Takapyörän laakeri ja kolina.

[kalleppi3]

Auto kolisee nyt jokakerta kun ajaa hidastetöyssyyn/kuoppaan tms. Tai heiluttaa rengasta sivuttaissuunnassa käsin.

Ei kolissut ennen kuin vaihdoin takapyörän laakerin ja jarrupalat taakse. Mistä johtuisi? Jäiköhän pyöränlaakerin pultti liian löysälle, vai menikö ulompi laakeri väärinpäin? onko edes mahdollista?

Apua?

Auto: Audi A6 c4. vm 1995. automaatti.

[Sleepy2]

Etuvetoisesta ilmeisesti kyse ?

Siellä on mutteri eikä pultti. Lienee säätö tai joku muu asennusvirhe.

[kalleppi3]

Joop ihan etuveto. niin siis mutteri. No mutta eikai ulompi laakeri voi väärinpäin olla? Sisempi laakeri ainakin on oikeinpäin, sille ei muuta mahdollisuutta ollut. Eihän ulompaakaan voi väärinpäin laittaa? Pitää kattoa onkohan se mutteri jääny sitte löysälle.

Miten tiukassa sen pitäs olla?

[Sleepy2]

Vahdoitko laakerikoolit napaan ? Eipä kai se mutteri yllä jengalle, jos väärin kasattu. Tästä ei tosin kokemusta että onko mahdollista.

Pyörä ilmassa pienellä voimalla kiinni ja siitä löysäten sen verran, että jää juuri havaittava välys rengasta heilutettaessa.

[kalleppi3]

Kyllä vaihdettiin kaikki. Tai kaverin isäukko otti ne laakerikoolit pois ja laitto uudet kun oli ennenki niitä purkanut. Ja hyvin ylsi mulla ainakin mutteri jengalle ja meni se lukitussokkakin kiinni. Mahtokohan pultti jäädä sittenkin löysälle. Ja kokeilin sitä ensin toisinpäin mutta ei tuntunut menevän, käänsin ja sitten meni laakeri paikalleen helpostikkin.

[audiq]

Mikä pultti siellä on? Tuollaisia hommia ei kannattaisi tehdä, jos ei tiedä mitä on tekemässä. Saattaa oikeasti sattua pahasti, jos lähtee vaikka napa kävelemään.

Kaveri oli ammattikoulussa vaihdattanut takalaakerin ja uusi hajosi hetken päästä moottoritiellä. - Olivat asentaneet laakerin väärinpäin. Tavallaan sen ei pitäisi olla edes mahdollista, mutta oli se jotenkin saatu väärinpäin kasattua.

[kalleppi3]

Siis mutteri siellä on. Tuli ajatusvirhe. Selasin netistä videoita ja kuvia laakerin asennuksesta ja kyllä laitoin samoinpäin kuin niissä näkyi. On sitten ilmeisesti jäänyt liika löysää mutteriin. Ja tuskin napa mihkää lähtee kävelemään kun on sokkakin kunnolla paikallaan.

[turbokiisseli]

Etuvedon takapyörän laakeri asennetaan loppuun niin, että mutteri kiristetään momenttiin (viisaammat muistanevat paljonko arvo on) ja sen jälkeen aukaistaan sen verran, että mutterin aluslevy liikkuu nahkeasti meisselillä liikuteltaessa.

[kalleppi3]

Selvä. Pittää avata kyllä vielä tuo. Toivottavasti ei ole syönyt laakerin koolausta tai hajottanut laakeria kolahduksellaan, en välttämättä ihmettelisi sitä, harmittaa vaan että 30e menee hukkaan uuden laakerin takia.

[kalleppi3]

Mutteri oli löysässä, kahteen kertaan kiristin ennenku lähti kolina pois. Olin varmaan liian skeptinen sen suhteen että laakeri hajoaa kovassa kiristyksessä. En sitä tietenkään nytkään vääntänyt hampaat irvessä jatkovarrella. Noh, tekemällä oppii.

[LilJon]

Pyöriikö rengas vielä hyvin kun nostat tunkilla ilmaan? Ettei mennyt liian tiukalle ja kuumene ajossa...

[Sleepy2]

En sitä tietenkään nytkään vääntänyt hampaat irvessä jatkovarrella. Noh, tekemällä oppii.

Tai sitten ei.

Siihen pitää jättää pieni välys niinkuin kirjoitin aiemmin. Olisi varmaan turvallisempaa viedä jonnekkin laitettavaksi.

[Vieras]

Etuvedon takapyörän laakeri asennetaan loppuun niin, että mutteri kiristetään momenttiin (viisaammat muistanevat paljonko arvo on) ja sen jälkeen aukaistaan sen verran, että mutterin aluslevy liikkuu nahkeasti meisselillä liikuteltaessa.

Tämä kiteyttää koko homman.
Ei tarvitse momenttia, vetää ns. kiinni ja sitten löysää niin, että aluslevy liikkuu nihkeästi ruuvarilla liikutettaessa.