Kuulutus

Collapse
No announcement yet.

OE vs tarvike osat?

Collapse
X
 
  • Suodata
  • Aika
  • Näytä
Clear All
new posts

  • #91
    Näin brittiautojen harrastajan QH on tuttu merkki. Keskikastin osia, sopivuus on yleensä aina ihan passeli, mutta "kestävyys" sitten huonohkoa. Esimerkkinä voisi käyttää harrasteauton vesiletkuja, orkkis letkut kestää sen muutaman vuosikymmenen, nuo muutaman vuoden.

    Comment


      #92
      Impergom? Febi piti tulla mutta olikin impergomia, ikinä kuulukkaan. Paketissa on kuitenkin febin tuotenumero ja febin tuotenumerolla se Koivuselta tilattiin.

      Onko kokemukia?
      Viimeksi muokannut retulainen; 9.9.2011, 20:49.

      Comment


      • #93
        Alkuperäinen, OEM tai tarvikevaraosa

        En oikein ymmärrä mitä nuo eri termit: alkuperäinen, OEM tai tarvikevaraosa tarkoittavat. Autotehdashan hankkii paljon osia osa-valmistajilta. Esim Boschin laturi, Gatesin jakohihna ym.

        Tarkoittaako alkuperäisvaraosa auton merkkiliikkeen kautta ostettua varaosaa ? Eihän ole Audin valmistamia latureita. Jos Audissa on jo uutena Boschin laturi, niin osan OEM-valmistaja on Bosch. Sanotaanko tuota samaa laturi alkuperäiseksi tai OEM-osaksi riippuen siitä, mistä se on ostettu ?

        Entäpä sitten tarvike osa. Jos alunperin autossa on Gatesin hihna, niin onko Kontitechin hihna sitten tarvike osa, koska se ei ole autossa alunperin ?

        Esim Volkkarin hihnassa ei mainita valmistaa, mutta tuskin se on Volkswagen. Olen hähnyt teollisuuden ostotoimintaa ja arvioni mukaan valmistajan nimen puuttuminen johtuu seuraavasta. Volkkarin hihnoista vastaava ostaja tapaa vuosittain, ehkä kahdestkiin, hihnavalmistajia, esim Gates ja Contitech. Hän kysyy, mihin hintaan valmistatte tällaista hihnaa, kun vuoden tarve on noin xxx kpl. Tilauksen saa edullisempi toimittaja.

        Comment


        • #94
          Näin itse ymmärtäisin asian, se SKF:n laakeri SKF:n paketissa on tarvikevaraosa kun taas sama laakeri Volkkarin laatikossa on alkuperäisvaraosa. Joku nokkelampi voi sitten markkinoida vielä tuota samaa laakeria SKF:n paketissa OE-osana.

          Sitten ihan sivuhuomautuksena: Ostin äskettäin volkkarilta uuden tuulilasin alareunaan tulevan vesikaukalon, sen josta pyyhkijänakselit tulee läpi. Aito osa, mutta niin paskaa muovia että sen huomasi jo heti kättelyssä, ja se menikin sitten jo muutaman kuukauden kuluttua ensi pakkasten saavuttua säpäleiksi kun ryhdyin sitä irrottelemaan autosta. Vanha 15 vuotta vanha muovilärpäke oli aivan eri näköistä ja tuntuista muovia..

          Comment


          • #95
            Luulen että kiinassa VW:lla on hieman eri kriteerit osien suhteen kuin täällä vanhalla mantereella. Tuo suojamuovi on epäilemättä alkuperäinen osa, mutta laatukriteerit on vedetty ominaisuuksien suhteen niin alas kuin mahdollista että saadaan osan hinta pohjalukemiin. Muistelen että siitä ei ole montaa vuotta kun 3bg oli siellä tuotannossa, voi toki olla vieläkin.
            Pari vuotta sitten tuli passattiin Hellan paisuntasäiliö. Se oli hyvälaatuinen, kiinassa tehty ja maksoi parikymppiä saksassa. Eli tuo voisi olla tulkittavissa siten, että Hellalla on ollut ainakin tuon osan suhteen tiukemmat laatukriteerit kuin mitä keskimääräisellä kiinan osavalmistajalla on.

            Oman mausteensa kotimaiseen varaosakauppaan tuovat meidän maahantuojamme. Esim Inan hyvälaatuiseksi todetut jakohihnasarjat ovat eräässä saksalaisessa kaupassa edullisimmasta päästä ja täällä Koivusen tarjonnassa se kalliimpi ja laadukkaampi OEM osa. Ja voin vaan kuvitella mitä tuo em. paisuntasäiliö olis maksanut täällä kuljettuaan örumin ja koivusen "välikäsien" kautta.

            Comment


            • #96
              Jos joku luulee vielä että Gates ja Skf tekee osansa itse niin vasta naureskeltiin kun katsottiin näiden valmistajien paketteihin, missä oli vastaavat hihnapyörät. Molemmissa paketeissa oli tismalleen sama FAG tekemä rulla. Skf jakohihnaseteistä löytyy välillä Gatesin jakohihnaa ja välillä inan rullaa. Volkkarin orkkis jakohihna näkyy olevan välillä Dayco ja välillä conti ja toisinaan bosch. Lemförderin volkkarin osista löytyy ihan tismalleen sama osa kuin merkkarilta tuplahintaan. Lemförderin laatikon osasta vain on yritetty hieraista logo pois, kuitenkin näkyy välillä osanumerokin jäävän. Volvon osissa näkyy olevan sama ilmiö.

              Omiin autoihin otan alustan osat lemförderinä, jarrut mieluiten brembona ja sähköheebelit boschina tai muuna laadukkaana. Joskus taas se halvin kiinalainen on aivan yhtä laadukas kuin oem. Marmorilta otan vain sellaista mitä ei muuten saa.
              Viimeksi muokannut LauriJT; 3.12.2016, 14:26.

              Comment


                #97
                Toki samaa osaa voi linjalta kulkea eri laadunvalvonnan läpi. On olemassa kuitenkin jokin valmistustoleranssi, jolloin osa linjalta tulevista on ns. parempia kuin toiset. Paremmat voi myydä kalliimmalla.

                Ja asiakkaanahan ostamme tuotteen jälleenmyynnistä, emme valmistajalta. On osa ominaisuudet ja sitten on jälleenmyynnin kautta lisätyt ominaisuudet, kuten myyntipalvelu, takuun helppous yms. Korkemmalle hinnalle voi siis saada ihan aitoakin vastinetta, vaikka perusosa on ihan sama.

                Toki tämän kaiken voi paketoida ihan vain mielikuviksi, josta itseasiassa saanee sen suurimman hinnan :)

                Comment


                • #98
                  Laurin kanssa olen samoilla linjoilla noiden jarrupalojen suhteen, olen huomannut brembot ja boschit asiallisiksi. Omissa rasseissa kun on ollut monesti sitä ongelmaa että muista tarvikepaloista tuppaavat kitkapinnat irtoamaan. Orkkiksia en raaskinut ostaa kun niiden hinnalla saa kahdet sarjat em. merkkejä.
                  Hauskaa oli että nämä takapalat jotka ostin viimeksi, löytyivät edullisimmin ranskalaisiin autoihin speksattuina versiona, eli se tarkoittaa lucas yhteensopivia paloja joiden mukana tulee sarja mystisiä peltiklipsuja.

                  Comment


                    #99
                    En oikein ymmärrä mitä nuo eri termit: alkuperäinen, OEM tai tarvikevaraosa tarkoittavat. Autotehdashan hankkii paljon osia osa-valmistajilta. Esim Boschin laturi, Gatesin jakohihna ym.

                    Tarkoittaako alkuperäisvaraosa auton merkkiliikkeen kautta ostettua varaosaa?
                    Eikös se ole näin:
                    OEM = Original Equipment Manufacturer
                    OE = merkkitiskiltä ostettu varaosa

                    Comment


                    • Alkuperäinen kirjoittaja Hervast Näytä viesti
                      Laurin kanssa olen samoilla linjoilla noiden jarrupalojen suhteen, olen huomannut brembot ja boschit asiallisiksi. Omissa rasseissa kun on ollut monesti sitä ongelmaa että muista tarvikepaloista tuppaavat kitkapinnat irtoamaan. Orkkiksia en raaskinut ostaa kun niiden hinnalla saa kahdet sarjat em. merkkejä.
                      Hauskaa oli että nämä takapalat jotka ostin viimeksi, löytyivät edullisimmin ranskalaisiin autoihin speksattuina versiona, eli se tarkoittaa lucas yhteensopivia paloja joiden mukana tulee sarja mystisiä peltiklipsuja.
                      Nuo takapalat mistä puhut käy muuten todella moneen autoon ja merkkiin. Siitä vieläpä brembo on suht kohtuuhintainen niin yllättää, että moni ottaa vielä vitosen halvemman kiinalaisen silti mieluummin.

                      Comment


                      • Itse taas haen kyllä jarruosani Audilta. 2v 4kertaa vaihdettu levyt eteen kun 2tkm ajoa niin kierot. Nyt OE osalla menty kesästä eikä mitään ongelmaa. Pitäisi taka kamat vaihtaa myös, mutta päivittyykö isommiksi, sitä ei vielä tiedä.

                        Osat jota siis käyttänyt on Brembot. Ei mitään NF partsia ja Roadhousea.

                        Comment


                        • Ferodohan valmistaa useat Audin jarrupalat, joten olisiko alkuperäislevytkin sitten ne. Muistaako joku tai onku tullut katsoneeksi kuka on jarrulevyjen valmistaja?

                          Comment


                          • Audin jarruosien valmistaja vaihtelee. B8:ssa alkuperäisissä osissa on ATE:n leimat, ja en siksi näe mitään syytä karttaa ko. valmistajan itse markkinoimia osia vain Audi/VW-leiman puuttumisen takia.

                            Comment


                            • Ainakin Aten osat on jo vuosia ollu erittäin laadukasta kamaa. Ei paljon tuu nykyisin muuta laitettuakaan. Bremboissa ollu muutama levy satsi mitkä menny kieroksi ihan normi liikenteessä, varmaan yksittäisiä tapauksia mut kyllä siinä joku kammo aina ylimääräisestä rempasta jää.

                              Comment


                                Yhdetkään levyt ei oo koskaan menny kieroon, vaikka välillä on tullu laitettua hinnat alkaen mallejakin, jopa radalla pysyny suorana. Toki yks auto oli jossa levyt oli jo ostettaessa kierossa, mutta nekin oikes sorvissa.

                                Comment


                                  Caddyyn ostin merkkitiskiltä eteen levyt, kun takana oli eri tarvikkeita ja laatu vaihteli aika paljon. Kiljumista, huonoa pitoa yms.
                                  Ei ole ollut valittamista noissa levyissä. Ovat kestäneet hyvin, kuluu tasaisesti, pitää hyvin.

                                  Jarruosissa mun mielestä on aika paljonkin laatuvaihtelua. Sama muissa alustaosissa. Jostain ne osat valmistajalle tulee, mutta se on vaikea nykyään sanoa, että esim tarvike ATE olisi sama kuin Merkkiliikkeen Ate. Nuo on isoja valmistajia ja tehtaita on ympäri maailman. Jotain SKF:n laakereitakin tehdään vaikka ja missä. Onko laatu sitten varmasti samaa joka maassa, epäilen vahvasti vaikka valmistaja olisikin "laatuvalmistaja"

                                  Comment


                                  • Väittäisin, että SKF:n, FAG:n, NGK:n, yms. laatulaakereiden laatu vaihtelee ehkä promilleja valmistuspaikasta riippuen. Esim. sähkö- alustan osissa voinee olla suurempaa vaihtelua, mutta laakerit ovat niin kilpailtu bisnes, että niissä valmistajilla ei ole varaa laatuvirheisiin, koska asiakkaan on todella helppo siirtyä käyttämään kilpailijaa.

                                    Jarrujen "laatuongelmat" johtuvat usein miten puutteellisesta sisäänajosta, ja väittäisin että jarrutuntumaan, ääneen ja pitoon vaikuttaa 90% pala ja 10% levy. Brembolla laatuvaihtelua tuntuu olevan paljon, mutta ATE, Ferodo, yms. ovat olleet aina sitä mitä luvataan ja kestäneet hyvin käytössä.

                                    Väittäisin, että suurin laatuvaihtelu tulee ns. parannetuissa ja "tuning"-osissa, kuten 034 Motorsport, yms. joita markkinoidaan joko vahvistettuna tai parannettuna versiona alkuperäisestä. Osa varmasti onkin, mutta esim. alustan puslien kesto on hyvin vaihtelevaa. Alkuperäis- tai alkuperäisvalmistajan osalla ainakin tietää mitä saa. Huvittavin esimerkki ovat minusta "vahvistetut" tai "jäykisetyt" kallistuksenvakaajan yhdystangot. Silmälaakeroitu tanko maksaa saman kuin 10 alkuperäistä, ja jengi suu vaahdossa mainostaa parantunutta ajotuntumaa. En ole mikään rallikuski, mutta väittäisin, että niin ei ole 90% muistakaan autoilijoista ja tuntumaeroa tuollaisen osan asennuksen jälkeen ei yksinkertaisesti voi huomata, ellei vanha osa ole ollut aivan loppuunajettu ja väljä.

                                    Comment


                                      Alkuperäinen kirjoittaja LauriJT Näytä viesti
                                      Jos joku luulee vielä että Gates ja Skf tekee osansa itse niin vasta naureskeltiin kun katsottiin näiden valmistajien paketteihin, missä oli vastaavat hihnapyörät. Molemmissa paketeissa oli tismalleen sama FAG tekemä rulla. Skf jakohihnaseteistä löytyy välillä Gatesin jakohihnaa ja välillä inan rullaa.
                                      Vuosi sitten ostin Gatesin termarin omaan kulkineeseen. Laatikko oli Gatesin ja termarissa itsessään oli Mahlen tarra. Eikä siinä vielä kaikki, termariin stanssattuna oli Behr. Tismalleen saman näköinen oli, kuin pois otettu orkkis. Noita laatumerkkejä kyllä uskallan käyttää ja kuten todettua, samaa tavaraa se on eri laatikoissa erittäin usein.

                                      Comment


                                      • Onko poraklle tullut tällasta halpismerkkiä vastaan kuin Optimal? Saksalainen firma mutta mistä noista tietää missä teettävät. Noh, vajaalla 17€ ostin jarrupalasarjan eteen...


                                        ...AMG Mersun 6-mäntäisille satuloille. XD

                                        En ole vielä pistänyt paikalleen, mutta mielenkiinnolla odotan ensikokemuksia.

                                        Comment


                                          Minä lopetin jarrupaloissa halpisosien käytön sen jälkeen kun olin ajanut 1600km aikana etupaloista kitkapinnat irti ja seuraavista takuuseen tulleista samanmerkkisistä 800km aikana. Ihan S6+:n kaksimäntäisten vakiojarrujen kanssa.

                                          Ei noiden vaihto kuitenkaan niin kivaa oo että viitsisi parin viikon välein vaihtaa. Minusta katuauton vakiojarrujen ei pidä vaatiman mitään ihmeellisempää sisäänajoa parin palojen paikoilleen asettumisen varmistavan testijarrutuksen jälkeen.

                                          Toisaalta joku jarrupala on niin yksinkertainen keksintö ettei siitä ole juuri mieltä maksaa merkkitiskille ja todeta että saman palan olisi saanut kadun toiselta puolelta alle puoleen hintaan ilman autonvalmistajan osanumeroa paketin kyljessä.

                                          Comment


                                          • Samasta syystä, eli kitkapintojen irtoamisen takia, vieroksun noita oudompien jarrupalavalmistajien tuotteita. Ongelmia on ollut enempi takapalojen kanssa ja senverran usein että voi todeta merkillä olevan väliä. Bosch ei ole ainakaan vielä pettänyt tuossa suhteessa ja myös värinänvaimennus on asiallisesti toteutettu.

                                            Comment


                                              Tarvikepalojen kanssa on joutunut palojen runkoa aika usein hiomaan, kun muuten tuppaa jumittaan palat. Ovat liian tiukkoja.

                                              Comment


                                                Bosch on paloille pelkkä pakkaaja. Eli eivät ainakaan kaikkia tee itse.

                                                Comment


                                                • Pulla yllä kiteytti. Valmistajia on aika paljon vähemmän kuin paukkaukset antaa ymmärtää.

                                                  Itse ostan mieluummin hyväksi tiedetyn tarvikkeen kuin logoilla varustetun kalliimman. Pääasia että istuu ja toimii.

                                                  Motonetissa B6 raitisilmasuodattimessa oli VAG varaosanumerokin kyljessä, mutta pakkaus valkoinen ilman merkintöjä.

                                                  Paras esimerkki omalta kohdin oli B6 ballastit jotka sai Valeon varaosanunerolla n.3 kertaa edukkaammin kuin marmorilta.

                                                  Comment

                                                  Working...
                                                  X