ei vetävästä lumilingosta itsevetävä

[AaaVee]

Tuossa jo toisessa ketjussa mainitsinkin, että tuli tehtyä heräteostoksena lumilinko kun halvalla sai. Linko on joku kiinanlinko joka on yksivaiheinen 5.5 heppanen vehe jossa pyörät vain kiinni rungossa. Ajatuksena oli siis että saisikohan tuohon toteutettua vedon helposti? Tarvis ainakin tehdä pyörille akseli ja ja lapojen akselia pitäisi jatkaa jotta akseleiden päähän saisi hihnapyörät tai mopon rattaat ja ketjut. Millähän voisi hieman laskea välityssuhdetta kun koneen käyntinopeus on 3600 rpm/min?

[Lipponen]

Tarkemmin lingon rakennetta tuntematta itse koettaisin toteuttaa tuon vedoistuksen parittamalla tuon lingon jonkin vanhan puutarhajyrsimen kanssa.

[AaaVee]

no tänään olen hieman fiksumpi kun avasin lingon voimansiirron joka on siis toteutettu kiilahihnalla ja kytkimellä. Ajatuksena oli että kun lingon lavat ja lapojen akseli ovat vaakatasossa niin lapojen akseliin voisi kiinnittää rattaan josta lähtevät ketjut pyörään jossa toinen ratas. Tuossa laskeskelin että suoralla 2 rattaan systeemillä tuo kone kulkisi melkein neljääkymppiä ellei eturatas ole todella pieni ja takaratas jotain 150 piikkinen eli pitäisi saada ns. Alennusratas ja toteuttaa neljällä rattaalla jotta nopeus ei olisi liian iso.

[audiq]

Aika vaikea sanoa mitään, kun ei ole lingosta tarkempia tietoja. Sen nyt voi sanoa näkemättäkin, että välitystä pitää olla melkoisesti.
Ja kysymykseesi, että "saisiko helposti", niin voi vastata ilman tarkempiakin tietoja, että ei varmaan helposti saa.

Kankea siitä tulee ilman tasauspyörästöä. Itse tein kokeiluja ruohonleikkurilla, johon olin tehnyt Volkkarin jakohihnoista telat ja kokeiluvaiheessa se oli ns. letkuohjattava. Ajatus oli ja on tehdä siitä radio-ohjattava. Samaa ajatusta tuossa soveltaen, niin voisi "teloilla" saada välitystä sopivammaksi kuin ketjuilla ja rattailla. Pyöräthän voi säilyttää kääntelyä varten, eli vaikka taakse linkoa kallistamalla saada laite pyörilleen ja kun lasketaan alas, niin se laskeutuu teloille.

Ja tuli lisäksi sellainen hullu ajatus mieleen, että tee siitä poljettava linkkuohjauksella. Tarpeeksi tiheä välitys ja takapakka hitsaten kiinni, niin ei ole mikään Helkama. Taka-akselihan voi olla tuollaisessa vaikka kahdella pyörälläkin.

[Lipponen]

Mitenkähän riittää 5.5hp teho sekä lumenheittoon että vekottimen liikutukseen? Joskus tuntuu että appiukon 8.5hp itsevetävästä lingosta loppuu puhti kesken.

[audiq]

Minulla on 5hp linko vedolla ja ei siitä missään tilanteessa teho ole loppunut, kun muistaa, että se on linko, eikä lumiaura. Pienempi linko on pienempi linko, niin pienemmän moottorin lisäksi se on myös kapeampi.

[AaaVee]

täällähän jaetaan jo kehityskelpoisia ideoita:D mutta Joo moottorihan kiertää tuon 3600 ja lavan päässä onkin isompi hihnapyörä kuin moottorin päässä niin tuo kierrosnopeus lavoissa on pienempi. Ajattelinkin ensin kokeilla maastopyörän rattailla ja ketjuilla niin että ottaisin polkupyörän takarattaan vaihteensiirtimen pienen (olisiko 8-10 hampainen) lingon lapaan kiinni ja loput takarattaat lingon pyörille siirtäjineen niin jos löytyisi oikea välitys ja pari vaihdetta:) kestääköhän pyörän ketjut miten hyvin? Oikean välityksen löydyttyä voi sitten unohtaa vaihteet ja tilata mopon vastaavat ketjut ja rattaat jos pyörän ketjut ei kestä.

[taski]

Kankea siitä tulee ilman tasauspyörästöä

Vaihtoehtoisesti voisi tehdä yksivetoisen. Voi tietysti rajoittaa etenemiskykyä tietyissä tilanteissa.

[AaaVee]

tuo yksivetoisuus kävi mielessä, mutta taitaa loppua piti kun tuo linko painoi n.50kg

[mikaj]

Kyllä nuo pienemmät lingot ovat ihan kiinteällä akselilla, eikä niiden vekslaaminen nyt miltään kankealta tunnu. Toki ketterämpi olisi tasauspyörästöllä, mutta haitat olisi sitten paljon isompia. Kiinteän tuplapyörävedon erinomainen ominaisuushan on että se laite menee mahdollisimman suoraan, tasauspyörästöllä alkaisi pito loppumaan ja meno ehkä luikertelemaan. Yksipyörävetoisena voisin kuvitella että laite vetäisi väkisin koko ajan sivuun. Välityksiä on tommoisessa peruslingossa kolme kappaletta, hyvä esimerkkikuva löytyy kun kiinanpojan kumi ei oikeen kestänyt.

75kiloa taitaa painaa oma linko, eikä ole tosiaan tullut mieleen että tarttis tasauspyörästöä siihen kikkailla. 5,5heppanen eikä siitäkään tosiaan viime talvena teho milloinkaan loppunut, työleveys kun on tosiaan yleensä moottoritehon suhteessa.

[matrikkel]

Haa, eli DSG-vaihteisto tuossa...

[juhiko]

Ei oikeastaan , tuossa on portaaton välityksen säätö.Portaat on sielä vaihdekepin päässä.

[mikaj]

Jep, multitronic se on.

[AaaVee]

Noniin nyt olis kuvan kanssa tätä suunnittelua.. http://sdrv.ms/19rWYXv
Eli tarvisi saada lasketuksi tuota lapojen pyörimisnopeutta. mittasin hihnapyörien kokoa mitalla, kun työntömitasta patterit loppu. Koneen päässä oleva pyörän noin mitta hihnaura huomioiden 40mm ja lapojen pyörä n. 135mm. Koneen speksien mukaan max käyntinopeus on sen 3600 kierrosta minuutissa niin paljonkohan tuo lapojen nopeus on tuolla välityksellä? Noita netin laskureita koitin käyttää mutta en vain taida osata. Ja sitten pitäisi saada laskutuksi sopiva ratastus lavoilta takapyörään jolla saataisiin sopiva etenemisnopeus. Sitten vielä yksi muuttuja eli ajattelin, että pyörät voisi vaihtaa isompiin kun nykyinen on 8" niin vaikka 10" jos välitys sen sallii.

[54mmy]

(40/135)*3600rpm=1066.6666...rpm

Jos muistin kaavan oikein :D

[AaaVee]

no tuo kuulosti ihan järjkeenkäyvältä, mutta tuostakin kierrosmäärästä kävelyvauhtiin pudottaminen vaatii aika rankan välityksen? katselin noita pyörän rattaita niin mitäs tuollaisella 9 hampaisella ja 50 hampaisella sais nopeudeksi jos pitää tuon 8" renkaan? Eli 9/50x1066= 191,88rpm/min? tuohon lasketaan sitten renkaan ympärysmitta niin saadaan etenemisnopeus? joka taitaa olla siltikin liikaa?

Noilla tiedoilla laskettuna about 98m/ min eli n.5,9 km/h? 8" renkaalle laskettuna? vai menikö jo ihan metsään

[mikaj]

No semmoinen 14km/h olis vauhtia sulla sitten tolla välityksellä, ja se tarttis varmasti saada vielä kymmenenkertaa pienemmäksi. Toi laskettuna 16x6,5-8 renkaalle, mitä isompi rengas sitä nopeempi lopputulos.

[AaaVee]

no meneepäs jo vaikeeks taas:D pitäskö sit tehä sellanen neljän rattaan systeemi että sais välitystä pienemmäks?

[AaaVee]

osaisko joku sanoo kestäiskö noi pyörän ketjut millasta vääntöä? Koneessa 9nm. Voisin tänää käyä ettimäs rattaita ja ketjut.

[mikaj]

Sanoisin että pitoa renkaille ei saa niin paljoa että fillarin ketjut ihan heti antautuisi.

[AaaVee]

Noniin takas sorvin ääreen. Eli ostin pyörän rataspakan ja täytyy ilmeisemmin tehdä tuo vetopuoli ns. alennusrattaalla eli ensimmäinen ratastus tulisi olemaan 11-30 ja sitten seuraava väli 13-26 niin mitähän tulisi silloin nopeudeksi? tuo lingon renkaan halkaisija näytti olevan 21cm.

[mikaj]

Rengas on onneksi kehältään tosi pieni. Nopeutta noillakin välityksillä saan äkkiä katteltuna 7,6km/h. Mielestäni aivan liian paljon. Yhden vaihteen taktiikalla mielestäni pitäisi lähteä siitä että se vastaa perus vetävän lumilingon 1-2vaihdetta, jotka ovat ainakin mun kokeilemissa laitteissa alta 4km/h.

[AaaVee]

no parempi suunta jo. Täytyy vielä tsekata jos löydän jostain pyörästä tuon ison eturattaan joka on n.40-50 hampainen ja vaihdan sen tuohon 30 hampaisen tilalle ja tuon 30 hampaisen tuon 26 tilalle.

[AaaVee]

nyt ois kaikki tarvittavat osat saatu hitsattua. Meni näinkin kauan saada aikasiks ku hitsikone toisella paikkakunnalla ja siitä oli viimekerralla suutin irti eikä uusiakaa löytyny. Huomenna vois yrittää ruuvailla osat kiinni ja ketjua paikallee. Toivottavasti alkaa rokkaamaa vaikka lunta ei Viel ookkaa.

[AaaVee]

Palataas taas aiheeseen. Eli tuo linko on nyt valmis ja pihankin sillä tänään linkosin, mutta ongelmana ovat ketjut jotka eivät oikeen meinaa kestää rattailla. välillä kestää 10s välillä 10 min. Siitä mieleeni juolahti ajatus, että jos rakentaisi tuon vedon sähkömoottorilla?

jaa että miksi?
- suoraveto hammasratas toista vasten
-suunnanvaihto
-portaaton nopeudensäätö
-ei vie konetehoja

Minkähänlaista moottoria ja akkua tuohon voisi viritellä? riittääkö esim 300w moottori ja 45Ah akku mihinkään? Akkua täytyisi vaan muistaa ladata aina käytön jälkeen ellen sitten rakenna laturia siihen. Ja miksei työvalojakin ja heittotorven ohjaus servomoottoreilla:D