A8 D3 akku reistailee

[okkim]

Ei se minullakaan ole koskaan "tapissa". Vaihtelee jossain 50-70% välissä.

[Vieras]

Tässä melko monta viestiä, joiden takia tehdas on halunnut sen näytön poistaa käytöstä, jotta turhalta vianhaulta ja asiakkaan huolelta vältytään. Ja kun se näyttö ei näytä suoranaista akun varaustilaa

[PH79]

Minkähän mallinen yksikkö tuohon pitäisi vaihtaa, kun on samat ongelmat. Akku siis täynnä, mutta BEMmin mielestä melkein tyhjä. Tuo battery regulation boksi ei anna vaihtaa akun koodausta, akku on ollut irti tunteja ja ladattu varmasti täyteen (vuoden vanha). BEM malli 4E0 915 181, softaversio 0240, netin mukaan ei tarvetta/pysty päivittää.

Tänään koitetaan päivittää tuohon 0550 softaversio joka lienee viimeisin.

[Miikhail]

Lainaan vähän tätä topickia,kun liittyy mielestäni näihin hommiin. Tuohon omaan -08 4.2tdi A8:siin kyselin marmorilta uutta akkua, kun tässä alkutalvesta jätti kahen pakkaspäivän jälkeen lähtemättä käyntiin, mutta latauksen jälkeen kyllä on pelannut taas ok. Noh,siis se marmorilla oleva 110ah lyijyakku antaa kylmäkäynnistys virtaa muistaakseni 580 ja maksaa 280€.

Ajattelin sit hommata vastaavan kokoisen AGM akun,jossa kylmäkäynnistysvirta 950.Mutta ainakin tässä kuopion marmorilla epäilivät,ettei yleensäkkään tarvikeliikeen akkua(lyijyakkuakaan) voi koodata, koska se ei hyväksy mitään numeroita jotka niissä tarvike-akuissa on ja toisekseen ettei ko.autoon voi AGM akkua edes asentaa, koska sellaista siihen ei ole saatavana edes alkuperäisenä ja siitä syystä järjestelmä ei toimi oikein, eli joko lataa liikaa tai liian vähän. Onko kellään tietoa tästä AGM akun laittamisesta tämmeseen autoon, onko se tosiaan mahdotonta saada varmuudella pelaamaan oikein? Ja siis tarkennuksena,että tarvikeliikkeen lyijyakun voi toki koodata marmorilla,kun vaan ottaa heidän hyllystään vastaavan akun ja siitä sen numeron sit! Tässäpä vielä linkki siihen AGM akkuun:

http://www.tarvikkeet.fi/tuote/6090/...-s5-agm-105-ah

[Killeri]

Asiasta on keskusteltu laajasti tässä.

[White-S]

Itsellä Audi A8 MY2004 ja akku ei pidä latausta. Vaihdettu 2018 Vartan AGM akuksi. Silloin vaihdossa koodattu oikein (luulen). Ymmärsinkö oikein tuolla ketjussa aikaisemmin, että jos akku on ollut irti, niin akun ohjelmointi nollautuu. Itsellä A8 seisoo kesät ja akku on tietysti irtikytkettynä, niin pitäisikö koodata aina syksyllä uudestaan?

[VilleP]

Ei tarvitse koodata. Hieman vaan epäilen että liekkö tuon ikäisessä edes voi AGM akuksi koodata? Se ei nimittäin kestä kovin pitkään "normaalia" lataus jännitettä.

Edit: orkkis akku on lyijyakku, eikä alkuperäisenä ole agm akkua edes saatavilla.

[jasso]

Ei nollaannu mikään akun ohjelmointi itsekseen. Ainoastaan diagnostiikan kautta nollaamalla.

A8 4E:ssä akun tiedot (kapasiteetti, tyyppi) koodataan varaosanumerolla. Sitten lisäksi tulee valmistaja ja sarjanumero. Sarjanumeroksi käy vaikka muuttaa yhtä numeroa vanhasta, jolloin auto ymmärtää akun olevan uusi.

[Jartsa5]

Akku purkautui tyhjäksi, on ladattu täyteen mutta lukituksen kaukosäätö ei toimi . mekaanisella avaimella sisään, lukot ei toimi sisältäkään virtaavain lukkoon, mitään ei tapahdu. ainoastaan sisävalot ja radio toimii ja ajovalot jos kääntää valokatkaisijasta muuten täysin mykkä! Mistähän lähtis vikaa etsimään? Ps. edellisen illan outous että vaihdekepin ja varoitusvilkun taustavalot jäi palamaan ajon jälkeen!

[Killeri]

Lukemalla vikakoodit olisi hyvä aloittaa.

[Jartsa5]

mulla ei pysty lukemaan kun auto mykkä

mutta joo tosiaan akun tyhjentymisen jälkeen ei keskuslukirus toimi kakella eikä sisältä ja näyttääs olevan ajonesto päällä myös kun hälyt huutaa heti kun menee autoon tai avaa takaluukun!

[hopsis]

Onkohan se akku vielä ehjä. Minkälaista jännitettä se nyt näyttää?

[Jartsa5]

2kk vanha akku, latauksessa ja virtaa on 13.1v

[Killeri]

Onko akku koodattu oikein ja lataus hoidettu konehuoneen puolella eikä suoraan napoihin BEM:n ohi?

[Jartsa5]

mistäpä meinasit konehuoneesta ladata? lähin virtapiste on apparin jalkatilassa ja sinne ei pääse kun ovi on kiinni