Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

Audi 5000s 2.2 vm.1987

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • Audi 5000s 2.2 vm.1987

    Minulla on pitkäaikaisprojektina otsikon mukainen Audi uitettuna suomeen Kanadan valtateiltä. Tuossa jonkun aikaa sitten lähdin autoa siirtämään paikasta toiseen, mutta tämä jäi haaveeksi sillä auto ei lähtenyt käyntiin, ei edes lupaa.

    Lötkö starttaa virkeästi ja kipinä tulee, mutta bensa ei.
    Sen verran tutkittu että bensa tulee hyvällä paineella kjetin kylkeen, mutta ei sieltä suutinventtiileille. Missähän mahtaa olla vika?

    #2
    Imiskö ilmaa jostain ohi läppäventtiilin? Joku kurttuputki hapertunut poikki?

    Vois koittaa myös nostaa lautasta käsin, niin näkis sen verran että yrittääkö edes lähteä käyntiin...

    Comment


    • #3
      Läppäventtiiliä nostettu käsin ja bensaa tulee reilusti ainakin keulastapäin ensinmäiseen sylinteriin. Siitä hepoiten sain ruiskusuuttimen irroitettua ja todettua, mutta silti ei edes lupaa.

      Comment


      • #4
        Olisko suuttimet jumissa? Jossain oli juttua(taisi olla tuo 220vt palapeli projektikertomus), että voi yrittää syöttää 24v ja toivoa suuttimien heräämistä, ellei pikku kopsuttelulla ala raksutella.

        Comment


          #5
          K-jetin suuttimiin on aika lailla turhaa syöttää oikeastaan mitään volttimäärää kun ne ei toimi sähköllä.

          Comment


            #6
            Starttasitko samalla kun nostit lautasta? Ihan pieni nosto riittää, muuten syöttää liikaa bensaa...

            Comment


            • #7
              Nyt on katsottu kaikki läpi. Moottorin puristukset, tulpat läpi että tulee kipinää, kaikki suuttimet läpi ja tulee bensaa. Eli siis kaikki tarvittavat aineet, että auto käynnistyisi, mutta eipä se edes lupaa.. Sen verran tuli samassa vielä enemmän moottoria tutkittua että katsoin moottorin koodin joka oli NF minkä mukaan moottori on 2.3l 100kw versio..

              Comment


              • #8
                Ja kjetin läppäkin nousee ihan itsekseen imuilman voimasta, sitäkin kyllä koitettiin epätoivoisesti käsineen avittaa, mutta turhaa.

                Comment


                  #9
                  Ilmansuodatin pois ja jarrukliineriä päästää lautasen alapuolelle samalla kun starttaa kaasu pohjassa että yrittääkö edes.

                  Comment


                  • #10
                    Kliineriäkin kokeiltiin ja se saatin syttymään imurasjassa jolloin ruiskuttajalta tuli aika kiire pois paikalta.

                    Comment


                    • #11
                      Alkuperäinen kirjoittaja ässävika Näytä viesti
                      Nyt on katsottu kaikki läpi. Moottorin puristukset, tulpat läpi että tulee kipinää, kaikki suuttimet läpi ja tulee bensaa. Eli siis kaikki tarvittavat aineet, että auto käynnistyisi, mutta eipä se edes lupaa..
                      Sytkän ajoituksen olet varmaan myös katsonut?

                      Comment


                        #12
                        Kuulostaa kyllä nyt että sytkä on päin helvettiä jostain syystä.

                        Comment


                        • #13
                          Aloitusviestissä oli maininta pitkäaikaisprojekti, onko bensatkin yhtä pitkäaikaiset?
                          Eli onko varmistettu ettei polttoaine ole mennyt vanhaksi ja ei siksi käynnisty?

                          Kuivaa tulpat ja kliineriä tai bensaa imusarjaan startatessa niin selviää.

                          Comment


                            #14
                            Minulla on yhdessä ässässä vähintään 7 vuotta vanhaa bensaa, ja edelleen se lähtee hyvin käyntiin.

                            Comment


                              #15
                              Eilen viimeksi taistelin projektin kans kun ei käynnistynyt. Oli 3 vuotta vanhat bensat tankissa, uutta sekaan niin tärähtää käymään niinkuin pitääkin.

                              Comment


                              • #16
                                Onko kokeiltu uusilla sytytystulpilla? Jos on hieman nokiset/rasvaiset tulpat, niin irtaallaan saattaa räiskiä kipinää, mutta sylinterinpaineessa sitten ei. Koska tulpan vastus kasvaa liian isoksi, tapahtuu sitten läpilyöntejä jakajankannessa, joka taas aiheuttaa sen että kipinä etsiytyy paineettomaan sylinteriin ja tulee noita takatulia imusarjaan.
                                Viimeksi muokannut VMika; 20.10.2018, 08:25. Perustelu: Tarkennettu.

                                Comment

                                Working...
                                X