Ei me olla Grönholmeja

[Hilakitkutin]

Kiva olisi tietää, kauan meni kortin saamisen jälkeen, ennen kuin olitte pöheikössä. Itsellä kesti melkein 2-pvä, ennen kun huomasin, en mä ole niin pirun hyvä. Siitä rauhottuneena meni melkein viikko, kunnes taas piti myöntää: en mä j:lauta osaa kaikkea( toinen kerta , muija luki kartaa ja eihän hän tiennyt missä ollaan ,joten aloin itse lukea sitä, enkä muistanut ohjata) Joten ojaan. Mutta, kerran vaan sitä ollaan nuori ja tyhmä. Niin kaikki!!!!

[Skeeny]

No...itse en ole kuin kerran kolarin ajanut ja sekin oli 5 vuotta kortin saamisen jälkeen. Peräänajo hiljaisella vauhdilla stadin ruuhkassa. Voi sitä olla järki päässä vaikka oiskin nuori ja juuri kortin saanut..

[salonenm]

Ekan kerran ojaa n. 10 vuotta kortin saamisen jälkeen. Alla tehokas audi, vauhtia 50km/h 40km/h rajoituksella. Kaasun painamisella ja tien reunan kohdan (lunta...) väärinarvioimisessa syy. Eli siis puhtaasti penkin ja ratin välissä vika. Sittemmin kerran peruttanut pihasta toisen auton tielle (30km/h rajoitus ja auto ehti tulla kaukana olevasta risteyksestä sinä aikana kun minulla ei roskiskatoksen vuoksi ollut näkyvyyttä tielle...). Olen siis alkanut hömöillä vasta myöhemmällä iällä.

[vayne]

Kyllä siinä muutama kuukausi meni, tosin olihan se odotettavissa kun hiekkapätkillä samaa pätkää vedettiin harjoitellen aina vaan kovempaa..

[Cid]

Ekaa kertaa 2.5v kortin saamisen jälkeen (1.5kk sitten), 30km/h vauhdista erittäin liukkaalla tiellä puuta päin. Jääautolla tullut ne sähellykset sähellettyä ja hyvä niin.

[Jami]

2-3 vuotta taisi mennä. Ajelin teollisuusalueen läpi ja juuri 90 asteen mutkasta tulleena ei vauhti ollut edes sallitut 50, kun yhden firman pihasta tulee punainen vanha Golf aika vauhdilla ja ollenkaan katsomatta suoraan eteeni. Pari metriä ehdin jarruttaa, joten nopeutta ei paljoa enää ollut, mutta aikamoinen pamahdus siitä kuuluu ja adrenaliinitasot pomppaa pilviin :D

Faijan leasing-Meganesta meni apparin puolen etunurkka sisään ja Golffista kuskin puolen oven ympärystä, mutta ihmiset pysyivät ehjinä.

[KuiKelo]

Kortti ollut nyt 11v. Enkä ole kolhuakaan saanut/aiheuttanut auton ratissa.. kopkop.. Mp:llä onkin sitte käynyt kaikenlaista, kerran kolmion takaa tulleen auton kylkeen, pari kertaa nurin..

[JPohja]

Eka kerta ojaan ensimmäisillä liukkailla kortin saamisen jälkeen kävelyvauhdista kesärenkailla. Ei tullut edes kolhuja mutta ketutti Vatasta niin pirusti kun ei saatu traktorilla 100A:ta ylös vaan piti hommata paloauto täydessä vesilastissa vetämään... pikkasen liukasta oli (seli seli).

[A6tonen]

Kohta 16v. ollu kortti.

Aika alussa ajoin jotain 10km/h vauhdista auton perään, joka sattui olemaan appiukko.
Ja kerran olen ajanut lähes ojaan talvella. Eli etupyörä jäi tyhjän päälle mutta ei menny perille saakka, sillai kuitenkin että piti vähän työntää pois.

Eka auto oli takatuuppari, sillä tuli kyllä roikuttua ojan penkalla useamman kerran kesällä ja talvella mutta onneksi ei menny perille saakka kertaakaan.

[LEPPNE]

No, kortti ollut 35 v. Yhtään itse aiheuttamaani kolaria en ole ajanut, kahdesti tullut auto työajoneuvoni kylkeen ja perään.
Yhdet parkkisakot saanut, ylinopeuksia ei ( no, tähän on hyvä syy - Audi 80 1.6 vm. -89, sillä ei paljon hurjasteltu oli 15 vuotta käytössäni )

[JAP3]

16v kortillista ajoa takana täälläkin, eikä kertaakaan kolaroitu. "koputtaa puuta"

[kalsket]

itse olin ekan kerran ojassa pari vuotta ennen kortin saamista

[Mörssäri]

Nuorena poikana jääradalla istuin vänkärinpuolella, kun tuli "pieni" kylkikosketus toisen auton kanssa. Löysin itseni kuskin sylistä, vanhassa escortissa kun ei ollut kuin kuskille erikseen asennetut nelipistevyöt. Mustelmilla selvittiin.
Mitsu Coltilla päädyin melko syvän ojan pohjalle käsijarrulla kikkaillessani. Toinen pyörä jäikin jumiin, joten ei auttanut kaasullakaan kääntää siitä vastaheitosta. Ihmeen kaupalla sihtasin kummiskin ison männyn ja kiven väliin, joten ei muita kuin henkisiä vaurioita. Ystävällinen Pajero kuski vielä halusi testailla autonsa vetokykyä positiivisin tuloksin.
Armeijassa Rasilla kaadoin puun. Ei kerrottu kenellekkään, koska ajoneuvoon ei tullut vaurioita. Tukeva on puskuri!
Työn merkeissä raskaalla kalustolla liikkuessa onkin sitten sattunut vaikka mitä, onneks "kop, kop" ei mitään pahempaa. Papparainen ajeli tasa-arvoisessa risteyksessä vasemmalta kylkeen FSO Polonezilla. Onneks oli alleajosuoja, joka heitti auton pois lievillä vaurioilla. Pappa alkuun kovasti minua tapahtuneesta syytti, mutta poliisien paikalle saapuessa oli mieli jo muuttunut. Sanoi vaan "ettei huomannut minua" :D Sitä vois käydä välillä silmälääkärissä. Olin liikkeellä rekan nupilla.
Jakeluautolla kaks kertaa talvella käynyt niin, että pysäköidessäni onkin auto lähtenyt itsekseen liikkeelle. Eka kerralla jätin auton tielle käsijarru kytkettynä alamäkeen ja kävelin pihan lävitse ulko-ovelle soittelemaan ovikelloa. Ukko tuli aukaisemaan ja samalla hetkellä tokas: "Sun autos menee tuolla." Minä säntäsin perään, mutta minkä siinä teet kun autolla on jo vauhtia jotain 20 km/h. Siinehän se rymis pienen ojan yli 20 metriä pellolle. Onneks oli pelto sen verran jäässä ja vähän lunta että ajoin sen vaan sieltä sitten pois!:) Uskomaton tuuri kyllä. Käsijarrussa oli jotain vikaa, se ei ottanut kuin toiseen pyörään. Kuuma rengas sitten sulatti lumen jääksi ja pito murtui.
Toisessa tapauksessa pysäköin kuorma-auton jyrkkään ylämäkeen pihassa, myös talvella, tarkoituksena purkaa kuormaa autotalliin. Edellisestä viisastuneena istuin autossa pari minuuttia ja odotin lähteekö se liikkeelle. No ei lähtenyt. Menin lavalle ja aloin siirtämään pumppukärryllä N. 1000kg laastilavaa perälaudalle. Painopiste muuttui sen verran että autohan nytkähti liikkeelle. Minä hyppäsin pois kyydistä ja katselin vierestä kun perälauta leikkasi kaksi metriä uuden autotallin seinää! Yllättävän rauhallinen oli isäntä.
Kerran pihaan tullessani katsoin että pihassa on kaksi lipputankoa. Lähtiessäni muistin niitä olevan vain yksi. Peruutin sitten sen toisen nurin.
Parit peilit, vilkun lasit ja portin pielet sun muuta pientä on mennyt ja kaikkee ei ees muista.

Parkkisakkoja ON tullut, olenpa saanut sakon myös liian pitkästä joutokäynnistä! Kerran ajellut katsastamattomalla autolla tietämättäni, jolla sitten otin sakot. Ylinopeussakoja ei oo tullut, yleensä aika rauhallisesti tulee ajeltua. Sakkoja ei oo tullut ees työn puolesta.

Grönholmi ei paljoo oo kyllä mielessä raskaalla kalustolla ajellessa, mut tulipahan tarinoitua! :)

[jta]

Ensimmäiset tötöilyt on kanssa paljon ennen ajokortti-ikää eli 11 vuotiaana autolla 90 mutkasta isoon ojaan kun puski eikä saanut käännettyä.

Samoihin aikoihin traktorilla puuhun kun oli liikaa vauhtia ja klappia olkavarsissa ja raidetangoissa...

Ikävin muille aiheutettu (ja omaa lompakko kirvellyt) on 6 päivää ennen inttiä vetäisin veljen melkein uuden auton kylkeen kotitiellän omalla alle vuotta rempatulla ja kunnostetulla laitteella, molempiin autoihin kylki sisään. Oli talvi eikä päässyt millään penkkoihin riittävänä syvälle. No olihan sitä vauhtia ilmeisesti molemmilla liikaa taitoihin nähden :)

[Kenda]

Myös ekat ulkoilut jo ennen kortti-ikää, peltoautodatsuni ei tahtonut ihan aina pysyä lapasessa ku piti tietty kokeilla rajojaan...

Just kortin saaneena ajelin fiat regatalla, saldona muutama spinnaus talvella. Kuitenkin tiellä pysyen, kunnes n.2v kortin saamisen jälkeen about satasta päin lyhtytolppaa -> tolppa poikki, pari edellistä vinoon, ja "auto" ainakin 2 kertaa katon kautta ympäri. Ei tarvinnut enää sillä sen jälkeen ajella. Halpa osuma, silloin n. 10000mk auto paskaks ja tolppien oikaisu maksoi lähes 20000mk...

Muutama vuosi meni silloin tällöin mutsin 1.4 voimanpesä-sunnyä lainaillessa, saldona yhdet ylinopeussakot. Sunny kulkee todistettavasti ainakin sen 101km/h :D

Sit menin hommaamaan ton profiilin e-raketin, jokunen talvi-spinnailu tiellä pysyen tai lumipenkkaan päätyen on silläkin tullut tehtyä. Ja kerran pakitin sillä päin lyhtytolppaa.

Koomisin ulosajo on sattunut myöskin tolla opelilla: Ajelin hiekkatiellä jolle oli levitetty hiljakkoin karkeaa irtosepeliä. Hokasin tiellä luikertelevan rantakäärmeen samalla hetkellä ku ajoin sen yli. No, eihän sitä voinut kitumaankaan jättää joten pysähdyin ja ajattelin et ajan sen yli vielä muutamaan kertaan ni eiköhän se hengiltä lähde. Viis-kuus kertaa eteen/taaksepäin kärmeksen yli, ja joka kerran jälkeen sen pää nousi ylös ihmettelemään ympäristöä. Palo hihat, pakkia päälle ja kunnon polkasu kaasua "Nyt muuten perkele kuolet". Ei kuollu kärmes mut raketin sutiva keula heitti auton poikittain ja siitä päädyttiin perä edellä ojaan *häpeämis-hymiö tähän*. Kärmeksen sain lopulta hengiltä metsästä hakemallani kivellä, ja opelin vauriot rajoittuivat irronneeseen takaroiskeläppään. Nyt opeli on työn alla, siitä tulee auto jolla on tarkoitus ajaa lähes pelkästään oikea nilkka suorana joten voi olla et sillä vielä joskus kolisee(radalla).

Profiilin escolla ei mitään ihmeempiä, vaikka sillä tuli ajettua yks tammikuukin kun joku hyvästä tietämätön autovaras päätti pölliä opelin. Voortti on myös työn alla, seuraavaks ajossa vasta monen vuoden päästä, silloinkaan sillä ei tarttis pahemmin tötöillä ettei pääse itku.

Audi on saanut kaks pusua, viime kesänä yks pappa päätti parkkiksella peruuttaa sen takakulmaan. Ja uudenvuodenaattona tuli itse muotoiltua etukulma uusiks ojaanajon seurauksena. Toistaiseksi vasta yks ylinopeussakko taudilla...

Fiestalla ajettu vasta alle 1000km, ilman osumia :)

Eiks se Gröönholmiki ajanu aika monta kertaa urallaan pihalle? Kyselee "Teuvo, maanteiden kuningas" :D

[jasso]

Ensimmäinen ojaanajo tuli tehtyä 5 vuotiaana. Tosin kompuroin kuskin ovesta ulos ennen kuin auto raksutti ojaan. Faija juoksi kaappaaman peruuttavasta autosta ulos kömpivän kakaran pois eturenkaan tieltä. Lopputulos: faijalla selkä kipeä heittäytymiskaappauksesta, mummon auto ojassa ja hiekkapellissä pieni klommu, hiukset hetkenpäästä parisen tuppoa köyhemmät. Muistan kyllä miksi moiseen tilanteeseen päädyin. Päristelin ratin takana yksikseen ja mittaristossa paloi valo, kun ovi oli auki. Ajattelin, että virrat on jääneet päälle, joten yritin kääntää avaimesta pois. Ei kääntynyt toiseen suuntaan, joten kokeilin toiseen - siihen väärään. Diesel Carina raksutti nätisti liikkeelle.

Muistaakseni toisena talvena kortin saamisen jälkeen kävin lötköllä 30km/h vauhdissa kuskin puolen renkailla ojanpohjalla. Vastaohjaus oli hyvä, mutta vastaohjauksen palautus myöhästyi. Sentään etuvetokin kipusi ojasta tuuriksi kuitenkin samalla vauhdilla ylös, kun iski tallan lattiaan. Ei muuta, mutta olisi ollut naapurin oja.

[O.J.]

Muutama kuukausi kortin saannin jälkeen 360 astetta vaakatasossa maantiellä ympäri, vauriona Carinan etuvilkun lasi.

Sitten aikaa menikin jo ~4v. Koivu tuli mutkassa perä edellä vastaan, vai miten se nyt menikään... Puskurin uusinnalla selvittiin.

Seuraava kopsaus reilun viiden vuoden päästä edellisestä. Lähti vaan lapasesta ja vastaan tuli MB, josta repi kyljen koko matkalta naarmuille, omasta meni etupuskuri, valoumpio ja joku sumarin ympärillä oleva ritilä uusiksi.

Joskohan noista ois opittu tarpeeksi? Mut peltiä, lasia ja muovia saa aina, pääasia, ettei ihmisille kävis kuinkaan.

[Concah]

Yhtä rattiin nukahtamista lukuunottamatta en ole ojassa käynyt.

Onneksi ei nopeutta ollut paljoa eikä itselle käynyt mitään, lunastusturvakin koitui hyödyksi. Omaa huolimattomuutta silti, armeija-aikaan vähäunisen leirin päätteeksi lomakyydillä kotiinpaluun jälkeen rattiin. Ei se meno, mutta se paluumatka neljää tuntia myöhemmin.

Olen tuon jälkeen pitänyt autossa hedelmäsokeria (rusinat ajaa saman asian) aina saatavilla. Suosittelen muillekin jos yöllä/väsyneenä joutuu ajamaan, tosin väsyneenähän ei rattiin saisi lähteä.

[Janek]

Tunnen kankkusen mut tommi mäkistä en. :D
n.14vee ajoin peltoRitmon 4 kertaa katon kautta ympäri, kavereiden yllytyksestä, neljä vuotta myöhemmin vanhempien volvon pylvääseen jäisellä parkkiksella (nolottaa vieläkin).
21v tuli pösö supran kylkeen, pösöstä meni n. 80cm keula sisään, toiotasta kylki vain n. 8cm.. 23v käänsin biimerin katolleen, ei kaskoa, 9ke takkiin ja lapaluu rikki. Nyt neljään vuoteen ei ole mitään sattunut, ja toivottavasti niin pysyykin pitkään kun enää ei tarvi koheltaa.

[samus]

Niinkin myöhään kuin 15-vuotiaana tuli ensimmäinen kosketus moottorivehkeisiin Saksasta tuodun mopottimen kanssa, joka meni autonkin mittariin reilu 80km/h. Jonkun ihmeen kaupalla tuon kanssa selvittiin ehjin nahoin vaikka joskus olikin pientä tilannetta päällä. Se on aika jännä tunne ku menee kaks pyöräsellä muutaman metrin "kahva edellä" ja selviää siitä vielä kunnialla...

Hyökkäysvaunun kanssa ei ehtinyt kummempia sattua kahden vuoden aikana, mitä nyt talvella joskus takapuskuri pöläytteli penkkoja mutta ei sen kummempaa. Ehkä seuraavalla autolla?

[LeeNa]

8 vuotta kortti, eikä yhtään kolaria tahi lipsautusta (koputtaa myöskin puuta). Yks läheltä piti -tilanne, mut niitähän ei lasketa ;) Ja seki oli kaks vuotta kortin saamisen jälkeen.

Ja mie oon vielä naiskuski ;) Ja voi sanoa, että joka päivä oon auton ratissa...Olen ajellu myös jääradalla, eikä sielläkään lipsahtanu ;) Mut kyllä mie liikenteessä jätän käppärikäännökset yms tekemättä :D

[taski]

Pitihän se pari kuukautta kortin saannin jälkeen tuupata talvisella kylätiellä hiukan kahva edellä kun naapuri tuli mutkan takaa vastaan; aika pienin peltivaurioin selvittiin. Sen koommin meikäläisen autoilla on muut ajellu pahemmat mällit. Ja yhden kerran koettu peräänajo vastaanottavana osapuolena.
- Ei noita peltoautoajeluja voi edes laskea, niillä se kuului ajamiseen että välillä mentiin ojassa ja välillä tiellä... ;)

[aqualung]

~7 vuotta auton ratissa, eikä yhtäkään lipsahdusta ojan puolelle.
Alkutörttöilyjä ehkäisi ekana autona ollut Fiat Bravo 1.2, eihän siinä ollut voimaa sutia edes märällä asvaltilla :D Inttiin ajomatka oli reilut 200 km suuntaansa, ja siinä vaarana oli lähinnä rekkojen ohittaminen tuolla voimanpesällä. Vapaa-aikaa ei vaan voinut hukata ajoissa lähtemiseen, ja sitten oli aina kiire ehtiä ajoissa varuskuntaan.

Eräänä kevätyönä pari vuotta sitten ajoin mökiltä kotiin "sopivaa" yöllistä matkanopeutta (silloin alla Passat 3B), kun kettu/supi/koira/tms sännähti tien yli aivan auton keulan edestä mäen harjanteella. Paniikkijarrutus ja -väistö nastarenkailla juuri auton kevennyttyä mäen harjalla sai auton perän heittelehtimään, ja 3-4 heilahdusta myöhemmin auto pysähtyi täysin poikittain tielle, etupyörät alle metrin päässä ojan reunasta. Vastaantuleva auto oli onneksi kaukana, kohdalle osuessa olisi käynyt huonosti.

Viime vuosina on tullut ajettua kaikenlaista mielenkiintoista, kuten 911 (996) Carrera 4S, V10-koneinen M5 ja Corvette (C6) ja kaikki on onnistuneesti pidetty valkoisten viivojen välissä (niin kaatosateessa kuin talvellakin) ja ajokorttikin on pysynyt tallella.

[JaS]

Nuorena miehenä 1986, tuore kortti taskussa ja heti auton ostoon. Tutulta kaverilta löytyi sopivan sporttinen Sunbeam Avenger vuodelta 1975. Sillä koeajolenkillä ojan pohjalle soratiellä lievän kirjoittelun päätteeksi. Alla oli hengenvaaralliset Puolalaiset Stomilit, joilla ei ollut yhtään pitoa soratiellä. Onni onnettomuudessa, että sakkausvauhti oli niin hiljainen, että vain pelkääjän etulokariiin tuli naarmut. kaupat silti Sunbeamista tein.

Suurajoista saatu rallikärpäsen purema jäi kytemään.
Kolmisen vuotta yritin samaistua Grönholmiin ajamalla A-ryhmän Skoda Favoritilla rallia ja rallisprinttejä. Kerran ajoin jopa samassa asfalttisprintissä Grönholmin kanssa. Bosse ajeli tuolloin A-ryhmän Celicalla. Jostain syystä en ehtinyt Bossen vauhtiin.
Kolme kautta riitti, jolloin siirryin pelkääjän paikalle.
Viime vuosina harrasteltu harvakseltaan. Viimeksi Laukaan SM-Peurunkarallissa viime helmikuussa A-ryhmän Subaru Imprezalla. Japsirauta ei kestänyt maaliin saakka.

[jannekk]

Alla oli hengenvaaralliset Puolalaiset Stomilit, joilla ei ollut yhtään pitoa soratiellä

Noissa Stomileissa ei ole ollut koskaan pitoa millään pinnalla. Muistan joskus -80 -luvun alussa kun porukoiden autossa oli ko. Puolalaiset laatukumit, pitoa ei edes asvaltilla, mutta kulutusta ne kyllä kesti.

[Merza]

Ei ole noita ojiin lipsahtamisia tullut harrastettua, mutta kesällä -06 kaksi hirvikolaria.
Toinen 80:n alueella ja toinen 100:n alueella iltahämärässä.... Ei henkilövahinkoja.

Sitten vielä yksi valtiomies ajoi mersulla 2,2 promillen kännissä kylkeen, kun seisoin valoissa sörnäisten rantatiellä eräänä torstai-iltana.

[turbokiisseli]

Itellä voisi pikkasen palaa käämi jos rattijuoppo tulisi kylkeen...

Pari vuotta sitten silloisella Mondeolla kävin ojaan tutustumassa, mutta onneksi sieltä päästiin peruuttamalla pois omin voimin. Kortti oli tuolloin ollut 3v hallussa. Lisäksi ehkä noin 6kk kortin saamisesta peruutin vanhempien autolla toista, myöskin vanhempien autoa päin kaikessa kiireessä. Oppipahan peruuttamaan kun omavastuukin meni omasta pussista.

Muuten olen tähän asti suuremmilta vahingoilta välttynyt. Nykyistä autoa tulee vielä varottua niin paljon ettei esim. parkkipaikkakolhuja kyllä varmasti ainakaan oman ajon seurauksena synny.

[viinikka]

Ensimmäisen ja toistaiseksi ainoan kerran ajanut ojaan ala-aste iässä "mökkiautolla". Nyt ollu kortti reippaan 8vuotta ja edes pientä kolhasua ei ole sattunut(koputan puuta). Läheltä piti tilanteita on muutamia ollut esim. 19veenä piristetyllä b asconalla oli vähän happitilannetta pirun liukkaalla motarilla ja tosi huonoilla talvirenkailla. Tuli mentyä kahta kaistaa jonkun matkaa perä heitellen puolelta toiselle reippaan 100km/h :D Pikkusen sydän pumppas ja jalat oli hyytelöö :D Kaveri tokas vieressä(harrasteli silloin jokkista) että olisit vaan antanu kaasua niin kyllä se olis oiennu. Sen jälkeen ei ole ollut takavetoista autoa...

[haraldh]

B-asconassa etupyörät kääntyvät kyllä paljon, pelasti muutaman kerran :)

[Duke]

Ajovirheistä johtuvaa ojaansuistumista en kyllä ole vielä kokenut mutta peltiä on rytistelty sitten muuten.

Eka auto oli Pösö 405 ja olisko muutaman kuukauden ollu kortti kun edellä mennyt pakettiauto löi keskellä risteystä pakin silmään ja peruutti minun keulani läjään. No konepelti, puskuri ja umpiot muusiksi. Ajoin kummiski kotiin. Poliisi oli tosi ystävä eikä niin pienen takia viitsinyt vaivautua paikalle. Onneksi vastapuoli oli rehellinen ja myönsi virheensä.

Sama Pösö puoli vuotta myöhemmin, olin heittämässä uupparia kadun varresta ja takaa kuolleesta kulmasta tulikin Vento, jonka takaoven kestävyyttä piti Pösön keulalla kokeilla. Oma vika kun katsoin vain peilistä, vaikka Vento kuskikin myönsi vauhtiakin olleen 60km/h 40 alueella. No vakuutus korvasi ja vaihteeksi keulan palikkaa uusiksi.

Meni vuosi, olin ostanut uuden auton ja siirtänyt kaskon siihen uuten autoon. Olin viemässä Pösöä vanhempieni luo säilöön. Oli todella huono keli, tuiskutti lunta ja näkyvyys oli lähes nolla. 80 alueella köröttelin jotain 50 menemään. Edellä meni rekka joka näkyi aina aavoilla paikoilla. Yhtäkkiä se rekan perä olikin sitten siinä kolmen metrin päässä pysähtyneenä. Suttina perään. Sen valoista ei näkyny oikeasti yhtään mitään kun ne oli muurautunu umpeen lumesta. Rekka oli kääntymässä turvesuolle ja melkein pysähdyksissä siis. Kolmannen kerran keula uusiksi, tällä kertaa siis omasta pussista. Vitutti kun juuri oli kaikki rahat käyttäny uuteen autoon niin sitte alkaa vielä korjaamaan vanhaa.

Sitten menikin useita vuosia ilman kommelluksia. Kunnes viime syksynä terveellisen 20h työvuoron jälkeen nukahdin rattiin ja vedin pöpelikköön taxilla. Loivasti ojanpenkkaa alas ja sitte hyppyä liittymästä. Bägit laukes ja muuta kivaa. Lunastukseen meni. Onneksi ei käynyt asiakkaalle eikä itselleni mitenkään. Ne on hienot työajat tuolla alalla. Sain vielä sakot liikenteen vaarantamisesta, tuntu tosi hyvältä =(