Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A8 ei starttaa

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • A8 ei starttaa

    Hei,
    Eksyin tänne foorumille ja heti on kyseltävää:

    A8 4,2 vm.-95 teki tenän.
    Käynnistäessäni autoa ei kuulunut inahdustakaan. Eli startti ei pyöri.
    Ajonestovalo on joskus jäänyt vilkkumaan, silloin käynnistäessä auto käy noin sekunnin. Siitä ei siis ilmeisesti ole nyt kyse.

    Tarkastin akun varauksen, oli puolillaan. Latasin täyteen, ei vaikutusta.
    Koitin käynnistää myös Webaston akulla, ei vaikutusta.
    Huomasin myös, että nyt kun laittaa valot päälle, ksenonit räpsyvät tiheään ja äänekkäästi. Tämä ei tapahdu joka kerta. Aiemminkin vasemman puoleinen ksenonpolttimo on räpsähtänyt silloin tällöin muutaman kerran valoja päälle laittaessa.
    Auto on ollut koko ajan pakkasessa. Ongelman ilmetessä moottori oli lämmin, auto oli seissyt noin puolituntia pihalla edellisen ajon jälkeen.

    Vielä loppuun: Suosituksia korjaajista Jyväskylässä?

    Kiitokset jo etukäteen kommentoinneista!

  • #2
    jos ei lupaa yhtään (ei naksaha yhtään startin luona) niin vika vaikuttaisi solenoidi-peräiseltä. tai tomaatti estää.

    eihän auto ole automaatti, silloin kyseessä voisi olla viallinen vaihdekepin asennon tunnistus ? (luullaan että on pykälä pesässä -> ei startata vaiks mikä olisi)

    siellä on matkustajan puolella jossain liitin missä menee latauksen merkkivalon ja startin solenoidin heräte, tarkista onko liitin kunnolla kiinni, sekä tuleeko sinne +12 kun pyörittää virtalukosta starttiasentoon.

    jos tulee = solenoidin päässä liitin löysällä tai solenoidi rikki. liittimen heilutus tai solenoidin lyöminen voi auttaa.

    jos ei tule = kokeile startata suoriltaan työntämällä siihen +12V (kunhan selvität kumpi on kumpi)

    Comment


    • #3
      Kiitos vastauksesta.
      Auto on automaatti. Vaihdekeppiä olen vatkaillut, ei vaikutusta.
      Tarkoitatko, että tuo liitin on sisätiloissa matkustajan puolella?
      Olen aika tumpelo näiden autohommien kanssa. Pitää siis vääntää rautalangasta, että ymmärrän...
      Uskaltaako muuten A8:ia hinata pientäkään matkaa?

      Lisäys: Vielä tuosta solenoidin lyömisestä: Mitä kautta pääsen siihen käsiksi?
      Eikö startti ole edestä katsoen vasemmalla puolella koneen alla hankalassa paikassa?
      Viimeksi muokannut IsoPahaKasi; 21.12.2009, 11:44.

      Comment


      • #4
        vaihdekepin liitin on tn. siinä tikun alla jossain auton sisällä.

        startti & laturin liitin on ainakin c4-korisessa matkustajanpuoleisen etupalkin alapinnassa kiinni, eli sitä ei näe ilman pohjamuovien purkamista.

        manuaalissa varmaankin lukee saako tomaattia hinata - paremmin tietämättä suosittelen jättää hinaamatta. kts manuaali.

        solenoidiin pääsee käsiksi matkustajanpuolen pakosarjan luota, todella hauskassa paikassa. siihen pääsee varmaankin puupalikassa (harjanvarsi) koputtelemaan pakosarjan läpi menevistä muotoreiistä (en ole ihan satasaletti).
        paikka on hankala.

        Comment


          #5
          Oliskos tuo virranjako systeemi tarkastamisen arvoinen juttu.

          http://www.audiclub.fi/audifinns/sho...ht=a8+starttaa

          Comment


          • #6
            Pääseekö tuohon virransyöttöboksiin käsiksi pihalla autoa nostamatta.
            Aamuhämärissä jo taskulampun avulla tirkistelin mutten löytänyt?
            Onko tuo siis näkyvillä pyöräkotelossa? Vai pitääkö irrottaa rengas ja purkaa muoveja että pääsee käsiksi?

            Comment


            • #7
              en usko, että mahtuu puskurin alta ryömimällä.

              paras olis jos ottaa renkaan irti niin alapalkissa näkyy johto, jonka liitoskohta on muovipaketin sisällä, jos se vielä on ehjä.

              koko hommaan menee arviolta 15min.

              etukulma ylös, rengas irti, alapalkista muovipaketista johto irti, johdon liitoskohdan pultti auki ja putsaus ja takas kiinni.

              Comment


              • #8
                No nyt on päästy muovilootaan käsiksi. Laatikon rippeet oli teipattu "kasaan" ja laatikko oli kiinnitetty nippusiteellä runkoon. Poistin teipit ja muovikappaleet. Tuohon boksiin tuli sisään kaksi paksua, loppupäästä kiini toisissaan olevaa kaapelia. Päät olivat kauttaaltaan paksun, vihreän mömmön peitossa. Hapettumista oli siis reippaasti. En saanut vielä pultin pään mutteria auki, on totaalisen ruosteessa koko pultti. Putsasin hapettumaa pois sen verran kuin mahdollista ilman mutterin irroitusta.
                Pultin päässä on pieni metallinen uloke. Pitäisikö sen otaa kosketus viereiseen, pieneen metallimötikkään (pienessä neliskanttisessa mötikässä on mutteri pohjassa, mötikästä lähtee piuhoja). Johtojen päässä oleva metalliuloke kun koski viereistä metallimötikkää niin kipinät sinkoilivat.
                Oli tosiaan hankalaa näin amatöörinä saada kokonaiskuvaa asiasta, kun boksi oli tiensä päässä.
                Olinkohan edes oikean lootan kimpussa???
                Toiveikkaana yritin taas startata, mutta mitään ei edelleenkään tapahtunut.

                Comment


                • #9
                  Täytyy sulla vaan saada se mutteri auki, kun tuskin sitä päällisin puolin saa niin puhtaaksi, että sais taas kontaktia.
                  Jos en ihan väärässä ole niin johdot eivät saa koskettaa mihinkään rungossa, kun se on plussa kaapeli.
                  Jos et saa mutteria auki niin ei muuta kuin johdot poikki ja uudet akkujohtoliittimet tilalle.

                  Comment


                  • #10
                    Tuohon virranjakoboksiin ei siis tule kuin yksi kaapeli ja lähtee toinen samaan suuntaan?
                    Epäilen, olinko oikeassa paikassa.
                    Nuo kaapelit tulevan liitoskohtaan kosketuksissa toisiinsa pieneltä matkalta ennen kiinnitystä.

                    Comment


                      #11
                      Olet ihan oikeassa paikassa. Siinä yhdistyy akulta tuleva kaapeli ja eteenpäin moottorille/laturille/startille menevä kaapeli. Se viereinen kaapeli on maa, joten kipinöinti yhdistettäessä on hyvinkin normaalia :)

                      Comment


                      • #12
                        Hei taas.
                        Auto vietiin hinausautolla korjaamolle. Vikadiaknoosi: moottorinohjausboksi hajalla.
                        Uusi kuulemma tehdastilaustavaraa. Kyselevät sitä huomenna. Onkohan kellään tietoa uuden boksin hinnasta?

                        Lisäys: Onko tuollaiselle boksille yleisesti ottaen mitään tehtävissä vai onko uuden boksin hankkiminen väistämättä edessä?
                        Viimeksi muokannut IsoPahaKasi; 30.12.2009, 16:39.

                        Comment


                          #13
                          Tonnista kahteen näin äkkisältään, marmorin kautta.
                          Sano samalla että puhdistavat sen liitoksen jota olet jo katsellut ja uusivat tarpeellisen määrän kaapelia, menee samaan konkurssiin ja auttaa eteenpäin jatkossa.

                          Comment


                          • #14
                            En kyllä heti lähtis boksia vaihtamaan. Oireista päättelisin, että vika voisi olla monessa muussa paikassa, kuin boksissa. (Tuo monivika liitos, startti, virtalukon pohja, vaihdekepin kytkimet ym. ym.)
                            Jos vika esim. tuossa huonossa liitoksessa, saattaa(?) aiheuttaa etteivät pääse testerillä lukemaan vikakoodeja = diagnoosi, boksi rikki.
                            Usein käy vielä niin, että jos/kun tuota uutta boksia kokeillaan, eikä vika olekkaan siinä, joutuu sen kuitenkin ostamaan. Koska ei ole enää palautuskelpoinen tuote, kun on ollut paikoillaan??

                            Comment


                            • #15
                              Koitas tuolta. Sanovat että on purettuja A8:ja. Eli nettivaraosa ja valitse A8 autoksi.

                              http://www.nettivaraosa.com/viewPart...id_model=81&PN[0]=simp_search&PL[0]=simpleSearch.php?status=F@id_vehicle_type=1@id_ma ke=13@id_model=81

                              lisäksi ebay joko britti tai saksan sivuilta olen saanut "kympeillä" kalliita A8 osia. Sivut saat käännettyä googlen (hakusanan oikealla puolella) kielivalinnat sivuilla. Suomeksi voi tulla vähän hassua kieltä mutta saksa-englanti toimii jo paremmin.

                              Comment


                              • #16
                                Oma vikani löytyi tuon boksin liittimistä, joiden johdot olivat hapettuneet.

                                Comment


                                • #17
                                  Tässä päästiin testerillä lukemaan koodit. Tulos: moottorinohjausboksi rikki.
                                  Boksin ohittamalla startti oli pyörinyt iloisesti.
                                  Onko A8 ainoa Audi, jossa tuon boksin joutuu tilaamaan tehtaalta auton sarjanumerolla?
                                  Missä tuo boksi muuten sijaitsee? Siis ohjausboksin liittimien puhdistus voisi auttaa?

                                  Comment


                                  • #18
                                    Tulee varmaan vähän myöhässä tähän hätään, mutta vastaisen varalle: http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=51712

                                    Comment


                                      #19
                                      Jos päästiin lukemaan koodit niin olishan se kiva nähdä mitä ne koodit oli.
                                      Merkkitiski vaan ei taida ko listoja paljon kertoilla, joten heidän asiantuntemukseen pitää luottaa.

                                      Elektroniikka on kyllä sellasta, että se voi hajota yhtäkkiä.
                                      Eikö mittaristossa vilkkunu mitään vikavaloa tms?

                                      Yhtään en ihmettele, että boksit joutuu tilaamaan korinumeron perusteella. A8:iin tuli vuosi vuodelta uusia lisäoptioita.

                                      Comment


                                        #20
                                        http://www.audiclub.fi/audifinns/showthread.php?t=80858

                                        Repsan pyynnöstä, ei itse juuri nyt pääse kirjautumaan ;)

                                        Comment


                                          #21
                                          Veit johonkin nyrkkipajalle korjattavaksi? Boksin syyllistäminen viittaa aina siihen ettei yhtään tajuta autosta yhtään mitään ja ruvetaan vaan sattumanvaraisesti asiakkaan piikkiin vaihtelemaan osia.
                                          Ajonestolle on varmaankin erillinen yksikkö. Tietääkseni edes a8:ssa se ei ollut mittaristossa vielä 95.
                                          Mitä mahtaa ajoneston diagnostiikka kertoa? Ja mikä se moottorinohjaimen vikakoodi oli?

                                          Moottorinohjausboksi ei voi estää starttimoottorin toimintaa. Olisikohan autossa joku jälkiasenteinen hälytin mahdollisesti?

                                          Comment


                                          • #22
                                            suosittelen lukemaan tämän linkin ja siinä kohdat 160-163

                                            http://www.volkspage.net/technik/ssp/index_eng.php/

                                            siinä selitetään miten A8 sytytys toimii. Ajonesto on ohjauspyörässä ja sen vieressä olevassa erillisessä boxissa. Auto lähtee käyntiin mutta 1-2sek päästä automatiikka sammuttaa auton ja mittaristossa alkaa vilkkumaan ajonestovalo (keltainen). Se ei nyt ole kysymyksessä. JOs auto on täysin hiljaa ja startti ei pyöri niin itse palaisin siihen vaihdekepin tunnistimeen vielä kerran ja vaikka ohittaisin sen sulkemalla/avaamalla piirin. Se on lienee yksikertainen katkasija ja oireet haisee siihen jos muuten auton virtapuoli tuntuu olevan normaalia? Virtalukon pohjakin on mielestäni helppo katsoa kun purkaa ratin alta muoveja mutta siinäkin olisi herkästi muita oireita.

                                            Tuo kuvailusi "teipatusta laatikosta" ei myöskään rohkaise. Kannattaisi katsoa ja putsata se vielä kerran? Ecu saattaa antaa virheilmoitusta jos jännite on liian alhainen. Ainakin ABS boxi toimii niin.

                                            Comment


                                            • #23
                                              minä veikkaisin virtalukonpohjaa,käännäpä starttiasentoon ja vatkaa avainta..

                                              Comment

                                              Working...
                                              X