputki alkaa vetelemään viimeisiään, ei sen paljon tarvi halki olla kun oireilee.

Voi myös loppua äänet imuputken asentamalla. niin kauan kun vaan syttyy ekalla tai toisella yrittämällä eikä puske niin paljon usvaa että imisi lämppärin kautta auton kabiiniin niin ei tarvi koskea.

[nomoreford]

Alkuperäinen asennus oli siis täysin vaakasuora ja oikein päin. Huvittavaa oli, että toimi hieman paremmin jos auto oli perä ylöspäin, eli meni itseasiassa yli sallitun asennuskulman. Asentaja, joka tuota on yrittänyt korjata on ymmärtääkseni toiminut ihan virallisena eber asentajana, ei vaan saanut kuntoon.

Aivot on siis korjattu ja itse poltin on käyty läpi. Nyt kun laite on pystysuorassa on lähtenyt joka kerta, mutta oikeita pakkasiahan ei nyt ole ollut. Pakoputki on aika pitkä, ehkä vajaa puolitoista metriä ja viimeinen metri vain 22mm, kun pitäisi olla 24mm. Hommaan vielä tuota imuputkea ja asentelen sitä jonkinlaisen pätkän. Raportoin sitten tänne oliko mitään vaikutusta.

e: Jos ostan uuden pumpun, niin onko 4/5 kW eri pumput? Pikaisella selauksella jäin sellaiseen käsitykseen että olisi sama. Jos näin niin onko oletettavissa säätötarvetta?

[manninen]

Webaston putkea laitettu. Tiedätkö tarkemmin mitä ne on korjannu ohjainlaitteesta, sehän on valettu siihen mäskiin, oon nähny kun paloputki on avattu sorvissa ja hitsattu takas kiinni, hankala sanoo mitä sille paloputkelle itse pystyy tekemään.

Polttoainepumppu on varmasti lujin osa eberissä ja helposti testattavissa. Korroosio melkein ainut mikä sen tuhoaa, alkaa vuotamaan ulospäin.
Mutta sama pumppu eikä säätöön kannata koskea

[Kuomu]

Uudet pumput on esisäädetty tehtaalla, mutta itse säätäisin vielä ohjeen mukaan uudelleen, kun samaa pumppua tosiaan myydään 3-5kw lämmittimiin. Kokeile laittaa tosiaan pätkä sitä imuputkea uskoisin silläkin olevan melkoinen merkitys :)


Säätöohjeetkin löytyy tuolta Eberin manuaalista —-> https://www.butlertechnik.com/downlo...hop_manual.pdf

[nomoreford]

Laittelin noin 40 cm pätkän imuputkea, mutta en merkittävää muutosta äänessä huomannut. On edelleenkin vähän sellainen särisevä, ihan kuin joku pelti särisisi. Paloilma puhallin tekee satunnaisesti pienen nopeuden muutoksen, mutta ymmärtääkseni tästä ei ole ainakaan koodia jäänyt. Toisin oli ennen aivojen korjausta. Aivoja lukuunottamatta laite on siis vaihdettu alle sata tuntia käytettyyn ja höyrystinsukka (vai mikä lien) vaihdettu kertaalleen, oli ilmeisesti mennyt hieman huonoksi. Liekö sitten saanut kipeää noista sammumisista.

Toistaiseksi on kuitenkin vielä pelannut tuon asennon vaihtamisen jälkeen. Saapa nähdä miten käy kun tällä viikolla saa kokeilla ihan pakkaskäynnistyksiäkin.

[manninen]

Uudet pumput on esisäädetty tehtaalla, mutta itse säätäisin vielä ohjeen mukaan uudelleen, kun samaa pumppua tosiaan myydään 3-5kw lämmittimiin. Kokeile laittaa tosiaan pätkä sitä imuputkea uskoisin silläkin olevan melkoinen merkitys :)


Säätöohjeetkin löytyy tuolta Eberin manuaalista —-> https://www.butlertechnik.com/downlo...hop_manual.pdf

Ohjainlaite antaa tiheämpää sykettä tehokkaammassa lämmittimessä niin helppo käyttää samaa pumppua