s4 b5 kipinä hukassa

[olli_pekka]

vika alko kakkos pytyn pimenemisellä,parin startin jälkeen ei käynnisty enää ollenkaan.kipinä siis hukassa kaikilta pytyiltä.sytkävahvareita kokeiltu toimivasta,ei vaikutusta.sulakket ehjiä,johtosarja avattu ja tarkastettu.vcds ei anna vikakoodeja.puristuspaineet ok.


auto siis -98 S4

[olli_pekka]

lisättäköön vielä että siinä vaiheessa kun kävi vielä sytkävahvareitten riistiin kääntö ei siirtänyt vikaa toiselle puolen.

[amalin]

Mites ässässä olikaan kampuran asentotunnistin?
Onko ECU vakio?

[olli_pekka]

eikö asentotunnistimesta pitäs kuitenki joku vikakoodi tulla? ecu ohjelmoitu muuten orkkis

[amalin]

Onko ecun ohjelma laitettu obd väylästä vai kolvattu? Ei ole mikään harvinaisuus, että juotokset pettää.

[olli_pekka]

Hyvä kysymys. sen verran on tietoo et mrc tuningin tekemä ohjelma.

[olli_pekka]

kaikki juotokset ecussa ok (ei lisätty mitään jälkeen päin) ja kampiakselin asentotunnistin ok. onko kellään tietoo minkälaista pulssia ecu lähettää sytkävahvareille?

[vepek]

Power output stage( sytytysvahvistin) maattaa puolan ensiökäämin . Ecu ohjaa sitä + jännitepulssilla (ehkä 5V) , joka kytkee johtavaksi sytysvahvistimen transistorit, jolloin sytytysvahvistimeen tuleva miinusnapa kytkeytyy puolan miinusnapaan.
Jos koko systeemi on toimimaton , vika voisi olla Ecussa tai sitä ohjaavissa laitteissa. Ainakin Hall-anturin ja moottorin pyörimisnopeusanturin pitää toimia. Samoin puoliin pitää tulla + 12 V . Puolien jännitteen katsoisin ensimmäisenä . Johto johon 12 V tulee on punavihreä , paikka 15. Rele joka kytkee ko. jännitteen on J207.

[olli_pekka]

Puolille tulee 12 V.pyörintänopeus anturi näyttää lukemaa startatessa.erikoista on että eculta tulee 4,3 V jatkuvana vitos pytylle(puolan johdot irti puolilta)..eli ilmeisesti viitais moottorinohjauksen tulleen tiensä päähän? pitää mitata vielä eculta tulevat jännite pulssit kaikille sylintereille jos niitä nyt tulee.

[olli_pekka]

ohjaus pulssi näyttäs olevan nyt hukassa kaikilta muilta sylintereiltä paitsi vitoselta johon tulee jatkuva jännite (4,3 V) aiheuttaa sytkävahvarin kohtuuttoman kuumumisen. Hallista ei vikakoodia ennen ku otti liittimen irti.

[olli_pekka]

Päivitelläämpä tämä loppuun muistin aikaan. Eli vika paikantu loppujen lopuksi ecuun. huolto raportin mukaan ecu palanut rikkinäisen puolan seurauksena mikä kuulostaa kyllä erikoiselta. huollossa käytin Autotronix nimisessä firmassa,hintaa parin viikon huolto reissulle kerty 418,50€.

[soppis]

itellä samanlainen auto mutta vika on 2. pytyssä vaihtanut puolan ja tulpan rintiin mutta vika ei niistä siirtynyt mistä lähtisin seuraavaksi etsimään vikaa?