A4 B6 -03 ilmastointi

[TheDuck]

Moi,

Elikkäs ilmastoinnin jäähdyttimen tuulettaja ei pyöri ollenkaan. Eli tarkennus keulassa olevat kaksi jäähdytin tuulettajaa niin isompi pyörii eli moottorin tuuletin. Mutta pienempi ei pyöri ei vaikka olisi ilmastointi täysillä puhaltamassa kylmää. Huollon normi testeri antoi vikakoodin: jäähd.tuul 1 komento 18080. vikakoodi ilmastointi 1312.

Mistä lähtisi vikaa etsimään että saisi tuon tuulettimen pyörimään? ankeeta kun auto pysähtyy niin ilmastointi alkaa puhaltamaan lämpöisempää ilmaa. Voiko olla nesteet vähissä? ei varmuutta koska täytetty, ilmeisesti 2v sitten.

[Beiza]

Paljon mennyt näin kuumalla 40A sulakkeita jotka kyseiselle ropellille antaa virtaa. Ainakin Allroad 4B mallissa löytyy kuskin jaloista releitten vierestä.

[TheDuck]

Kiitos vinkistä pitää tänään tsekata ku auto palaa pihaan. Ilmottelen tänne sit et miten kävi. Se siis on ihan normi "laatta" -sulake?

[Beiza]

Normaalia pari kertaa isompi(3cm leveä).

[TheDuck]

Juu löytyi kuskin jalkatilasta sulakkeita. Mikään ei vaan ollut rikki ja kaikki oli hyvin paikoillaan. Eli vika ei piilenyt siellä. Vielä hyviä ideoita mistä vikaa kanattaa etsiä? Nyt ensi viikolla tarkistellaan tuleeko tuulettimen liittimeen edes jännitettä. Eikös sielä pitäisi olla jonkinmoisella liittimellä piuhat kiinni? Vai onko ns. kiinteät johdot?

[J.S.P]

Ecu boxissa taitaa olla tuo 40 A sulake -vai onkohan samasta kyse.

http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...d.php?t=100754

[TheDuck]

Joo ei tarvi enää vaivata teitä, vika löytyi. eli oli flektiltä menevä piuha liittimestään irti siinä kuskinpuolen lampun edestä. :D oli pikkasen "löysän" näköisesti siinä niin tuli sit painettua vähän niin sehän napsahti paikalleen :D onneksi vika oli pieni ja löytyi. Kiitos kaikille!!!

[Tarnanen]

Tervehdys! Ongelma kohteena ois otsikon kulkupeli täälläkin(en löytäny aiheeseen liittyvää ja ajattelin olla aloittamatta uutta)

Eli ilmastointi haluaa olla omalaatuinen..Näin aluksi vikakoodit luettu sisäilmankierto ongelma aktiivisena.
Siiten ongelmaan.. ilmastointi työskentelee ihan normaalisti kaupunkiolosuhteissa mutta.. kun pääsee baanalle ja nopeus nousee yli 80km/h niin ilmastointi "sekoaa" suulakkeista ei tule enää ilmaa mutta puhallin puhaltaa mutta minne? aivan pienen henkäyksen antaa kabiiniin silloin tällöin mutta ei usein.. onko kellään ollut samanlaista ongelmaa ja mistähän tuo voisi johtua?

[Murre]

Tervehdys! Ongelma kohteena ois otsikon kulkupeli täälläkin(en löytäny aiheeseen liittyvää ja ajattelin olla aloittamatta uutta)

Eli ilmastointi haluaa olla omalaatuinen..Näin aluksi vikakoodit luettu sisäilmankierto ongelma aktiivisena.
Siiten ongelmaan.. ilmastointi työskentelee ihan normaalisti kaupunkiolosuhteissa mutta.. kun pääsee baanalle ja nopeus nousee yli 80km/h niin ilmastointi "sekoaa" suulakkeista ei tule enää ilmaa mutta puhallin puhaltaa mutta minne? aivan pienen henkäyksen antaa kabiiniin silloin tällöin mutta ei usein.. onko kellään ollut samanlaista ongelmaa ja mistähän tuo voisi johtua?

Ja hieman selvennyksesi tulee kysyä, että mitkä ne vikakoodit oli? Copy pasteta tänne!

[Tarnanen]

Vikakoodit mitkä tyrkkäs:
Huurteenpoistosäädin 710 (kiertonopeus liian suuri)
Sisäkierrätysasento 604 (takaisinkierrätyksen säätimen asento, katkos/oikosulku maahan)
Sisäkierto ilman ohjaus 716 (kiertonopeus liian suuri)
Mysteeriseltä vaikuttaa, nesteet vuoden vanhat ja suodatin vaihdettu viikko sitten...

[Murre]

Taitaa olla läpissä vikaa...

[JanMan]

Ratsastetaan taas muiden ongelmilla.

Eli omassa kiesissä seuraavat vikakoodit:

00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00716 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        41-10 - Please Register/Activate - Intermittent
00735 - Shareware Version. To Decode all DTCs
        30-00 - Please Register/Activate

Netistä kaivoin hieman selityksiä noille puuttuville, arvoinkohan oikein:

00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00716 - Recirculation Flap Motor (V113)
        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00735 - Recirculation Flap Position Sensor (G143)
        30-00 - Open or Short to Plus

Eli pari läppämoottoria näyttäisi olevan sökönä ja lisäksi sensori. Mistäköhän nuo mahtaa löytyä (ilmeisesti jostain hanskalokeron takaa) ja mitkä ovat osakoodit ko. osille? Onko ohjeita noiden vaihtamiseksi?

[JanMan]

Oli tullut yksi vikakoodi lisää, eli homma näyttää kokonaisuudessaan tältä:

00710 - Defroster Flap Positioning Motor (V107)
        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
01274 - Air Flow Flap Positioning Motor (V71)
        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00716 - Recirculation Flap Motor (V113)
        41-10 - Blocked or No Voltage - Intermittent
00735 - Potentiometer in Positioning Motor for Air recirculation Flap (G143)
        30-10 - Open or Short to B+ - Intermittent

Osanumerotkin sain kaivettua:

8E1 820 511 B   Defroster Flap Positioning Motor (V107) green
8E1 820 511 D   Recirculation Flap Motor (V113) blue
8E1 820 511 F   Air Flow Flap Positioning Motor (V71) light blue

Purin noista D ja F -moottorit atomeiksi, mitään jumia ei ollut ja moottoritkin toimivat kun patterilla testasin. Tarkistelin noiden toimintaa samalla kun säätelin ilmastoinnista eri moodeja päälle ja hyvin näyttivät toimivan. Tosin auton kun sammuttaa niin jäävät (moottorit B ja F) arpomaan asentoaan minuuteiksi.

Mikäköhän ihme noita vaivaa, ei viitsisi uusiakaan ostaa 100€ kappalehintaan.

[KimmoH]

Lainaan tätä ketjua. Eli omassa autossa sellainen ongelma että kun tuulettimen asettaa manuaalisesti puhaltamaan esimerkiksi kahden palkin teholla, hetken päästä tuuletin huutaa riippuen tilanteesta 4-6 palkin teholla vaikka tämä AUTO-tila ei ole käytössä. Eli mistähän tuo voisi johtua että itse koventaa ja välillä olen myös huomannut että hiljentää tehoa yhteen palkkiin ihan itsestään. Vikakoodeja ei löytynyt.

[Björkka]

Tuo puhaltimen 'manuaalisäätö' on poikkeuttamista automaatin normaalitilasta. Eli kun automaatilla se puhaltaa esim. kolmella pykälällä ja säädät sen kahteen, niin jos se hetken kuluttua automaatilla puhaltais kuudella pykälällä, niin edellä asetetulla se puhaltaakin viidellä pykälällä.

En tiedä saako sitä ollenkaan laitettua puhaltamaan jatkuvasti tietyllä nopeudella.

[KimmoH]

Ahaa no tuo jo jotain selventää, mutta en kyllä ymmärrä miksi se noin tekee.. Pitänee lukasta vielä käyttöohjekirjasta mitä se sanoo.