Potilaana on tollanen kiinalaisalkuperäinen pylväsporakone, sinänsä melko ok laite 92mm pylväs ja 80rpm on pienen vauhti, 1kw moottorilla.
Harmillisesti ilmeisesti mk3 kartion koneistuksessa joku kämmi käynyt ja istukka vähän viipottaa. Mittasin 3 satkua on heittoa sen osan pinnasta missä kartio on, mutta kun siihen laittaa minkä vaan mk3 varrella olevan, on holkkumaa heti 12-14 satkua, ja se vielä kertaantuu istukan päähän, saati isolla terällä.
Löysin maahantuojan, joka oli jo lopettanut näitten kanssa touhuumisen, mutta varaosan sain ostettua silti, toivottavasti tässä on kartion paikka tarkempi.
Vikaa etsiessäni olen kertaalleen tuon pinoolin? purkanut ja todennut oman sorvin ja mittauskapasiteetin puitteissa suoraksi, joten uskon vian olevan juuri tuossa kartion koneistuksessa. Tällä purkukerralla vaihdoin kiinalaiset laakerit skf:ään, vaikka noissa nyt ei mitään vikaa minusta kyllä ollut.
Kysymys: jos ja kun saan toimivan varaosan, niin noi laakerit pitää naputella uudestaan auki, ja siellä on 6206 laakeri keskittämässä mk3 kartiota. Onko mitään etua korvata tuo tavallinen kuulalaakeri rullalaakerilla? Ilmeisesti 30206 olisi suoraan tilalle sopiva. Tuleeko tälläisellä yhtään tarkempi/kestävempi pylväsporakoneesta? Ja mikä olisi paras laakeri tähän?
Harmillisesti ilmeisesti mk3 kartion koneistuksessa joku kämmi käynyt ja istukka vähän viipottaa. Mittasin 3 satkua on heittoa sen osan pinnasta missä kartio on, mutta kun siihen laittaa minkä vaan mk3 varrella olevan, on holkkumaa heti 12-14 satkua, ja se vielä kertaantuu istukan päähän, saati isolla terällä.
Löysin maahantuojan, joka oli jo lopettanut näitten kanssa touhuumisen, mutta varaosan sain ostettua silti, toivottavasti tässä on kartion paikka tarkempi.
Vikaa etsiessäni olen kertaalleen tuon pinoolin? purkanut ja todennut oman sorvin ja mittauskapasiteetin puitteissa suoraksi, joten uskon vian olevan juuri tuossa kartion koneistuksessa. Tällä purkukerralla vaihdoin kiinalaiset laakerit skf:ään, vaikka noissa nyt ei mitään vikaa minusta kyllä ollut.
Kysymys: jos ja kun saan toimivan varaosan, niin noi laakerit pitää naputella uudestaan auki, ja siellä on 6206 laakeri keskittämässä mk3 kartiota. Onko mitään etua korvata tuo tavallinen kuulalaakeri rullalaakerilla? Ilmeisesti 30206 olisi suoraan tilalle sopiva. Tuleeko tälläisellä yhtään tarkempi/kestävempi pylväsporakoneesta? Ja mikä olisi paras laakeri tähän?
Comment