Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi S6 C5 quattro Avant

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi S6 C5 quattro Avant

    Puolisen vuotta sitten tuli vaihdettua silloinen aanelkku hieman tuoreempaan ja tehokkaampaan malliin. Auto löytyi niinkin läheltä kuin Kajaanista, jossa oli toiminut muutaman vuoden pariskunnan naispuolisen omistajan työmatka-autona.

    Auto on siis tarkemmin ottaen 2001 vuoden Audi S6 quattro Avant. Alla tanakan tuntuman antaa KW Variante 3 -alusta, sisällä raikaa Rainbow:n SAX-sarjan erillissarja (Boset joutivat varaston hyllylle talteen) ryyditettynä Rainbow:n 12 tuumaisella Hammerilla ja Alpinen soittimella. Näkyvyyden takaa bixenon valot, mukavuuden Recaron nahkapenkit ja kaksialue ilmastointi. Tiptronic vaihteistolla on mukava cruisailla nautiskellen tai jos niin haluaa, käyttää rattivaihteita taatakseen haluamansa kiihtyvyyden.

    Voimaakin löytyy ihan kiitettävästi, vaikka moottoripuoli onkin aivan vakio. Nelivedon turvin sutimista ei hirveästi esiinny ja 340 hevosta V8 koneen pellin alla varmistaa liikkuvuuden. Moottorihan on siis 4.2 litrainen mörkö.

    Kuvia voisin päivitellä tänne hieman myöhemmin, kunhan saan parin seuraavan viikon aikana auton puunattua kuvauskuntoon.

    Lähiaikoina on tarkoitus tummentaa ikkunoita hieman ja vaihtaa kesävalssit alle. Myös subikotelon rakentaminen varapyöräkoteloon on ainakin pyörinyt mielessä.

    Kovin isoa projektia tästä tuskin koskaan tulee (onko nämä nyt ne kuuluisat viimeiset sanat... ;), mutta jotain pientä sitä pitää silti autolle tehdä että osaa kaupan pihalla oman auton kyytiin nousta!

    Tänään tuli pestyä vino pino kesää varten valmiina olevia renkaita ja vanteita. Kuvassa hieman siis esimakua mitä auton alla pian pyörii. Noiden lisäksi löytyy vielä yksi vannesetti, jolle ei ainakaan vielä löydy renkaita.
    Attached Files
    Viimeksi muokannut miksas; 13.6.2012, 11:01.

  • #2
    vielä kun sais autosta kuvia niin hyvä :)

    Comment


    • #3
      No pistetään yksi kuva parempia kuvia odotellessa. Kuva siis viime vuoden puolelta, kun olin autoa itselle hakemassa. Likainen ja jäinen, julkaisukelpoisuuden rajamailta.
      Attached Files

      Comment


        #4
        Siirretäänkö näyteikkunan puolelle, vai laitetaanko lukkoon? Jos tästä ei kerran kummempaa ole tiedossa, ei tämä projektiksikaan oikein kelpaa.

        Comment


        • #5
          Näyteikkunan puolelle sitten, jos ei tämä ole oikea puoli tälle. :)

          Comment


          • #6
            No niin. Ensimmäinen vikakin tuohon sitten tuli. Kuskin ikkuna ei mene kiinni. Näytti olevan yksi vaijeri lähtenyt kiinnikkeistään ja jotenkin omituisesti purkautunut, eli uuden vaijerin ainakin sinne joutuu vaihtamaan. Katsotaan nyt sitten mitä muuta. Näytti sen verran vaikealta että tuskin rupean itse tuota väkertämään, vaan pitää käyttää korjaamolla Kajaanin Laakkosella. Toivotaan vaan että osia löytyy....

            Edit:
            Lisäsin mukaan myös kuvan tuosta purkautuneesta vaijerista. Kuvassa siis kuskin oven etualareunan ikkunan nostimen kisko (oliko tarpeeksi sekavasti sanottu).

            Toisenkin kuvan laitoin samalla, joka tuli napattua puhelimella autosta tällä viikolla. Tuosta kuvasta ei onneksi pahasti erota kuinka likainen auto on! :)
            Attached Files
            Viimeksi muokannut miksas; 27.4.2012, 20:07. Perustelu: Kuvat lisätty

            Comment


            • #7
              Menee varmaan tuo window regulator kokonaan (mikä lie osan nimi suomeksi) uusiksi. Osaa siis tilaukseen ja vaihtoon. Moottori näyttäisi ikkunassa olevan kuitenkin kunnossa.

              Jotenkin ennakoivasti tulin otaneeksi lainaan pakettiautoa huomista tekemistä varten, ennen tuon ikkunan ala-asentoon jämähtämistä. Onpahan ainakin toinen auto jolla ajella ainakin viikonlopun. Olkoon tallissa ässä sen aikaa voroilta turvassa!

              Eniten tässä harmittaa se, että kun ikkunaa ei saa kiinni, niin ei pääse autoa pesemään tänään postissa tulleella lampaanvillaisella pesuhanskalla... :D

              Comment


              • #8
                Ikkunahissi vaihtoon, reipas satasen homma ja hoituu melko helposti. Tuo on aikalailla tyyppivika audeissa ja volkkareissa, siihen löytyy korjaussarja ihan merkkariltakin.

                Comment


                • #9
                  Ikkunahissi tuli tilattua. Piti vanha vaijeri napsaista poikki että sai ikkunan liikkumaan yläasentoon. Parempi kuitenkin ajella ikkuna kiinni, kun osaa joutuu joka tapauksessa muutaman päivän odottamaan.

                  Samalla tulikin sitten purettua sisustusta hieman auki ja tarkisteltua sisävalojen tyypit. Ajatuksena olisi siis tilata valkoiset ledit nuiden kellertävien tilalle. Sama juttu tuli tehtyä jo edellisen A4:n kanssa ja valaistus ainakin omaan silmään muuttuu modernimman oloiseksi tällä muutoksella. Rekisterikilven, parkkien ja sumuvalojen suhteen en ainakaan vielä tee muutoksia.

                  Valojen tyypit vaikuttaisivat olevan seuraavat:

                  Meikkivalot: 2x 36mm putki
                  Hanskalokeron valo: T10 sivulle
                  Etulukuvalot: 2x 42mm putki & 2x Ba9s (haitat kohtisuoraan)
                  Takalukuvalot: 2x 36mm putki & 2x Ba9s (haitat kohtisuoraan)
                  Koiran lukuvalot: 2x 36mm putki
                  Takaluukun huomiovalo: 36mm putki
                  Lätäkkövalot: 4x T10 sivulle
                  Jalkatilavalot: 4x 36mm putki

                  Comment


                  • #10
                    Ikkunahissi vihdoinkin paikoillaan. Autoa tuli tosiaan käytettyä Backwoods Cruisingista näytteillä. Sen vuoksi tuli auton keulaa tiputettua vajaa sentti alaspäin, onpahan peräpään kanssa nyt samalla tasolla eikä näytä keulivan. Uudemmat renkaat ja vanteet myös ennen tapahtumaa tuli laitettua alle.

                    Kesän kynnyksellä auto tuli myös puunattua kunnolla: liuotinpesu, 2x pesu lampaanvillaisella hanskalla ja big orangella, claybar, meguiarsin vaha. Lisäksi sisustan ja moottoritilan siistiminen siihen päälle.

                    Myös kevyet tummennukset löysi tien ikkunoihin tutun toimesta.

                    Ja marmorilta kaksi ja puoli kuukautta sitten tilattuja puslia odottelen vieläkin saapuviksi. Kumipuusta varmaan ne veistävät... :)

                    Comment


                    • #11
                      Hieman kuvia, kun auto oli kerrankin suhteellisen puhdas. Loman alettua oli aikaa napsia parit kuvatkin.

                      Tänään asennuksen alla sitten ovat takapään puslat, jotka vihdoin tulivat.
                      Attached Files

                      Comment


                      • #12
                        Taakse vaihdettujen puslien lisäksi myös eteen tuli yksi ylätukivarren pusla vaihdettua. Auto kulkee taas kuin juna! :)

                        Oikean puoleisen etujarrun liukutapin tiivistettä on tullut metsästettyä jo jonkin aikaa. Eikä oikeaa osaa tunnu löytyvän. Etka ei kyseistä liukutappia ja sen tiivistettä tunne. Liukutappi on siis jarrusatulan keskellä. Etka antaa tiivisteiksi vain jarrumännän tiivisteet. Tarvikeosana löytyi sitten liukutappi ja tiivistesarja auton alustanumeron perusteella etsittynä, mutta väärät osathan sieltä tulivat.

                        Väärät tiivistesarjat tähän mennessä:
                        4D0698471 jarrumäntien tiivistesarja
                        1987470506 väärät liukutapit ja tiivisteet, tarkoitettu nähtävästi eri kokoisille jarruille, jarrusatuloiden sisäpuolelle ylä- ja alareunaan?

                        Tuleeko tuo tiiviste ja liukutappi jota haen jarrusatulan mukana, vai onko sitä edes saatavilla erikseen?

                        Ja tietysti tulee mieleen sekin, onkohan tässä autossa edes alkuperäiset jarrut enää. Tietääkseni pitäisi olla, mutta eihän käytetystä voi koskaan olla täysin varma.

                        Jarrusatulasta löytyi merkintä B057 CN4 6465/2 Lucas ja tietysti Audin rinkulat.

                        Comment


                        • #13
                          Jarrusatulassa myös merkintä 4BD-

                          Liitteenä kuva, jossa oikeassa reunassa keskellä tiivisteessä halkeama.
                          Attached Files

                          Comment


                          • #14
                            Keulaa tullaan purkamaan auki huoltoasentoon piakkoin. Mitä kannattaisi vaihtaa tai uusia samalla? Minkä asioiden kuntoa tarkistaa?

                            Visko menee ainakin uusiksi, kuten myös öljynlauhduttimen muoviputken pieni jäähdytysnestevuoto korjataan uusilla osilla. Parit lämpötila-anturit myös ja termostaatti uusitaan, koska ei nähtävästi ole vaihdettu viime jakopäärempan yhteydessä. Jakopää- ja moniurahihnarempasta kun ei ole aikaa kuin 2,5v ja 30tkm, nin katsotaan niiden kuntoa sitten kun saadaan keulaa tarpeeksi purettua!

                            Noiden osien numeroista kyselen jäsenalueella etka-kyselyjen viestiketjussa, jos joku tietää niistä jotain!

                            Muuta autolle viime aikana tehtyä: vaihdelaatikon ja perän öljyt tuli vaihdatettua Oulun Audi Centerillä, samoin kuin ilmastoinnin huolto tuli siellä teetettyä. Samalla reissulla kuitenkin lämmöt alkoivat kohoilla sekä öljyllä että jäähdytysnesteillä. Tämän vuoksi siis aletaan keulaa purkaa ja edellä mainittuja osia vaihtaa!

                            Etupäässä tuli vaihdettua vetarien suojakumit, jolla onneksi tuli selvittyä tällä kertaa.

                            Joku aika sitten nelipyöräsuuntausta tehdessä tuli huomattua, että molemmissa eturenkaissa oli pitkittäiset repeämät sisäreunoissa pituussuunnassa. Pitivät kuitenkin vielä ilmaa, eli ajaa pystyi. Kuitenkin tämän johdosta tuli uudet renkaat hankittua vielä kesäksi camskillistä. Kerkesihän ne alla olla vielä sen jälkeen 1,5vk ennen lumien tuloa! :D

                            Comment


                            • #15
                              Onko se nyt se parinkympin muovipätkä, minkä takia pitää purkaa jumalattomasti osia edestä? Ota kuvia reilusti ja vaikka jotain pientä ohjetta jos kehtaat raapustaa, ei näistä nelikakkosista liikaa ohjeita taida olla...

                              Comment


                              • #16
                                Se on just se! En tee remppaa itse, joten katotaan miten onnistuu. Yritän kuitenkin olla siinä mahdollisimman paljon kuitenkin mukana, jos vaikka oppisi itsekin samalla jotakin! :)

                                Comment


                                  #17
                                  Tästä mukavasti infoa asiasta:

                                  http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...8&postcount=20

                                  Comment

                                  Working...
                                  X