Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

A6 3.0 TFSI vs A6 4.2 vs S6 5.2

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #31
    Jokos kävit Ugemi poistamassa sen Turun 4.2:sen??

    Comment


      #32
      Alkuperäinen kirjoittaja oliver Näytä viesti
      Kiihtyvyys tuntuu kuin simulaattorissa istuisi. Koneiden veto saumatonta kuin sähkömoottorissa ja äänimaailma jätetty suunnittelussa pois.
      Tuo on kyllä taivaallisen totta, ja taitaa päteä melkein jokaiseen tehdastekoiseen uuteen Audiin :)
      Ja pätee äänimaailmaa lukuunottamatta vaparikymppikoneiseenkin 4F:ään, sellainen mielikuva ainakin jäi Ollin pelkääjän penkistä.

      Kaverilla on tuollainen lastutettu 3.0 TFSI, vaikuttaa tälläkin palstalla ajoittain. Harmikseni en ole sitä livenä kokenut, onko siinä keskiväännön myötä kiihtyvyyden tuntuakin. Lastutarjonta taisi olla heikkoa, kun se on niin harvinainen paketti. Se kyllä on käyttökärryksi harvinaisen järkevä yhdistelmä ainakin noin teoriassa.
      Viimeksi muokannut jpeltopuro; 4.7.2012, 16:10.

      Comment


      • #33
        En ikävä kyllä poistanut. Olihan se mukavilla varusteilla, eli odotettavissa olikin nopsa poistuminen markkinoilta. Pitää nyt käydä reissulla koeajamassa tuo 3.0tfsi, niin saa tuntumaa edes siihen. Jos jollakin on tarjota tuota tuoreempaa 4.2 koeajoon, lähialueilla, niin kiinnostusta olisi. Tänään tosiaan turkuun ja huomenna espooseen.

        Comment


          #34
          Muutaman kuukauden kokemuksella 3.0 TFSI:stä voin sanoa että olen täysin samaa mieltä kuin oliver. Auto on/oli melko hajuton ja mauton.

          Lastulla sain siihen ihan mukavasti luonnetta mutta äänimaailma ei vieläkään vastaa kulkupuolta. Ehkä putkiston vaihdolla saisi siihen vähän lisää - ainakin ääntä :)
          Vielä kun löytäisi hyvän vaihtoehdon - ehdotuksia?

          Comment


          • #35
            No itse kävin viikko sitten ajamassa tuon myynnissä olevan yksilön ja olihan siinä ainakin nykyiseen diseliin verrattuna hajua ja makua, joskaan ei paljoa.
            "Päätös" tavallaan varmistui, kun tutustui lastutarjontaan, joka lupaa lähes sataa konia lisää.
            Nyt sitten lähinnä hidastaa oman myynti:) Pitänee alkaa tiputtaa hintaa muutama satanen viikossa...

            Comment


              #36
              Nyt on tullut ajeltua kahdeksan kuukautta 4.2 FSI koneella ja olen kyllä tykännyt erittäin paljon - suosittelen!
              Suomen kesänopeuksilla pääsee karvan alle 10L kulutuksiin tarkalla ajolla ja omassa seka-ajossa yhdistetty kulutus on ollut 12,5L. Ajotietokone näyttää kulutuksen aika tarkasti, kun olen tarkistusmittauksia tehnyt.
              Tehtaan imoittamat 6,1s 0-100km/h arvo on Avantille ja 5,9s porrasperälle.
              Ja mitä ääniin tulee, niin vakioputkilla auto on kyllä todella hiljainen, esim. paljon sporttisemmat äänet oli edellisessä 2.7T V6 koneisessa autossa, ja se kertoo jo jotain... Itse korjasin tuon vajeen Supersprintin takaäänenvaimentilla. Niitä voin suositella ja löytyy e-merkinnät, joten ei tule ongelmia leiman kanssa. Kyllä hymy tulee vääjäämättä huulille, kun koneen lyö aamulla tulille tai parkkihallissa vähän ujosti antaa kaasua :-)
              3.0 TFSI:ssä on puolensa, ajoin esittelysellaisella päivän ja auto oli varusteltu kaikella mahdollisella, mutta jotain siitä puuttui.. Ei riemulla rajaa, kun kasilla ajaa - vai miten se nyt meneekään

              Comment


              • #37
                Pistetään tähän lopputulema:
                Saksasta tuli musta 3.0tfsi sitten. Kulutus tosin ei taida olla juurikaan alempana, kuin tuossa kasissa, vai liekö uutuudenviehätystä ajotavoissa ;)
                Tyytyväinen olen, tosin voihan se johtua siitäkin, etten ikinä kasia koeajanut.

                Comment


                • #38
                  Onkos kellään tuota vanhempaa 4f A6 4.2:sta, eli siis sitä 335hv. versiota? Mitä se kuluttaa sekalaisessa ajossa?

                  Comment


                    #39
                    Eikö noi aikalailla vie kaikki saman, versiosta riippumatta. Litra kaks sinne tänne ei paljoa vaikuta.

                    Comment


                      #40
                      Kyllä speksien mukaan se vanhempi horasee aika huomattavasti enemmän kuin FSI.

                      Comment


                        #41
                        Mistä Petrit katsoit speksit?
                        Äkkisältään löysin netistä yhden sivuston, jossa näytti olevan seuraavat tiedot:

                        http://www.car-emissions.com/cars/view/38829 FSI
                        http://www.car-emissions.com/cars/view/17807 MPI

                        Comment


                        • #42
                          Jeps, eli ~samalla kulutuksella saa enemmän kivaa, kun lisää kutosen eteen pari konsonanttia ja vaihtaa malliksi C5:sen. ;) Uudempi kori vain tekee 4f:stä houkuttelevan..

                          Comment


                            #43
                            Käytännössä ero on käsittääkseni vielä suurempi kuin paperilla.

                            Comment


                              #44
                              Itse mutuilen noiden 4.2 kulutuseroista käytännössä, mutta sekalaisessa ajossa mutuilen niiden menevän kohtuu samalla. Eniten vaikuttaa kulutukseen kuski. Ja tosiaan parin litran heittoa en laske vielä isoksi eroksi noilla kulutuksilla, ihan sama viekö 13 vai 15.

                              Comment


                                #45
                                Noita CO2 muistelin ja onhan niissä ~10% ero. Maantiellä litran ero. On mielestäni ihan merkittäviä.

                                Comment


                                  #46
                                  FSI:n valitseva voi ajatella että se MPI olisi kuluttanut vielä enemmän. Litran ero kulutuksessa merkkaa 1,7 euron litrahinnalla seuraavia euromääriä vuodessa.

                                  10.000 = 170€/v
                                  15.000 = 255€/v
                                  20.000 = 340€/v
                                  25.000 = 425€/v.

                                  Onko tuollainen 0,47 € - 1,16 € / päivä sitten paljon vai vähän? Se on jokaisen itse mietittävä. Litran kulutuseron kyllä saa aikaan myös ihan ajotottumuksia muuttamalla.

                                  Comment


                                    #47
                                    Omalla kohdalla 200e/v ei olisi kynnyskysymys, auton hankinnassa muutama tonni taas olisi.
                                    Mutta tuon hintaiset autot on muille kuin minulle. :D

                                    Comment


                                      #48
                                      Se vuosittaisissa käyttökuluissa pieneltä tuntuva ero näkyy valitettavasti myös kulkineen arvonkehityksessä. Kukaanhan ei tietenkään osta autoa voittoa tehdäkseen, mutta isokoneisten ja janoisten mallien hintakehitys on ollut todella masentavaa ainakin niiden omistajien näkövinkkelistä.

                                      Kysymys on tässä pitkälti mielikuvista, vaikka todellinen käyttökulujen ero olisi vain satasia.

                                      Comment


                                        #49
                                        Alkuperäinen kirjoittaja TeroPee Näytä viesti
                                        FSI:n valitseva voi ajatella että se MPI olisi kuluttanut vielä enemmän. Litran ero kulutuksessa merkkaa 1,7 euron litrahinnalla seuraavia euromääriä vuodessa.

                                        10.000 = 170€/v
                                        15.000 = 255€/v
                                        20.000 = 340€/v
                                        25.000 = 425€/v.

                                        Onko tuollainen 0,47 € - 1,16 € / päivä sitten paljon vai vähän? Se on jokaisen itse mietittävä. Litran kulutuseron kyllä saa aikaan myös ihan ajotottumuksia muuttamalla.
                                        Nämä ovat aina hauskoja ajatusleikkejä. Jos ajan 55000km/vuosi keskikulutuksella 9l/100km tuon taulukon perusteella 8l kulutuksella säästäisin 900€/v. Ja jos ajaisin 6l/100km kuluttavalla bensa-autolla säästäisin 2700€/v. Taidan olla idiootti ;)

                                        Comment


                                          #50
                                          Mihin sää joudut kaiken sen rahan kanssa? Lähretään baariin, sää tarjoot!

                                          Comment


                                          • #51
                                            Heh! Tuo profiilista löytyvä golffi ja B8 on yhdessäkin halvempia pitää vuodessa kuin tuo V8 ässä itsestään =)

                                            Comment


                                              #52
                                              Alkuperäinen kirjoittaja Tolkkju Näytä viesti
                                              Mihin sää joudut kaiken sen rahan kanssa? Lähretään baariin, sää tarjoot!
                                              Taas puhutaan kulutuksista ja täysmoottoreista samassa lauseessa... Ja vielä rahastakin. Sehän on niin rahvaanomaista, köyhät puhuu rahasta eli siitä mitä niillä ei oo :)

                                              Comment


                                              • #53
                                                Alkuperäinen kirjoittaja hopsis Näytä viesti
                                                ... Sehän on niin rahvaanomaista, köyhät puhuu rahasta eli siitä mitä niillä ei oo :)
                                                Hyvin sanottu ja minä olen se köyhä. Itse olen ajanut A7:lla ja tuolla 3.0TFsillä. Lähti sairaan hyvin kitkoilla ja vieläpä jäällä. Tosin uusi takapäänohjaus voi auttaa siihen. MUTTA kun ne samat tehot saa halvempaankiin, niin ajomukavuudesta ja yleellisyydestä kärsien päädytään johonkin muuhun.
                                                Edit: Olisit Okkim hetken odottanut, niin olisin korjannut virheeni. Nopeaa toimintaa.
                                                Viimeksi muokannut Kilu7; 18.10.2012, 22:01. Perustelu: Poistettu tarpeeton lainaus

                                                Comment


                                                  #54
                                                  Alkuperäinen kirjoittaja hopsis
                                                  Sehän on niin rahvaanomaista, köyhät puhuu rahasta eli siitä mitä niillä ei oo :)
                                                  Muistan kun joku joskus kirosi "että ottaa päähän" topicissa miten palkkapäivänä jäi tilille kokonaiset 2€ kun piti laskuja maksaa ;)

                                                  Comment


                                                    #55
                                                    Minkälaisia kokemuksia on tuosta 3,0 TFSI:stä? Onko jotain tyyppillisiä ongelmia reilu 100 ajettuna?

                                                    Comment


                                                    • #56
                                                      Eipä vielä ole tullut yllätyksiä. Ainut epäilyttävä seikka on käynnistettäessä. Mikäli antaa kaasua, kierrokset nostaa siis 3000-4000 rpm, niin kuuluu sirittävä ääni. Joskus ohimennen luin, että vastaava ääni ainakin pidemmissä lohkoissa voisi johtua sylinterin muodonmuutoksista tms. ja lohkoja olisi mennyt takuuseen. Myöhemmin en enää moista viittausta löytänyt.
                                                      Öljyä olen litran lisäillyt, autolla nyt ajeltu varmaan 4-5tkm(rouvan ajossa), eikä valo ole palanut, syö kuitenkin.

                                                      Muuten olen ollut erittäin tyytyväinen. APR softa vähän houkuttaisi, mutta on nykyiselläänkin varsin herrasmiesmaisesti kiihtyvä.

                                                      Comment


                                                        #57
                                                        Täällä olisi kanssa yksi takaisin Audin rattiin haluava, joten pari kysymystä jotka ovat jääneet mietityttämään. Lähinnä tämä 3.0 TFSI -kone kiinnostaa ja sen päälle rakennetut S4 sekä A6 (allroad).

                                                        1. Kun A6 3.0 TFSI (2008-2009) näyttäisi olevan kustannustehokkain tuontivaihtoehto n. 30ke arvostuksella. Osaako kukaan sanoa, lasketaanko Allroad samaksi malliksi normaalin A6:sen kanssa? Tuo Allroad 3.0 TFSI on sen verran harvinainen, ettei yhtäkään löydy tuontitilastoissa eikä ole käytettynä näkynyt kertaakaan. Osaako kukaan sanoa tähän mitään? Selvitän asian joka tapauksessa sen mitä Tulli osaa asiat mitään sanoa.

                                                        2. Jos hinta alkaa kohdan 1. perusteella nousemaan, niin voidaan sitten suoraan siirtyä S4 -malliin. Sen mitä tässä häviää koossa, niin saa suorituskyvyssä ja S tronicissa takaisin. Osaakos S4 -malliin kukaan sanoa missä mennään verojen kanssa? Ei ole kukaan ihan hetkeen tuonut tilastojen perusteella. Mielestäni nuo yli 60ke hintapyynnöt eivät ole oikein perusteltuja.

                                                        3. Onkos APR stage 2 -kokemuksia näihin 3.0 TFSi -moottoreihin kellään Suomessa? Sehän tuntuisi olevan hyvinkin luontainen heti auton oston jälkeen.

                                                        Comment


                                                        • #58
                                                          1:Tuskin on sama auto edes tullin mielestä.
                                                          2:S tronicin voitat, suorituskykyerohan tulee massan kautta lähes kokonaan.
                                                          3:Ei vielä, tammi tai viimeistään helmikuun jälkeen pitäisi olla tietoa.

                                                          Comment


                                                          • #59
                                                            Harrip:

                                                            Laita vaan se A6... momentinmuuntimella säästyy monelta dsg:n vaivalta. Ja tämä kuusivaihteinen on oikeasti oikein mukava ajettava. Vaihtaa huomaamatta ja sulavasti.

                                                            Ja täytyy yhtyä muihin puhujiin tuosta mauttomuudesta - varsinkin kun siirryin tähän rs6:sta, niin tuntuu kun konehuoneessa ei olisi mitään.

                                                            Sitten vasta kun käy ajamassa (huollon aikana) esim. vastaavaa 2.0tdi multitroniccia, niin tajuaa, että taitaa siellä pellin alla jotain majaillakkin :-)

                                                            PS.
                                                            Jos jollakin on ostotarvetta, niin oma vois olla kaupan - tuli perheenlisäystä ja farkkua kaivataan. Oma on siis sedani ja mittarissa 78tkm. Lisätietoa privalla...
                                                            Viimeksi muokannut portos; 9.1.2013, 18:14.

                                                            Comment


                                                              #60
                                                              Tuli tesmattua tuo 3.0tfsi myös. Ihan kiva, mutta ei herättäny juuri tuntemuksia. Sellanen mukava kauppakassi.
                                                              Ehkä se vaatii sitä lastua ja pienempää hihnapyörää.

                                                              S6:sta jäi sellanen mukava polte ja "olispa rahaa" fiilis.

                                                              Jos kaipaa ihan toimivan olosta Tfsi:tä niin Seinäjoen yksiköstä en varsinaisesti nopeella testillä vikaa löytänyt. Tai no neekeripenkit ilman ristiselän säätöä.

                                                              Comment

                                                              Working...
                                                              X