Ensimmäistä autoa, VR6 golffi?

[valis]

...........

[pipo_esa]

Tuosta alkuun

http://www.ffp.fi/bb/viewtopic.php?t=15020

VR6 golfin keulalla on ihan eri kone kuin 2.8 V6 audin keulalla.

Jakopäähuoliahan noissa on ollut

[Sleepy2]

Osta enemmin 2,0 16V. Omasta mielestä paljon parempi vaihtoehto kuin VR6.
Muutenhan Golffi on oikein hyvä valinta.

[maspe]

http://www.ffp.fi/bb/index.php

Tuolta löytyy myöskin tietoa kyseisestä automallista ja koneesta.

[Vieras]

Ei taida samaa moottoria juuri audeista löytyä. Kyseessähän on siis erittäin kapea V6- eli ns. VR6-moottori. AAA tjsp. on moottorikoodi. Taitaa olla lähinnä Golffeissa, Passateissa, Corradoissa, Sharaneissa ja muissa Volkkareissa olla käytetty tuota konetta.

Sen kummimmin ottamatta kantaa, tuon hintaisissa autoissa hankintakustannus on aika pieni osa edes ensimmäisen käyttövuoden kokonaiskustannuksista (jos siis auton haluaa pitää hyvässä kunnossa). Isompi kone vaikuttaa kulutuksen lisäksi mm. vakuutusmaksuihin (kannattaa vilkuilla vakuutusfirmojen sivuilta) ja huollon kustannuksiin. Nuori ikä, pääkaupunkiseutu, nuorten suosiossa oleva automalli, mallisarjan isoin kone jne. nostavat vakuutusmaksut pelkällä osakaskolla lonkalta heittämällä lähelle 1000eur/vuosi. Parin litran kulutusero tekee 25000 vuotuisilla ajoilla yli 700eur. Toki ajomukavuus on parempi kuin pienemmällä padalla ;).

Ja vielä vinkkinä: Sen minkä säästät valitessasi "nettiauton halvimman", usein valitettavasti häviät aika nopeasti korjauskustannuksissa.

[valis]

...........

[_jones_]

Miulla oli muutama vuosi sitten tuollainen VR6.
Ihan mukava pelihän se on ajella, mutta ei ole niin räväkkä kuin numerot antaa ymmärtää. Ero 16 V GTI:hin on pienempi kuin uskoisi.
Kaikki osathan tuohon on paljon kalliimpia kuin pienempikoneisiin.

Vaikka omassani ei vikoja ollutkaan, niin jälkeenpäin valitsisin ennemmin 2litraisen GTI:n.
Se on käyttökustannuksiltaan halvempi ja varmaankin helpompi sitten aikanaan myydä eteenpäin,
kun ostajaa ei pelota kalliit remontit verrattuna tuohon VR6:een.

Mutta kannattaa käydä kokeilemassa molempia, jos on mahdollisuus.

[VilleP]

Mut onhan ne äänet ihan eri luokkaa vr6:ssa kun 16V:ssä:)

Parilla kaverilla on vr6 golffi ja niillä tulee ajeltua sillon tällön. Mukavia koneita. Tykkää kierroksista ja parkuu nätisti. Kulutus maantiellä jossain 8l tuntumassa ja 12l kaupungissa. Ei suurempia ongelmia ole ollut, ainoastaan öljyä tahtovat vuotaa millon mistäkin.

[Carpio]

Itse en lähtisi ekaksi autoksi ostamaan noin nopeaa versiota Golffista. Sain viime heinäkuussa kortin ja voin suositella hitaampaa autoa lämmöllä. Jos et ole ajanut ennemmin mitään kartingia tai muuta niin sitten on eri asia. Mutta sen verran omaa ja kavereitten ajoa on tullut katsottua, että olen tyytyväinen siihen että olen ekan vuoden ajanut 1.3:lla Manhattan Golfilla.

Itse olen käynyt ojassa ja sitä rataa. On myös samanikäiset kaverit ja tuttavat. Ja se on ennemmin sääntö kuin poikkeus, että kun jollain vasta kortin saaneella heebolla on heti eka auto, joka on vähänkin äkäsempi, niin ei mene montaakaan kuukautta kun kortti on kuivumassa. Sen verran monta kertaa olen sen nähnyt kun nopeilla autoilla ajavat 18-vuotiaat ovat menettäneet korttejaan. Toinen on se, että kolarointiriski ensimmäiset puoli vuotta on liian suuri. Voin laskea kahden käden sormilla ne kavereitteni autot, jotka ovat päätynyt lunastukseen viimeisen vuoden aikana. Sen verran oon oppinu omasta ja muitten kokemuksista, että en laittaisi ainakaan VR6:sta ekaksi autoksi (itsekin katselin niitä aikoinaan ekaksi autoksi), mutta onneksi pääsen ajamaan kokeneemmilla käsillä sitten kun projektini on valmis. Joten jos valinta olisi minun, niin tekisin palveluksen autokannalle ja omalle kortille, että hankkisin ekaksi autoksi tuhnumman version. Kyllähän se olisi kiva kavereille näyttää, mutta kun siinä yleensä käy köpelösti. Eli jos sopusuhtainen Golf mk3 löytyisi, se olisi 2.0 8v GTI. Ei liian nopee, eikä liian hidaskaan. Ja kasiventtiilitekniikankin luulisi kestävän.

[jiisimula]

Voi jessus. Pitäskö kaikilla eka auto olla se vanhasta peltoautosta kossupullolla leimattu corolla tai muu vastaava?

Mikäs siinä, VR6 ei mikään hullumpi autona ole, kunhan muistaa että ennakoiva huolto jo järjen käyttö on pop. - Ja tosiaan, ylläpitoon kuluu euroja reippaasti enempi kuin sen 2v ikäisen hinnastonn halvimman corollan paskan liikkeessä pitämiseen.

Joten,

- Jos taloutesi menee kuralle jos jos ilmaantuu tonnin remppa tosta vaan, jätä ostamatta.

- Jos taas voit asennoiuta rennoin mielin, eikä perse repeä kunnossapidon osalta joka kk, niin osta. Kunnossa ollessaan VR6 on kiva peli. - Eikä se 16v GTI:kään huono ole, mutta taas erilaisia..

[Silizium]

Kyllä se Carpio puhuu ihan asiaa. Ei sen ekan auton mikään paska tarvi olla mutta ei kannata liian tehokasta ottaa. Harmittaa sekin ku se vr6 on ojassa katollaan ja voi kattoo vaan peiliin.

[pq]

VR6:den omistaneena voin sanoa, että se on erittäin yllätyksetön ajettava. Eikä tosiaan kulkupuolikaan ole kummoinen (vartti 15,6sek).

Autosta luopumista vauhditti kaikenlaiset nykimiset ja rykimiset, joille kukaan ei löytänyt selitystä.

Ei siinä, äänet oli putkella ja vaparifilsulla aika miesmäiset:)

[Jartsake]

No johan on jos verkun ostoon tarvitaan autourheilutaustaa :D
Ei se, tässä tapauksessa "voima", sitä autoa katolleen ojaan vie. Järjen käyttö on sallittua.
Mukavampaa on ajella jollain autolla jolla pysyy edes jotenkin liikenteen mukana ja jossa on vähän rautaakin kehon suojana, verrattuna siihen alitehoiseen corollaan jolla saa pelätä henkensä puolesta jos sattuu törmäämään vaikka postilaatikkorivistöön. Näin niinkuin karrikoidusti sanottuna.
Rahaahan tuo tarvitsee ylläpitoon, yksilöstä riippuen tottakai. Se onkin ainoa syy miksi kannattaisi harkita tuon sijasta sitä 16 naulasta.

[jasso]

VR6 ei ole lähelläkään voimaa ja tehoa. Se on vain normikäyttöön riittävän ripeä, pirteä.

Hengen saa pois millä tehoilla tahansa, jos on kehityksessä jättänyt pari ratkaisevaa vuotta väliin.

Mieluummin kannattaa hankkia ensiautoksi riittävän laadukas. DX-Corollan hommaaminen luo vain pohjan holtittomalle suhtautumiselle autoihin ja ajoon. Kun on alla auto, jolla voi ja pitää aina ajaa lämä pohjassa ja ottaa tukea penkoista sen enempää välittämättä pelleistä, jotka ovat jo valmiiksi kurtulla. Kun ensiauto ei ole peltivasara, luultavasti helpommin oppii vaalimaan omaa autoaan ja varomaan kolhimasta sitä. Se tarkoittaa aikuisempaa suhtautumista liikenteeseen ja samalla myös muiden autoihin.

[kontio]

Juu,samaa mieltä että kunnon ensiauto auttaa suhtautumaan vakavasti ajamiseen, autoon, ja muihin tielläliikkujiin.Itse en ainakaan haluaisi törmätä mihinkään kaiteeseen, menis auto lyttyyn.(okei,menihän se nytkin mutta siinä hässäkässä ei paljoa tehtävissä ollut)

Se,kiihtyykö auto 7,5 vai 10 sekuntia ei vie ojaan.Idioottimainen "no ei tällä corollalla mitään väliä ole" sen sijaan on varma tie ojaan.

Ja tämähän ei ollut ketjun aiheena. Näkisin, että pysytään aiheessa eli VR6 golffissa!

[Carpio]

En sitä ole väittänytkään, että ensimäisen auton pitäisi olla 200 euron Corolla. Ei 8v GTI ole siellä päinkään. Ja olen samaa mieltä muiden kanssa siitä, että kun ajaa kunnon autolla, niin kunnioittaa sitä.

Mutta mielestäni VR6 on vasta kortin saaneelle kädettömälle kuskille juuri voimaa ja tehoa. Eihän se ojaan vie, kuten en ole väittänytkään. Mutta kortin se ainakin vie kuivumaan. Ja itse kun olen tässä iässä, niin tiedän että se kaverille näyttäminen on kova sana. Järjen käyttäminen on sallittua, mutta ei vielä edes 19- tai 20-vuotiaillakaan sitä näytä olevan. Ei siinä paljoa ajatella kun joku lähtee haastamaan ja kun alla vielä hieman nopeampi auto niin sitä suuremmalla syyllä. Tilastojen mukaan mukaan eniten järjettömiä ohituksia tekevät nimenomaan vasta kortin saaneet, nuoret kuljettajat.

EDIT: OT:ta jatkakoon kuka haluaa, minä jätän sen tähän.

[jtlukkari]

Köyhä laittaa viimemeisen miljoonansa mihin haluaa. Omakohtaisesti arvostan sitä, että 26 vuotta sitten kortin saaneena ei ollut juuri mahdollisuutta ajaa ns. tehokkailla autoilla. Meikäläisen temperamentilla olisi menty kaheikkoon monesti. Myöhemmin on sitten voinut ajella Porschella ja quattroilla ihan turvallisesti, kun on aikanaan saanut päästellä pahimmat paineet 1.2S asconalla ja dieselgolffilla. Kortin menettäminen toivottavasti vain opettaa nuoria kuskeja, mutta ylinopeudesta voi olla vakavampiakin seurauksia.

Mitä olen itse veeralla ajanut, ei ero GTI:hin ole kummoinen, ellei lasketa suurempia ylläpitokustannuksia. Jos tykkää heikohkosta alakierrosväännöstä ja korkealta ja kovaa laulavasta kuutosesta, valinta on veera.

[kontio]

No saa sen kortin pois millä tahansa,ja virheistä oppii.

[RS_2]

äänet oli putkella ja vaparifilsulla aika miesmäiset:)

Pekka tuon kiteytti jo aiemmin. Äänet ne merkkaa nykyään aika paljon, jos joku nyt nuorison korttelirallia on kerinnyt seuraamaan.

VR6:ssa on mukavat soundit, kun niitä ei neloskoneisiin saa edes takapönttöä vaihtamalla:)

Itse tuli oltua kyydissä, kun kaveri aikoinaan ajoi liikenneympyrässä Anglian kyljelleen. Tehoista ei ollut tietoakaan, eikä turvavöistä:)

Vähällä selvittiin: ovenkahva, peili ja naarmut autoon. Ei onneksi henkilövahinkoja.

[Dieselman]

Mutta mielestäni VR6 on vasta kortin saaneelle kädettömälle kuskille juuri voimaa ja tehoa. Eihän se ojaan vie, kuten en ole väittänytkään. Mutta kortin se ainakin vie kuivumaan.

Menee kyllä rankasti OT:n puolelle ja pilkun n*ssimiseksi:
Kortin kuivumaan lähdöllä ei ole tekemistä teholla eikä kädettömyydellä, aivottomuudella kylläkin. Kuivumaanhan kortti lähtee rattijuopumustapauksista...

;)

[RS2]

Etuvetoinen on hyvä aloittelijalle ja kun tuo VR6 ei mikään pyssy ole, niin eiku vaan auto alle.
Ja huoltohistoria syyniin ja kannattaa ammattihenkilön/ko.autoon perehtyneen kaa tutkia auto, ennen kun teet kaupat .

[jtlukkari]

Valinnan tehköön kukin kortin saanut itse, täältä saa vain jeesustelevia ja moralisoivia neuvoja. En kuitenkaan malta olla kertomatta, miten ns. normaaleilla perheautoilla ajelevat käyttäytyvät päästessään hieman ns. kulkevamman laitteen puikkoihin: kun omistin Porsche 911:n, moni halusi ehdottomasti päästä kokeilemaan. Yhteinen havainto kaikista melko rauhallisiksikin tietämistäni kuskeista oli, että päästyään rattiin jokin laukesi päässä ja piti heti päästä kokeilemaan, kuinka urheiluauto kulkee. Onneksi isommilta vahingoilta selvittiin, vain yksi onnistui katkaisemaan kaasuvaijerin ja toinen normaalisti automaatilla ajeleva meinasi rattiraivossaan hajottaa vaihdelaatikon.

Onhan se totta, että kännissä voi ajaa vaikka mopolla ja kortin saa kuivumaan vaikka Ladalla, mutta varmemmin poliisin tutkaan ehtii tehokkaammalla.

Nöyryyttä siihen ensimmäisen auton hankintaan: kannattaa hankkia sellainen, jonka kanssa eivät pelimerkit heti lopu maksullisella pajalla tehtyjen kalliitten remonttien myötä ja jonka kanssa voi harjoitella omatoimista auton ylläpitoa. VW -merkistä löytyy siihen parempiakin vaihtoehtoja.

[haraldh]

Kannattaa ostaa se ensimmäinen auto itse, omilla rahoilla. Toivottavasti selviää ekasta kömmistä,
ja näin opetussessio yksi on paljon arvokkaampi :)

[Puuhapete]

Koska kyseessä on vanha auto, joka on myös normaalia erikoisempi, kannattaa miettiä huolto/korjauspuoli erityisen tarkasti.

Ei sitä tehoa ole liikaa, jos vain pysyy järki päässä.

Myös tuota bensan kulutusta kannattaa pohtia. Polkemalla tollanen varmaan vie aika runsaasti.

Jos joutuu miettimään pennosia kovinkin tarkasti, niin ostaisin auton minkä saa vähän edullisemmin korjailtua. Vikaa tulee varmasti vanhaan autoon jossain vaiheessa.