A4 avant 2.5 tdi Q tiptronic vm 2002 Kulutus

[kahvaedellä]

Moi

Ostin muutama päivä sitten ko audin.
Silläkin perusteella, etten halunnut muuta kuin audin ja quattron.
Kuitenkin lueskeltuani tätä forumia kulutuksista ja yleisesti kulutuksia sisältäviä keskusteluja, monet ovat todenneet kulutuksen olevan aika maltillinen n 7l/100 km puhun siis v6 dieseleistä.
2.5l ja 3.0l
En saa sitten millään lukemia tuollaiseksi, millä konstilla saatte tuollaiset lukemat? Itsellä on tällä hetkellä 10.2l/100km sekalaista ajoa.
n. 350 km keskikulutus.
Tuo hieman kyllä yllätti minut.
Olen kuullut että tiptronic hörppää, mut voiko manuaalin ja automaatin ero olla 3l/100km?
Ja nimimerkistä huolimatta en nyt tätä kulutusta ole saanut kahvaedellä :D
vaan aika rauhallisella ajolla.
Tiedän etten kyselisi kulutuksesta yhtään mitään, jos ajelisin talla pohjassa kokoajan.

Sit vähän puupäänä vielä kyselen EGR:ästä, sen tiedän, että se on joku pakokaasun kierrätys systeemi ja kerää mönjää imusarjaan, mutta mitä hyötyä laitteen tulppaamisesta on? Muutakun tatinaa ei kerry, pitääkö katsastukseen laittaa egr toimintaan takaisin?

Jos löytyy vinkkejä miten tuon kulutuksen saa edes 8l/100 km niin otan vastaan. Findieselistä jo vähän spostilla kyselin, mutta hieman kaukana tuo paikka on tampereen seudulta ajella.
Ja vaikeaahan sitä on suoraan mitään numeroita tai % antaa, notta väheneekö kulutus ja paljonko.

Tehoa tässä on ihan riittävästi 180hp (mulle riittäväti) Joten se lastutus/ohjelmointi ei kiinnosta muussa kuin eco mielessä.

Kiitos etukäteen. Voi olla että tästä on topiccia ollut ennenkin, koitin haulla löytää, mut 2.5 tdi koneesta on aikas vähän, ainakin sillä avainsanalla.

JiiKoo

[LongJohn]

No oma M6 askinen AKE on syönyt 70/30 matka-kaupunki syklissä raskaalla kaasujalalla ja 18" kesärengastuksella tasan 7 litraa, 30/70 matka-kaupunki syklissä edelleen raskaalla kaasujalalla ja 18" rengastuksella 8 litraa sataselle ja nyt viimeisimpänä talvirajoituksilla 16" talvinakeilla 95/5 matka-kaupunki syklillä 790km matkalla 6,3 litraa satasella. Kaikki nämä matkamittarin ja toteutuneiden tankkausmäärien kanssa laskettuja lukemia.

Ei kai sen tipparin siinä pitäisi ainakaan litraa enempää hörppiä kuin manuaali? Onko MAF kunnosta tietoa?

[Sound]

Onko lukema tankkaamalla todettu vai ajotietokoneesta? Tuo 350km on vielä sen verran lyhyt matka etten ainakaan tietokoneen lukemaan luottaisi. Verrokkina oma manuaali A6 menee maantiellä kuuden litran pintaan ja yhdistetty siellä ~8 litran hujakoilla.

EGR:n tulppaamisen tärkein hyöty on juuri tuo ettei imusarja/kannet karstoitu. Tulppaus ei näy katsastuksessa päällepäin, joten jos vikavaloa ei syty (eikä taida syttyä vielä tuon ikäisessä) niin katsastuksessa ei tule sanomista. Vanhemmiten nuo alkavat vuotamaan läpi koko ajan ja ainakin omassani olin huomaavinani hieman pirteyden kasvua alakierroksille. Haittapuolena hieman hitaampi moottorin lämpeäminen.

[Iivari]

Laiskasti tulee seurattua ja vain ajotietokoneen lukemia. Kaksi kertaa olen kumminkin ajanut Kuopio-Helsinki välin -400km maantietä- nollaamalla lukeman lähtiessä. 6,8 näytti kesärenkailla ja kesänopeuksilla. Tässä lukema nousi useita desejä viimeisellä 120 km/h pätkällä alkumatkaan verraten. Nyt hiljattain sama matka 6,4 talvirenkailla ja talvinopeuksilla (ja nolottaa tunnustaa - RVS käsittelyllä). Ajonopeus selittänee eron, jos se nyt merkitsevä onkaan.

Muistaakseni 8,6 on virallinen ilmoitettu yhdistetty kulutus tälle mallille. Tota lukemaa ainakin itse ihmettelin ja se hiukan jarrutteli ostopäätöstä. Nyt tuli pakkaset ja mulla tietokone näyttää 9,5 Helsingin sisäisessä lyhyessä ajossa.

[kahvaedellä]

Eh mikä on MAF?
En ihan tunne kaikkia juttuja näis premium pirsseissä :D

17" kitkat on alla ja joo 350 vasta tullu mittariin, näin uusi tuttavuus tämä on minulle vielä.
Ei ole tankkaamalla mitattu kulutus kuitenkaan, joskin sen teen myös ja siihen tietty menee hetki aikaa ennenkö voin sanoa siitä irtoavia todellisia lukuja, koska kilometrejä ei mulle kerry sillain, jotta olis diesel kannattava ajaa...
Muttakun se vääntö :D Siksi diesel.

Tänään audin huollosta huoltomies jolla ollut samanmoinen lelu kävi testaamassa tuota nelikkoa ja sanoi kaiken toimivan kuten pitääkin.
Epäilin vähän luistaako automaatti liikaa, mutta hänkin totesi, että autolla pitäisi ajaa parisen tuhatta kilsaa ennenkö pystyy kulutustakaan oikein määrittelemään kunnolla. Riippuu niin ihmisestä ja ajotavasta.

Veikkaan myös, että opin ajamaan taloudellisemmin jahka totun tämän tyyppiseen moottoriin/vaihteistoon.

Laitan tarkempia kulutuksia heti kun saan niitä kilomeetrejä irti.
Pitää teipata mittariston keskellä oleva ajotietokone piiloon, kun tulee tuijotettua välillä sitä.

[diffas]

Maf on niinku ilmamassamittari, ilmanputsarin ja ahtimen välisessä putkessa. Mut ajele vähä viel lisää ja mittaile vaikka ihan tankkaamalla, koska noi ajotietokoneet ei kyl ihan aina kartalla ole.

Ps. kylmällä koneella ja lyhyitä pätkiä ajaessa tuo kone kyllä haukkaa aika mukavasti.
Nimim. 13l/100km kaupunkikulutus toissatalvelta. Nykysin saatu vähä alemmas jo noita. :D

[tumpsi]

Lyhyt taajamanypytys = helposti päälle kympin kulutus.

[kahvaedellä]

Kuulin, että tuota ajotietokonetta voisi jostain säätää millä välimatkoilla se päivittää sitä keskikulutusta, esim 100m - 500m. Tämän sanoi autotalo laakkosen audin huollon vastaanotossa oleva myyjä. Ei kyllä kertonut miten.. Pitäsköhän ottaa se J.K. Rowlingin taru sormusten herrasta paksuinen manuaali himaa ja vähä lukasta.. :D

[Ilkka L]

Mielestäni tämän mallin tai ainakin oman autoni ajotietsikan kulutusnäyttö on melko pitkälti kahvilla kaupunkiajossa. Näyttää selvästi korkeampia kulutuksia, kuin oikeasti menee. Pienin mitattu tankillisen kulutus on ollut 5,45l ja suurin ollut 7,38l. Tästä ajosta valtaosa kehäteiden sisäpuolella ja auto on siis manuaalilaatikolla. Kaupungissa ajellessa on ihan tavallista, että tietämyskone näyttää kulutukseksi 8-10l lukemia.

Mittaa parin kolmen tankillisen todellinen kulutus trippimittarin/tankatun polttoainemäärän perusteella, niin sitten olet viisaampi todellisesta kulutuksesta. Voihan autosta olla maffi rikki tms. Mutta selvitä se kulutus ensin, ei noita osia kannata ihan huvikseen vaihtaa.

Ja tulppaa se EGR heti.

[kahvaedellä]

Sir yes sir!

Olisko pirkanmaalla ketää joka olis tulpannu tuon egr. Voisin kaivata vähän neuvoa antavaa siinä asiassa.
Ja tottahan mä neuvoa antavat tarjoan tietty...

[tumpsi]

Softamuutoksen saat mistä tahansa viripajalta samalla kun haet ne loput hevoset tallista, vaikka sitten eco-softan nimellä ;)

Laippa ei ole välttämätön, mutta suotava. Muutos onnistuu myös VCDS:llä, joten paikallisiin kerholaisiin yhteyttä. Sellaisia saa vaikka ebaystä, eikä sen asentamiseen tarvita kuin oikeanlainen ruuvimeisseli. Jos asennat laipan ilman softamuutosta, niin tuottaa vikakoodin.

Itselläni on tällainen http://www.ebay.com/itm/EGR-Valve-bl...83dcfe&vxp=mtr

edit: noita viripajoja onkin sitten aika moneen lähtöön, kannattaa kysellä suosituksia jos se puoli kiinnostaa.

[Ilkka L]

Vikakoodi egr-tulppauksen seurauksena taitaa tulla vasta uudemmista koneista vakiosoftalla. Käsittääkseni AKE:sta ei vielä tule vikakoodia, mutta saatan olla väärässäkin.

[Hervast]

Ei siitä niin mahdoton aika tainnut olla, kun Artun puheiden mukaan viimeksi Tampereelta ajettiin Kuopioon ihan asiakseen ohjelman laatimisen merkeissä. Toki kyseessä tais olla aika pitkälle jalostettu 2.5 V6 tdi tekniikka...

[haraldh]

Näissä dieseleissä ei kyllä maailmallakaan ole hirveästi vaihtoehtoja. Lauttasaaresta on noin 388 km matkaa. On tullut katsottua muutaman kerran. Edestakaisin tekisi tuplat tuon, plus testiajot. Niukasti pääsisi päivän aikana käymään.

[pta]

EGR:n tulppaus laipalla ei aiheuta vikakoodia ainakaan '02 faceliftin AKE-koneisessa A6:ssa. Testattu on.

Onko autossasi Webastoa. Sen käyttö (ainakin tehdasasenteisen) kasvattaa ajotietokoneen kulutuslukemaa. Näillä keleillä olen itsekin saanut kaupunkiajossa yli 10 l/100km lukemia.

[Ilkka L]

Lauttasaaresta on noin 388 km matkaa. On tullut katsottua muutaman kerran. Edestakaisin tekisi tuplat tuon, plus testiajot. Niukasti pääsisi päivän aikana käymään.

Niinpä, tankillinen dieseliä ja päivän verran joutoaikaa, niin se on siinä. Hyvän asian vuoksi voi nähdä hieman vaivaa. Jos/kun tarvetta ohjelman säätämiselle, niin taitaa minullakin tulla reissu Savoon.

[J-M Koopikka]

Yks mikä pitää muistaa tuossa kulutuksessa, että jos on tehtaan Webasto asennettuna, niin se paukahtelee päälle lähes kaiken aikaa kun on pakkasta vähänkin pihalla, ja tekee nättejä piikkejä kulutuslukemiin.

Jahas, joku jo sen tuos ylempänä jo sanoikin piillotettuna :) No kertaus on opintojen äiti

[pta]

Minulla Webasto on hiljaa ellen itse sitä käynnistä joko kauko-ohjaimella tai FIS näytöltä, vaikka on siis tehtaan Webasto.

[tumpsi]

Minulla Webasto on hiljaa ellen itse sitä käynnistä joko kauko-ohjaimella tai FIS näytöltä, vaikka on siis tehtaan Webasto.

Saako sen koodattua toimimaan noin?

[kahvaedellä]

Ei oo webastoo..

Mut tarvii tehdä egr älle jotai sitte. Piääpi oikein paneutua asiaan.

[kahvaedellä]

Noni tuli muutakin hommaa kun egr. Muija peruutti sen tolppaan.. Hyvää joulua :D

[Lampinen]

Ei päivää ilman vikoja AKE:n kanssa. Auto kävi nokkaremontissa ja samalla vaihdettiin jakohihnaa ja termaria sun muuta. Myös suuttimien paluuletkut kun niissä oli vuotoa. Nyt ihmettelin kun tankki hupenee niin kovaa vauhtia ja vilkaisin keskikulutusta, 19,7l/100km. Autolla on ajettu vaan pätkäajoa ja pienissä nopeuksissa, mutta kävin motarilla kokeilemassa ja cruisella, 100kmh vauhdissa kulutus pysyi yli kympissä. Paikaltaan lähtiessä kulutukset on järjestään yli 40l ja alle 20:n ei tahdo saada pysymään millään.
Mihin se sitä dieseliä tunkee? Eihän sinne pyttyihin edes mahdu noin paljoa. Muuten tuntuu kulku olevan kunnossa, ei savuta, ei vikakoodeja, ei ylimääräsiä ääniä. Maffi vaihdettu muistaakseni 2011 syksyllä.

[Jukuri]

Pajalle takaa. Jokin ei tasan ole kohdallaan.

[GTI 2.0]

vilkaisin keskikulutusta, 19,7l/100km.

Aja tankki tyhjäksi, tankkaa täyteen ja laske kulutus?

[Lampinen]

Tiedän että se kuluttaa liikaa, enkä viitsisi turhaan pitkittää takaisin viemistä. Unohtui alkuperäsestä kuvauksesta käyntiinsahaus kylmänä. Lämpösenä lähtee heti, kylmänä saa sahata 5 sekuntia. Hehkut on uudet ja ennen remppaakin lähti paremmin. Voiko pumpun ajotus aiheuttaa kulutuksen kasvun?

[Metsässä]

Pumpun aijoitus suht suurella varmuudella.

[Lampinen]

Käytin auton uudelleen Tammer-Dieselillä ja hain pois 120e laskun kanssa sekä joku uusi diesel venttiili pellin alla. Ei vaikuttanut toimintaan, enkä aio autoa sinne enää viedä jos joka kerta köyhtyy huntilla. Ongelmana edelleen että saa sahata pitkään kylmänä käynnistäessä. Vähän aikaa kun ajaa, lähtee hyvin. Vaikka oli plus asteita useampi, oli käynnistyvyys samaa luokkaa. Hehkut on tosiaan vaihdettu, mutta tammer dieselillä suosittelivat mittaamaan, hehkuttaako ylipäätään ollenkaan. Ennen sinne vientiä käynnisty tosiaan ihan hyvin. Kylmänä käynnistäessä pölläyttää sellaset savut että vähän hävettää.

Kulutuskaan ei oo ihan linjassa. Tankillisella ajettu nyt 430km ja mittari rupeaa painumaan pohjaan, sisältää yhden hki-turku-hki matkan.

Tammerilla olivat mitanneet pumpun syötöt, ajotuksen ja tutkineet vuodot, ei vuoda mitään, pumppu toimii hyvin ja ajotus on kohdallaan, tarkistettu neljä kertaa.

Onko mitään apuja, loppuu rahat jos joutuu osa kerrallaan vaihtamaan. Nimim. paaliinko?

[diffas]

Lämpeneeks auto kuitenki ok? Itellä nosti kulutusta kylmänä ajaminen ihan törkeesti, meni kaupungissa helposti semmoi 13-14l/100km. Toki lämpötila-anturiki voi olla antamassa liian jäätävää signaalia ja pidetään rikastusta päällä turhaan, en tosta sähköpuolesta niin tiedä. Läppärin päähän kun ton tyrkkäis ja kattelis arvoja mitä tulee ulos.

[Lampinen]

Lämpenee ja tyhjäkäynti tippuu alle tonniin kun vähän aikaa käyttää. Ei tosiaan savuta normaalisti ajaessa, mutta sahauksen jälkeen käynnistyessään pölläyttää sinistä. Vetoja on asentajankin mukaan ihan ok, vaikka turbossa vähän sanomista onkin.

[Lampinen]

Auto seiso viikon lämpösessä (+20) hallissa ja tänään kävin laittamassa tulille. Startti ei ollut niin pitkä, muttei ihan avainta näyttämälläkään lähtenyt. Ilmeisesti kuitenkin oli käynnistetty tänään jo kerran joten en tiedä millanen on ollut silloin. Hehkutus siis ei tuntuisi ainakaan kokonaan aiheuttavan sahausta. Venttiili joka Tammerilla vaihdettiin, ilmeisesti estää sen ettei löpö valu takasin tankkiin, mutta aiheuttaisiko ilmavuoto letkuissa sen että aikansa seisottuaan tyhjentelee putket ja startatessa ensin täyttää ne ja hörähtelee pikkuhiljaa käyntiin? Se on ainoa mikä tulee mieleen tällä hetkellä.